Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Общалка => Тема начата: Sergey650 от 27 Февраль 2018, 08:49:03
-
https://youtu.be/PL24M5_T-b4
По поводу воблинга на больших скоростях, резина высока)
-
Не увидел вобблинга на видео :)
А он там есть??? :)))
-
Не увидел вобблинга на видео :)
А он там есть??? :)))
Там видно как чувствует себя высокая резина на больших скоростях,не мудрено что потом юзеры жалуются на воблинг)
-
Воблинг и заднее колесо не связаны. Так как для устранения оного все меняют подшипники, балансируют колеса, выводят давление в соответствии с мануалом и т д.
Конечно хорошо иметь низкопрофильную резину, но это в большей степени влияет на прохождение поворотов. А то что оно прыгает на переключениях и сбросе, так оно и крутится по барабану, а это больше подходит к торможению и быстрому старту :blush2:
-
Я, вот, тоже всегда считал, что вобблинг это скорее резонанс колебаний вокруг оси проходящей через вилку и связанный с расколбасом переднего колеса, вилки, рамы. Ну, или, если водитель зажимает руль на высокой скорости, неровностях. Если сам Кейт Код нам не врёт :)
-
а по моему воблинг изза малого вылета вилки,те рейк и трейл,
у нас всего 29 град, а тотже х4 и 1,7 имеют по 31 градусу
однако при идеальном состоянии ходовой воблинга нету, кто ездил на новеньком 1200 наверно подтвердят..
-
Если все исправно и ровно, то воблинга быть не должно.
Я ловил на своём пару раз, но это было в одном и том же месте при одинаковых обстоятельствах. Склонен к тому что это было стечение обстоятельств в часе Х :moto:
-
Был и у меня. Заставил переживать... :connie_nutzo: Сразу метнулся менять подшипники в рулевом. Поставил неоригинал, но дорогие. Пока тьфу тьфу тьфу.
-
каждый год одно и тож.
-
так это зашибись,не стареем!
-
каждый год одно и тож.
Крокодил крокодит))))
-
что собсно и доказывает малый рейк,и злые намеренья карахайцев к пиндосам
-
Можно заставить воблировать любой мотоцикл, если не правильно работать газом. И дело тут не только в резине, а во всём, в раме, вилке и заднем маятнике. Ну не спортбайк у нас чтобы на скорости на нем повороты резать!
А на счет видео, поверь, деформируется даже низкопрофильная резина. Тем более колесо не на плоскости стоит, а на валике. И чего-то я таких прыжков при сбросе газа не помню. а гонял я на максе жестко. Вопрос другой, что при резком закрытии ручки газа с высоких оборотов на низкой передаче ты как-будто по тормозам хорошенько врубаешь. Заднее колесо даже может легонько юзом пойти, да и развесовка меняется. И вот тут то воблинг и приходит часто. =)
-
вобла это ......
к пиву хороша
помню Крым Севастополь кафе Риф на морском вокзале с видами порта
пыво кальмары вобла параходы турыстки солнце
и ещё раз холодное пыво и кальмаровый салат
гарсон! и ещё по пивку на ход колеса!
красота!
(https://pp.userapi.com/c639518/v639518924/4b190/zUKvF_cSgHI.jpg)
-
!
-
Дядь,а че говорено то,ну поговорили,даже помню а найти не могу,вот кейта кода епт все помнят,ведь у него даже велик оказывается только с контррулением поворачивает,а наука говорит что пиздит этот кейт и не краснеет,а где мудрые динозавры кувалдоводы с растолкованием этого для кувалды,им похер,
одни научились и хуй поделяться
другие технически мот подправили,ну об этом на всех страницах,кто какое колесо запилил,хотя и мало кто из них понимает как это работает,
вот в новой теме где хочу собрать нужную точную инфу,личный опыт кувалдоводов которые знают что все проблемы с управлением на хорошем моте в стоке,это неопытность райдера а не хуевая кувалда,
давайте соберем свою инструкцию для начинающих и заблудших и обманутых злым пиндосом,свою,для кувалды 1200.
и ненадо меня плз банить,тк я изза недостатка инфы об этом сам пару раз чуть не забанился,и оба раза на 180,сам нашел ответ,САМ.
