Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Электрика => Тема начата: penetrator от 07 Март 2017, 06:40:32
-
Привет комрады! Вот такая вот байда была осенью....раньше завести не мог мот, но поменял пусковое реле (т.е. главное силовое реле, через которое и идет пусковой ток) и все стало нормально, за исключением пустяка: после покатушек не останавливается двигатель даже при выключенной кнопке остановке двигателя и вынутом ключе зажигания...при этом слышно, как работает стартер.....помогает только сброс с клеммы аккумулятора. Что бы это могло быть?
-
так оно и заклинило,пусковое реле .
-
однозначно реле стартера
-
Теперь нужна ревизия обгонки, приводных шестерен и скорее всего, замена масла...
-
Да, 100% залипает реле. Повезло, что не сгорел...
-
Спасибо всем ! Получается, что надо заменить реле стартера, т.е. то реле, через которое замыкается силовое реле. Как сделаю, отпишусь о результате.
-
в позапрошлом году у меня тоже крякнуло реле. внедрил туда "временно" от китайского полтоса). вобщем, нормальное реле лежит до сих пор не поставленное, ибо работает китайское за 120 рублей
-
может сразу подскажете, где оно находится на моте?...чтоб не парится в поиске :connie_nutzo:
-
скидываешь переднее сидение. справа от аккума видишь круглую шнягу с двумя силовыми проводами и с двумя проводами потоньше на управление реле.
-
виноват.. слева от аккума)))). короче, не заметит ее только чувак лишенный зрения
-
круглая шняга-это силовое реле! Его я заменил на силовое реле от какого-то китайского квадроцикла купленного за 800 руб, притом встало оно в родное место как влитое. А поменял я его потому, что родное реле перестало реагировать на запуск, т.е. замыкать контакты на стартер. Разборка родного реле показала, что внутри все окей, все чисто и блестит, но видимо перестала работать катушка. Т.е. в настоящее время нет вопроса по силовому реле-оно новое. Значит залипает реле, через которое управляется силовое реле? Так что ли ? Если так, то где оно?
Вообще то у меня проблема в том, что приехав в гараж я нажимаю кнопку отключения двигателя, вынимаю ключ зажигания ,а двигатель работает...при этом работает стартер... Т.е. в момент запуска двигателя, в процессе движение-все нормально!
-
еще....посмотрел схему-там два реле:реле стартера и реле отключения стартера.
-
[ Т.е. в настоящее время нет вопроса по силовому реле-оно новое. Значит залипает реле, через которое управляется силовое реле? Так что ли ? Если так, то где оно?
Вообще то у меня проблема в том, что приехав в гараж я нажимаю кнопку отключения двигателя, вынимаю ключ зажигания ,а двигатель работает...при этом работает стартер... Т.е. в момент запуска двигателя, в процессе движение-все нормально!
Реле не может управлять реле, это нонсенс. Управление реле осуществляется через низкоточные цепи посредством кнопки запуска стартера. А то что Вы говорите у вас все нормально, то это просто Вам повезло, у Вас ИМХО стартер работает постоянно! Со всеми вытекающими. Ищите проблему или в низкоточной цепи управления, залипает кнопка, Кз в цепи кнопки итд. Или не отпускает реле, не возвращается в исходное состояние, а может оно вообще бистабильное, то есть при подаче управляющего сигнала замыкает и все, при отжатии кнопки оно остается в стабильно включенном состоянии.
До выяснения причины настоятельно советую не ездить на мотоцикле, очень прошу.
-
Т.е. в момент запуска двигателя, в процессе движение-все нормально!
В движении тоже работает стартер (у Вас), просто обгонная муфта не дает сцепиться из за превышения частоты вращения коленвала над оборотами стартера. А не должен.
Попробуйте снять плюсовой общий с катушек, тем самым обесточив катушки, двигатель не заведется, и нажаить на старт, если стартер будет крутить после отжатия кнопки...
-
А может это вечный двигатель и за нобелевской пора?)))
-
Двигатель останавливается только после сброса клеммы с аккумулятора!!....тут уж не до шуток
-
черкани в личку свой тел
-
Во во у меня такое было дело,мот не выключался ключ вытаскиваешь а он работает но двигатель у меня получалось выключть,короче пришлось мне помучится с этим всю проводку выдернул прозвонил а как окозалось провода которые подходят к замку зажигания три штуки вот эта фишка была замкнута между собой там очень очень тоненькая перегородка её даже не видно вот они и замкнули проводку цем самкнута мот и работает палюбому провода где то самкнулись.
-
Спасибо всем! Время до сезона есть :moto: ....будем делать ревизию проводки! Хотя может кто еще что подскажет? :pardon:
-
Да чего тут подсказывать - надо рыть всё подряд. У меня на тачке была такая же история - оказалось коротнуло реле света! Дергать предохранители последовательно, проверять все слабые места и будет тебе счастье!
-
Короче, не стал сам гемороиться с электрикой, ибо тут нужны навыки и умение. Отдал в мастерскую. В общем обнаружилось, что реле остановки стартера некорректно работает поскольку внутрь попала влага и часть внутрянки поржавела. Сейчас покупается новое аналогичное реле (не оригинал) и будет установлено. Если, что - само реле стоит слева по ходу за блоком предохранителей. Будем посмотреть!