Автор Тема: плоскодроссельные карбюраторы  (Прочитано 48666 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Дизель Старый

  • Old_Diesel'
  • ПАМЯТЬ
  • Titan Butt
  • *
  • Сообщений: 809
  • Кто со мною на дальняк ?
  • Модель: YAMAHA XVZ-1300 Venture Royale, 1993(1986) г.
  • Расположение: Московская область, г. Солнечногорск
  • Реальное имя: Андриан
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #15 : 25 Октябрь 2013, 16:52:19 »
а кто знает, как их ставить? на стандартный впускной коллектор или на отдельные фланцы?

родных вмаксовских не бывает, значит надо городить что-то ...

согласен что херня это, не стОящая затрат и внимания ...
Старый Дизель асфальт не портит ...

Оффлайн Коля белый

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 191
  • Модель: v-max1200 1992 2we FCR/Supercharger/EFI
  • Расположение: Ярославская область Рыбинск
  • Реальное имя: Коленвал
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #16 : 29 Октябрь 2013, 19:15:01 »
увидим...

Оффлайн Smith007

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 17
  • MAD SNAILS
  • Модель: V-max 1987
  • Расположение: Подольск
  • Реальное имя: Антон
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #17 : 29 Октябрь 2013, 19:41:24 »
про цену никто так и не написал!
in searching of quality

Оффлайн валера ник

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 272
  • увидел, влюбился и купил себе этот классный мотцик
    • www.stela.kr.ua
  • Модель: Yamaha V-Max 2WE"Кувалда"1998 1700 -2014г
  • Расположение: Украина Кировоград
  • Реальное имя: Валера

Оффлайн валера ник

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 272
  • увидел, влюбился и купил себе этот классный мотцик
    • www.stela.kr.ua
  • Модель: Yamaha V-Max 2WE"Кувалда"1998 1700 -2014г
  • Расположение: Украина Кировоград
  • Реальное имя: Валера
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #19 : 05 Ноябрь 2013, 16:21:32 »
я думаю это проект лучше  http://www.tts-performance.co.uk/#!bike-superchargers/c1j3u там нарлей в образный движок
« Последнее редактирование: 05 Ноябрь 2013, 16:26:00 от валера ник »

Оффлайн Коля белый

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 191
  • Модель: v-max1200 1992 2we FCR/Supercharger/EFI
  • Расположение: Ярославская область Рыбинск
  • Реальное имя: Коленвал
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #20 : 26 Январь 2014, 08:41:21 »
заканчиваю установку, впереди настройка, доводка, карбы Fcr39 Буду отписываться по ходу.https://vk.com/id8186062?z=photo8186062_320001686%2Fphotos8186062 https://vk.com/id8186062?z=photo8186062_320001712%2Fphotos8186062 кто будет вонять по поводу снятия в-буста вот вам разница диффузоров https://vk.com/id8186062?z=photo8186062_317047532%2Fphotos8186062

Оффлайн andronny

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 344
  • Модель: VMX1200-2LT-1999
  • Расположение: Москва
  • Реальное имя: Андрей
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #21 : 30 Январь 2014, 15:48:34 »
весьма интересная тема) буду ждать новостей) ты на сток двигло плоскодросели воткнул?

Оффлайн Коля белый

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 191
  • Модель: v-max1200 1992 2we FCR/Supercharger/EFI
  • Расположение: Ярославская область Рыбинск
  • Реальное имя: Коленвал
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #22 : 30 Январь 2014, 17:18:46 »
не совсем на сток, модифицирую маслосистему http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=10795.msg156914#msg156914
« Последнее редактирование: 30 Январь 2014, 17:30:55 от Коля белый »

Оффлайн andronny

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 344
  • Модель: VMX1200-2LT-1999
  • Расположение: Москва
  • Реальное имя: Андрей
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #23 : 30 Январь 2014, 17:34:53 »
а стокового охлаждения стоковому мотору не хватает?

