Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Разбор полётов. => Тема начата: Темыч от 19 Июнь 2008, 10:49:16
-
Сегодня ехал на работу, все как обычно, свернул в свой апендикс до стоянки остовалось 50 метров.... вылетает какойто пешеход, я за тормоза. а асфальт был покрыт какойто пылью и песком (рядом завод ЖБИ). Переднее колесо подломилось и я лег на левый борт. (скорость была около 60). Встал , выключил моц, поднял его - под ним лужа бензина, наверное из карбов пролилось. но заводиться, все нормально. из повреждений поцарапан шлем, погнута лапка КПП, поцарапан глушак, отлетела хромировка с зеркала, сломано крепление передего поворотника, отломана водительская подножка, разбито уникальное черное стекло, дуга загнулась и протерлась в торце до дыры. У кого есть такие деталюшки - просьба помочь
-
Фото
[вложение удалено Администратором]
-
Еще
[вложение удалено Администратором]
-
пешеход песдофф получил?
-
Да там девка была, она дура по моему ничего не поняла..... пока я оклемался и встал она уже ушла.. причем что удивительно ни одна гнида не подошла помочь или узнать как дела..
-
Сам то как?
-
Все боле менее, токо чтото бок побаливает!
Крепление повортника найдено у death moroz и у медного. подножка (чуть гнутая) нашлась у марселя. спасиб за сочувствие. остались дуги и лапка кпп
-
Хорошо что цел. Головой сильно пришёлся (шлем то покоцал) ?
ПС. Пафтаряю: избавляйтесь от источника вечного геморроя - сгибающихся водительских подножек. Ставьте пассажирские.
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1358.0
-
ну наверное так и придется ехать, подножку переставлять
-
Ребята будьте сегодня акуратны ведь сегодня четверг!!!
-
Так и впрямь скоро поверишь в проклятие четверга!
-
Да там девка была, она дура по моему ничего не поняла..... пока я оклемался и встал она уже ушла.. причем что удивительно ни одна гнида не подошла помочь или узнать как дела..
Сейчас это нормально.Хоть и грустно...
-
вот думаю выезжать мне сегодня с трещиной в пальце (поломал в драке после днюхи) или нет?
-
Только медленно...... заезжай ко мне - заодно ножку завезешь.
-
Только медленно...... заезжай ко мне - заодно ножку завезешь.
за ножкой надо в гараж ехать пока не знаю когда (на днях съездию), Серега на КТМ с кем в гараже ставимся на зимовку счас привезти не может, палец на ноге сломал и моц под списание расхреначил.
-
Дуга отработала! Главное сам цел! Пля, четверг это что-то!
-
пятница 13ое уже не рулит, ща четверг 12ое адский
-
в четверг, пятого - уипался об газель
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1306.0
в пятницу, тринадцатого - сгорели "мозги"
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1378.0
В рубрику "А вам слабо !" ;-)))
-
МЛЯ!!! щя еще осмотрел - руль погнут и машинка сцепления потекла
-
Темыч, хорошо, что живой-здоровый! Ну, надо же так... И не доехал-то чуток всего...
Ну, хорошо то, что хорошо заканчивается. А моц починишь...
А люди... сволочи... блин, маразм какой-то, злые все стали... :(
PS: четверг оно конечно даааа... Только все равно ездили, ездим, и ездить будем!
-
Четверг... мать его... :(
Чинись теперь... Удачи!
-
МЛЯ!!! щя еще осмотрел - руль погнут и машинка сцепления потекла
классика епт :-)
-
всем сбасиб за сочувтсвие. Щя жду яна и в гараж. А бок болит все сильней и сильней (смеятся и кашлять больно), хотя отеков нет
-
Срочняк на ренген...... походу ребро....
-
да ладно, не пугайте парня зря. Трещина скорей всего. Даже если и перелом - ниссы, ничего страшного. Ребро отлично срастёцо само за неделю, даже меньше, но болеть может месяц и дольше. Если к врачам неохото - просто не скачи дней десять. И кушай скорлупу курьих яиц ;-))
-
...И кушай скорлупу курьих яиц ;-))
лучше Мумиё. а ребра бействительно сами заживают.. можно только позязку тугую... главное чтобы правда ребра а не внутрений ушиб...
