Shinko кто что знает???

[Schef]

Поменял недавно задний балон шинки тур мастер (проехала 12000км) в шиномонтаже сказали,что еще проехать 2000 мог бы...перед еще столько же отходит...По трассе и в пробке держак приличный и в дождь, и в жару....совсем не дубовая..езжу радуюсь

[Slavec]

....нда, комрады, надо константировать небывалый случай, тормоз передний практически не тронул, температура была около 15 градусов, дождь, скорость около 80-90.... я даже не оттормаживался а чутка тормоз тронул....  в общем - всё ещё не понял чего это было....  даже собралсо проверить подшипники переднего, чем чёрт не шутит..... но так быть не должно, иначе ездить не возможно.... кстати, жопа таже шинка, никаких скользячек в это же время не замечал....  может наехал на чего....  в общем - если это из-за резины (в чём я сомневаюсь) то ездить на ней в дождь нельзя ни при каких условиях....

[SHeva4ever]

230 - хорошая резина за свои деньги. Нулевые серии - хз, не пользовал.

[Slavec]

230 - хорошая резина за свои деньги. Нулевые серии - хз, не пользовал.

у меня ща 230...
...тоже бы хотелось верить что не из-за резины разложился...

[dB]

Неоднократно слышал что нулевые серии шинки говно,

Нулевая серия это резина для спортов, а 230я чисто туристическая (даже не спортивно-туристичекая) 003 - по уверениям завода вообще чуть-ли не трековая, 011 - конкретно спортивная.

После таких рассказов хотелось офигеть от держака, но не тут то было. Вчера снова жестко мучил эту резину носился на пару с хаябусой по самой лучшей у нас дороге (на Лесной поляне) 8 кругов (круг около 10 км). Резина нормально прогрелась после 2го круга, при этом скорость опускалась ниже 200 км/ч только на кольцевых разворотах. После прогрева начали наращивать темп в итоге самый медленный поворот проходили уже 220, все остальные 230-240. Резина вроде как и держит, но впечатление все ровно негативное, угол наклона мотоцикла в поворотах предельный, цепляют подножки (нужно сдвигать назад и поднимать ) сносов и подламываней нет, но на прямых есть какая-то непонятная раскачка, на скорости 240 и больше, как будто колеса восьмеркой, хотя это исключено. При торможении тоже небольшое покачивание и даже в прогретом виде все-ровно легко блокируется передок (может это 2х компонентный состав резины передка так сказывается )

п.с. водитель бусы остался в полном ах...е после таких заездов, мало того что на разгоне с первой предачи после разворотов я его наёпывал, так еще и на прямых участках и скоростных поворотах он не мог от меня оторваться больше чем на 100м

[Slavec]

угу..... я значит вас наблюдал по пути домой....  
после токо как я на ОВ разложился -  страшно было так смотреть када вы на встречу пёрли в повороте....

[dB]

Самому страшно было  , а что поделаешь? на кувалде НУЖНО ЖЕЧЬ!, истину нужно устанавливать.

[SHeva4ever]

По поводу раскачки вариантов масса. Знаю людей у которых качало из-за передянутого преднатяга сзади. Скинули на 1 преднатяг и на 2 демпфирование - всё сказочно. Может быть, что рама отпустилась или подшипники в рулевой. Короче далеко не факт что резина.


А туринговая или спортовая - это больше маркетинг. Их туринговая резина ходит 12000 км, что не так уж и много. Главное- состав резины, а на 230 он достаточно мягкий.

[Flash709]

А туринговая или спортовая - это больше маркетинг. Их туринговая резина ходит 12000 км, что не так уж и много. Главное- состав резины, а на 230 он достаточно мягкий.

То что 230 мягкий подтверждаю. Сравнивал с Квалифером Данлоповским, он ине показался гараздо жёстче. До этого у меня стоял Мишлен, тоже дубовей. Кроче хз. Я шинкой даволен, прокатал около 2 штук на ней, даже усы непостирались ещё.

[dB]

А туринговая или спортовая - это больше маркетинг. Их туринговая резина ходит 12000 км, что не так уж и много. Главное- состав резины, а на 230 он достаточно мягкий.

12 000  вот бы и мне также, 1 200 бывало а вот 12 000 не разу 

230я мягкая на ощупь это факт, 003 вообще как стирательная резинка. Сам 230ю юзал совсем немного на чужой кувалде, резина как резина ничего особенного. По дороге в Сиб Саня на 230ой проепывался окончательно и бесповоротно уже на 160, говорит что колбасит и переставляет на неровностях и разметке адски (правда ехали по мокрому).

[SHeva4ever]

12 000  вот бы и мне также, 1 200 бывало а вот 12 000 не разу 

230я мягкая на ощупь это факт, 003 вообще как стирательная резинка. Сам 230ю юзал совсем немного на чужой кувалде, резина как резина ничего особенного. По дороге в Сиб Саня на 230ой проепывался окончательно и бесповоротно уже на 160, говорит что колбасит и переставляет на неровностях и разметке адски (правда ехали по мокрому).

Так сжечь и за 5 метров можно при желании. Речь об относительно спокойной езде 120 км/ч по трассам и иногда отжиг за 200 и Rocket Jump со светофора.


Ну да, 230 - ничего особенного, просто ИМХО чуть лучше того что я пробовал и при этом почти в два раза дешевле. Тут вроде никто и не писал что с ней можно в дождь остановится с 240 км/ч за 0,000432 секунды. Ну а по поводу болтанок и колбасы я уже писал. Причин может быть 100500 и далеко не факт что это резина.

[Бармалей]

Тоже пошла 13я тыщя   как потавил 230. Зад в ноль, перед еще походит. Хоть снег, хоть дождь, держак лучше чем у тех производителей, что я пробывал. Правда чем ближе конец резине, тем больше я очкую . Особенно на новом московском асфальте и не дай боже чтобы он был мокрый. Такое ощущение, что морда едет в одну сторону, а жопа в противоположную. Но Резина стоит свох денег. К сезону дождей прикупил заранее новую-тоже Шинку.

[PAPAY MARYK]

 Я в том году в августе ее поставил, всю осень на ней, под конец осени в ноль выезжал ни каких нареканий. До этого спортовая была чур чур.  

[dB]

До этого спортовая была чур чур. 

интересно, а какая такая спортивная резина была в такой крайне неспортивной размерности (150х90х15)?

[PAPAY MARYK]

А кто говорит про зад, с переди.