Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: Sidorkin от 11 Январь 2015, 13:41:10
-
Хочу приобрести такую штуку http://www.vmax-club.ru/index.php?dn=katalog&to=art&id=1371 (http://www.vmax-club.ru/index.php?dn=katalog&to=art&id=1371)
Только вот никак не пойму куда она подключается((( подскажите, что то рылся на форуме и не нашел подходящей темы, может кто ставил?
-
Желательно конечно фото того места куда она устанавливается, а то в магазине фоты нечеткие((
-
Пробка с внутренним шестигранником, под помпой.. :connie_nutzo: телепон не телефирует :grin:
-
вот ещё
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=455.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=455.0)
-
Пробка с внутренним шестигранником, под помпой.. :connie_nutzo: телепон не телефирует :grin:
Я так понял что это магистраль от фильтра и выше?
-
рядом со смотровым окном уровня масла.
если сесть рядом, с лева от прозрачной пробки, такой пят пит петак с шыстигранником в нутри, прям над рамой.
че под ним не знаю еще
-
на ебае есть эти пробки с резьбой 10*1
только там грамотному токарю пять минут работы
-
можно самому замутить этот датчик.
-
это тож в поиске есть
датчик от жигулятины и прибор
тож от жигулятины
прибор в блестящую банку и на руль
врать не буду но у мене даж где то шаблон на шкалу был
-
да,шкалу бы надо)на жагулях вроде её нет?
-
распрессовка банки от жигулятины и подгонка в корпус
работа трудоёмкая
лучше аварийный датчик и лампу
-
Один буржуй сказал, что датчик давления масла, из-за особенностей мотора, постоянно будет садить вас на измену)
-
Там на холостых низкое давление, и поэтому нельзя на холостых кататься.
-
В заглушку ставишь аварийный жигулёвский датчик, а на приборку, где пустое место, красный светодиод на 12в. Вот и всё. Прибор со стрелкой конечно пафосней. И ещё, после скорости выше 180, жигулёвский датчик умирает.
-
... после скорости выше 180, жигулёвский датчик умирает.
Это с чего это ?
Во блин мастера советчики ...
-
жигулятина умирает и без больших скоростей
просто сама по себе
есть импортные аварийные датчики на 200 грамм
такие на холостых мыргать не будут
-
ну другое дело.
а то народ подумает - откуда датчик давления узнал, с какой скоростью моцик движется ...
PS
На урал ставил датчики давления и температуры, но применял от волги -
три урала укатал - датчики живы до сих пор в гараже валяются.
-
Поставил такую приблуду:
(http://www.fotoplex.ru/photos/ksendz/Vmax/i-394411.jpg)
(http://www.fotoplex.ru/photos/ksendz/Vmax/i-394412.jpg)
Теперь помимо механического датчика (что обсуждался выше), стоит ещё и электрический и ещё температура масла измеряется
-
... после скорости выше 180, жигулёвский датчик умирает.
Это с чего это ?
Во блин мастера советчики ...
Как есть, так и написал. Личные наблюдения. Может мне просто с датчиками везёт. Может обороты двигателя, давление убивает.
-
Как есть, так и написал. Личные наблюдения.
Может мне просто с датчиками везёт.
Может обороты двигателя, давление убивает.
Вполне допускаю, что давление масла может убить датчик
Давление зависит от вязкости и температуры массла, и от настройки перепускного клапана.
Так же есть некоторая зависимость давления от оборотов двигателя.
Но вот от скорости движения давление зависит косвенно и неопределенно.
Или у тебя было, что на светофоре газуешь до ограничителя - и все нормально.
а разогнал 185 - и датчик вылетел ?
Тогда да - не любит тот датчик скорости.
Только как он узнает об ней ?
-
Что такое перепускной клапан? Он же редукционный? Где он в Максе стоит?
-
На фильтре.
-
В старом маслофильтре картриджном (до 95г), стоит шарик и пружинка в болту, который прикручивает крышку маслофильтра.
-
может поэтому и убивается датчик, что нет редукционного клапана ?
