Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community

V-max Club Russia => История модели => Тема начата: tavr от 01 Апрель 2008, 15:19:47

Название: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 01 Апрель 2008, 15:19:47
Не знал куда вынести эту тему, решил сюда

Раз и навсегда запишем все отличия и приметы полносильного и стосильного вымакса:

1. По маркировке рамы и двигателя
(http://image060.mylivepage.com/chunk60/1280156/1075/vmax_frame_engine_numbers.gif)
Ссылка на эту картику побольше (http://image060.mylivepage.com/chunk60/1280156/1075/vmax_frame_engine_numbers.gif)

2. По дыркам выхлопа, у полносильного они больше

3. По звуку включающегося vboostа
Выключить кнопочку работы двигла, повернуть ключ зажигания, чтоб не мешало слушать подождать пока бензонасос успокоится, и включить кнопочку двигла, в это время ухо находится между V цилиндрами иии раздается звук вжык-вжииик (http://vmax-club.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=894.0;attach=1270) - вы счастливый обладатель полносильного вымакса, если нет скорее всего стосильный (либо выбуст поломан)

4. Когда плавно даешь газу на холостых (и вообще) то после 6500 оборотов начинается резкий подхват у стосильного все плавно.

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Xaryza от 23 Май 2008, 18:18:53
  А КАКИЕ ДЫРКИ У КОГО
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 23 Май 2008, 20:20:14
  А КАКИЕ ДЫРКИ У КОГО


У полносильного побольше дырочки
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Xaryza от 24 Май 2008, 14:35:22
  А КАКИЕ ДЫРКИ У КОГО


У полносильного побольше дырочки
тада надо второй рядом поставить подругому не сравнить :-[
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Xaryza от 27 Май 2008, 20:31:33
а где раздобыть таблицу с 2001 годом
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 28 Май 2008, 18:07:03
Я тут в субботу был около Прибалтийской (СПб), на слете клуба e38.ru (http://e38.ru), а там рядом была здоровая тусовка с народным гулянием, концертами и конкурсами аэрографии. Пошел побродить, наткнулся на в-макса, познакомился с хозяином, пообщался, ну и на последок попросил зажигание включить - послушать как вжикает в-буст. Послушал. Понравилось. У кого 100 сил - такого не услышат...  :( (у меня 3UF)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Mars от 28 Май 2008, 18:08:58
Я тут в субботу был около Прибалтийской (СПб), на слете клуба e38.ru (http://e38.ru), а там рядом была здоровая тусовка с народным гулянием, концертами и конкурсами аэрографии. Пошел побродить, наткнулся на в-макса, познакомился с хозяином, пообщался, ну и на последок попросил зажигание включить - послушать как вжикает в-буст. Послушал. Понравилось. У кого 100 сил - такого не услышат...  :( (у меня 3UF)
У кого больше 145 тоже не услышишь
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Варяг от 06 Июнь 2008, 03:35:37
если при полном отжатии газа на всех передачах рожа расплывается от ужаса(при первых проездах), поздравляю-у вас полносильный:-) ;D
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 09 Июль 2008, 15:38:16
  А КАКИЕ ДЫРКИ У КОГО


У полносильного побольше дырочки
тада надо второй рядом поставить подругому не сравнить :-[

вот для сравнения

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Болт от 13 Июль 2008, 22:58:25
а на полносильных что написано?
мне то пох у мну они выпотрошены
но написано 3uf
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 11 Август 2008, 05:25:06
парни у полносильной версии прямо под карбами перемычка толшиной в диффузор а на кастрате там просто пустое место  дырка в моторе улицу видать без всякого вжик вжик изучайте матчасть
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: YMIX от 17 Август 2008, 01:59:04
По поводу вжик-вжик у меня 2WE так тут вжиков и в помине нет,при включении зажигания раздается тр,тр,т,т,т,к или  Х на конце точно уж и не помню.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: kostya от 18 Август 2008, 09:45:00
По поводу вжик-вжик у меня 2WE так тут вжиков и в помине нет,при включении зажигания раздается тр,тр,т,т,т,к или  Х на конце точно уж и не помню.
вжик должен быть обязательно!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Slavec от 21 Август 2008, 10:05:24
По поводу вжик-вжик у меня 2WE так тут вжиков и в помине нет,при включении зажигания раздается тр,тр,т,т,т,к или  Х на конце точно уж и не помню.
вжик должен быть обязательно!
неприменно!! если только заслонки в открытом положении не заблокированы...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 21 Август 2008, 10:41:41
если с электромоторчиком все в поряде.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: dim-dimich от 21 Август 2008, 14:29:31
или если как Марсель уже сказал - там больше 145 л.с.
т.е. выбустина открыта форэва. Либо посредством размыкания разъема, либо стоит втулка-кольцо-х.з. что .. ; )
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: YMIX от 21 Август 2008, 16:04:00
Не пугайте.Вот пример без вжиков,т.е. в точности как у меня (заслонки открываются нормально и вовремя,колец в дроселе и перемычек в реле не имею)       http://www.youtube.com/watch?v=iJfbW0hlYwQ&feature=related        .
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: demonmetro от 21 Август 2008, 16:20:09
Не пугайте.Вот пример без вжиков,т.е. в точности как у меня (заслонки открываются нормально и вовремя,колец в дроселе и перемычек в реле не имею)       http://www.youtube.com/watch?v=iJfbW0hlYwQ&feature=related        .
Там вжики есть как раз, только за щёлканьем насоса не очень прослушиваются, но всё же слышно. А тута особенно явно прослушивается, как должно жузжать http://www.youtube.com/watch?v=pWIzO1HEV0k&feature=related
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: YMIX от 21 Август 2008, 21:54:36
Точно!!!Прошу прощения за попытку дезинформации вжиквжик действительно имеется,а бензонасос затмил мне уши.Кстати в ходе обсуждения приказал долго жить,не у кого часом на продажу не имеется похожего экземпляра.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Жекис от 03 Сентябрь 2008, 20:46:40
а щелчки насоса на фоне вжика это нормально или нет
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: demonmetro от 03 Сентябрь 2008, 20:49:19
а щелчки насоса на фоне вжика это нормально или нет
если карбы сухие, то абсолютно нормально...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: V-max2008 от 10 Сентябрь 2008, 20:48:12
Вот, что известно мне. Были три типа Максов. Которые шли в Европу 100сил. В штаты - 140. Канаду-145. В европу - спидометр в км, нет системы V-boots (это и есть вжик-вжиик) Двигатель промаркирован только тремя буквами (не помню какими именно) В штаты - Спидометр в милях и км. присутствует система V-boots. Двигатель промаркирован большим набором букв и цифр. Канада - спидометр в км., присутствует система V-boots и двигло промаркировано большим набором букв и цифр. Но 5 лошадей никак не заметиш.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 11 Сентябрь 2008, 11:05:26
Вот, что известно мне. Были три типа Максов.

Ты таблицу видел в начале этой темы?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: yegreS от 07 Декабрь 2008, 00:39:16
доброго времени суток, сегодня знакомый настраивал мне Кувалду.
были проблемы - в частности, когда мот прогревался, начинал - чихать.
открутили свечи   3 мокрые. отсинхронили карбы поменяли свечи, проблемы не стало.
компрессия 10-11 во всех горшках.


но, я то  в ВМаксах вообще не силён, ибо купил его совсем недавно. а товарищ расстроил, сказав что у меня нету БУСТА :(
говорит должна быть какая то перегородка или что то типа того, муть которая открывает все заслонки сразу и т.д.
т.е. получаетс по документам у мен 145 сил.
по вину определите пожалуйста - я просто в англицком не силён - JYA2WEE01TA055466

если есть возможность - сфоткайте пожалуйста БУСТ...  я хоть сравню со своим.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Болт от 07 Декабрь 2008, 01:01:17
при включении зажигания есть бжжжжж-бжжжжжжжжжж-бжж?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: YMIX от 07 Декабрь 2008, 02:03:29
Американец, 95г.в,143силы,видать завидует тебе настройщик твой ;).
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: yegreS от 07 Декабрь 2008, 12:59:09
Болт
есть щелчки какие то...  тык тык тыыыыкк...   вжыыык не слышал...
что касаемо проверки при помощи выкручивания газа, так у меня нулевики стоят...  я думаю то я могу перепутать звуки.

YMIX

а может быть такое что сняли Буст? :(
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Joss от 07 Декабрь 2008, 13:12:33
Кончица это когда нибудь, или нет ? ;-))

Щелчки "трык-тык-тык-тык-тык" - это бензонасос. Звучит при включениии как у полносильных, так и не у полносильных, когда в карбах недостаточно топлива (например если моц долго стоял). Если топлива в них достаточно - не звучит.

Жужжание "бжжжж-бжжжжж-бж" - сервопривод выбуста

Если не жужжит - значит либо системы "Vboost" в мотоцикле нет (моц неполносильный), либо есть, но неисправна.

Самое верное средство убедицо в наличие сервопривода - увидеть его путём посмотрения глазами.
Надо снять фальшбак с аирбоксом - и посмотреть.