а главное хочу поделится,чтоб следующий кого кувалда зацепит,мог найти как ей управлять,,,и буду рад если хоть один воспользуется.
-
вчерась в Питере был воблинг с раскладкой
водила не пострадал
на зебре заколбасило
минус машинка и поворотник
ну и основная причина
опыт
-
сезон идет а я все эксперементирую с управлением,пока четко обозначилось вот что,,есть четкая связь манеры управления со стабильностью мота начиная с момента начала движения,у меня грунтовка со всеми сурпризами на ней теперь мой мот идет как по ровной,БЕЗ усилий проходит ровно через милион вдавленых следов в высохшей грязи, по диагонали к ним, без намека на броски в сторону,а каток с зади 170.
-
Лёня в твоём случае от воблинга нужно спасаться открытием газа :moto:
Так все эндурасты делают :secret:
-
абсолютно верно,кс,на 160-180 газ тоже стабилизирует мот,но приходится уходить в зону вечной тяги .это 200+км
-
Лёня в твоём случае от воблинга нужно спасаться открытием газа :moto:
Так все эндурасты делают :secret:
Борь,а я видел что ты тоже толковал о манере езды и воблинге,только чет непринимается людьми это,помню и о время-место,
мне удалось раскачанный мот успокоить и вложить в поворот на 180 да так что аж подвеска просела и было четкое ощущение стабильности,в этот момент воздух пролетал в щели между ручками и перчами
-
мне удалось раскачанный мот успокоить ... в этот момент воздух пролетал в щели между ручками и перчами
Дык, это основное правило избавления от воблинга. Мот сам стабилизируется - только не надо ему мешать.
Помнится ты там не за воблинг велосипелд изобретал, а кричал, что контруление - это самый главный обман в теории и практике управления мотоциклом
-
абсолютно верно,то что делают люди со слов Кейта Кода на стоковой кувалде 1200,дает толчек,а дальше -также не зная что делать наблюдают как растет амплитуда колебаний и превращается сперва в раскачку а потом и расколбас
ц- [/size]Мот сам стабилизируется - только не надо ему мешать.
[/size]
[/size]ну как теперь сюда вкрячить контрруление,тыж его силой хочеш с траектории увести
-
абсолютно верно,то что делают люди со слов Кейта Кода на стоковой кувалде 1200,дает толчек,а дальше -также не зная что делать наблюдают как растет амплитуда колебаний и превращается сперва в раскачку а потом и расколбас
гм ... у меня чего-то ничего не дает. И воблинг я ловил только на прямой
-
другое дело что реальные действия пилота,например тебя,в повороте это далеко не контрр,ты не выворачиваеш а наклоняеш,а вот несведующий пионер выворачивает и.....
ты меня понимаеш?
-
другое дело что реальные действия пилота,например тебя,в повороте это далеко не контрр,ты не выворачиваеш а наклоняеш,а вот несведующий пионер выворачивает и.....
ты меня понимаеш?
С трудом )))
Но я реально кунтрулю, а не наклоняю. Эту дуру хрен наклонишь на большой скорости
-
я тоже долгое время контррулил,но у меня сток по ходовой,и всегда чтото было не так,стал искать что и и нашел,некие действия на руль вызывали подергивание руля на небольших скоростях,все кроме одного,наклон мота как на джимхане ,а на скорости сперва не получалось и тут однажды психанул после того как гав назвал меня штампованым,я поехал набрал 170 и начал пробовать,сперва никак не получалось а потом поворот,сбавлять не хотел-загнал себя в угол)и тут природа взяла свое,джимханный способ хоть и страшно было но сделал,руль в бок,сам ногами зажал мот и он начал поворачивать еще немного и он встал на рельс,подвеска просела и он начал сам валится в поворот,открутил на полную и четко прошел а на выходе мне показалось что перед оторвался от асфальта, дальше в следующем повороте под колесо попала яма,думал все,а его даж не тряхнуло,...
