Автор Тема: Замена манжета рабочего цилиндра сцепления  (Прочитано 7739 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн Мурик

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 14
  • Расположение: Сла́вянск-на-Куба́ни. Краснодарский край. Россия.
  • Реальное имя: Сергей
Всем доброго времени суток братья по разуму и по VMAXосолюбию, недавно столкнулся с такой проблемой - уходит жижа из расширительного бочка сцепления...Полез, разобрал рабочий, увидел коррозию на внутренней стенке цилиндра рабочего и съеденный манжет. Собсна от туда воздух в систему и попал. Но на этом мои мучения не закончились, казалось бы, что может быть проще...замени манжет и катай сколько тебе влезет, но живу я в городе маленьком и те магазины, что у нас есть просто не соображают, что я от них хочу...а хочу я от них манжет, ну или на худой конец ремкомлект на этот треклятый рабочий цилиндр. Пожалуйста  подскажите какая у него маркировка и все прочее с ним связано или если нет отдельно манжета в продаже, то как называется ремка на данный девайс. Мот 93 года, двиг 3UF. А то эти падонки мне всучивают весь рабочий цилиндр в сборе за 5 тыщ рубасов. тип другого найти не можем.
« - Видишь суслика? - Нет. - И я не вижу. А он есть!...-Понял.» (фильм «ДМБ»)

Оффлайн krestspb

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 46
  • Модель: V-MAX 1200 1993г.
  • Расположение: Москва, Троицк
  • Реальное имя: Илья
Номер оригинального ремкомплекта 26H-W0098-00-00. Поищи на форуме, где-то было, кто-то подбирал из отечественных.

P.S. Спроси в клубном магазине, может да же есть в наличии.

Оффлайн Jackson

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 1748
  • 8952582249З 89515107206
  • Модель: Vmax 2we 1400
  • Расположение: Каменск-Шахтинский, Ростовская область
  • Реальное имя: Евгений
Со старым идешь в магазин резинотехники и подбираешь. Но пыльник не найдешь, во всяком случае я не нашел.
Dum spiro spero

Оффлайн Мурик

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 14
  • Расположение: Сла́вянск-на-Куба́ни. Краснодарский край. Россия.
  • Реальное имя: Сергей
Илья спасибо тебе за совет, всё сходится это он, тот самый ремкомплект, сегодня пойду заказывать, как всё сделаю отпишусь, может кому то тоже пригодится)
« - Видишь суслика? - Нет. - И я не вижу. А он есть!...-Понял.» (фильм «ДМБ»)

Оффлайн Мурик

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 14
  • Расположение: Сла́вянск-на-Куба́ни. Краснодарский край. Россия.
  • Реальное имя: Сергей
Жека и тебе спасибо за совет, но все дело в том, что манжет был подлечен и установлен на место,так что не вариант было с ним ходить по магазинам.
« - Видишь суслика? - Нет. - И я не вижу. А он есть!...-Понял.» (фильм «ДМБ»)

Оффлайн Дизель Старый

  • Old_Diesel'
  • ПАМЯТЬ
  • Titan Butt
  • *
  • Сообщений: 809
  • Кто со мною на дальняк ?
  • Модель: YAMAHA XVZ-1300 Venture Royale, 1993(1986) г.
  • Расположение: Московская область, г. Солнечногорск
  • Реальное имя: Андриан
Уж не знаю, на сколько похоже с вашими моциками, но вот отпишусь, и видео еще.
И на прошлом моце подтекал - раз в 3-4 дня подливать приходилось,
И на этом, и даже вообще пропало сцепление, еле до дома добрался.

Первый раз туда полез, поэтому небольшие косяки конечно же.

Сначала завалил моц на правый бок, чтоб масло не вытекало.

Ведь чтоб снять цилиндр сцепления, надо сначала снять крышку коробки передач
(а кто-то говорил, что япошки вумные )))

Снял эту крышку, открутил фитинг трубопровода,
Но всеравно пришлось еще снимать подножку,
хорошо хоть не разбирать и потом не регулировать под себя заново.
Всеравно, еле вытащил, надо было еще и провода ослабить в креплениях.
Далее разобрал, промыл, почистил шкуркой и цилиндр и манжету.
так как не нашел в местном резиновом маге похожую.