а может быть такое что сняли Буст? :(
;-))
Всё бывает. Токо V-boost - это не просто моторчик и верёвочка - это ещё и отличающиеся электронные компоненты (контроллер и мозги), отличающиеся карбы, и отличающийся впускной коллектор.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: АнЧар от 07 Декабрь 2008, 21:09:28
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=2109.msg27773#msg27773 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=2109.msg27773#msg27773)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Варяг от 09 Декабрь 2008, 08:09:30
Джос, а имеются оличия в мембранах карбов стосильника и полносильника?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Joss от 09 Декабрь 2008, 13:01:50
Различия в карбах есть, а вот отличаюца ли именно мембраны - сообщить не могу, ибо лично не сравнивал. Где то тут это было...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Варяг от 09 Декабрь 2008, 13:04:53
я думаю что карбы вообще отличаются только жиклерами и иглами
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: yegreS от 10 Декабрь 2008, 12:44:59
я (мягкоговоря) расстроен :(((
у меня нету V-Boost   хотя по документам и по вину у мя 145 сильный...  :'( :'( :'( :'(

вечером фотки кину...   ужаааасссс :(   

как с этим дальше жить?  можно сделать что то?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 10 Декабрь 2008, 13:44:03
ставишь выбуст, новые мозги, новые жиклеры и иглы, не так дорого это
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: yegreS от 10 Декабрь 2008, 14:38:45
вот фото....  :'(

[вложение удалено Администратором]
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: dim-dimich от 10 Декабрь 2008, 15:26:39
Это у тебя моцик то из Камикадзе.
И ездил на нем Камикадзе походу.
Там диноджет 7 стэйдж.
Так что выбуст у тя и не должен жужжать, он открыт навсегда.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: yegreS от 10 Декабрь 2008, 15:43:48
а почему вы так решили что там Диноджет? его видно?
и сколько же у меня л.с. тогда получается?  если я так понимаю 145 родных.... и.... !????  :)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Joss от 10 Декабрь 2008, 15:47:55
он открыт навсегда.

Дим, его там нету...  Под шлангами видно: ваккумсенсор слева есть, а сервопривода нету.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Майк от 30 Декабрь 2008, 12:15:39
Джос, а имеются оличия в мембранах карбов стосильника и полносильника?

различия есть, на 100 сильном, на мембранах стоят проставки ограничивающие выстру поднятия дросельной заслонки, тоесть, карб открывается только на половину.   
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Slavec от 31 Декабрь 2008, 06:29:03
кастрат он и в африке кастрат совершенно бесполезная вещь
позвольте не согласиться....  у самого хоть и полносильный - но 100 сильный макс - тоже макс, да , без подхвата....   но как говориться - не подхватом единым...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 31 Декабрь 2008, 10:49:43
Кракодил - грубиян
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Далила от 31 Декабрь 2008, 10:55:07
Кракодил - грубиян

Позволь не согласиться!!!)))))))))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Slavec от 31 Декабрь 2008, 10:58:04
позволяем :)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Mik-Mik от 31 Декабрь 2008, 11:42:04
А я свою V-max всегда считал девочкой, поэтому кастрат не принимаю близко к сердцу.  :)
Вот стоит с ней в гараже старичок ИЖ-ПС вот он пес мальчик до последней свечи.
Как Дырки в глушаках мерять, так у них самцы и кастраты. ;D
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 31 Декабрь 2008, 12:19:09
Я своего ПСа продал в придачу с редчайшими совковыми запчастями(контейнер 5 фут) за... неповерите 500уе...
а это  -  советские коленвалы в идеале штуки 3, один посылторговский - НОВЫЙ!!! (не ставил потамушо гавно, свой был доработанный как на мапедах японских, иглы от какмаза стояли внизу на шатуне. вверху от чезы 500 сепаратор стальной, шатун был завтулен, и пропилен по бокам отполлирован и облегчён... короче там такой тюн был шо капетс, тахометр, лепестки, резонансный наддув, на 3тысчи оборотов зажигание с коммутатором от волги, две свечи двухискровые, к тому же поршень на жигулёвские кольца!! цилиндр пиленый граммотно по раскройке! всё отполлировано как у кота яйтса! + новый поршень 2 ремонта моторов штук 5 разобранных и 2 неразобранных, мешок коробок маслонасосы, микуни повороты японские крылья рамы стопы... та мляяяя....

собирал годами расстался за пол часа и вздохнул с неимоверной лёгкстью и радостью со словами во всё горло : - " Слава Господу всемогущему!!! Как жэ оно всё ЗА***ЛО!!!! "...неповеришь, с тех пор, я забыл шо такое грязные руки!!!! это бывает тьфу 3раза только при покупке нового байка,карбы глушаки, колёса колодки масло жидкость и ВСЁ! ВСЁ савсем ВСЁЁЁ"!!! была РФ400Р ... думал шо сума сойду как оно едит... потом джикс 600 потом Вмакс, потом джикс литр!... и понеслась пихва по ямах!)))

выкинь брат эту гадась!!! или подари соседу!!  Отдохни и успокойся))))

 КрАкодил - ай йай йай...)))))))))))))))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Mik-Mik от 31 Декабрь 2008, 12:32:58
Соседа жалко, пусть свой век доживает.
Места много не занимает, да и зимой по гаражам прокатиться можно душу отвести.
Вмаксу жалко  ;D
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 31 Декабрь 2008, 12:47:29
я хочу се кроссачь то хоть здоровье!) и тема с толпой погонять у нас даж трасса есть во времена СССР 2 по сложности! в карьерах от крепости)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Mik-Mik от 31 Декабрь 2008, 13:22:16
ПС это всетаки не кросач.

 :'(
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 02 Январь 2009, 10:58:28
Пес это такая же легенда только время было другое
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 02 Январь 2009, 14:58:49
Так вот время уходит и все легендарные люди пересели на В-Макс!!!!))) я перелегендился 3года назад)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Варяг от 10 Январь 2009, 22:02:14
для каждого то, на чем он ездит-легенда. да и вообще все, что с ним связано. п.с: макс должен быть полносильным
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 11 Январь 2009, 00:49:20
Не согласен, я жуткий почитатель Сузуковских спортбайков, но всё это конечно хорошие мотоциклы но сама тема спортбайков - реальное дерьмо!!! Шо ни год - то новый, всё продаю этот беру новый,он свежий на 2.5 лошади мощьнее, и на 900 грамм легче!!! Всё!! Он это то что надо!!! - Игрушки для богатых....НЕ более....

Нет мне нравиться тема эта, но это рядом с легендой как модели просто и не валяется!!!
А тут - 20 с лишним лет История целая!!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 11 Январь 2009, 13:19:41
Даа
Иж Планета Смерть...
У меня один товарищ рассказывал, не знаю, правда-нет
короче он панически боится мотоциклов после того как
у ПС, на котором он ехал, отвалилось сидение со всем хвостом
и он сел жопой на заднее колесо
как яиц не лишился - не понятно
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 11 Январь 2009, 13:28:30
п.с: макс должен быть полносильным
Ты вот что этим сказать хочешь?
Что я должен мотоцикл свой выбросить?
Или меня из клуба надо изгнать?
Или что для 100 сильных, или как ГРУБИЯН КРАКОДИЛ говорит, кастрированных в-максов надо свой клуб создавать?
Вот хрена!
У дефорсированного двигателя ресурс по любому больше
у меня на спидометре 45000, а обгонка и не думала откручиваться
и до меня никто ротор не снимал...
ЗЫ А тот, кто мой мотоцикл кастратом называет - сам кастрат
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Темыч от 11 Январь 2009, 14:48:19
:)))) чего вы делите?
Скоро же весна!!!!!!

У меня на хаске всего 53 лошади и то страшно :))))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: v-nax от 11 Январь 2009, 15:13:28
Господа! Мне приятно осознавать, что визитной карточкой нашего форума и клуба являются терпимость, добродушие и взаимовыручка. Поэтому, не сочтите за труд, выражая какое-либо радикальное мнение, делать небольшую пометочку: ИМХО. Ибо по большому счету - все в этом мире ИМХО, то бишь субъективно. Ни к чему плодить конфликты на ровном месте.

ЗЫ: И мир во всем мире, ННАХ!  ;D
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 11 Январь 2009, 15:58:06
Минуточку, Ильюха, ну разве я не прав?
Достало просто уже...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: v-nax от 11 Январь 2009, 16:16:39
Дык я собственно не тебе, надо было цытату вставить, но было лень. Отсюда и недопонимание. В целом, думаю, 90% конфликтов при электронном общении  - это следствие ошибок коммуникации. Человек скорее всего не хотел никого обидеть. Это из серии: "Ты зачем стекло в ларьке разбил? А че они! Нет бы написали "Пива нет.", а то "Пива НЕТ!!!." Вот я и призываю - излагать аккуратнее.  ;)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Темыч от 11 Январь 2009, 17:42:42
Вот
http://www.smeha.ru/2007/06/29/navernoe_samyjj_navorochennyjj_motocikl.html (http://www.smeha.ru/2007/06/29/navernoe_samyjj_navorochennyjj_motocikl.html)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Далила от 11 Январь 2009, 17:54:02
Прикольненко))))))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 12 Январь 2009, 10:01:47
Вот
Я так понимаю,аккум у него, чтобы майфун отапливать, а тяга ножная
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Honda X-4 LD от 12 Январь 2009, 11:43:33
Скажу откровенно, Макс уважаю, но и имею мнение, что есть пусть и менее, хотя для кого как, но тоже легендарные мотоциклы: для меня это Хаябуса, пусть спорт, но со своим громким именем и родословной, Голд Винг имеет богатую историю и так для примера можно еще расковырять несколько штук...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Biker-Vmax от 12 Январь 2009, 12:10:10
Скажу откровенно, Макс уважаю, но и имею мнение, что есть пусть и менее, хотя для кого как, но тоже легендарные мотоциклы: для меня это Хаябуса, пусть спорт, но со своим громким именем и родословной, Голд Винг имеет богатую историю и так для примера можно еще расковырять несколько штук...