приметил,,если его вести правильно--он какбы теряет свой вес,становится как скутер,
такое же ощущение когда типа прогреваеш резину виляя на небольшой скорости,он легшко перекладывается с помощью ног прижатых к ушам и рулем не крутиш а наклоняеш его
-
еще,надо чуть убавить оборотов тогда он теряет часть прямолинейности гироскопов,а как только получиш начало наклона газ и можеш даже маневрировать прямо в повороте,это гораздо проще чем думается
-
Не про воблинг, но ...
Гнал тут ночью на на отсечке километров 80, резина гавно и перед и зад :secret: дошло до того,что на передке появилась вибрация, что свет начал заметно прыгать. Вибрация была такой, что руль из рук пытался вырваться, но ночью ничего и неприметил :pardon:
А днём посмотрел и афигел от того как колесо прыгает вперёд-назад, аж вилка видно как играет :connie_nutzo:
Заменил передок на запаску в гараже, теперь как по рельсам :good:
Следите за колёсьями в меру тому как вы гоняете.
-
у меня норм колеса,...а че про воблинг?мп ты первый об этом стал говорить..
-
А чем вам Кит Код-то не угодил? Я склонен верить что не существует никаких рулений наклоном корпуса.. ))
-
при сброе наборе газа резко менятся частота резонанса
соответственно резонанс сбивается
наклоны весом существуют
у тяжёлых суровых парней
и очень упёртых
как оказалось можно даже резонанс погасить
при помощи веса и собственной силы
было два случая в практике клуба
-
а переубеждать не буду,рули как рулится ,почитай что природа физики говорит,ну хоть про велик,
https://studopedia.ru/8_196890_giroskopicheskie-sili.html
-
Ну можно и стул поднять за одну ножку, даже если взять ее поближе к полу, но физики процессов это не меняет, просто становится сложнее. :grin:
Ничего противоречащего контррулению в статье не нашёл. =)
-
при сброе наборе газа резко менятся частота резонанса
соответственно резонанс сбивается
наклоны весом существуют
у тяжёлых суровых парней
и очень упёртых
как оказалось можно даже резонанс погасить
при помощи веса и собственной силы
было два случая в практике клуба
одно скажу,любой может крутить на джимхане,(на кувалде) не могут- упертые,склонные,слушающие далеких от вымакса людей,
кейт код--а кто он?
-
Ну можно и стул поднять за одну ножку, даже если взять ее поближе к полу, но физики процессов это не меняет, просто становится сложнее. :grin:
Ничего противоречащего контррулению в статье не нашёл. =)
пример 32-кейт убеждает в другом,он наверно физик получше будет
-
так от чего воблинг?
-
Кит Код это гонщик с многолетним стажем и тренер, чья школа подготовила многих успешных кольцевых гонщиков, таких как Томас Люти, Уейн Рейни и многих других. Собственно, он не изобретатель этого термина, а всего лишь чувак, который смог снять фильм с наглядным примером, который доказывает работу этой техники. (Я говорю про момент, когда на байк был установлен второй неподвижный руль, а на основном была установлена стрелка, показывающая непродолжительное отклонение в противоположную повороту сторону)
Вообще, блин, по ходу сколько мотоциклистов столько и мнений по поводу того что такое "контрруление". По моим представлениям это выведение переднего колеса из стабильного положения непродолжительным поворотом в противоположенную сторону с целью осознанного наклона мотоцикла в поворот. Это реально длиться миллисекунды и практически не требует никаких усилий, многие так делают подсознательно всю жизнь и считают что рулят наклонами корпуса.
А вобблинг - он имхо тут вообще не причем.
-
https://studopedia.ru/8_196890_giroskopicheskie-sili.html
Пример с велосипедом не корректный. Не те массы и скорости.
И не надо путать руление на небольших скоростях (Жим-жим хана) и на больших скоростях. Физика разная
Честно скажу физику (формулы) забыл давно и навсегда, но общее понимание осталось
А вобблинг - он имхо тут вообще не причем.
+1
-
Пример с велосипедом не корректный.
На велосипеде тоже работает, от 5, чтоли, км\ч..