В фильтре да, есть. Но он настроен грубо, практически на максимум -
если фильтр уже засрат, то открывается этот перепускной клапан, и через него.
Там примитив, и на него не стОит расчитывать.
В маслянном насосе разве нету редукционного клапана ?
-
Клапан стоит в фильтре.
А датчики убивает не скорость, не давление, не кривые руки создателей датчика, а гремлины. Это такие маленькие бесы, для людей они безобидны , но известны как ненавистники техники и портят её. :superstition:
-
ГРЕМЛИНЫ!?
брат а куда от вас ближе до чуйки или афгана :rofl:
-
И ещё, после скорости выше 180, жигулёвский датчик умирает.
От страха!!!
-
Клапан стоит в фильтре ...
Еще раз - клапан в фильтре - это перепускной клапан.
Срабатывает на холодном масле или если фильтр засрат.
Тогда масло идет в обход фильтра в маслянные каналы движка !
Движок смазывается, но давление НЕ сбрасывается !
Редукционный клапан стоит в масляном насосе, и сбрасывает давление масла в поддон.
Что не так, подробнее проясните ? А то запудрите мозк новичкам ...
-
точнее некуда :good:
-
Клапан стоит в фильтре ...
Еще раз - клапан в фильтре - это перепускной клапан.
Срабатывает на холодном масле или если фильтр засрат.
Тогда масло идет в обход фильтра в маслянные каналы движка !
Движок смазывается, но давление НЕ сбрасывается !
Редукционный клапан стоит в масляном насосе, и сбрасывает давление масла в поддон.
Что не так, подробнее проясните ? А то запудрите мозк новичкам ...
Вот ведь, опередил.... :chiffa:
-
Ну я просто решил уточнить, и полез в сравнение своего и вашего движков.
Оказалось - все стандартно.
Небольшое отличие, и то не отличие, а как бы дополнение и уточнение.
Перепускной клапан на старых движках, которые с маслянным фильтрующим элементом,
расположен не в фильтре, а в приливе, куда этот элемент вставляется.
-
Я датчик давления тоже себе замутил. Нашел с кавы, небольшой и вместо заглушки через переходник в картер. Датчик давления вывел на лампу уровня напрямую, а датчик уровня через прерыватель на туже лампу. Получилось как на авто- давления нет- лампа горит, масла мало- мигает.
-
Апну темку.
Хочу тоже поставить себе датчик давления.
Порыв все и вся не нашел какое максимальное давление может выдавать наш движок на максимальных оборотах. От это зависит подбор датчика, дабы он не накрылся при первом же отжиге.
В голову пришла безумная мысль вкорячить обыкновенный механический датчик для автосервисов нашего производства. В нем нет аварийной лампы... чистая механика в ударопрочном корпусе. И цена на данный момент 600 рублей. НЕ очень красиво, зато практично.
-
всё придумано за сто лет до Тебя
(http://superkroko.users.photofile.ru/photo/superkroko/200675842/xlarge/208667073.jpg)
-
Кроко, а разве это не вольтметр на фото? Речь-то, я понял, о манометре идет.
-
Ой нифтячек то какой! :good: :grin: где такой купить подскажите?
Кроко, а разве это не вольтметр на фото? Речь-то, я понял, о манометре идет.
Точняк, а я не разглядел с просони,но дело это не меняет ,ведь кто-то где-то их
делает,а там должно быть на выбор что тебе нужнее.....
Или все сразу,.....
/ :derisive:по две штуки :secret:/
-
Ой нифтячек то какой! :good: :grin: где такой купить подскажите?
Кроко, а разве это не вольтметр на фото? Речь-то, я понял, о манометре идет.
Точняк, а я не разглядел с просони,но дело это не меняет ,ведь кто-то где-то их
делает,а там должно быть на выбор что тебе нужнее.....
Или все сразу,.....
/ :derisive:по две штуки :secret:/
В магазине в шапке форума. Масло 9 тыр, вольтметр чуть дешевле.
-
Упс,да ладно,можно и без них :grin:
-
Vovasan, если интересно, то я себе вот так сделал - бесплатно http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=12222.30 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=12222.30)
-
вот тема про масло,датчики,а сколько должно быть кгс нету ,
добавьте у кого есть мануал.
