сцепление от XVZ12T

[ural]

привет всем


кто пробовал ставить сцепление от XVZ12T на V-Max
http://www.ebay.com/itm/1983-Yamaha-XVZ12T-XVZ12-T-Venture-Clutch-Inner-HUB-Good-Condition-/271208181885?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f2544707d&vxp=mtr


http://www.ebay.com/itm/1983-Yamaha-XVZ12T-XVZ12-T-Venture-Clutch-Pressure-Plate-Outer-HUB-Good-Condit-/271208181010?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f25446d12&vxp=mtr

[xamak]

Если подходит, так очень даже бюджетно. Тот же Барнет))))

[sxt69]

Clutch Pressure Plate от XVZ12 по информации с boats.net не поставляется. Если только брать б/у. На забугорном форуме нашел фото, по моему тут доработка штатной Clutch Pressure Plate Vmaх путем рассверливания отверстий и установкой в них стаканов под пружины и пружин Барнет.Где тока взять такие стаканы пока не нашел....


http://fotki.yandex.ru/users/sxt69/view/862510/

[xamak]

Точить, бля, дешевле обойдется Пару лет мечтаю, не смотря на наличие материала и станков А пружинки от клапанов (восьмерочки) , по жесткости вроде подходят...

[andronny]

не, пружинки не барнетовские... последние золотистого цвета...
эх, жаль, такие девайсы ток бу остались(

[Дизель Старый]

скорей всего, хуже даже будет.
то есть, если пружина тарелочная нормальная, то родное сцепление мягче и приятнее.
а у этого плюс только в том, что пружины можно подтягивать,
разумеется нагрузка на руку так же будет больше

[heavybob]

не, пружинки не барнетовские... последние золотистого цвета...
эх, жаль, такие девайсы ток бу остались(

У барнета вообще идут пружины 3-х цветов, в зависимости от жесткости. И желтые - это средние, есть еще красные - которые хард.

а у этого плюс только в том, что пружины можно подтягивать,

[/size]
По моему подтяжкой пружин мы добиваемся только уменьшения хода самого сцепления, я имею в виду сколько ему остается до смыкания витков. И усилие на рукоятке никогда не поменяется от этого, потому что оно зависит от жесткости пружин, а не от преднатяга.


И менять лепесковую пружину на это на стоковом моторе, при отсутствии пробуксовки на хороших дисках, имхо, смысла нет.

[heavybob]

Это то же самое, что усилие на рычаге в начале хода меньше, чем в конце. И мы конечно можем регулировать преднатяг у пружин, только это ни к чему не приведет в данном случае.

[dB]

Родное сцепление кал! Коническая пружина полный отстой, так как у нее самой нелинейная характеристика жесткости + ко всему она работает за счет скольжения по тарелке, а как мы знаем из курса физики сила трения покоя больше силы трения скольжения, отсюда полная нелинейность работы сцепления и абсолютная невозможность им адекватно пользоваться. Нет конечно чтобы просто тронутся и уехать его достаточно, но больше оно не на что не способно. Барнет всех этих недостатков лишён, он полностью линеен и усилие на ручке стабильно.
п.с. Коническая пружина давно ушла в разряд древних неудачных экспериментов, не на одном новом нормальном мотоцикле её нет.

[heavybob]

Усилие на ручке никогда стабильным не будет. Поясню. Возьмем некуюю пружину сжатия, положим на нее килограмм кала какого-нибудь, и она сожмется на 5 см, так вот что бы сжать ее на следующие 5 см надо вспомнить закон Гука, но мне честно лень, поэтому предположим просто, что нужно на нее положить еще 2 кило. То же самое и у нас на ручке сцепления. Можно взять обычные весы типа безмен и проверить:)

[dB]

Дружище, да ты что пишешь то такое? Характеристика то линейная, конечно, но усилие на ручке, знаешь, никогда стабильным не будет. Только если засунуть туда пружины с переменным шагов витков, а у бартена они не такие. Поясню. Возьмем некуюю пружину сжатия, положим на нее килограмм кала какого-нибудь, и она сожмется на 5 см, так вот что бы сжать ее на следующие 5 см надо вспомнить закон Гука, но мне честно лень, поэтому предположим просто, что нужно на нее положить еще 2 кило. То же самое и у нас на ручке сцепления. Можно взять обычные весы типа безмен и проверить:)

У родной конической пружины выходит один большой косяк, что-бы сдернуть ручку сцепления с места нужно значительно большее усилие чем чтобы продолжать её нажимать дальше. На барнете такого нет, там усилие одно как ты и говоришь надавил килограмм оно прожалось, надавил еще, оно еще переместилось, а на стоке надавил кило, оно на месте, надавил 2 оно по прежнему не куда не сдвинулось, даванул 3 оно выжалось до упора 

п.с. еще раз обратите внимание на конструкцию сцепления новых мотоциклов, нет там конических пружин и не будет. Хотя коническия пружина сильно упрощает и удешевляет этот узел, она не работает нормально и именно по этому её больше не используют. Или вы думаете, что все инженеры просто пропустили такую уникальную вещь придуманную еще 30 лет назад 

[Дизель Старый]

...Или вы думаете, что все инженеры просто пропустили такую уникальную вещь
 придуманную еще 30 лет назад 

мы думаем, что инженеры много чего пропустили в конструкции мотоциклов,
в угоду маркету, или может производственные причины,
Но это не повод ставить обычные пружины, которые придуманы наверное лет 100 назад.

[KISA]

у мну есть в планах Барнетт...

[Дизель Старый]

я бы проверил, сравнил бы, но денег жаль выкидывать ...

[Жан]

я бы проверил, сравнил бы, но денег жаль выкидывать ...

Дизель, конечно проверь и сравни! Но! Поверь моим и Децибеловским седым яицам, разница есть, и она не в пользу стока!