Оффлайн Коля белый

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 191
  • Модель: v-max1200 1992 2we FCR/Supercharger/EFI
  • Расположение: Ярославская область Рыбинск
  • Реальное имя: Коленвал
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #24 : 30 Январь 2014, 17:46:17 »
не совсем. езжу в компании с джиками эрками, ниндзями,  да и на стоковом моторе температура масла порядка 120град.  и  разница работы теплого и горячего мотора и кп говорит о том, что можно масло и похолоднее бы сделать

Оффлайн andronny

  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 344
  • Модель: VMX1200-2LT-1999
  • Расположение: Москва
  • Реальное имя: Андрей
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #25 : 30 Январь 2014, 18:40:26 »
ну я ежжу с постоянно включенным вентилятором, собсно темпа выше середины не поднимается и норм.
а ты поедешь карбы на стенде отстраивать? и что за выхлоп поставил?)

Оффлайн Дизель Старый

  • Old_Diesel'
  • ПАМЯТЬ
  • Titan Butt
  • *
  • Сообщений: 809
  • Кто со мною на дальняк ?
  • Модель: YAMAHA XVZ-1300 Venture Royale, 1993(1986) г.
  • Расположение: Московская область, г. Солнечногорск
  • Реальное имя: Андриан
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #26 : 30 Январь 2014, 19:38:20 »
...кто будет вонять по поводу снятия в-буста вот вам разница диффузоров ...

а чего тут вонять-то ?
Давно уже известно, что чем больше диффузор, тем больше максимальная мощность,
Но так же известно, что хуже холостые, и перерасход по топливу.
Для гонок - вполне приемлимо, а для дальнобоя - оцтой.
И плоские дросели в данной ситуации не имеют значения,
но думаеца мне, что гимора это вся затея добавит изрядного.
Наверное так жить интереснее ...
И вонять действительно ни к чему.
Старый Дизель асфальт не портит ...

Оффлайн Коля белый

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 191
  • Модель: v-max1200 1992 2we FCR/Supercharger/EFI
  • Расположение: Ярославская область Рыбинск
  • Реальное имя: Коленвал
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #27 : 30 Январь 2014, 19:53:51 »
ну я ежжу с постоянно включенным вентилятором, собсно темпа выше середины не поднимается и норм.
а ты поедешь карбы на стенде отстраивать? и что за выхлоп поставил?)
для начала по шдк сами попробуем настроить потом к пасису скорее всего сгоняем, выхлоп стоковый оставляю переделаный

Оффлайн Коля белый

  • Дальнобойщик
  • ***
  • Сообщений: 191
  • Модель: v-max1200 1992 2we FCR/Supercharger/EFI
  • Расположение: Ярославская область Рыбинск
  • Реальное имя: Коленвал
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #28 : 30 Январь 2014, 20:39:01 »
Дизель, ты чертовски прав: так жить интереснее... для меня не интересно купить стоковый мот и колесить на нем, я постоянно буду ковыряться и переделывать его пока не кончится фантазия. а что по поводу расхода - я уверен, что он увеличится только из-за того что стиль езды к которому эти карбы распологают намного динамичнее чем со стоковыми, если не отжигать то и расход скорее всего будет такой-же. по настройка этих карбов предполагается что будет легче, т.к. тут четко: есть положение ручки газа и есть регулировки, которые за него отвечают.

Оффлайн AndreyGround

  • будешь на Земле- заходи...
  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 1919
  • +7 927 255 0 255
  • Модель: Vmax 2-LT 92
  • Расположение: г.Михайловка Волгоградской обл.
  • Реальное имя: Андрей
Re: плоскодроссельные карбюраторы
« Ответ #29 : 30 Январь 2014, 21:24:30 »
буст и диффузоры, я вообще ничего общего не вижу, с бустом там еще один карб подключается на каждый цикл. это раЗ.
а на счет повонять, это, наверно, ты форум перепутал с каким другим. не помешает заменить слово, да извиниться. это дЫва
тут я и то сопляк в сравнении с дядями по-старше да помудрее... особливо в техническом вопросе... и 3.