-
обычный автомобильный датчик 6-7 кг предел
-
Кроко, а разве это не вольтметр на фото? Речь-то, я понял, о манометре идет.
в эту банку встаёт вольтметр или электрический указатель давления от жигулятины
только я их уже лет пять не делаю эти банки
и не собираюсь возобновлять производство
-
Я то, все таки, собрал в кучу: механический датчик, шланг красивый армированный(зачем то), переходник в заглушку.. все здорово но очень громоздко.
пока не ставил.
-
а не судьба в заглушку электрический аварийный датчик присобачить
а на приборку лампочку или светодиод?
-
а не судьба в заглушку электрический аварийный датчик присобачить
а на приборку лампочку или светодиод?
думал...
но остановился на хардкоре :laugh3: и без проводов.
смелости поставить не хватает... но я созрею к весне. :agree:
-
что смог найти,это в клубном мануале,
редакционный клапан открытие. 440-560 кпа
перепускной клапан,170-240 кПа,
давление масла,горячего, 25 кПа @1000 об,мин.
/очень маленькое на холостых/в переводе на привычное 0,25 кгс/см.
и это норма!!!
-
как на любом моторе автомобильного типа 200 грамм хватает
-
двухуровневый датчик контроля давления масла.
(https://pp.vk.me/c636819/v636819900/151ba/1AZjdGLzPiE.jpg)
-
Комрады, так кто подскажет какой датчик давления брать и куда врезать, а то все обсуждения прочитал а четкого понимания нету, кто то под маслофильтр плиту с датчиком ставит, кто то врезает сбоку (я так понял вместо смотрового окошка чтоль или куда)?
-
Комрады, так кто подскажет какой датчик давления брать и куда врезать, а то все обсуждения прочитал а четкого понимания нету, кто то под маслофильтр плиту с датчиком ставит, кто то врезает сбоку (я так понял вместо смотрового окошка чтоль или куда)?
Не вместо окошка. Там есть заглушка под шестигранник. Вот вместо нее и ставят.
-
Меня вот гложет вопрос - а кто-нить колхозил автомобильный датчик и показометр к нему?
По идее ведь проще. Вкрутил в переходник датчик. Там и паникер по давлению есть и вывел провода куда тебе нужно установить показометр.
-
смысла не вижу
достаточно аварийного датчика и датчика высого давления на лампочках
-
д. Дима а какие датчики брать?номера есть?от чего они?
-
датчик высокого давленияFebi 08485Параметры
Внешняя резьба, ммM10 x 1
Внешняя резьбаM10x1
Длина, мм46
Длина резьбы, мм13
Дополнительная информацияс уплотнительным кольцом
Количество соединений, шт1
Маркировка цветаБелый
Поверхностьоцинкованный
Точка включения, бар1,6-2,0
Ширина зева гаечного ключа24Общие
Длина упаковки, мм90
Толщина упаковки, мм45
Ширина упаковки, мм60
Вес, г30
Страна производстваГермани
-
Febi 08466 аварийный датчик давления параметры
Внешняя резьба, ммM10 x 1
Внешняя резьбаM10x1
Дополнительная информацияс уплотнительным кольцом
Количество соединений, шт1
Точка включения, бар0,15-0,30
Цвет. синий
Ширина зева гаечного ключа24Общие
Длина упаковки, мм41
Толщина упаковки, мм22
Ширина упаковки, мм22
Вес, г30
Страна производстваГермания
-
красная лампа один конц на плюс зажигания второй конец на датчик аварийного давления
зелёная лампа один конец на плюс зажигания второй конец на датчик высокого давления
далее алгоритм такой:
включаем зажигание горит красная аварийная лампа
заводим мопед красная лампа тухнет
зелёная лампа зажигается
даём газу зелёная лампа постоянно горит
значит всё отлично
накручиваем газ дальше и валим по серой асфальтовой дороге
зелёный огонёк горит и радует глаз
зелёный огонёк это ещё с ГАЗ 24 умиротворение и покой
если зелёный огонёк при прибавлении газа погас или начал моргать
это значит что давление упало ниже 1,6 кг/см и уплотнительной резинке маслонасоса настал пушистый песец, значит и мотору может наступить еще более пушистый песец
меняем резинку и дальше радуемся волшебному зелёному огоньку
ВСЁ! других проблем у кувалды и фольксвагена по давлению масла не бывает
немцы не дураки что эту систему придумали
только на фольксе вместо зеленой лампы зуммер прикручен
и нах эти стрелочные манометры не надо
-
А у тебя на фото что за датчик стоит, от какой модели VW хоть? А то я порылся на форумах там везде на немцах по 2 датчика стоит один на высокое давление другой на низкое. Или ты два датчика в болт вкрутил просто?