а в примере 32 есть много неясного, вот именно в тех моментах где и должно быть контрруление - "инстинктивно", "заваливая" это не точные термины. Собственно после "заваливания" всё происходит как в примере, а происходит оно описанной выше техникой... Так что имхо никаких противоречий нет
-
у всех этих чудо писателей нет опыта управления тяжёлым мотоциклом на протяжении хотя б десятка лет
постоянного опыта управления
VMAX не совсем статистический мотоцикл
по сему все эти статьи и обзоры не работают на нашей модели
и вообще даж на сей день существуют несколько человек во всем мире
которые отездили на кувалдах лет двадцать
вот эти могут судить о воблинге и управляемости
токо информации не много публикуют
-
первое понятное обьяснение.. :good: милисекунды....именно эти милисекунды всю жизнь подсознательно(ПОДСОЗНАТЕЛЬНО -почти у всех- дают толчек для волны колебаний,и она растет,как веточка на пути 5,45 уводит этот несбалансированный снаряд из ..............................таковой имеют манеру вождения этого мота,могут руль на 180 использовать в качестве рогов ,когда ветром сносит,или на кочках итп даже не отдавая отчет своим действиям....и контрруление собсно тоже самой делает ВЫВОДИТ ИЗ РАВНОВЕСИЯ,но не совсем,,,а так чтоб ты дальше и повернуть побоялся на любой почти скорости,потому как достаточный наклон требует оч большого усилия(Сравнительно понятное ),которое из детства стертой жопой улыбнуло,,,) вот тут пилоты и понимают что он не рулится. что теперь делать?скорость 170.
-
у всех этих чудо писателей нет опыта управления тяжёлым мотоциклом на протяжении хотя б десятка лет
постоянного опыта управления
VMAX не совсем статистический мотоцикл
по сему все эти статьи и обзоры не работают на нашей модели
и вообще даж на сей день существуют несколько человек во всем мире
которые отездили на кувалдах лет двадцать
вот эти могут судить о воблинге и управляемости
токо информации не много публикуют
крок,я знаю лично сам КАК остановить воблинг,делал спец заезд,видоса нет есть ....я его увидел
только представь,ощущать как эти маховики несут в повороте,сила тяжести ровно к колесам,я наблюдал как стрелочка 180-190-200 дальше прямая,я мог отпустить руль,это секс..
-
Лёня да забей!
я про это уж лет пять говорю
только всем пох
и большинство терпил никода этого зверя живьем не видели
а те кто видел того с нами нет
вспомним Светку
царство ей небесное
-
Лех, вот нифига не понял из твоего набора букафф :chiffa:
Тут вопрос не в том, что рулится-не рулится на 170, а перебороть психологию и положить мот еще ниже, если не входишь в поворот.
Мой недолгий опыт езды на моте с воблингом показывает, что воблинг возникает при резком наборе скорости (у меня это либо на прямой, либо при выходе из поворота).
Для себя на 170ти в единственный раз, когда словил воблинг, использовал рецепт первоисточников: главное - не сжимать руль, потом играя газом (чуть скинул-чуть поддал) поймал момент, когда воблинг ушел
На малых скоростях вообще забиваю и компенсирую руками.
-
ниче не надо сбавлять,ножками лучше помоги.и вообще можно до воблинга не доводить,понял?я знаю от чего и не д е л а ю
-
у всех этих чудо писателей нет опыта управления тяжёлым мотоциклом на протяжении хотя б десятка лет
постоянного опыта управления
Дим, наличие опыта не гарантирует, что он доносится до слушателей корректно.
И меня умиляют попытки переписать физические законы.
Тут либо
1. ВМакс настолько уникален, что не поддается известным физическим законам
2. Либо Леха (и ты, если придерживаешься его т,з.) не может донести свое понимание и применить правильные законы для описания физики процесса, а мы вас просто не можем понять и сами заблуждаемся
-
ниче не надо сбавлять,ножками лучше помоги.
Замечательно дискутируете коллега. Хамить я тоже могу, но обычно стараюсь до этого не опускаться
-
ниче не надо сбавлять,ножками лучше помоги.