-
Насчёт тугой повязки - не всё так однозначно. Я тоже сначала заматывался, а потом док ругался, типа ненадо ;-))
-
у меня было подобное - в автобусе подскальзнулся и грудью ударился о поручень. первый день ничего- а потом даже перевернутся не мог.- сходил в травм пункт-там даже раздется не помогли(смотрели как я корячусь)- посмотрели типа говорят межреберная невралгия .полежал неделю- все само прошло. так что нафиг наших эскулапов. сейчас мажу мазью ДИП (для спротсменов от ушибов, растяжений, воспалений)
-
Выздоравливай поскорей! :)))
-
я по телефону говорил уже тебе, но и так скажу.
Не падает тот, кто не ездит ; )
Самое главное что сам цел.
Максим починится.
-
Темыч, хорошо, когда хорошо кончается! ;) Жалко деффку отпустил без компенсосации ;D ;D Моц починится, ребры заживут, не горюй!
-
Ну вот и я - ужа снова в седеле!!! но сначала попорядку!
- Сбасибо всем за поддержку
1. Спасибро марсу что привез подношку и за машинку сцепления!!!!!!
2 спасибо дидимычу за замену прроводов и за выгнутую подножку
3 Дедморозу спасибо за крепление поворотников (на этой неделе обязательно заеду)
4 спасибо Пумбе за терпение и консультирование по моим тупым вопросам
5 Я уже могу двигать рукой и даже переворачиваться во сне, но смеятся и кашлять безумно больно
Спасибо медному За стекло
6 Из повреждений еще нашелся треснутый пластик под левым эрбоксом и самое обидное у ноутбука в рюкзаке при паднении сломалась защелка (он планшетный без нее тяжело).
7 Сегодня поехал на работу на моцике - еду себе спокойно по мкаду в полосе для мотоциклистов - вдруг удар, звон и двигатель начинает реветь и стучать! я заглушился , посмотрел - внешне все нормально, моцик заводится - все хорошо - тянет нормально, не рескнул на нем ехать на работу - отогнал его обратно в гараж, благо не далеко уехал. (рев от него стоит что ужас!!!) - при беглом осмотре в гараже почувставал что сифонит снизу, подумал чтото отошло или прокладку в глушаках пробило. Дождался вечера и поеал к димдимычу, пока его ждал, детально осмотрел моц- Оказалась что какаято фигней так ударило снизу что трубку, которая соединяет между собой 2 передних патрубка вмяло до половины и образовалась дыра в которую лекго влазит два пальца. вот так, может поеду заваривать, а может кто продаст передний патрубок - нужен правый черный (но можно любой-перекрашу)
Чтото не везет последнее время
-
Пи-ец ! (в смысле "я удивлён !")
-
А я как удивился!!! чуть дальше или чуть ближе - движок бы пробило!
-
Можа кому пригодится!!! накладка не помогла! ремонт был сделан за 100 рублей. Я приехал в магазин РУСЬ- купил так называемый бондаж для глушителя. такая лента красного цвета на основе эпоксидки. снимаешь с нее зашитный слой, разогреваешь движок минут 5, далее наматываешь ее, и снова греешь движок минут 30 - она сплавляется и затывает как камень!!! и все!!! ни звука!!!! чума, даже если вдруг чере месяц прогорит можно еще раз намотать (Я СРАЗУ ДВА СЛОЯ НАМОТАЛ НАВСЯКИЙ СЛУЧАЙ!)
-
Здравствуйте, коллеги. Я так понимаю, что по сравнению с Вами я вобще комбайнер и деревни... Но вопрос пока остается открытым - я упал. Как последний "туебень" на скорости ниже пятнашки - попал в мокрую колею от троллейбуса ранним утром. В нее после мытья Невского проспекта стекла вся вода с асфальта и главное, что я знаю про такие засады и все равно лег на бок. Мне повезло - я ушел под Камаз не картером, а прямиком. Ударился только об асфальт.
И вот вопрос - при падениях на такой скорости с болченой рамой Ви-макса траблы происходят? Или только с вилкой? Потому, что с ней есть проблемы. Байк вилкой в сотрудничестве с резиной, поворотником и лапкой КПП успешно не размазался об редуктора заднего моста Камаза. Доктора, скажите правду - мне крупно повезло или я банкрот?
-
Здравствуйте, коллеги. Я так понимаю, что по сравнению с Вами я вобще комбайнер и деревни... Но вопрос пока остается открытым - я упал. Как последний "туебень" на скорости ниже пятнашки - попал в мокрую колею от троллейбуса ранним утром. В нее после мытья Невского проспекта стекла вся вода с асфальта и главное, что я знаю про такие засады и все равно лег на бок. Мне повезло - я ушел под Камаз не картером, а прямиком. Ударился только об асфальт.