-
модель гольф пассат годы выпуска 1985-1991 мотор бензиновый любой
два датчика в один переходник-штуцер
синий датчик аварийный
белый датчик высокое давление
-
Зелёный глаз будет слепнуть при холостых и вообще при малых оборотах, так? И всё умиротворение как корова языком, ибо пелот будет думать что там не просто ниже 1.6, а вообще ноль нулевой и шейка колена уже вовсю грызёт вкладыш.
-
Зелёный глаз будет слепнуть при холостых и вообще при малых оборотах, так? И всё умиротворение как корова языком, ибо пелот будет думать что там не просто ниже 1.6, а вообще ноль нулевой и шейка колена уже вовсю грызёт вкладыш.
А взамен красный глаз будет подмигивать - стой и думай к чему это :connie_nutzo:
-
Ну и к тому ж аналогичных датчиков от таз 2106 с манометрами навалом, чего их со щитов скинули?
А взамен красный глаз будет подмигивать - стой и думай к чему это :connie_nutzo:
а, ну да.. Тупанул.
Всё правильно. Тут просто дело вкуса, кому-то лампочки в статике, кому-то стрелки в динамике.
-
Ну и к тому ж аналогичных датчиков от таз 2106 с манометрами навалом, чего их со щитов скинули?
Ну, Крокодил как известный ретроград понятно почему против стрелочек - ему подавай лампочки везде :chiffa:
Мне вот интересе вариант со стрелочками - я поэтому поднял вопрос реализации. Не помню, чтобы мелькало (может память и подводит)
-
У меня их два- китайческий электрический, с датчиком в сендвиче между картером и фильтром и механический со стандартным подключением вместо заглушки возле смотрового окна.
-
У меня их два- китайческий электрический, с датчиком в сендвиче между картером и фильтром
И как оно? Какие комплектующие? Пароли-явки-ссылки
Механический снял, т.к. при падении манометр встряхнулся и кажет не 0 при заглушенном моторе, да и фитинг я один свернул пытаясь избавится от течи масла - в общем пока с механическим неудачный опыт
-
вот бяда
встряхнулся манометр
лампочки им не нравятся ля
-
лампочки им не нравятся ля
Что ж ты такой категоричный. Почему бы не посмотреть и на другие варианты? Я ж не сказал, что не нравится - просто твой посыл понятен и предсказуем :moto:
-
да не может быть
не знел что манометры встряхиваются
-
))) Санек расшевилил, навозную кучу... гыгыгы...
-
это вряд ли
хотел продолжить про зарядку
и датчик направления тока
без толку
навозная куча будет мопед толкать
менять батарей обгонки
вообщем всё как обычно
но датчик направления тока не примет
предвижу вопрос на куй он нужен когда можно поставить стрелочный амперметр
или ещё лучше китайский цифровой вольтметр
или совсем отлично малайский цифровой амперметр
но лампочка направления тока не проканает
не осилит крестьянская мысль пользу лампочек
и вааще аналоговую дискретную сигнализацию на лампах и диодах дэбилы придумали
к тому же тут думать надо и руками чё то делать
а китайский манометр купил и прикрутил
-
Дима, а чё ты бесишься-то? Принципиально не приемлешь наличие у других мыслей, отличных от твоих?
