Уровень топлива в поплавковой камере

[krestspb]

Всем доброго времени.
Собираюсь в первые проверять, выставлять уровень топлива в поплавковых камерах. Есть вопросы:
1. Родные сливные трубки задубели, пришлось подбирать от таза, так вот длина этих трубок как я понимаю напрямую влияет на показание уровня при замерах? Еще они получились чуть большего диаметра (внутреннего) но на штуцерах держатся.
2. Правильно ли я понял из мануала, накачиваем полные камеры топливным насосом, выключаем зажигание и откручивая сливной болт вымеряем уровень?
3. Уровнем топлива будет величина от уровня в трубке до уровня метки на корпусе мембраны? И она должна быть 15-17 мм.

[iljamuromski]

пр!всё правильно,токо на конци сливных трубок одень прозрачный шланчик, чтоб было видно уровень, и придётся кабы снять и хотябы располовинить по парно что-б видно было метки

[krestspb]

Тогда кто сможет подсказать внутренней диаметр сливных шлангов и их длину? И на всех карбах длина шлангов одинаковая?

[леха .....]

Привет!
Шланги должны вставлятся  в планки под карбами, и немного точать,до бы не выпадали внутрь,
А длина их немного разная, но это не влияет проверено,на  замеры,
Другое дело воздух в них,,,,они не должны иметь пузыри воздуха внутри,,надо. Проливать  немного в низ,
Потом подымаеш, и замеряеш,
Если на Моте  это оч удобно, но снимать и ставить. Несколько раз подряд.
На верстаке через бутылку  подаеш бенз, и  сожми  бутылку , типа давление создать как  насосом,
Не перельеш!
Если перелил-  не держит ИГЛА!
Шланги имеют 2 функции,,,,,,замер уровня и слив конденсата!
Толщина  чтоб наделась  на  штуцерок,  и  пролезла в планки.  Прим. 2-3 мм  внутр,,,,,6-7  наружный диаметр.

[krestspb]

Другое дело воздух в них,,,,они не должны иметь пузыри воздуха внутри,,надо. Проливать  немного в низ,

Что-то я не могу понять, что значит пролить немного?
Я понимаю делается так:
- включается зажигание, насосом накачивается топливо.
- выключается зажигание, на сливную трубку одевается прозрачная трубка, подносится к карбу и откручивается сливной болт, расстояние от установившегося уровня в трубке до метки на карбе и будет уровень топлива в поплавковой камере.

Ели немного проливать, то получается уровень будет не корректным?

Или зажигание можно не выключать, уровень при исправной игле все равно не поднимется выше метки? В таком случаи длина сливной трубки не влияет на показание уровня.

[леха .....]

   сегодня 07,11,2019 поправка,,топливо замеряется на РАБОТАЮЩЕМ мотрое,так предписывает мануал,,
  шаги из мануала:
1поставить ровно мот на централку
2домкратом выставить так чтоб карбы были в ноль по горизонту
3установите трубочку
4ослабьте сливной винт и...ПРОГРЕЙТЕ МОТОР за несколько минут,(чтоб все каналы карба прокачались внутри)
5Проверьте уровень топлива....(вот сдесь отсутствует предписание ЗАГЛУШИТЕ МОТОР,и мы его не глушим а ЗАМЕРЯЕМ НА РАБОТАЮЩЕМ
6 если не корректно -отрегулируйте

[Дизель Старый]

Завел движок, после длительного простоя.
Но вот что-то не так - при резком открытии газа с холостых - хлопки в воздухан.
Думал может что с каким-то карбом.
Заводил на двух левых, на двух правых, на двух передних, на двух задних.
Все нормально, и даже холостые держит.
Но вот что-то разгон какбы слабоват по ощущения, и вот эти хлопки ...
Они сразу еще при прогреве появляются, редкие, раз в 2-3 сек.
Потом попадают, и уже только при интенсивном разгоне, примерно до 2500 если начать газовать.
Если выше обороты, то уже нету.

[V-Майк]

Вот, на днях заморочился, разобрал карбы для точного выставления уровня. На снятых и располовиненных карбах, путем отгибания - подгибания добился на всех уровня -15мм от метки. После прохвата в 50км все свечи одинаково белые, более-менее ровные холостые на 4.5 оборотах винта хх. Кагбэ явно беднит... Но почему? Карбы промыты несколько раз, по чистоте аж водку с них пить можно. Иглы хх новые, мембраны все целые, новые прокладулечки во всех поплавковых камерах. Бензонасос неоригинальный, производительность гораздо выше родного. Воздухан новый, резинки-манифулды все свежие и целые. Главные иглы стоят на   второй  риске снизу. Мистика какая-то... У кого-нибудь бывало, что нормальный цвет свечи удавалось получить лишь выставив уровень гораздо выше рекомендованного?

[117ый]

4,5 оборота винта качества?! неудивительно что свечи белые. заводская регулировка 2,5, от нее и пляши.

[V-Майк]

Выкручивая - богатишь... Так что они белые ДАЖЕ на 4,5 оборотах.... На 2,5 ещё беднее...

[Garni]

Насколько я знаком с карбюраторами - винтом регулируется состав смеси только на холостых  и частично переходных режимах. На рабочих режимах смесь зависит только от уровня топлива ну и от положения иглы. Может с иглами поколдовать?

[Jackson]

У меня тоже белые свечи.

[Павлян]

Здарова мужики! Выручайте!!! Как выставить уровень в поплавковой камере (про метку и от нее 16мм знаю)? Гонял язычек на поплавке хрен знает сколько раз, как его отогнуть так чтоб был нужный уровень? Для его регулировки обязательно откручивать поплавковую камеру или есть какой другой способ?

[Крокодил]

очень просто
поплавок должен быть строго паралельно стыку крышки при начале открытия иглы
дуешь в карб и гнёшь язык поплавка
при условии заводских не задроченых игл и сёдел

[Павлян]

Пасиб, мил человек!!! Карбы побеждены. Жду манифольды новые и буду пробовать чевой я там на мыл.