И вот вопрос - при падениях на такой скорости с болченой рамой Ви-макса траблы происходят? Или только с вилкой? Потому, что с ней есть проблемы. Байк вилкой в сотрудничестве с резиной, поворотником и лапкой КПП успешно не размазался об редуктора заднего моста Камаза. Доктора, скажите правду - мне крупно повезло или я банкрот?
Сочувствую,но главное, как всегда-сам впорядке!
По-порводу мотика: когда читаешь фразы УПАЛ и "КАМАЗ",как то сразу в голову приходит: !!!TRASH!!!
-но на деле все может подругому.
Фото прикрепи и "диагноз" будет точнее ;)
-
Тебе однозначно крупно повезло, ибо ты жив и возможно даже здоров. :) Рама у Макса при падениях страдает. Это так, воистину. Но насколько пострадала твоя - надо смотреть. Скорее всего ты попал на вилку, т.к. прокатка перьев не решает... Вот соберешь все, отпустишь на 60 руль - там видно будет, че с рамой...
ЗЫ You will never now the place, where your last Kamaz awaits... ;)
-
ЗЫ You will never now the place, where your last Kamaz awaits... ;)
100 баллов!!! Повеселил!!! :D :D :D
-
Тебе однозначно крупно повезло, ибо ты жив и возможно даже здоров. :) Рама у Макса при падениях страдает. Это так, воистину. Но насколько пострадала твоя - надо смотреть. Скорее всего ты попал на вилку, т.к. прокатка перьев не решает... Вот соберешь все, отпустишь на 60 руль - там видно будет, че с рамой...
ЗЫ You will never now the place, where your last Kamaz awaits... ;)
Вилка то однозначно ушла в бок. Не очень сильно, но невооруженным глазом заметно. Я тут обратил внимание на то, что он греться после падения стал сильно. Вентилятор работает, а весь тосол в бачке. Вероятно воздуха лежа на боку хапнул.
И еще, скажите, на прогретом двигателе коробка становится невнятной и я несколько раз с первой на третью перескакивал. У Ви-макса вобще коробка и сцепление живучие?))
Пс. кстати, про камаз повеселил однозначно)))) И по поводу здоровья тоже угадал, я только левую руку сильно потянул, когда его на колеса ставил... все-таки ВЕС)))
-
Значит так. Причем тут бачок? Смотри в радиатор, через заливную горловину, что под правым ухом. Уровень должен быть почти под горловину. На движке, кастати, на крышках (помпы, например) повреждений нет? Если сомневаешься - меняй антифриз - здесь детально описано, "поиск" рулит. Движок, коробка и сцепление на Максе ну очень живучие. Если на нем ездить, как на "Урале" - 3000 оборотов, 80 кмч :D А отжигать то все любят... Соответстно - учись переключаться вверх без сцепления - оно так почетче будет. Я раньше был сильно против этого, а щас - тока так и ежжу. При нагреве начинает буксовать сцепление - меняй фрикционы (и железки при необходимости), а также пружину, по состоянию.
ЗЫ про камаз можешь целиком в "творчестве" почитать ;)
-
Значит так. Причем тут бачок? Смотри в радиатор, через заливную горловину, что под правым ухом. Уровень должен быть почти под горловину. На движке, кастати, на крышках (помпы, например) повреждений нет? Если сомневаешься - меняй антифриз - здесь детально описано, "поиск" рулит. Движок, коробка и сцепление на Максе ну очень живучие. Если на нем ездить, как на "Урале" - 3000 оборотов, 80 кмч :D А отжигать то все любят... Соответстно - учись переключаться вверх без сцепления - оно так почетче будет. Я раньше был сильно против этого, а щас - тока так и ежжу. При нагреве начинает буксовать сцепление - меняй фрикционы (и железки при необходимости), а также пружину, по состоянию.
ЗЫ про камаз можешь целиком в "творчестве" почитать ;)
Я конечно извиняюсь, но у меня под правым ухом нет заливной горловины. Я спецом сходил проверить. Может это одна из тех незначительных модификаций, которые Кувалда притерпевала? У меня все заливается через расширительный бачёк. Там должен сохраняться нижний уровень антифриза.