Каждому своё. Мои китайческие датчики, панель приборов, тормозные машинки со шлангами, ксенон и.т.д., исправно пашут уже не помню какой сезон, так что уже есть с чем сравнивать.
-
да не может быть
не знел что манометры встряхиваются
Ну хрен знает, но после падения он перестал возвращаться в 0 и веру в него я потерял
-
без толку
Дим, вот ты сейчас реально неправ. Никто не говорит, что твои рацпредложения плохи. Просто способ подачи слегка напрягает. Я тебе уже говорил про 2 мнения: твое и неправильное, хотя ты и отбрыкиваешься от такого определения
-
да не я без эмоций
кота с утра гладил!
Я НАХ ВААЩЕ БЕЗ ЭММОЦИЙ!!!!!! :ireful2:
сейчас ещё кота поглажу!
успокоюсь
в принципе главное что б работало
в принципе на зарядку всего лишь лет восемь потратил пока допёр в чём проблема
и что?
кто воспользовался этим опытом?
все трясутся над родными ямаховскими разъёмами
кусать их не хочут
хотя решение проблем зарядки имеет единственное правильное решение
моё не моё не важно
скажем так мировая практика
буржуины это сделали лет тридцать назад
на всех забугорных форумах писано
точно так же и с давлением
пока допрёт что сделать правильно
молоток будет уже не нужен
-
да не я без эмоций
кота с утра гладил!
Я НАХ ВААЩЕ БЕЗ ЭММОЦИЙ!!!!!! :ireful2:
сейчас ещё кота поглажу!
успокоюсь
Гладь не переставая :good:
в принципе главное что б работало
в принципе на зарядку всего лишь лет восемь потратил пока допёр в чём проблема
и что?
кто воспользовался этим опытом?
Частично я воспользовался твоими советами. Той части, что реализовал хватило, чтобы довести зарядку до того уровня, чтобы весь сезон не подзаряжать аккум. Так что не расстраивайся, что твои усилия пропали зазря.
все трясутся над родными ямаховскими разъёмами
кусать их не хочут
Ну это да. Стараюсь обходится без неразъемных соединений, если это возможно
точно так же и с давлением
пока допрёт что сделать правильно
молоток будет уже не нужен
Ну вот опять ты правильно-неправильно. Чем тебе стрелочный/цифровой показометр не угодил? В конце-концов нормальный электрический датчик давления объединяет 2 твоих датчика + промежуточные состояния (ну это для эстетики)
И опять же, если говорить про меня (как задавшего этот вопрос), то я рассматриваю твой вариант, но еще не факт, что сделаю так - ты уж не обижайся :blush2:
-
Так-с, рассказываю как у меня.
Механический манометр у меня такой. Покупался на ебее лет шесть назад за страшных 90 баксов. Сам индикатор после неудачного падения мопеда в гараже, тоже стал не с нуля показывать и потому был заменён на совершенно аналогичный с али, который исправно показывает года три уже.
-
Электрический манометр с али, датчик вкручивается в сендвич
-
датчик вкручивается в сендвич
а датчик от чего? Вазовский?
-
датчик вкручивается в сендвич
а датчик от чего? Вазовский?
Ну.. датчик в комплекте с индикатором же, я картинку спецом прикрутил.
Там еще и виден вкрученный датчик температуры, он тоже продается комплектом с соответствующим индикатором этой серии.
-
ПонЯл
-
Электрический манометр с али, датчик вкручивается в сендвич
А ССЫЛКУ МОЖНО?)))
-
Электрический манометр с али, датчик вкручивается в сендвич
А ССЫЛКУ МОЖНО?)))
издеваешься?
-
Господа, а кто это возомнил себя великим профи - гуру?????? И с какого Уя, пробка прокачки маслом сухого двигателя, начала быть контрольной?????? Сами япы придумали и сделали контрольную точку проверки давления масла!!!!! И она находится не в фильтре и не под помпой!!!!! Она находится в развале, по центру, на трубке подачи масла в голову, с левой стороны под карбами!!! Это место и является самой удаленной точкой масломагистрали. И после всех распределителей ( колечек резиновых, вкладышей, переходов), на ЭТОЙ точке правильное давление. :pardon: :pardon: :pardon:
-
Пальцем покажи!!!