Замечательно дискутируете коллега. Хамить я тоже могу, но обычно стараюсь до этого не опускаться
братан не о том думаеш,ножками надо себя на нем держать ,[size=0px].и вообще можно до воблинга не доводить,понял?я знаю от чего и не д е л а ю [/size]
-
что есть физика,ну это то что есть а слова тут это то мы чувствуем,иногда мы предубедительно не праильно связываем ощущения и происходящее,например вибрация или воблинг это попытка вернутся на траекторию которую он держит,но чтото ему не дает....
-
Лёня забей!
куча народу в европах пыталась объяснить очевидное
результат нулевой
я как то преводил vmaxclub.fi
у финов давно все по полкам разложено
токо кто их слушает
тем более читает
забей!
лучше котов покорми
в нашей армянской малярке котенка завели
зовут Боня
по дороге на работу подобрали
сидела в кустах мяукала кошка месяца два отроду
куда девать
теперь в малярке живёт
позавчера ушки ей почистил
пылищи в малярке писец
ну в принципе армяне за 20 лет не умерли
значит жить можно
вот это важно
шоб коты были сытые
а весь этот воблинг это говно
и мотоцикл ваш говно
и шо то Петровича не видно?
не случилось чего?
-
Дата регистрации:30 Январь 2008, 16:07:00Время:06 Сентябрь 2018, 11:44:53Язык:RussianПоследняя активность:01 Сентябрь 2018, 18:37:46
странно это
-
Дааааа, это прям как в песне. "У нас есть ТАКИЕ приборы.. но мы вам о них не расскажем!"
По состоянию лет 5 назад старого в-макса в Москве не скрученного в бараний рог было вообще не найти практически. Большинство наших кувалдолетов или имеют нарушения геометрии или тюнинг колхоз в подвеске, тормозах и тд, который делают многие, при этом реально понимают что делают только единицы. Я уж молчу про моменты затяжки креплений двигателя, подшипниках и тд..
На кувалде я, ТТТ, воблу не ловил и, очень надеюсь, и впредь не ловить, зато разок поймал на джипе, восстановленном после серьезной аварии. Ехал по прямой 80 км\ч, никого не трогал и на мосту, по которому ездил каждый день, подскочил на стыке. Начался такой писец, что я не мог его погасить ничем - ни разгоном, ни торможением, ни сжиманием руля ни отпусканием. Думал колёса к херам отвалятся. Расколбас был затяжной, метров на 500 наверное, успел попробовать всё. Прошёл сам. Мне аж пришлось свой поворот проехать, чтобы не ушататься.
-
да и ладно,у меня сток и воблинг,я знаю что нужно сделать что бы он был.
кы сы,вот чисто все по мануалу,затяжки, давлении,вот только декстрон густоват ...или просто холодно,а раз холодно значит густой он .
-
заибло кол на бошках тесать
давайте лучше про баб
Оля !!!! давай местных пообсуждаем
-
так от чего воблинг?
Воблинг величина собирательная.... :laugh3:
Дата регистрации:30 Январь 2008, 16:07:00Время:06 Сентябрь 2018, 11:44:53Язык:RussianПоследняя активность:01 Сентябрь 2018, 18:37:46
странно это
На прошлой неделе с ним общался по тефону.
Замороченный, урожай пора собирать ниче не надо сбавлять,ножками лучше помоги.и вообще можно до воблинга не доводить,понял?я знаю от чего и не д е л а ю
Знаю что не правильно, но ножками мот обнимаю когда мне очень холодно.
Болтаются на ходу как макаронины на руле, помогаю только при торможении как парашют использую :grin:
-
токо домой приехал
теплая ночь однако
едешь и кайф
воблинга по дороге не встретил
пугливый суко
хотя в подъёме на Дворцовый приподнимал переднее колесо
на полшишечки
поставил ведро в гараж
на машине приехал домой
на входе меня встретил Бонд
полежал на плече
подрал когтями эти сраные клубные цвета
это ему завсегда позволяется
иначе не понимаю на куя они вааще нужны
материал крепкий когти точить самое то
потом выразительно посмотрел
это значит надо подкинуть в миску хрустиков
хотя там ещё и дна не видно
но в наши смутные времена когда людей убивают без должного уважения
капелька лишней заботы для кота не помешает
какой на куй воблинг?
вам шо занятся нечем?
давайте лучше про сиськи