На вкус и цвет все фломастеры разные.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: ASB от 12 Январь 2009, 15:09:02
Главное, что есть вкус!!! Ну ладно, хватит, ото мы уже ваще из темы вышли нах.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Темыч от 12 Январь 2009, 16:30:18
Скажу откровенно, Макс уважаю, но и имею мнение, что есть пусть и менее, хотя для кого как, но тоже легендарные мотоциклы: для меня это Хаябуса, пусть спорт, но со своим громким именем и родословной, Голд Винг имеет богатую историю и так для примера можно еще расковырять несколько штук...

Я вот тоже хочу хаябусу :)))) легенда!!!! да и попробовать хочется то что мощнее макса, да  и интересно ощущение на 300 :)))
но местные отговорили :)))) зато теперь владею двумя тырчиками :)))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 12 Январь 2009, 21:05:51
зато теперь владею двумя тырчиками Улыбка))
А хускварна, заявленная у тебя среди мототехники - бензопила?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Темыч от 12 Январь 2009, 21:27:13
Угу  2 бенгзопилы
 одна супер мото  ,  другая просто эндурик :)))
 это и есть тырчики - это не легенды - это редкий моц как не у всех  , плюс развлечение!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 12 Январь 2009, 23:41:53
Хая буса - джиксер  спорттурист хорошая весчь но в городе на ней делать нехрен, поверьте, чертей повыгоните,если живы останитесь - то снова макс! Имею литр, и на многих литрах катался, Макс это состояние Души - а всё остальное.... так....  8)

Хто хочет шо-то помощнее макса - Макс -2009 - 200лс  -  сток!!! и этим всё сказано! ::)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Biker-Vmax от 13 Январь 2009, 15:15:06
Хто хочет шо-то помощнее макса - Макс -2009 - 200лс  -  сток!!! и этим всё сказано! ::)

АМИНЬ.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Баден-Баден от 16 Июнь 2009, 23:59:25
Хая буса - джиксер  спорттурист хорошая весчь но в городе на ней делать нехрен, поверьте, чертей повыгоните,если живы останитесь - то снова макс! Имею литр, и на многих литрах катался, Макс это состояние Души - а всё остальное.... так....  8)

Хто хочет шо-то помощнее макса - Макс -2009 - 200лс  -  сток!!! и этим всё сказано! ::)

Медленно, но верно мы движемся к цели! :moto:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 29 Июнь 2009, 23:34:59
Я вот тоже хочу хаябусу :)))) легенда!!!! да и попробовать хочется то что мощнее макса, да  и интересно ощущение на 300 :)))
но местные отговорили :)))) зато теперь владею двумя тырчиками :)))


попробуй мою кувалду, ну общем ты видел как разгонялсо
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: george-t от 09 Июль 2009, 00:27:13
где-то видел инфу, что до 89-го года v-max для внутрияпонского рынка был полносильный, это так ?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 09 Июль 2009, 10:59:38
думаю что это может быть правдой, видимо тогда не было ограничений
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 11:31:59
Я вот тоже хочу хаябусу :)))) легенда!!!! да и попробовать хочется то что мощнее макса, да  и интересно ощущение на 300 :)))
но местные отговорили :)))) зато теперь владею двумя тырчиками :)))


попробуй мою кувалду, ну общем ты видел как разгонялсо

Олег, а когда у Pasis гоняли твоего коня получили насколько помню около 118 лошадок на колесе. А сколько показывает в стоке Макс на колесе именно на этом стенде?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 09 Июль 2009, 12:01:19
стоковыйон не гонял, да и в каком состоянии этот стоковый??? у меня есть еще потенциал - жиклеры всеже найти 165ые, высоковольтные провода правильные, и выхлоп доделать, думаю 5-10 лошадок прибавится.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 13:31:17
Просто интересно:
Вроде как около 20-30% мы теряем на кардане, тоесть примерно получаем мощность твоего коня под 170 лошадок, но как мне кажеться это мало для всего того что у тебя сделанно.
Именно по этому предлагаю инициировать прогон нормального(живого), стокового макса именно на этом стенде (мож показания заниженны).
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 13:34:07
Кстати на нормальном выхлопе можно вытянуть больше 12-15 лошадок.
У меня Over стоит так по паспорту +13.8 лошадок типа должен добавить к стоковым 145.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: sevrik от 09 Июль 2009, 16:07:41
парни у полносильной версии прямо под карбами перемычка толшиной в диффузор а на кастрате там просто пустое место  дырка в моторе улицу видать без всякого вжик вжик изучайте матчасть
У меня 3UF, но под карбами перемычка толшиной в диффузор стоит и соединена дюритом.Что за хрень не пойму((
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Баден-Баден от 09 Июль 2009, 16:09:54
и выхлоп доделать, думаю 5-10 лошадок прибавится.
Никакой выхлоп не прибавит лошадок, по крайней мере в таком количестве. На Кувалде взрывы в камерах згорания происходят попеременно, соответственно резонатор и все выхлопные трубы работают одновременно только на один целиндр, и никакой потери мощности нет.
Это только у харликов одновременно взрываются оба котла, там большое влияние на мощность имеют глушители...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 16:15:35
А кто тебе сказал, что схема  остается стоковой?
Почитай теорию ДВС и про построение настроенных систем выпуска!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 09 Июль 2009, 16:20:40
5-10 я хочу получить от комплекса мер а не от только одного выхлопа, прочитай внимательно.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 16:20:48
парни у полносильной версии прямо под карбами перемычка толшиной в диффузор а на кастрате там просто пустое место  дырка в моторе улицу видать без всякого вжик вжик изучайте матчасть
У меня 3UF, но под карбами перемычка толшиной в диффузор стоит и соединена дюритом.Что за хрень не пойму((

У тебя заглушка стоит.
Поиск рулит - все это уже обсосано на форуме.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: sevrik от 09 Июль 2009, 16:32:03
Заглушки невижу
Соединены куском шланга на хомутах
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 16:53:20
Заглушки невижу
Соединены куском шланга на хомутах
Если у тебя соединены впускные колена, то получается, что кто то до тебя реализовал схему "вэбуст всегда" жор и все с этим связанное помоему обеспеченно. Если конечно чел не проводил дополнительных работ по регулировкам и замене мембран. Хотя это лишнее на 3UF IMHO.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 09 Июль 2009, 17:13:13
послушайте, друзья, может это, конечно, оффтоп, сорри
вам что, действительно не хватает мощности стоковой кувалды?
и не надо в меня обгонками кидаться
я иногда зацепляюь с другими мотиками
так вот , проблем пока не было сделать кого-либо на старте
но мне совершенно не нравится такое насилие над своим двухколесным другом
мой мот совершенно не любит 8000 оборотов
он звучать начинает, как пластик
я обычно кручу мотор всего тысяч до 6
так что мне в-буст вообще вряд-ли пригодился бы
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 17:17:36
послушайте, друзья, может это, конечно, оффтоп, сорри
вам что, действительно не хватает мощности стоковой кувалды?
и не надо в меня обгонками кидаться
я иногда зацепляюь с другими мотиками
так вот , проблем пока не было сделать кого-либо на старте
но мне совершенно не нравится такое насилие над своим двухколесным другом
мой мот совершенно не любит 8000 оборотов
он звучать начинает, как пластик
я обычно кручу мотор всего тысяч до 6
так что мне в-буст вообще вряд-ли пригодился бы


Фломастеры, фломастеры...
 :chiffa: :chiffa: :chiffa:
 :moto:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 09 Июль 2009, 20:02:33
тьфу, зеленый и фиолетовый нефкусные

а ваще кто как ездит, я уже и к этой мощности привык, хотя уже за глаза хвататет, но есть еще такие мысли:
запас прочности у кувалдлдвижка есть, так почему же его не реализовать... ТЕМ БОЛЕЕ Я НЕ МОГУ НАНЕМ НЕ ПУЛЬНУУУУУУУУААААААААТЬ, твою мать!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 20:10:06
Не все как ты могут реализовать всю мощь даже стоковой машины.
(Расказывали тут недавно сударь про то как вы колонну оберегали в Москве)
Некоторым достаточно  чувства запаса мощности.
Кто то гоняет на максе как на спорте по городу.
Я например по городу вообще очень спокойно езжу, правда ускоряюсь как правило на все деньги.  :moto:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 09 Июль 2009, 20:18:59
да вот не могу реализовать все, хочу потренироваться на треке, как бы это странно не звучало, потому как в поворотах нет уверенности и точности, то жопу срывает то перестраховываюсь, ну а по прямой или с небольшим уклоном даааа, на всю...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 20:24:52
Ты знаешь, меня останавливают такие эксперименты тока из за стоимости запчастей :)
А на счет неуверенности в повороте, это наверное психология в применении к раме Макса.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Jerry от 09 Июль 2009, 20:26:23
от пугания стоимоти запчастей частично помогают ДУГИ!!! ДУГИ!!!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 20:31:39
Дуги мне не съекономили следующих деталей:
Рамка передних поворотов
Левое ухо
Зеркало
 В остальном помогли  Over овские же подножки(нескладные) и глушители
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 09 Июль 2009, 20:32:34
да нет, рама усилена и протянута - аморты у меня старые и ваще не работают на цифрах больше 1. Но уже заказаны новые.