собрал, нормально ходит и выходит )))

Установил назад, прокачал обычным способом, за 3 минуты.
Кто там гимор на 15-30 минут придумал со шприцем и обраткой ?

Крышку коробки на герметик посадил, вечером.
С утра подтянул болты, и прокатился.
Нормально пока, не знаю на скока хватит


https://youtu.be/oc_BOws8Ma0
« Последнее редактирование: 17 Июнь 2015, 11:36:32 от Дизель Старый »
Старый Дизель асфальт не портит ...

Оффлайн m7570

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 36
  • Модель: VM92г
  • Расположение: Нижний Новгород
  • Реальное имя: Александр
схожий вопросик имею, не могу прокачать сцепу, постоянно идет воздух, странно то что снизу ничего не течет, может ли рабочий травить воздух не давая при этом течи?

Оффлайн Jackson

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 1748
  • 8952582249З 89515107206
  • Модель: Vmax 2we 1400
  • Расположение: Каменск-Шахтинский, Ростовская область
  • Реальное имя: Евгений
Откуда идет воздух? После прокачки ручка тугая?
Dum spiro spero

Оффлайн m7570

  • Прокатнулся
  • *
  • Сообщений: 36
  • Модель: VM92г
  • Расположение: Нижний Новгород
  • Реальное имя: Александр
Откуда идет воздух? После прокачки ручка тугая?
После зимы перед первой поездкой ручка почти полностью провалилась и мы с продавцом быстренько качнули чтобы передачи начали втыкаться. Сейчас делаю ТО и наблюдаю что ручка примерно половину имеет свободный ход, далее примерно со второй трети начинает давить. А воздух идет непосредственно из штуцера прокачки в трубочку опущенную в баночку. Т.е. ощущение такое, что сколько не качай - все равно воздух идет. Но течи под мотиком пока нет. (Порядок прокачки знаю!)))
Наверное все таки надо ремкомплект заказать от греха подальше, как думаешь?

Оффлайн Jackson

  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 1748
  • 8952582249З 89515107206
  • Модель: Vmax 2we 1400
  • Расположение: Каменск-Шахтинский, Ростовская область
  • Реальное имя: Евгений
Это по резьбе воздух сосет.
Dum spiro spero

Оффлайн Бабай`керъ

  • In Boost we trust.
  • Iron Butt
  • ****
  • Сообщений: 367
  • Модель: Yamaha V-Max 2WE
  • Расположение: Москва, Чертаново, ЮАО
  • Реальное имя: Антон
Откуда идет воздух? После прокачки ручка тугая?
После зимы перед первой поездкой ручка почти полностью провалилась и мы с продавцом быстренько качнули чтобы передачи начали втыкаться. Сейчас делаю ТО и наблюдаю что ручка примерно половину имеет свободный ход, далее примерно со второй трети начинает давить. А воздух идет непосредственно из штуцера прокачки в трубочку опущенную в баночку. Т.е. ощущение такое, что сколько не качай - все равно воздух идет. Но течи под мотиком пока нет. (Порядок прокачки знаю!)))
Наверное все таки надо ремкомплект заказать от греха подальше, как думаешь?
а что из себя представляет ремкомплект?
Нормально делай - нормально будет!