-
Точка "В".
Правда точки "А" ещё дальше..
-
Это получается, что установка датчика не даёт правильных показаний? :blush2:
Вот я всё время так и думал, что установка датчика это рукоблудство. Даже если по манометру давления нет, следственно движке кирдык :dntknw: Так?
-
а мне вот кажится что датчиг на главной масленой магистрали и ставится,потому как масл сист комбинированная и датчик контролирует давление там где оно есть,или должно быть.
-
шоб понять, шо мотору песец сейчас настанет
достаточно датчика после насоса
токо кто на него смотрит?
ручку вниз!
и лай-лай-лай понеслась
-
Господа, а кто это возомнил себя великим профи - гуру?????? И с какого Уя, пробка прокачки маслом сухого двигателя, начала быть контрольной?????? Сами япы придумали и сделали контрольную точку проверки давления масла!!!!! И она находится не в фильтре и не под помпой!!!!! Она находится в развале, по центру, на трубке подачи масла в голову, с левой стороны под карбами!!! Это место и является самой удаленной точкой масломагистрали. И после всех распределителей ( колечек резиновых, вкладышей, переходов), на ЭТОЙ точке правильное давление. :pardon: :pardon: :pardon:
Вопрос:
Почему же мы еще не вкорячили датчик туда? Готов стать подопытным :Laie_81: :Laie_81: :Laie_81:
PS Согласен с Кроком, по моему более надежней на лампочках, по крайней мере у лампочки два режима "Горит - работает" "Не горит - что то пошло не так".
Ведь чем проще устройство тем оно надежней)
А учитывая возраст наших коней, надежность должна быть практически на первом месте :grin: :grin:
-
Точка "В".
Правда точки "А" ещё дальше..
Кирилл, а вот маленькая головка болта М8 под стрелкой В[size=78%] [/size][/size], и является контрольной точкой. А расстояние и диаметр трубки маслоподачи, никак, то есть ВООБЩЕ никак ни на что не влияет
-
Точка "В".
Правда точки "А" ещё дальше..
Кирилл, а вот маленькая головка болта М8 под стрелкой В, и является контрольной точкой. А расстояние и диаметр трубки маслоподачи, никак, то есть ВООБЩЕ никак ни на что не влияет
Вопрос не про влияние а про удалённость, твоими же словами.
Да и по поводу "не влияет", я бы поспорил. Можно для примера плоскогубцами сжать эту трубочку, как считаешь, что будет с давлением в точке "А"?
-
http://pp.userapi.com/c841025/v841025960/5a3fe/EyD4b2qalso.jpg
-
Точка "В".
Правда точки "А" ещё дальше..
Кирилл, а вот маленькая головка болта М8 под стрелкой В, и является контрольной точкой. А расстояние и диаметр трубки маслоподачи, никак, то есть ВООБЩЕ никак ни на что не влияет
Вопрос не про влияние а про удалённость, твоими же словами.
Да и по поводу "не влияет", я бы поспорил. Можно для примера плоскогубцами сжать эту трубочку, как считаешь, что будет с давлением в точке "А"?
Ты сейчас сам то понял, что написал???? При чем тут это?????? разговор про давление в системе, не подвергавшейся вандализму :laugh3: :laugh3: , а про то, что япы уже все сделали!!!! Вкручивай штуцер и вуаля, хош электронику, хош аналоговый
-
...
Ты сейчас сам то понял, что написал???? При чем тут это?????? разговор про давление в системе, не подвергавшейся вандализму :laugh3: :laugh3: , а про то, что япы уже все сделали!!!! Вкручивай штуцер и вуаля, хош электронику, хош аналоговый
Я прекрасно понимаю то о чём пишу. Иногда не совсем понимаю что пишешь ты.