помимо дуг у меня еще и слайдеры, руль толстенный с перемычкой, так что в этом плане кувалда защищена.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Diagnost от 09 Июль 2009, 20:35:23
Я на 3 или со вторым номером на 2 езжу. Пружины поджаты на 3.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 09 Июль 2009, 20:49:05
да просто после 180 мот как резиновый становится, расколбаса нет и до 240, но очень нарпягает, чувствуешь себя неуверенно
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 10 Июль 2009, 00:21:33
про после 180 согласен 100%...... не для него энто не для него.....
Могли бы дыбильные японцы усовершенствовать старый, и цена была бы нормальной и грехи все бы свои искупили.....

Рама, обгонка, свет,зарядка, кислотный аккумулятор,конченные диски колёс18"-15"..... и ширина диска....150.... Ну есиб ишо и анжэхтар бы влепили.....
ВСЁ!!! думаю этого в полне бы хватило! :dance4: :good:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 10 Июль 2009, 02:29:24
у мя все исправлено кроме обгонки аммортов и батарейки..., останется тока обгонка
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 10 Июль 2009, 10:51:12
у мя все исправлено кроме обгонки аммортов и батарейки..., останется тока обгонка
у тебя анжэктор?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 10 Июль 2009, 11:39:09
карбы, но это не страшно :-) анжектор в будущем, через пару сезонов
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: dB от 17 Июль 2009, 05:30:23
про после 180 согласен 100%...... не для него энто не для него.....
Могли бы дыбильные японцы усовершенствовать старый, и цена была бы нормальной и грехи все бы свои искупили.....


А какая ты думаешь была бы цена? Если старый макс в салонах в 2007 году стоил 580000 рублей?
Сейчас новый стоит 900000, получается подорожал на треть, а ведь прошло почти 3 года! поднялись пошлины и доллар вырос тоже на треть.
В общем и целом V-MAX 09 дешевле (в абсолютном выражении) своего предшественника и при этом значительно совершеннее.
Не думаю, что кто-то стал бы брать доработанный мах 85го модельного ряда за 700-750 кило рублей (дешевле он просто не может стоить по определению) когда рядом будет стоять 09тый за 900.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 18 Июль 2009, 00:06:14
Вы бы в долларах бы выражались, не ясны мне столько множество нулей...)

Я думаю ставши идеальным старый макс был бы дешевле штук на 5-7 зелени, пользовался бы огромнейшим спросом!
...Очень много говорят про старый Ой какой дурной!!! а новый 200 сил!!! и 1.7 матор!!! неее я жить хочу....

В США новый стоил в 2007 году 11 зелени, думаю что за 14 он был бы на Укр. Так вот за 15 новый обновлённый я бы взял, так каг его цена в половину дешевле нового 09года.

В официале под заказ - цена 33 косых, я бы через своих привёз и продал бы за 24-25 Косых!!! просто у нас новое возят не только официалы, а зачастую официалы так вот берут и при своей накрутке!!!!! дают сами от себя гарантию+зарабатывают некисло на обслуживании!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: dB от 20 Июль 2009, 04:20:12
Выражаясь в твоих единицах измерения макс 09 у нас у официалов стоит 24-25 зелени.
а старый в салоне в 2007 году стоил по тогдашнему курсу около 21 тонны зелени. Теперь представь сколько старый (даже не обновлённый) мог бы стоить сейчас,, с учётом подъема пошлин, как-раз и получаем 24-25, а если бы завод произвёл его модернизацию дешевле после неё мот бы точно не стал.
И как бы мне не хотелось получить похожие на твои расценки ничего у меня не выходит, хотя у вас ценовой расклад может быть и другим.
Да и 10-11 зелёных сейчас стоит б/у 2005-2007 годов.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 21 Июль 2009, 01:20:04
Не Брат, у нас тут крЫза, и такое происходит ...шо кошмарр.... а у вас 24 у оффициалов это конечно дёшево по сравнению с нашими, но 10-11 за 2005г..... скажем даже дохрена....
вон парень 03 года за 8 отдаёт ...совсем идеал блин....
немножко у нас тут всё стрёмненько... не так как у вас.... :superstition:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Honda X-4 LD от 20 Сентябрь 2009, 12:06:56
В США новый стоил в 2007 году 11 зелени, думаю что за 14 он был бы на Укр. Так вот за 15 новый обновлённый я бы взял, так каг его цена в половину дешевле нового 09года.
Мне кажется, что у вас в Окраине на продукцию из США имеются огромные скидки))))
филиалов харли с бьюлом еще не открыли?))))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 20 Сентябрь 2009, 16:59:36
мы тут с японцами ешо не разобрались а ты про пиндософф)))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Honda X-4 LD от 20 Сентябрь 2009, 21:21:00
мы тут с японцами ешо не разобрались а ты про пиндософф)))
STUFF, дык я ж про то, что вы америкосам свои вроде как))))
нато там, ПРО и все дела)))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Che от 20 Сентябрь 2009, 23:03:21
STUFF, дык я ж про то, что вы америкосам свои вроде как))))
нато там, ПРО и все дела)))

Вобще-то Украина никуда пока не вступала. Все разговоры. И вобще в жопу политику.  :grin:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 21 Сентябрь 2009, 20:09:12
ты бляха на мазоль бальной наступил, американцы мне свои как и тебе ровно по счетам!
.... я РУССКИЙ и блядь на этой территории родился при советском союзе,а не в долбаной украине....
.... пиздец.... :nea:

эти пидары себе бабло мутят а людей в очко опускают поуши, и расплачиваться будем мы за их муть...а они мультимиллиардеры,всё что в займы берут всё в карманы а мы отдавать будем народ!!!!

...Дайте нам Путина на хотя бы три года шоб повывел этих продажных тварей ....

простите.... за офф но это наболело....

америкосы мне свои ...... нато.....
я русский, с волги я, Горького(нижний новгород) все мои предки!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 21 Сентябрь 2009, 21:01:28
ШШШ
К полносильности это никакого отношения не имеет
Не переживай так, мотобрат
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: tavr от 22 Сентябрь 2009, 01:35:24
Он имел ввиду что он задушенный русский, а мы тут типа полносильные, езжай к нам, раздушись  как я )))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Сан Саныч от 03 Ноябрь 2009, 11:48:10
Парни,такое впечатление,что любители нашей прославленной модели-законченные снобы! Создается впечатление,что все только и делают,что очертя головку пуляют на 6,5 тыс. На пример, по  московским пробкам ;) Не спорю-такая опция очень нужна,но только на прямых и длинных дистанциях,коих у нас в стране не так уж и много. Ну сколько,черт возьми,по времени вы будете дуть выше 7тыс оборотов?! Хотел бы я взглянуть на парня,который на Максе будет рассекать на скорости за 200 по нашим ухабам больше минуты. У меня второй Макс,и тоже 108 кобыл. Мне вполне хватает его отзывчивости на ручку, ни кто не будет со мной спорить,что основная работа идет на оборотах до 6тыс. И ещё- бак каких-то жалких 15 литров-так,что врубая буст,кататься придется вокруг бензоколонки :-D
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: STUFF от 03 Ноябрь 2009, 18:08:49
не из-за буста он едет 200)))
Весь прикол буста в ощущениях, когда мотор даёт понять что это было только начало, мне потяге само ощущение срабатывания буста,а то что он там для скорости это глубокое заблуждение, например Я, скорость более 140-150 на максе вообще мало воспринимаю и считаю нормальной.... хотя давал не раз жизни,но это так, чтобы знать что может,не более) :good: :laugh3:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: aaj от 21 Май 2012, 19:07:16
В первом посте умерла картинка, где её ещё можно посмотреть?

Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sanches от 10 Июль 2012, 22:30:33
Похоже у В Макса есть еще одна тайна))), сегодня обнаружил разницу в редукторах у полносила и стосильника.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Slavec от 11 Июль 2012, 07:28:55
Похоже у В Макса есть еще одна тайна))), сегодня обнаружил разницу в редукторах у полносила и стосильника.
херасе!!! а поподробнее????  точно оба редуктора максовские, а то мож один от рояля ветуры?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sanches от 11 Июль 2012, 15:04:09
Слав, оба редуктора максовские один с 3uf 93 г. другой с полносила 03 г. При повороте за кардан ведомая шестерня проворачивается на разный угол. У неполносила угол больше, т.е. ведомая шестерня меньше. И вот еще сегодня в Хайнесе нарыл. Final reduction (overall)       US origin models - 2.851 to 1.                    UK origin models -      2.567 to 1.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: KONTRABAS от 11 Июль 2012, 19:59:38
Получается что ?
у полносила допустим при 3000 об скорость будет меньше
Чем у неполн
или наоборот?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Slavec от 12 Июль 2012, 05:31:48
получается что у полносила на меньших оборотах скорость выше...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NikNik от 12 Июль 2012, 09:24:36
а у НЕполносила-на меньших оборотах больше тяга. Так?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Slavec от 12 Июль 2012, 10:27:57
ну - правильно сказать - на одной и той же передаче выше крутящий момент на колесе....
с другой стороны - это при условии что на один и тот же моц ставят разные редукторы....   графиков крутящего момента на полносиле и на 100 сильном я не сравнивал....  но то что не полносил будет динамичнее разгоняцо на не полносильном редукторе - факт....  и то что красная зона на одних и тех же передачах случится на меньшей скорости - тоже...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sanches от 12 Июль 2012, 11:34:47
За один оборот двигателя неполносильный редуктор сделает больше на несколько  градусов оборот колеса чем полносильный. Т.е.  грубо после 3000 об. двигателя он пройдет больше расстояние.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Slavec от 13 Июль 2012, 05:50:16
тьфу ты мля, тоезь передаточное у не полносила более прямое???   пардон, значит фигни наговорил, прочитал невнимательно + был уверен что должно бы быть иначе... 
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sanches от 13 Июль 2012, 10:47:52
Думаю с полносильным движком и неполносильным редуктором можно маненько сдвинуть порог максималки в большую сторону))). У них и так согласно Хайнесу полносил 235 км/ч, а 3 uf 225, но разница в 40л/с.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sunchz от 13 Июль 2012, 21:34:54
Во новости, блин. А у буржуев такой инфы нигде не было.
По всей видимости, шестерённая пара у неполносила аналогична роялевской, и сверлить/глушить ничего не надо при тунинхе.
Максималку поднимать таким образом бессмысленно, а вот занизить на 10% обороты на крейсерских скоростях - весьма приятственно для уха и бензобака.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 14 Июль 2012, 03:39:28
ага и потерять в оттяге столько же
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: T34 от 07 Ноябрь 2013, 10:04:37
здравствуйте , у меня сто сильный Макс. Я купил его три года назад. Сначала все нравилось. Пришел второй сезон и мне не стало хватать максималки, я обрезал шторку в спидометре и он поехал 240! Потом мне не хватало динамики разгона и я удалил ограничители на мембранах в карбюраторах. Разгон стал намного круче. Прошлой зимой я установил буст и т буст. Пробовал разгоняться с чистокровными канадцами. Вы не поверьте но они хуже едут. Один раз меня догнал р1 на скорости 245, и был в шоке что смог меня догнать только на этой скорости. Кстати при пробеге 20 тысяч километров обгонка выглядит как новая. Так что  вопрос, что лучше, полносильный или задушеный остается открытым. То что я с ним делал не затратило больших материальных средств и все это было для души. Ребята не бойтесь брать задушенного в хорошем состоянии. Из него можно сделать еще какого пол носильного.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: xamak от 07 Ноябрь 2013, 10:30:30
здравствуйте , у меня сто сильный Макс. Я купил его три года назад. Сначала все нравилось. Пришел второй сезон и мне не стало хватать максималки, я обрезал шторку в спидометре и он поехал 240! Потом мне не хватало динамики разгона и я удалил ограничители на мембранах в карбюраторах. Разгон стал намного круче. Прошлой зимой я установил буст и т буст. Пробовал разгоняться с чистокровными канадцами. Вы не поверьте но они хуже едут. Один раз меня догнал р1 на скорости 245, и был в шоке что смог меня догнать только на этой скорости. Кстати при пробеге 20 тысяч километров обгонка выглядит как новая. Так что  вопрос, что лучше, полносильный или задушеный остается открытым. То что я с ним делал не затратило больших материальных средств и все это было для души. Ребята не бойтесь брать задушенного в хорошем состоянии. Из него можно сделать еще какого пол носильного.
Да, это точно, проверено на себе :good:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: bombila_spb от 07 Ноябрь 2013, 12:02:12
Поддержу предыдущего оратора!
Как мне кажется,при одинаковом пробеге,мотор 100 сильного будет в лучшем техническом состоянии чем полносил.
Ибо используется не на полную мощность,и следовательно износ при прочих равных условиях будет меньше.
Раздушить не сложно,капиталовложений не много требуется,да и общетехническое состояние как правило у душеных лучше.
Собственно по этой причине я свой и брал.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: dB от 07 Ноябрь 2013, 12:34:22
Раздушить не сложно,капиталовложений не много требуется,
Раздушить по полной невозможно, кастрат останется кастратом, половой прибор к нему пришить конечно можно, но работать он как следует не будет. Хотя со всем остальным согласен, состояние у японцев как правило лучше, но это как раз и компенсируется одинаковой с полносилом ценой.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: T34 от 07 Ноябрь 2013, 12:52:18
Т буст вообще прикольная штука, хочешь кого то удивить, с перекрестка, воткнул кнопочку с трех тысяч и удивил!!!  По городу катаюсь на среднем положении, вообще без в буста. С в бустом с шести тысяч, стрелка тахометра улетает в красную зону, не успеваю переключиться на следующую передачу. На обычном бусте катаюсь за городом, чтобы включался на пятой.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: dB от 07 Ноябрь 2013, 13:04:27
Т буст вообще прикольная штука, хочешь кого то удивить, с перекрестка, воткнул кнопочку с трех тысяч и удивил!!!  По городу катаюсь на среднем положении, вообще без в буста. С в бустом с шести тысяч, стрелка тахометра улетает в красную зону, не успеваю переключиться на следующую передачу. На обычном бусте катаюсь за городом, чтобы включался на пятой.
Ну это кому как, прикольная штука буст навсегда открыт :grin: хотя допустим для меня бесполезная, я ниже 6000 оборотов вообще некогда не опускаю, не в городе не на трассе, ибо до 6000-7000 мот все равно не едет.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: bombila_spb от 07 Ноябрь 2013, 14:54:05
Раздушить по полной невозможно, кастрат останется кастратом
Было-бы желание!
Уже неоднократно все это описано.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 07 Ноябрь 2013, 15:08:43
из всей полемики понял что на японцах передатка выше
у мене вопрос
металл на редукторе там тож прочнее?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: T34 от 07 Ноябрь 2013, 15:16:22
Еще заметил что у полносила красная зона на тахометре начинается с девяти тысяч, а у стосильного с восьми пятисот, совсем мало получается ехать в бусте до переключения. У меня знакомый на канадце, говорит что переключается на девяти с лишним. Может быть этим можно объяснить лучшее состояние стосильных, их ведь не крутят до девяти.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Пуповед от 07 Ноябрь 2013, 17:30:07
все-таки это бред.
Ограничитель по оборотом в кувалде, только в голове пилота. Поэтому и стосильник водитель может раскручивать в красную всегда. И со сцеплением буксующим ездить 10 т.км., например. После чего, я могу заявить что все 3UF говно ломучее.
Короче ушатать можно и стосильник, еще быстрее полносила.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: AlexCH от 14 Ноябрь 2013, 18:56:05
как отличить редукторы полносильного и стосильного вымакса:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Пуповед от 15 Ноябрь 2013, 00:16:24
если знаешь передаточное число, то считать сколько оборотов сделает кардан, на один оборот колеса.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: AlexCH от 16 Ноябрь 2013, 05:53:43
Нашел на редукторе " 1FK01 "
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 16 Ноябрь 2013, 16:54:22
1fk полносил
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: heavybob от 05 Январь 2014, 01:50:17
Что-то нигде инфы не нашел.. а в чем разница в распредвалах, может подскажет кто-нить? А то кто пишет что ее вообще нет, кто говорит туманное "есть". И как отличить по внешним признакам.  Просто микрофиши выдают только 2 варианта, это для калифорнии и для всех остальных. А про л.с. там ни слова.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: андзор от 05 Январь 2014, 12:50:28
тож интересен вопрос! вчера разобрал свой застучавший двигун. на блоке- 3 uf, а распредвалы в голове- 1fk
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 05 Январь 2014, 14:54:14
валы одинаковые на всех моторах
хотя может я чего не знаю
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: heavybob от 05 Январь 2014, 22:27:28
Все таки изучение мат части привело меня к такому же выводу.
Крокодил, подправь тогда свое сообщение на 3-й странице, там с таким напором написано что-то про разные кастрированные валы, что хочешь не хочешь а засомневаешься:)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 06 Январь 2014, 02:53:22
я всю жизнь занимался автомобильными моторами
а там все немного по другому

про горбатые валы кто то мне напел
не помню кто
и именно на форуме
в этой кляче и по сей день не все понятно
что и где ускоглазые прикрутили
а опыт это всего лишь способ признавать свои ошибки :Laie_81:
подозреваю что валы с увеличеной фазой впуска
на наш мотоцикл существуют скорее всего не в оригинале
кто владеет информацией?
не стесняемся
делимся!

Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: heavybob от 06 Январь 2014, 09:14:13
ну на автору продается мопед, за 600 рублей, и у него в описании написано что стоят валы второго уровня:) Это единственное что я вообще видел про инородные валы, например.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sever1221 от 01 Февраль 2014, 22:33:51
Насколько отличается расход топлива? Полносилный намного больше ест?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sever1221 от 01 Февраль 2014, 22:34:47
Естественно если не задействовать т-буст
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: андзор от 01 Февраль 2014, 22:55:02
я разници не заметил. если и есть то может пара сотен грамм. до буста по трассе расход 6,5 -8л.  в городе 8-9, но у меня не москва)))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: андзор от 01 Февраль 2014, 22:57:03
это при том что карбы я не регулировал 2 года, хотя снимал из нераз, правда попарно.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sever1221 от 01 Февраль 2014, 23:10:36
То есть полносильный во всех отношениях лучше?
Как я понял ресурс двигателя ненамного меньше.

Сейчас стою перед выбором - везти из Японии полносильный в-макс или задушенный с тем расчетом, чтобы у него был больше ресурс движка, на нем не так отжигали, а потом, если покажется мало, поставить в-буст и убрать ограничители.

Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Пуповед от 02 Февраль 2014, 04:44:15
Конечно лучше! Если есть мысли
а потом, если покажется мало, поставить в-буст и убрать ограничители.
то не лучше ли взять сразу, что надо. из полносила сделать неполносил можно отсоединив один штекер, а вот вкорячивать в неполносил надо много чего чтобы он был как надо. (это много денег, для тех кто в танке)
ресурс одинаков!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: андзор от 02 Февраль 2014, 08:08:00
брать лучше сразу полносильный.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sever1221 от 02 Февраль 2014, 14:02:58
Если ехать на дальняк, то как сильно отличается расход полносильного от задушенного? Это при условии, что бустер будет отключен?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 02 Февраль 2014, 14:13:25
вообще не отличается и выбаст отключать не надо
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Пуповед от 02 Февраль 2014, 14:18:59
v-boost в стоке срабатывает после 6000 оборотов. соответственно до них едешь просто на обычном мотоцикле. но стоит раскрутиться, как двиг просыпается. короче, бери полносил, если нравится v-max. не парься ни о чем.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 02 Февраль 2014, 14:28:33
По поводу расхода - видимо, стосильный ест больше, потому что мой ест не меньше 8 л на сотню. А по поводу плюсов 100 сильного - только если покупаешь много ездивший 3UF больше шансов, что у него состояние двигла лучше, потому что обычно тот, кто собирается откручивать сразу покупает полносил. Правда, то, что ездило по России я бы не стал покупать ни в какой версии...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 02 Февраль 2014, 16:01:40
состояние у них у всех примерно одинаковое
мертворожденное ведро
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Taipan от 04 Февраль 2014, 08:20:49
По поводу расхода топлива 3UF. На полном баке до момента загорания лампы резерва, по трассе проезжаю 170 - 190 км, на резерве ещё примерно 50 км,  в городе всегда по разному.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Djonnyslayters от 05 Февраль 2014, 11:43:40
Только полносил!)Только тру!)Не хочешь Буста и чтоб жрало бенз?-выключи бустер,закрой заслонки и езди спокойно).Захотелось пожечь,ощутить пинок,разогнать мот?-буст подрубай в нормальную работу,либо Буст открывай на постоянку и ощущай кайф)Возмешь НЕполносил,а захочешь испытать все прелести полного,то будешь кусать логти ,либо выкидывать кучку с гаком лишнего бабла.)Оно тебе надо?Когда сразу можно получить,то что ты хочешь)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Antibiotic от 05 Февраль 2014, 12:13:19
Л.С. лишними не бывают, обычно их не хватает )))))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: андзор от 05 Февраль 2014, 13:49:08
Л.С. лишними не бывают, обычно их не хватает )))))
+1000
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sever1221 от 06 Февраль 2014, 21:56:25
Спасибо, камрады!) Вы открыли мне глаза) Только полносил, только хардкор!)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 14 Февраль 2014, 20:41:33
вспомнил откуда пуля про горбатые валы
двигатель 1JH калифорния    1985 года
на самом деле знать все про V-MAX невозможно даже на нашем форуме
столько всяких забавных зверьков наплодили
и безвиновые и с бастом где его в принципе быть не должно
и наоборот
вообщем хрен разберешь
чертежи давно утеряны
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Djonnyslayters от 14 Февраль 2014, 20:48:52
Да,да дядь Дим.Я тут тоже полез в историю и нашел это,что было такое на ранних стадиях.


1JH США(Калифорния) 145 лысых,120 крутящего,Изменены:контроля выбросов,изменилась карюбюраторов и кулачковых валов) В соседней ветке тема.Ну а тут все изменения и сразу все ответы почти)   http://www.economypoint.org/y/yamaha-v-max.html (http://www.economypoint.org/y/yamaha-v-max.html)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 14 Февраль 2014, 21:13:34
предполагаю откуда взялись 120 сил
думаю это стосильник со снятыми по заводу ограничителями мембран
и полносильным глушаком
других версий не наблюдаю
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: AndreyGround от 14 Февраль 2014, 23:00:12
чертежи давно утеряны
не-не-не!!! мне нужны все сокральные подробности!!!
давайте искать обратно чертежи  :cray:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Denis100 от 16 Май 2014, 14:51:15
когда покупал с салона не обкатанных мотиков по русии,я и понятия не имел про басты, лошади и полносилы с дырами в глушителях!
первая прямая расплющила мою морду об ветер и слёзы с соплями размазались по спине,.... я за себя очень переживал!
имея опыт чесотника на св-1 про 1200 даже и не знал как газовать и тормозить и в первый же мокрый асфальт от кондёра чут его не приложил при трогании.
двигатель 3уф, есть перемычка между карбами, делает вжик-вжииик, пробег почти 50,
работа двигателя ровная и бесшумная, единственные косяки - лопнувшее седло и старая резина.
есть кнопка он-офф на руле но значения не придавал , включена и включена, - не мешает! это есть включение буста не 5000 оборотов, ездить очень страшно но су-а хочется!
так вот я и говорю что у меня 3уф и спидометр на 180 а буст стоит и работает, а то что спидометр мне показывает так мало,....... пофигу. на альфах есть и 200кмч но она не пойдёт
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: PORT WINE от 16 Май 2014, 15:29:32
вспомнил откуда пуля про горбатые валы
двигатель 1JH калифорния    1985 года
на самом деле знать все про V-MAX невозможно даже на нашем форуме
столько всяких забавных зверьков наплодили
и безвиновые и с бастом где его в принципе быть не должно
и наоборот
вообщем хрен разберешь
чертежи давно утеряны

   Точно, Димон! У меня вон, вообще 1000 сс! Техпаспорт показать? :grin:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: андзор от 16 Май 2014, 17:13:03
в соседнем городке парень купил максимку. пригнал с краснодара-500 км. ехал на четвертой)))) говорит пятой нет)))) 2we. полносил))) прикололо то что резерв у него не под пультом,  а в пульте- включатель фар))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 16 Май 2014, 17:38:32
Петрович! лучше б они 10 сил зарисовали вместо ста


итак коллективно продолжаем выяснять особенности
если верить этой записи1UR. 1986The USA (California)143120otherwise like 1JH
мотор 1JR тоже  горбатые валы

2Lt.1 993-1995Canada140120Changed fork, brake and exhaus
a канадец валит потому что у него другая система выпуска
раз других отличий больше нет
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 18 Март 2016, 15:27:03
Товарищи!!!
 Я облазил весь мот!
Где должно быть написано 2TL, 2WE или 3уф?
Нашел у себя только ENGINE FAMILY: 6YMXC1.19GEB
Хз что это...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 18 Март 2016, 19:48:04
http://www.vmax.co.uk/englishsite/FrameEngineNumbers.htm (http://www.vmax.co.uk/englishsite/FrameEngineNumbers.htm)

Здесь посмотри.
Прости дурака. Ничего не пойму. Таких цифирей нет у меня. Да и в сылке 2005 года нет. У меня только наклейка на раме с видом кленового листа и надписью канада транспорт. Канадский значит?

Как ты определил что твой 2WE?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Jackson от 18 Март 2016, 20:59:35
У меня старый, там прямо на двигателе написано 2we. На максах, после какого-то года только вин.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: i-max от 18 Март 2016, 21:00:42
http://www.vmax.co.uk/englishsite/FrameEngineNumbers.htm (http://www.vmax.co.uk/englishsite/FrameEngineNumbers.htm)

Здесь посмотри.
Прости дурака. Ничего не пойму. Таких цифирей нет у меня. Да и в сылке 2005 года нет. У меня только наклейка на раме с видом кленового листа и надписью канада транспорт. Канадский значит?

Как ты определил что твой 2WE?
Ну тогда может так ?
http://vfl.ru/fotos/d47e62d511931091.html (http://vfl.ru/fotos/d47e62d511931091.html)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 18 Март 2016, 23:29:16
Ага...
Надо будет еще раз внимательно посмотреть!
спасибо
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Bronco от 19 Март 2016, 00:03:08
Товарищи!!!
 Я облазил весь мот!
Где должно быть написано 2TL, 2WE или 3уф?
Нашел у себя только ENGINE FAMILY: 6YMXC1.19GEB
Хз что это...
У меня в VINе написано JYA2LT....... Это ж ОНО и есть?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: zema от 19 Март 2016, 00:17:05
У меня 94 год. номер где стрелка


http://s001.radikal.ru/i193/1603/a1/0e10e6692814.jpg (http://s001.radikal.ru/i193/1603/a1/0e10e6692814.jpg)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: OUTLAW76 от 19 Март 2016, 06:22:25
где то про максы читая увидел таблицу, там модернизация модели и года. Судя по ней максы с 1990 года с маркировкой 3uf имеют 140 лошадей, только для японии стоит ограничение скорости до190 км/ч. видимо у них быстрей ездить нельзя. Потому что у меня японский 3uf и там тоже что то вжикает и дури вагон, куда больше-трудно представить. Он до 190 разгоняетс без изменения динамики, просто как ракета, а на отметке стрелка останавливается вот и все.А по документам 97л.с.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Jackson от 19 Март 2016, 07:49:10
Товарищи!!!
 Я облазил весь мот!
Где должно быть написано 2TL, 2WE или 3уф?
Нашел у себя только ENGINE FAMILY: 6YMXC1.19GEB
Хз что это...
У меня в VINе написано JYA2LT....... Это ж ОНО и есть?

