Кофр и развесовка мотоцикла

[Joss]

- На болоте сидит её брат... А они его кормят.
- Да шо вы говорите !.. А давайте его поймаем ?

Антох, респект ;-)))

[ЯщеR]

- На болоте сидит её брат... А они его кормят.
- Да шо вы говорите !.. А давайте его поймаем ?

Антох, респект ;-)))

- И все кончится!
- Не кончится.


+1, сижу рыдаю.

[Diagnost]

Масса тела и вес тела - это немного разные понятия.
Масса тела есть неизменная величина по определению.
Вес есть масса помноженная на ускорение свободного падения. В нашем случае Вес  есть масса помноженная на ускорение торможения.
Момент инерции -  величина отображающая распределение масс в теле и являющаяся наряду с массой, мерой инертности тела при непоступательном движении. В нашем случае J=mr*r где m масса кофра, r растояние от центра кофра до пятна контакта колеса с дорогой.
Так как F=ma то при а=7,29 метров на секунду в квадрате (расчетное ускорение торможения по мануалу) и m=45кг. F=328 Ньютон. Из этого следует что при примерном растоянии от точки контакта до центра кофра 2,5 метра, а высота над землей 1,1метр подъемная сила приложенная к кофру будет равна примерно 130 Ньтонам или 13,2 кг. Тоесть кофр будет давить на заднее колесо на 13,2 кг меньше. А сила которая будет приложена к вилке в районе траверс и направленная  на ее сворачивание не превысит и 30кг.
Я думаю что все таки по совету Slavec а нужно искать люфты! Цифры то смешные получаются, да и кто видел кофр с такой массой - у меня лично GIVI E460 расчитан на 10 кг.

[Diagnost]

имнно так инерция есть квадрат ускорения помноженный на массу (если мне не изменяет память)

  Вот именно поэтому масса-то и удесятиряется в пиковом моменте. 

И если Вас не затруднит поясните пожалуйста как масса может увеличится, да еще в 10 раз!!!!
При таком ускорении когда Ваш вес будет в 10 раз больше чем его масса вы уже будете мертвы, так как подготовленные люди без потери сознания выдерживат по моему около 7g.


Читаем тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

[Apistol]

имнно так инерция есть квадрат ускорения помноженный на массу (если мне не изменяет память)

  Вот именно поэтому масса-то и удесятиряется в пиковом моменте. 

И если Вас не затруднит поясните пожалуйста как масса может увеличится, да еще в 10 раз!!!!
При таком ускорении когда Ваш вес будет в 10 раз больше чем его масса вы уже будете мертвы, так как подготовленные люди без потери сознания выдерживат по моему около 7g.


Читаем тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Моменты пиковых нагрузок - это тоже самое, что происходит во время краша.
Чтобы не тратить время на опусы на 10 листов, глянь сюда, тут на похожем
примере в плане физики очень доходчиво расписано, будет желание и время -
можешь посчитать сам. 

[Diagnost]

Тут вроде идет речь о колбасе при торможении и т.п.
Про ударные нагрузки, дай бог никому не пригодится, в данном контексте на мотофорумах не принято говорить!
И если Вы не понимаете о чем говорите, то не следует на эту тему и опусов писать!

[Diagnost]

2 ЯщеR
По моему тебе нужно поставить усилители рамы(IMHO очень важно на самом деле), проверить сайлентблоки, люфты в подшипниках, и люфты между кофрой и рамой. Из - за недокачанной резины такого не должно быть. У Максимки вообще то рама достаточно жидкая, и при неккоторой доработке ее можно значительно улучшить(потребительские так сказать качества). Успехов!!!
Удача удел слабых:)