... А расстояние и диаметр трубки маслоподачи, никак, то есть ВООБЩЕ никак ни на что не влияет
Пройдёмся по основам гидравлики, в частности про потери давления :
http://vmestogaza.ru/index.php/teoreticheskie-osnovy/posobie-dlya-remontnika/205-75-gidravlika-ponyatie-poter-davleniya (http://vmestogaza.ru/index.php/teoreticheskie-osnovy/posobie-dlya-remontnika/205-75-gidravlika-ponyatie-poter-davleniya)
Процитирую:
Потери давления растут:
► с ростом длины трубы;
► с падением внутреннего диаметра (площади проходного сечения) трубы;
► с ростом скорости воды (то есть расхода) в трубе.
Юра, я не спорю с тем что ты опытный практикующий ремонтник и всё такое, только вот не надо других за дурней считать и на смех поднимать пытаться, ладно?
-
Кирилл, я написал , по отношению к твоей картинке. Как может повлиять на давлние отрезок в 10 см??? (По умолчанию, нормальный)
Не утрируй, я не называл дурнем, и соответственно так не думаю. Просто пытаюсь донести до народа, что делают не правильно, не в нужном месте, и еще и невидимым прибор. Или у нас параметры мотора только на стоящем мотоцикле нужны??? Кому от этого спокойно, за свой мотор, пускай себя тешат мыслью.... Кто там, нахрен, смотрит вниз на датчик, в момент разгона, например???? А на холостом, мне не столь важно, сколько он показывает. Давление масла нужно на оборотах и под нагрузкой.
-
И вообще, нахрен я сюда влез.....
-
Всё ты правильно влез. И даже больше скажу, хоть я уже где-то и слышал раньше про этот винтик, но только сейчас до меня дошло, что на него можно стационарно подвесить этот мехманометр.
За что тебе неистовый респект. Обязательно этим займусь до сезона.
Просто после всех этих технических институтов, курсов и многолетней работы с гидро- пневмо- и прочей техникой, привык быть предельно точен в технических терминах. Ну, перфекционист я в этом, пардоньте..
-
там на сколько резьба? наверно 5-6мм,и такие датчики есть?
-
там на сколько резьба? наверно 5-6мм,и такие датчики есть?
У тебя ж токарка есть. Точится переходник и вкручивается хоть от ЗИЛа.
-
резьба на заглушке под помпой 20-1.5 если не ошибаюсь,и канал маслянный туда подходит после фильтра,я хочу датчик электрический поставить,а указатель на руль приделать.Аварийный датчик под лампу тоже в тему будет.Кстати такая же система без контроля давления на мерсовском движке м112,датчик уровня-температуры масла есть и все.
-
А зачем? Давление или есть или его нет :pardon: , когда его уже нет , ищи мотор...
-
я бы эту маленькую дырку по другому использовал :grin:
ставим ДВА указателя,один вниз подключаем,а второй в эту дырочку,и получаем разное давление,зная показатели нового мотора можно судить о износе вкладышей
-
Может кто подсказать: где находится сам датчик давления масла на вмаксе 17000
-
Может кто подсказать: где находится сам датчик давления масла на вмаксе 17000
Точно датчик давления есть у толстяка? Просто на старике нет давления, есть уровень
-
Получается как такого датчика давления нет! Есть только датчик уровня , соответственно лампа давления масла (красная масленка рядом с ABS) будет загораться от маленького уровня , а не от низкого давления!?!
-
Получается как такого датчика давления нет! Есть только датчик уровня , соответственно лампа давления масла (красная масленка рядом с ABS) будет загораться от маленького уровня , а не от низкого давления!?!
Получается так
На старике есть такая фишка, если масла залито по норме, то при интенсивном ускорении загорается масляный паникер (лампочка уровня).
Ну а датчик давления колхозят уже самостоятельно
У мну, например, електронный. Крок пропагандирует 2 паникера на превышение максимального давления и второй - на низкое давление
-
двухуровневый датчик контроля давления масла.
сделал так :good: отлично! Зеленый огонек радует глаз). Болт штуцер от камазовского бака, шайбы под него не нашел, вварил гайки (с кардана трактора мтз))) от 2800 оборотов лампа горит и не мигает, красная на холостых не мигала. Хотя у нас вчера прохладно было, +17. Масло 10/40. На холодную зеленая на холостых горит.