Ага.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 19 Март 2016, 13:30:45
JYAVP20N..... а это мой вин. Значит у меня VP20N !!! ))))))))
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Vovasan от 19 Март 2016, 14:10:01
где то про максы читая увидел таблицу, там модернизация модели и года. Судя по ней максы с 1990 года с маркировкой 3uf имеют 140 лошадей, только для японии стоит ограничение скорости до190 км/ч. видимо у них быстрей ездить нельзя. Потому что у меня японский 3uf и там тоже что то вжикает и дури вагон, куда больше-трудно представить. Он до 190 разгоняетс без изменения динамики, просто как ракета, а на отметке стрелка останавливается вот и все.А по документам 97л.с.
Включившийся вбуст невозможно не заметить... Там не просто изменение динамики .
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: OUTLAW76 от 19 Март 2016, 15:01:20
разгон этот происходит за СЕКУНДЫ!!! взлетка в 5 км заканчивается, какбудто на СУшке летишь и сколько газу не добавляю он всё рвет и рвет, если и бывает больше, то мне этого, как адекватному водителю хватает. Тем летом воробей об меня разбился, не успел свалить и это за 100 метров от старта! ЕСЛИ ЕСТЬ ЧТО ТО МОЩНЕЕ, ТОМНЕ НЕ НАДО!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: PORT WINE от 04 Апрель 2016, 13:30:15
  Что за название-"задушенный"? Такой же движок. Только не льётся в один цилиндр из двух карбов после 6-ти. И на больших скоростях он экономичней намного. Для тех, кто больше 180-ти не ездит, очень даже отличный мот! :good:
   Один мой знакомый на СТО предлагал мне повысить мощу у моего "Сени" на 25% методом перепрошивки "мозгов"... нах надо переплачивать за бензин, а потом за ремонт КШМ и поршневой.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: sergo 65 от 04 Апрель 2016, 15:44:09
Ну полносил у меня а толку то дорог то у нас нет достойных.Все удивляюсь где парни валят за две сотни.Да и баловство это. :moto:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: OUTLAW76 от 04 Апрель 2016, 15:53:42
145 сильные отличаются тем что они давно все УШАТАНЫ, почти невозможно найти в хорошем состоянии, в отличии от 100 сильных. Япошки на них ездят как на обычных мотах, а америкосы их рвут и ушатывают. Для больших городов видимо проблема какая то-иметь мот меньше ста кобыл. В моем "колхозе "не с кем состязаться,мой максимка  здесь все ещё самый мощный мотоцикл на планете )))!!!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 05 Апрель 2016, 09:23:40
145 сильные отличаются тем что они давно все УШАТАНЫ

Не надо так говорить! Ежели не видел то на мой посмотри! Берегу его изо всех сил... даже наклеички с него не снимаю...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Дергачёв Витёк от 05 Апрель 2016, 10:40:14
Всё сказано давно,какой хозяин такая и техника, с дуру и танк угробить можно :connie_nutzo:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Alex032 от 05 Апрель 2016, 14:17:43
145 сильные отличаются тем что они давно все УШАТАНЫ, почти невозможно найти в хорошем состоянии, в отличии от 100 сильных. Япошки на них ездят как на обычных мотах, а америкосы их рвут и ушатывают. Для больших городов видимо проблема какая то-иметь мот меньше ста кобыл. В моем "колхозе "не с кем состязаться,мой максимка  здесь все ещё самый мощный мотоцикл на планете )))!!!
ТО есть ты считаешь, что парни владеющие полносилом дубасят на нем стабильно более 6000 ????
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: леха ..... от 05 Апрель 2016, 17:20:54
стабильно не стабильно хз но трудно ехать и не вваливать
в том и прелесть кувалды что места на разгон много не надо,больше заботы где приземлится,
ездил и без буста ,тоже за 200 валит будь здоров,
а убить можно хоть что успешно и быстро,
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 05 Апрель 2016, 20:40:26
Опять начинается холивар.
Я в этой теме пишу давно и традиционно защищаю 3UF. При этом повторяться не хочется.
Так-то конечно, все от владельца зависит в каждом конкретном случае.
Среди множества мифов о в-максе типа "не рулицца и не тормозит" есть такой "обгонка - на один сезон"
Так вот к 100-сильному это не относится - моя обгонка проехала 40 тыс в Японии, 60 тыс подо мной, ну а сколько под следующим хозяином проедет - посмотрим что он уже будет писать.

И еще
Я никогда не ездил на полносилах. Может быть это волнующе, конечно. Не знаю.
В первые годы я часто соревновался со светофора с разными транспортными средствами.
Запомнился случай прошлой осенью. На Московском шоссе меня с ревом догнала жаба-БМВ. Стояла рядом на светофоре и рычала.
И я поехал лучше него. Пока вторую не включил. Уже было больше ста. И секунд прошло несколько. Потом он вырвался вперед и я его объехал уже в пробке около стамески. И мне этот старт показался чем-то ненормальным. Ну вот был бы у меня в-буст. Ну, я-бы, наверное, стартанул еще динамичнее, но у меня и так осталось чувство, что я зря сжег бензин и напряг двигатель.
Я уже слышал возражения, типа, ну и зачем тогда в-макс. Да затем, чтобы всегда был запас мощности. Я всегда знаю, что в нештатной ситуации я скорее выйду из нее поддав газу, а не нажав на тормоза.
А когда мне встретится полносил, мы еще посмотрим, кто лучше уедет. Для того, чтобы меня обогнать, недостаточно в-буста. Надо еще быть больным на голову.
Вот сейчас потеплее будет, карбы помою и ограничители отпилю. И хрен Вы меня догоните...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: OUTLAW76 от 05 Апрель 2016, 20:42:12
От главной мысли созданной темы уже отошли давно, фиг его знает, Парни! Тикает, вжикает, просто это похоже на соревнования по размеру яиц, Кувалда это снаряд для гонок по прямой, можно рассуждать о его ттх ))) но это как КАЛАШ ))) Китайский или Русский- ноо  это калаш !!! Vmx рвет хоть 145, хоть100 лошадей, это как иметь свой парк аттракционов, захотел и погнал, порвал все спорт кары с перекрестков, Кувалда, чё вы хотели!!!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Бармалей от 05 Апрель 2016, 21:15:57
Опять начинается холивар.
Я в этой теме пишу давно и традиционно защищаю 3UF. При этом повторяться не хочется.
Так-то конечно, все от владельца зависит в каждом конкретном случае.
Среди множества мифов о в-максе типа "не рулицца и не тормозит" есть такой "обгонка - на один сезон"
Так вот к 100-сильному это не относится - моя обгонка проехала 40 тыс в Японии, 60 тыс подо мной, ну а сколько под следующим хозяином проедет - посмотрим что он уже будет писать.

И еще
Я никогда не ездил на полносилах. Может быть это волнующе, конечно. Не знаю.
В первые годы я часто соревновался со светофора с разными транспортными средствами.
Запомнился случай прошлой осенью. На Московском шоссе меня с ревом догнала жаба-БМВ. Стояла рядом на светофоре и рычала.
И я поехал лучше него. Пока вторую не включил. Уже было больше ста. И секунд прошло несколько. Потом он вырвался вперед и я его объехал уже в пробке около стамески. И мне этот старт показался чем-то ненормальным. Ну вот был бы у меня в-буст. Ну, я-бы, наверное, стартанул еще динамичнее, но у меня и так осталось чувство, что я зря сжег бензин и напряг двигатель.
Я уже слышал возражения, типа, ну и зачем тогда в-макс. Да затем, чтобы всегда был запас мощности. Я всегда знаю, что в нештатной ситуации я скорее выйду из нее поддав газу, а не нажав на тормоза.
А когда мне встретится полносил, мы еще посмотрим, кто лучше уедет. Для того, чтобы меня обогнать, недостаточно в-буста. Надо еще быть больным на голову.
Вот сейчас потеплее будет, карбы помою и ограничители отпилю. И хрен Вы меня догоните...
Бля буду Дима... Моря жена только узнала что мы едем в Питер
+ ко всему сказанному ...
Хочу встречи :friends:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Vovasan от 05 Апрель 2016, 22:07:25
Я никогда не ездил на полносилах.
[/size]
[/size] Так в чем проблема? За мной не заржавеет. Мне даже очень интересна реакция :moto:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Jackson от 05 Апрель 2016, 22:18:53
Опять начинается холивар.
Я в этой теме пишу давно и традиционно защищаю 3UF. При этом повторяться не хочется.
Так-то конечно, все от владельца зависит в каждом конкретном случае.
Среди множества мифов о в-максе типа "не рулицца и не тормозит" есть такой "обгонка - на один сезон"
Так вот к 100-сильному это не относится - моя обгонка проехала 40 тыс в Японии, 60 тыс подо мной, ну а сколько под следующим хозяином проедет - посмотрим что он уже будет писать.