Сцепление пока в отличном состоянии, жалоб нет. Эт я так... на всякий случай спросил и спасибо за ответ))
И ваще. Вы шибко не смейтесь и не злобствуйте - я с макаки на вимакс пересел. Конечно все надо заново осваивать. Просто один раз увидел картинку и вот... захотел и все тут))
-
Кстати... На крышке с права - (Cover,crankcase 3) кароче крышка за которой вся коробка спрятана, есть не значительная течь масла. Я не сразу заметил. Видимо лапкой заднего тормоза протаранил ее об поребрик... было дело - в разворот не вписался. Ну, да тяжелый дурак под жопой, а что поделаешь?)))
Пс. с фотками пока траблы... я понимаю, что так было бы проще, но увы не сейчас...
-
Я конечно извиняюсь, но у меня под правым ухом нет заливной горловины. Я спецом сходил проверить. Может это одна из тех незначительных модификаций, которые Кувалда притерпевала? У меня все заливается через расширительный бачёк. Там должен сохраняться нижний уровень антифриза.
не может быть
под ухом , в смысле его снять надо
-
не может быть
под ухом , в смысле его снять надо
[/quote]
Там еще патрубок ниже стоит? Я щас на чертеже нашел... Этот что ли? Бля туда еще догадаться залезть надо. Какой дурак будет туда лазать когда можно через бачек заливать? Это же проще и рациональнее. Ни фига не понял...
-
Хотя конечно.. если там два круга - большой и малый...
-
там принцип другой....как у старых машин американской школы конструирования...там всё просто...в бачок выдавливается только излишки жидкости из радиатора....а два круга в любой системе с термостатом...Р.С. ....учите матчасть (с)..... ;)
-
там принцип другой....как у старых машин американской школы конструирования...там всё просто...в бачок выдавливается только излишки жидкости из радиатора....а два круга в любой системе с термостатом...Р.С. ....учите матчасть (с)..... ;)
Ну, я так и подумал если давануло в бачек, значит либо воздуха хватанул и пробка образовалась, либо термостат повредился.
-
В расширительном бачке уровень должен быть по метке МАХ. Воздушную пробку выгоняешь так:
1.снимаешь правое ухо
2. Открываешь перепускной клапан - внизу, где маслофильтр, в положение ОN (вылезет шарик, увидишь)
3. Осторожно открываешь пробку заливной горловины (на горячем не открывай - ошпаришься)
4. Смотришь внутрь - там внутри антифриз. Доливаешь его при необходимости.
5. Заводишь и легонько подгазовываешь. Выходят пузыри, уровень уходит. Доливаешь, подгазовываешь и так пока пузыри не кончатся, уровень не установится (жижа в конце концов через верх пойдет).
6. Глушишь, заворачиваешь пробку, закрываешь клапан (OFF).
7. Ездишь.
-
В расширительном бачке уровень должен быть по метке МАХ. Воздушную пробку выгоняешь так:
1.снимаешь правое ухо
2. Открываешь перепускной клапан - внизу, где маслофильтр, в положение ОN (вылезет шарик, увидишь)
3. Осторожно открываешь пробку заливной горловины (на горячем не открывай - ошпаришься)
4. Смотришь внутрь - там внутри антифриз. Доливаешь его при необходимости.
5. Заводишь и легонько подгазовываешь. Выходят пузыри, уровень уходит. Доливаешь, подгазовываешь и так пока пузыри не кончатся, уровень не установится (жижа в конце концов через верх пойдет).
6. Глушишь, заворачиваешь пробку, закрываешь клапан (OFF).
7. Ездишь.
:D Спасибо))) Вобще-то я тракторист по работе)))) Я знаю как это сделать. У меня просто что-то типа "конплексоф" и "страхаф" когда сталкиваешься с чем-то для себя новым)))) Но все равно спасибо за подробности)))
-
глаза бояцо а руки делают (с) Joss
и я вот по тому же прынцыпу пашел, хотя ваще никапли не тракторист, правда не без помощи добрых людей, спасиба медному
-
глаза бояцо а руки делают (с) Joss
и я вот по тому же прынцыпу пашел, хотя ваще никапли не тракторист, правда не без помощи добрых людей, спасиба медному
Глаза так по первости бояццо, что я представляю себе это как сцену с полотенцем и стаканом))))
-
Эт нормально, у меня Макс - первый японец... Чем больше в него лазишь - тем больше знаешь... прям как Урал, ей Богу ;D
-
Эт нормально, у меня Макс - первый японец... Чем больше в него лазишь - тем больше знаешь... прям как Урал, ей Богу ;D
Урал по японцке - Фудзи-Яма)))))))))))