Замерил компрессию

[Honda X-4 LD]

У меня вопрос к Отшельнику, ну и всем знающим. почитал темку и мальца затерялся... при замере компрессии ни рядовом зубиле (9 - ка), фкрутили копрессметр по очереди в каждую свечную дырку и на выжатой газульке крутили стартером. Итог: на 92 бензоле показатели были около 11, на 95 подпрыгнули до 12. Это что??? компрессия или степень сжатия???

[YMIX]

Компрессия это,а 95 видать густой шибко попался. :)

[Отшельник]

ненадо путать компрессию со степенью сжатия..
компрессия это фактически давление в конце фазы сжатия

а степень сжатие - отношение полного обьема цилиндра к к обьему камеры сгорания

собственно октановое число зависит от степени сжатия а нет от компресси )

пс
был както удеивлен очень сильно когда древнее чудо мицубисb с  компрессией 15 16 ездило на 80м бензине :-D

Э-э-э...... парни! Я разве чего говорил о том что нельзя ездить с такой компресией на 92?????????????? Я чего то не понял?!!!!!..... Или я говорил, что компресия - ЭТО ТОЖЕ САМОЕ ЧТО СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ?????????...... откуда такие выводы???????
Про вопрос мой ...... поясняю, очень смахивает на последствия 95 топлива, то что востановленно с 92 путем добавки различных химических присадок в качестве повышающих октановое число. Был у меня грешок, увлекаясь гонянием на авто по гор. Москве, лил подобную хню в бак..... молод был, зелен!!!!
Так вот, пострадали у меня (спалил кольца) средние катлы, как сказали умные дядьки, самые температурно нагруженные..... Вот так то!
Ну уж коль ездил на 92, то это не из той оперы..... Но повторюсь, разброс 2 очка  - это серьезно. Оставишь так, до середины следующего сезона не откатаешь (считай прогнозом.....). Выход разбор, дефектовка и промеры......
Да и кстати, поинтересуйтесь на досуге, в любом автосервисе..... при степени сжатия 10:1 ( и даже если взять крайнее значение 10,1:1 для карбюраторных двс...), даже при прогретом двигле и полность открытых заслонках редко когда поднимается выше 14 очков. Я бы на месте хозяина еще и головы проверил, вдруг был перегрев, и нерадивые ремонтники перекос голов стачивали...... тогда это сможет обьяснить разность компресии, но тогда это вообще жопа полная.....

[Отшельник]

У меня вопрос к Отшельнику, ну и всем знающим. почитал темку и мальца затерялся... при замере компрессии ни рядовом зубиле (9 - ка), фкрутили копрессметр по очереди в каждую свечную дырку и на выжатой газульке крутили стартером. Итог: на 92 бензоле показатели были около 11, на 95 подпрыгнули до 12. Это что??? компрессия или степень сжатия???

Слушай.... ну странные у тебя вопросы..... читаю:   "...при замере компрессии на рядовом зубиле (9 - ка), фкрутили копрессметр..." - отвечаю: Ты вкрутил компресометр!!!!!!!... значит мерял компрессию. Измерить степень сжатия практически невозможно, ее можно высчитать зная параметры поршневой, камеры сгорания и геометрию КШМ!
И октановое число топлива ни как не влияет на показания компрессометра.
Я конечно мог устареть и химическая промышленость могла шагнуть так далеко вперед, что изобрело топливо повышающее компресию?!


Вот как то так!!!!
Удачи...

[Отшельник]

Почитал,осерчал на свой мотос шибко выше 10.9 стрелка прибора компрессию измеряющего не прыгнула.

Ты бы не парился..... ибо 10,5 нормальная компресия для холодного движка. Повышения давления к крайним возможным пределам не есть ХОРОШО. Ты же не спортсмен?..... И максимально выжать из двигла все - надеюсь не твоя задача?! Ибо при 10,5 атм. компресии в момент начала рабочего хода (т.е. смесь горит, а поршень пошел вниз...) давления в камере сгорании достигают значений под 120 атм...... А вот при 14 атм. - то же давление в моменте подскакивает под 190 атм. Поверь, здоровья это двигателю не прибавляет!  Хоть и расчитан он на нагрузки и побольше......

[Отшельник]

Да вот чего забыл, греть двигло не нада - ибо это путь к самообману!!!!...... Мол глянь, а меня 11 очков, а чего нормально....... а в реале то пшик, с трудом 8,5 натянуть можно!!!
А заслонку хоть откройте, хоть нетрогайте значения сильно не изменяться, потому что стартер дает не более 200 об/мин, а при таких скоростях воздушного потока погрешность столь мала, что ее даже не учитывают!

[YMIX]

Ты бы не парился.....

  А я и не парюсь, посерчал, посерчал, да уши полировать принялся.

[Motopadonok]

Да вот чего забыл, греть двигло не нада - ибо это путь к самообману!!!!...... Мол глянь, а меня 11 очков, а чего нормально....... а в реале то пшик, с трудом 8,5 натянуть можно!!!
А заслонку хоть откройте, хоть нетрогайте значения сильно не изменяться, потому что стартер дает не более 200 об/мин, а при таких скоростях воздушного потока погрешность столь мала, что ее даже не учитывают!

Вынужден поправить Сергея:
Какой нах самообман?
1) Компрессию измеряют при прогретом двигателе.
2) Обяз. при полностью открытой воздушной заслоке. Если её не открыть то показатель будет различаться примерно в 2 раза - 5ть атм. вместо 11ти.
3) Заведя мотор на 3-х цилиндрах, ты поймешь что как был показатель 11 на крутящем стартере - так он и остался на работающем на 3-х моторе.
4) Топливо повышающее компрессию - есть добавление закиси азота в бензовоздушную смесь (проверенно пумбой). Ещё один способ  - снижение температуры топливновоздушной смеси.
5) И вообще когда ты приедешь с дочерью барабанить комне в гараж?

[Варяг]

 :-Xпошел переводить сервис-мануал

[Отшельник]

Сашко..... Димычу проверяли, 10.5..... во всех практически одинаково.....
А про замеры, ну учили меня так, когда практику в НАМИ проходил....

[Колючий]

народ, вопрос такой. Чем можно объяснить завышенную компрессию? ( это правда к машине относится, а не к моцу... просто у меня в машине компрессия 16, а это многовато))))

[Болт]

http://talks.guns.ru/forummessage/53/439787.html

не твоё?

[Колючий]

не мое))) но хоть почитаю чего народ пишет... Спасибо ;)

[c2k]

А ПО мануалу какая должна быть?  ???

[Slavec]

народ, вопрос такой. Чем можно объяснить завышенную компрессию? ( это правда к машине относится, а не к моцу... просто у меня в машине компрессия 16, а это многовато))))

поподанием масла в ЦПГ......