И еще
Я никогда не ездил на полносилах. Может быть это волнующе, конечно. Не знаю.
В первые годы я часто соревновался со светофора с разными транспортными средствами.
Запомнился случай прошлой осенью. На Московском шоссе меня с ревом догнала жаба-БМВ. Стояла рядом на светофоре и рычала.
И я поехал лучше него. Пока вторую не включил. Уже было больше ста. И секунд прошло несколько. Потом он вырвался вперед и я его объехал уже в пробке около стамески. И мне этот старт показался чем-то ненормальным. Ну вот был бы у меня в-буст. Ну, я-бы, наверное, стартанул еще динамичнее, но у меня и так осталось чувство, что я зря сжег бензин и напряг двигатель.
Я уже слышал возражения, типа, ну и зачем тогда в-макс. Да затем, чтобы всегда был запас мощности. Я всегда знаю, что в нештатной ситуации я скорее выйду из нее поддав газу, а не нажав на тормоза.
А когда мне встретится полносил, мы еще посмотрим, кто лучше уедет. Для того, чтобы меня обогнать, недостаточно в-буста. Надо еще быть больным на голову.
Вот сейчас потеплее будет, карбы помою и ограничители отпилю. И хрен Вы меня догоните...
Бля буду Дима... Моря жена только узнала что мы едем в Питер
+ ко всему сказанному ...
Хочу встречи :friends:

Когда!?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 05 Апрель 2016, 23:01:20
Я никогда не ездил на полносилах.
Так в чем проблема? За мной не заржавеет. Мне даже очень интересна реакция :moto:
Заманчиво, конечно. И прием хотелось-бы оценить, и , особенно, расход бензина.
Да боюсь я на чужом ехать. Еще уроню с непривычки...
Я начал ездить на новом в середине сентября. На старом до этого ездил много лет. В ноябре поехал снимать старый с учета в ГАИ - ощущения, как будто и не ездил на нем никогда. А эти 2 мотоцикла отличаются только годом выпуска...
Но все равно, спасибо за предложение
Бля буду Дима... Моря жена только узнала что мы едем в Питер
+ ко всему сказанному ...
Хочу встречи :friends:
Как я рад, как я рад, что поеду в Ленинград
(http://hallenna.narod.ru/chukovsky_barm12.JPG)
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Vovasan от 05 Апрель 2016, 23:58:42
по расходу- еще ни разу не лил меньше 8 литров.. обычно 9- 9,5...но и на дальняк не ездил.... в выхи планирую в Рощино махнуть, если срастётся.
 сегодня выкатил.... от души пару раз открутил по Стачек... в Горелово к другану скатался.. кайф , короче.
 руки помнят, голова работает :laugh3:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Sanches от 06 Апрель 2016, 00:05:00
 :laugh3:  :laugh3:  :laugh3:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 06 Апрель 2016, 01:05:56
Полносил или задушенный... меня вообще эта тема не колбасит... и даже спорить какой лучше не буду... конечно из всех мой лучше))) Изучив тему создается ощущение что эта разница парит владельцев задушеных...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: besit от 06 Апрель 2016, 10:43:33
Полносил или задушенный... меня вообще эта тема не колбасит... и даже спорить какой лучше не буду... конечно из всех мой лучше))) Изучив тему создается ощущение что эта разница парит владельцев задушеных...
Мой - лучше
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: rally_rock от 11 Апрель 2016, 14:42:37
Доброго!
На сколько я понимаю, до вбуста еще добраться надо, а отпиленные ограничители уже дают +20 сил. Если еще и карбюраторы синхронизированы правильно, а можно еще и отверстия для топлива в карбюраторах увеличить, то уже будет и не 140 или 145....
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: rally_rock от 11 Апрель 2016, 14:46:14
Продолжая тему...  можно еще распред валы с другой формой кулачка сделать... еще +25% :)
Как такую мощь на дороге удержать??!!
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: PORT WINE от 02 Май 2016, 12:03:42
Цитировать
Как такую мощь на дороге удержать??!!

  У Кельты спроси, он знает секрет... умудряется даже 200 лошадей удерживать! :laugh3:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 03 Май 2016, 00:01:31
Так я и не нашел на движке гдеб написано 2TL или 2WE...
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: леха ..... от 03 Май 2016, 01:59:25
может китайский? :grin:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 03 Май 2016, 08:21:03
У товарища тут 2007 года мот, тоже нету сих надписей.
Товарищи, у кого 2005 год, у кого что написано на движке?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 11 Май 2016, 21:46:45
На двигателе моего мота написано Р616Е!  :dntknw:  .....?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 12 Май 2016, 02:36:52
ну того этого
вжик -вжик есть при включении зажигания?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: леха ..... от 12 Май 2016, 03:33:37
На двигателе моего мота написано Р616Е!  :dntknw:  .....?

может с вентуры?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Jackson от 12 Май 2016, 06:28:12
С 2000 какого-то года, идут только вин коды.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 12 Май 2016, 08:10:01
ну того этого
вжик -вжик есть при включении зажигания?
Вжик - вжик еще какой, и при включении и при движении. А недавно передние катушки доставал, так этот самый вжик-вжик руками щупал)))

На двигателе моего мота написано Р616Е!  :dntknw:  .....?

может с вентуры?
ммм.... и тут я вообще запутался))))) надо найти вентуру и вернуть)))))

С 2000 какого-то года, идут только вин коды.
Не понял чуток. Дело в том, что глядя на меня мой друг тоже вмакса купил, такой же прям как у меня по окрасу сссука, но свежее на 2 года - у него 2007гв, так у него на двигле тоже самое написано Р616Е
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: леха ..... от 12 Май 2016, 09:18:28
похоже это новая система маркировки,

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・VMAX
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: NorWin от 14 Май 2016, 22:07:36
похоже это новая система маркировки,

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・VMAX

 :dntknw: моя не понимать
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Yakut от 09 Июнь 2016, 04:33:24
А я не парюсь, полносил и кнопка на питание буста-хочешь те 100, хочешь тебе 140, хоть буст навсегда открой. :)

Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 09 Июнь 2016, 05:28:56
дык давно уже ни кто не парится
пох полносил не полносил
все просто или джет или прямые дыры ставят
а некоторые и ездят на стоке 3UF и не обламываются
тяга на низах одинаковая
а на высоких некоторые раз в сезон клапан открывают
я в этом сезоне ещё не открывал выбаст
скажу больше и настроения нет
в Питере ещё место куй найдёшь что б полносил реализовать
и шею не свернуть
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Don-moto от 19 Октябрь 2018, 19:54:35
Привет всем. я тут недавно купил кувалду типа японец задушенный 1999 года. НО на двигателе номер начинается 1FK и номер (вин) тоже указан 1FK т.е по таблице это канадец полносильный 1985 года. вопрос что за чудо у меня?
фильтр масляный накручиваюший не катридж. глушители с маленькой дыркой. нет вбуста. тормоза 4-х поршневые. вилка 43 потолще. на одном седле указан год 1987 на другом 1997. франкенштейн какой то?
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Бармалей от 19 Октябрь 2018, 20:07:12
Стоит у тебя контрактный двигатель.
Главное что бы с учётом проблем не возникло. Движок в докиментах как нибудь прописан?
Здрасти вообщето....
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Don-moto от 19 Октябрь 2018, 21:35:37
двиг прописан. все норм. но рама тоже 1FK
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Don-moto от 20 Октябрь 2018, 10:17:47
и еще вроде на двигателе 1985 года масляный фильтр катриджного типа а на этом он вкручивающий.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/vmx12-14525/vmx12-v-max-28426/2en-779563/oil-filter-13502526 номер 1.
а у меня https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/vmax12-8641/vmax12-19336/3uf6-721225/masloochistiteli-11376466 номер 1.
по вину WMI / VDS / VIS   JYA / 1FK000
Модель   VMX12
Марка   Yamaha
Производитель   Yamaha Motor Co Ltd
Год выпуска   1985
Страна изготовитель   Japan
по таблице он должен быть 145 лошадей и с вбустом.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 20 Октябрь 2018, 11:29:21
двигатель и рама 1FK это чистокровная Америка
должен быть выбаст
смотри карбюраторы внимательно
должна быть между ними перемычка
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: PORT WINE от 20 Октябрь 2018, 11:31:03
  Так радуйся, что до тебя кто-то поставил нормальный фильтр. А болт крышки картриджного фильтра очень любит слизываться...а потом е***ь с ним.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Don-moto от 20 Октябрь 2018, 15:07:48
карбы полностью снимал. стоят заглушки вместо вбуста. и глушитель с маленькими дырками. т.е это франкенштейн японский. т.к завозился с японии.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 20 Октябрь 2018, 21:42:56
легко
все полносилы в ипонии или колхозные или реэкспортные
предолагаю американскую версию дл продажи в Японии
поскольку свыше 100 сил запрещено
просто не ставили выбаст
и гушаки естебственно урезаные
таких зверушек еще не было
собственно он отличается от 3UF только винномером больше ни чем
хотя ещё штук тридцать разновидностей могу припомнить
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Don-moto от 20 Октябрь 2018, 22:07:36
благодарю.  :good:
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Don-moto от 28 Октябрь 2018, 22:08:56
Привет всем. еще раз потревожу вас. разобрал частично мот и вот что заметил. электроника вбуста на месте. нет только заслонок и привода.
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 30 Октябрь 2018, 20:52:02
Везёт!
Видимо у коглазые партию Америки на внутренний рынок развернули
Прямо на конвейере
С машинами такое бывает
Вспомнить Тойоты Камри трехлитровые
На веслах
С кожаным салоном


Или крузаки на веслах и с кандеем


Все развернутые в процессе производства
Название: Re: Полносильный 145 или задушенный 100
Отправлено: Крокодил от 30 Октябрь 2018, 20:54:41
Или лендровер без круиза
Надо поставить одну кнопку
На четыре конца
И сказать мозгу что теперь у него есть круизконтроль