Падения. Почему и как избежать.

[Yuliy]

   И всеже, побольше хотолось бы информации о падениях:


- объективная причина каждого падения - как сам думаешь.
- можно было бы что-то сделать еще, чтобы не упасть.
- последствия падений: для Вас и для мотоцикла.
- выводы и Ваши советы новичкам на будущее.


Что-то все стисняются чтоли.
Падали то многие, а пишем.....про метро, и пр.


Начну я , раз все такие скромные. Только на мотоциклах Советского и Чехословатского мотопрома я, слава Богу, не падал. Скажу честно и ездил мало, да и не по городу, а по деревне.
Упал хорошо на велике. Были такие велосипелы "Украина", там крепление переднего крыла нижней его части, крипилось к передней вилке при помощи "проволочной" дуги с крючками под болты для крепления к вилки. И вот летом, под горку лечу в центр, что называется на всех парах. И с одной стороны крыла открутился болтик и этот крючкообразный конец попал в спицы переднего колеса. Я кувыркнулся через руль, велик немного на меня и юзом сам еще нескольео метров прошуршал по песко-гравийной поверхности. Вилка, переднее колесо, руль, все под замену. Локоть, колени, бок все разодрано.....шрамы до сих пор (на колене) мама не горюй.
Вывод следи за техническим состоянием транспортного средства и соблюдай скоростной режим.
Как то так.

[Riven]

В мокрую погоду давненько еще, ехал на питбайке, резина с протектором, но все же стритовая. Ну скорость у него не большая, но все же хватило крутящего момента, что бы упасть на скользячку. Ехал через трамвайные пути, дождь, газу не сбрасывая решил проскачу, а нет, как только колесо попало на мокрую скользкую поверхность - буксовка, не успел сообразить и падение. Хорошо машин не много было. Так же падал и на дорожной разметке в дождь. особо осторожным нужно быть при закладывании в повороты, наедешь на мокрую скользкую поверхность разметки и ушел байк из под тебя...

[v-nax]

Камрады, чегой-то вы плодите сущности без необходимости? Марш в "Разбор полетов"! А то вспомню, что я вроде как администратор 

[Yuliy]

Только Riven  ответил, и все появился администратор!?  Никто не оспаривает Ваши лавры администратора. Вы надеюсь читали, что тут хотелось бы услышать. В теме "Разборов полетов" полный венигред, как с тюрьмы кого то встречали, как Волга, Газель, или еще какие то транспортные средства и (козлы в них) неправельно ездят и прочее.
Груда металла, трупы и прочее страшилки - весь Инет забит.
ДТП и прочее скоростные, выпендрежные рассколбасы это все пусть там в "Разборах полетов " будет.
Тут бы хотелось поговорить о падениях, как бы "на ровном месте". В гаражах/дворах/поворотах/разворотах/колея/дождь/собственная неумелость и т.п. и т.д.
Ведь новичкам будет интересно почитать и хоть  что-то подчеркнуть для себя.
Как мне кажется.




- объективная причина каждого падения - как сам думаешь.
- можно было бы что-то сделать еще, чтобы не упасть.
- последствия падений: для Вас и для мотоцикла.
- выводы и Ваши советы новичкам на будущее.


Но конечно, Вам решать, ради Бога.(ИМХО)

[Армен]

Админов нада слушать а не прирекаться   ИМХО по теме            прилег у гостишки    скорость минимальная руль до упора на право передний тормаз  блокировка колеса   прилег на дугу  двигстоп    пошол селиться

[v-nax]

Юлий, который "прокатнулся". Вы меня неправильно поняли. Мне глубоко насрать на какие-либо виртуальные лавры. Я компьютером пользоваться не умею, я больше про жизнь. Я просто не хочу превращения форума в винегрет. Для выбранной Вами темы имеется раздел "Разбор полетов". В нем, в рамках темы, можете обсуждать все интересующие Вас вопросы.
Модеры, перенесите, кто-нить по адресу.

[Yuliy]

Господа, почему-то часто при "расскалбасе"  обращают внимание на внешние факторы: разметка, качество  дорожного покрытия и пр.
Но никто не упоминает тех. состояния мотоцикла. (При том, что талон ТО .....просто покупается, или вообще не проходят, а часто и проходя станцию ТО толку никакого, знаю и такие моменты, лишь бы видеокамера зафиксировала).
А меж тем,  так навскидку:
- люфт рулевого управления
- несиправность клапана передней вилки
- состояние  подшипника рулевой колонки
- слабая затяжка рулевой колонки
- разбалансировка переднего/заднего  колеса
- износ передней / задней шины
- давление в шинах
- состояние  рамы мотоцикла
- регулировка амортизаторов
и т.п.  очень важные  моменты, что бы меньше встречаться с землей.
Или все это фигня, хотя и передвигаются большенство то на ,  ну очень,  б/у мотоциклах.

