переход на инжектор. универсальный мозг

[dima733]

Вот статья о том, как....
http://www.roadstercycle.com/yamaha_vmax_fuel_injector_cv_car.htm


А вот ссылка на ВК, звука на инжекторе
https://vk.com/wall-18209724_153778


P.s. в ВК, так же как и здесь есть "поиск"

у меня это уже два года работает,

[GSXR12]

Нравится?
Проблем нет? Настроил легко?

[dima733]

Нравится?
Проблем нет? Настроил легко?

нравится,проблем нет,настроил Tuner Studio, у меня Megasquirt. Только тут как я понял никому это не надо,тут были темы про инжектор уже,дальше разговоров не идет...

[GSXR12]

Вопрос цены, полагаю

[dima733]

Все расписал два года назад, цена 500$ или по сегодняшнему курсу 30.000руб

[BorikNCh]

Можно было бы комплект сразу взять для установки. Я бы взял себе, цена конечно адекватной должна быть. Если как тут говорят 500 баксов, то было бы шикарно.

[GSXR12]

ну, смотри. мозг 14000, дросселя- как найдешь (5000-7000) датчики и всякая перхоть еще 5-6000. установка по установке и настройке поможем всегда. если в питере, то даже проще

[BorikNCh]

я далеко от питера. В общем ждем что из этого выйдет, все таки инжектор в разы лучше карбов.

[леха .....]

Борь, инжектор никогда не станет лучше карбов, ни по мощности ни тем более надёжности.
мало мозга на искру так ещё и на топливо.

[BorikNCh]

Борь, инжектор никогда не станет лучше карбов, ни по мощности ни тем более надёжности.
мало мозга на искру так ещё и на топливо.

Я считаю, что ты не прав. Инжектор в разы надежней, там нет всех этих мембран и резиночек которые дубеют и рвутся с годами, сложно очень засорить инжектор, не надо постоянно чистить. Мощность тоже на инжекторе выше, т.к. смесь можно идеально отстроить во всех режимах работы, а вот карбюратор так не может. Мозг супер надежная штука которые имеет множество защит (я про заводские). Так что может работать десятки лет спокойно. Ну и не нравится мне все эти манипуляции с подсосом. А так завел, пошел спокойно переодеваться, а мот сам все регулирует.

[GSXR12]

Борь, инжектор никогда не станет лучше карбов, ни по мощности ни тем более надёжности.
мало мозга на искру так ещё и на топливо.

надежность 25-летних карбов... дальше можно было не читать, но пересилил себя)
мощность карбов... мощность инжектора...
вообще, мощность зависит от смеси и момента зажигания(то, что подвергается настройке без вмешательства бор машины в голову) инжектор готовит смесь опираясь на показания датчиков и она всегда оптимальна. карб готовит смесь на основании подбора жиклеров, положения иглы(опустим состояние прокладок и уплотнений и представим, что нам удалось раздобыть новые карбыраторы), карб подвержен воздействию внешней среды и реагирует на температуру, влажность, давление. Так же 90% карбюраторов настроены по гороскопу и работают абы-как.
мозга "на искру и на топливо" более, чем достаточно. Он гораздо продвинутее стока.
Мощность искры больше всего зависит от катушки. мозг позволяет использовать катушку от таза и силиконовые провода от него же. это в разы мощнее стока и Дины, например. так же можно использовать любые другие катушки, даже индивидуальные, если подберутся подходящие.
кроме того мозг позволяет оптимально настроить опережение зажигания. это примерно 1лс за градус.
итого: мозг будет полезен даже староверам и даже без инжектора

[Крокодил]

всё правильно
так оно и есть
при грамотной настройке инжектор рулит

[леха .....]

хорошо,убедили, кит готовый,штоб все было даже болтики за 30 т.р.вроде норм.
ато  пишете  дросселя как найдеш......гдеее?

[GSXR12]

на разборках, эбее. калькуляцию я тебе скинул. если не хочешь читать и понимать, а только бравировать в интеренетах, то нам не по пути. если реально заинтересован- окажем всяческое содействие

[GSXR12]

Не стоит трогать руками хорошо налаженный механизм.

хорошо налаженный конечно не стоит.