Оффлайн Бармалей

  • ПАМЯТЬ
  • Titan Butt
  • *
  • Сообщений: 4057
  • Модель: v-max 98
  • Расположение: москва СВАО
Откуда идет воздух? После прокачки ручка тугая?
После зимы перед первой поездкой ручка почти полностью провалилась и мы с продавцом быстренько качнули чтобы передачи начали втыкаться. Сейчас делаю ТО и наблюдаю что ручка примерно половину имеет свободный ход, далее примерно со второй трети начинает давить. А воздух идет непосредственно из штуцера прокачки в трубочку опущенную в баночку. Т.е. ощущение такое, что сколько не качай - все равно воздух идет. Но течи под мотиком пока нет. (Порядок прокачки знаю!)))
Наверное все таки надо ремкомплект заказать от греха подальше, как думаешь?
Чтобы найти течь, открути крышки с бачков и оставь :secret:
Категорию "В" нужно выдавать после категории "А"

Оффлайн ws4a

  • Молчун
  • Сообщений: 4
  • Модель: yamaha v-max, 1993 г.в.
  • Расположение: Ростов-на-Дону, Россия
  • Реальное имя: Толик
Re: Замена манжета рабочего цилиндра сцепления
« Ответ #12 : 17 Сентябрь 2017, 14:12:07 »
  Здравствуйте! Чтобы не создавать темы спрошу здесь. У меня проблема, похожая на ту, что и у m7570. Вот последовательность:
   - Потёк РЦС.
   - Снял РЦС, шлифовка, полировка, замена манжеты и пыльника (заказан ремкомплект).
   - Собрал обратно, установил, прикрутил.
   - Прокачал до отсутствия пузырьков воздуха на выходе трубки.
 Тут и обнаружил засаду: рычаг сцепления мягкий, сцепление не выключается.
Разобрал главный цилиндр (ручка), почистил, промыл и собрал заново (новых манжет
не заказывал, т.к. до разборки РЦС не догадывался об этой неисправности). В результате
сцепление стало чуть-чуть чувствоваться, однако всё так же не выключается. Жидкость
нигде не вытекает. Вот и назрел вопрос - может ли ГЦС перепускать и при этом
не течь? Было ли у кого-нибудь такое или я первый с этим столкнулся?


-Забыл написать: из дырочек ГЦС потихоньку выходит воздух, с каждым нажатием на
рычаг появляется малюсенький пузырёк. Это не прекратилось даже после того, как
воздух перестал выходить из РЦС.
« Последнее редактирование: 17 Сентябрь 2017, 14:14:49 от ws4a »

Оффлайн Бармалей

  • ПАМЯТЬ
  • Titan Butt
  • *
  • Сообщений: 4057
  • Модель: v-max 98
  • Расположение: москва СВАО
Re: Замена манжета рабочего цилиндра сцепления
« Ответ #13 : 17 Сентябрь 2017, 22:42:34 »
В теории он может перепускать, но вероятнее всего просто плохо прокачал. Это еще тот танец с бубнами :chiffa:  так что качай!
Категорию "В" нужно выдавать после категории "А"

Оффлайн леха .....

  • профессор
  • Titan Butt
  • *****
  • Сообщений: 2446
  • увидел и был покарен
  • Модель: V-MAX 2WE.2000г
  • Расположение: г.ужур красноярский кр россия
  • Реальное имя: Леонид
Re: Замена манжета рабочего цилиндра сцепления
« Ответ #14 : 18 Сентябрь 2017, 07:38:10 »
вот есть нива,говорят в ней трудно прокачать тормоза,сто раз это делал,ничего трудного не увидел,
в чем проблема прокачать систему???


большая часть систем прокачивается самотеком,вторая ,меньшая,  с помощью главного цилиндра,
только не надо как при царе горохе делать, те десять раз нажать и один спустить-это дрочево,


лучше так, залил до краев в бачек,надел ключик на спускник, и нажал,открутил,закрутил,отпустил,
пару сек ждём и повторяем, /возможно после того как отпустил рычаг,жижа плохо затекает под манжет,
тут надо по нажимать но только до соприкосновения кинематики с поршнем,дабы шевельнуть замученый годами поршень/




так создаётся почти непрерывный поток жижи,который и уносит с собой воздух ,застрявший в изгибах
и подъёмах,


это проверено,
пробуйте на здоровье! :yes3:
Мы не можем похвастаться мудростью глаз,и умелыми жестами рук,нам не нужно все это чтобы друг друга понять.http://vk.com/id290365606