[Фдуч]

Так вот жеж оно счастие!!!
(Ушел исправлять клапан передней вилки).




Модеры ну нифига не бдят по ходу.

[Alexboost]

Уважаемый Юлий!
Вы сперва поиском воспользуйтесь вот что выдал поиск по тегам "расколбас, люфт"
http://vmax-club.ru/forum/index.php?action=search2
там все это уже поперетерто до дыр!!! и про техническое состояние в том числе!!! и про то откуда берется, на каких скоростях и при каких маневрах! Даже как с этим явлением бороться тоже всяческие мнения высказаны!
Просто Илья - прав зачем из форума делать винегрет?
Без обид! просто слишком много похожих тем!
Спасибо за понимание!

[небордер]

Пользуясь боковой подножкой десять раз проверь, что мот стоит увереннно, особеннно когда заведен.

"Пользуясь боковой подножкой десять раз проверь, что она выдвинута" Это мое, из выстраданного : )

[Bronco]

http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=7300.msg107214#msg107214
Про "ровное место" уже было! А остальное в "полётах"

[Мохнатый]

Так вот жеж оно счастие!!!
(Ушел исправлять клапан передней вилки).

Интересно, а неоригинал существует?А то посмотрел-пицоттыщ жаба душит отдавать.

[Yuliy]

Да какие там обиды......на форумах, да и вообще в Инете, ....как на заборе все пишут, что хотят .....и не все же все читают и принемают на свой счет. (по крайней мере у меня так). Да и какой толк искать "люфт" и прочее. Я на вскидку, примерно десяток  технических косяков назвал.....можно еще не один десяток назвать......и что!?  Да и не сами технические термины интересны, а их взаимосвязь с названием темы и водителем мотоцикла.
Второе, ну раз нечего сказать по темы, (непадал неразу, незнаешь сам чего грохнулся,  не кашерно говорить о своих   косяках....и пр.) можно пройти мимо. Всегда есть те, кто пусть в двух словах  выдаст больше инфы. чем в ..... глупой распальцовке и трепе о ....спящих собаках и.....счастья от исправленного клапана.....и метро.
Третье,  согласен тема обширна, все падали или упадут (хотя мне странно почему это так категорично), и она пересикается с многими в "Общалке", но там действительно венигред.
Тут же "Начинающие" .....и этим все сказано.  Разве не логично.
Но это чисто мое ИМХО.

[Крокодил]

Юля прав!!!
мы порешали не паразитировать большинству говнофорумов
а помогать своим товарищам!
тем более тема в секторе помощь новичкам!
а по сему браза  Yuliy  спрашивай!
я лично Тебе отвечу и за себя и за того парня!
камрады заканчивайте ссылками  сыпать!
ну сложный у НАС форум!
не разберёшся  даж за месяц!

[117ый]

И все же тема не понятно для чего и о чем. То что надо следить за тех состоянием - дураку понятно, это само собой разумеющееся, и нет смысла описывать из-за какого именно выкрутившегося болтика ты разложился. Про разметку, рельсы, иные препятствия, плохую дорогу, грязь, песок, дождь и т.п. какой смысл писать? То же  про управление, что нового ты хочешь услышать? Про правильный разгон или торможение? Маневрирование?
Категорически не понимаю смысла этого. Давайте каждый будем тут отписываться: мол, вот я вчера, не просушил тормоза после мойки и не смог вовремя остановиться. Или слишком резко бросил сцепление на мокрой дороге. Или поставил мотоцикл на подножку в мягкий грунт. Или, слезая с мотоцикла, поскользнулся на собачьей какашке и меня придавило...
Зачем обсуждать очевидное, понятное каждому нормальному человеку?!
Топикстартеру, видимо, просто не с кем и не о чем поговорить. Для этого есть Общалка, а создавать псевдополезные темы - это действительно засирать форум, создавая путаницу. Ведь кто-то будет в поиске искать "перетормозил" в надежде почитать что-нибудь полезное про правильную работу тормозами, а вместо этого будет вынужден перечитывать увлекательнейшие истории падений в гаражном кооперативе. Так что никакой помощи товарищам я здесь не вижу.