В дождь начинает глохнуть

[The_Unbeliever]

Отношение к зарядке данное явление имеет мало, но новую тему, думаю, открывать не стоит. Суть такова. Своего гаража нет, живу в чужом городе, мотоцикл стоит около подъезда. Два дня он стоял под проливным дождем, Вчера завелся нормально, прогрел, погнал его на родину у нас снег валит хлопьями, холодно, и тут еду я по дороге, мотоцикл как-то неустойчиво начал работать, и на светофоре заглох. Откатил его на обочину, постоял минутку, потом включил зажигание, долго крутил стартером и завел еле-еле. Чувствую, едет не в полную силу, как-будто работают не все горшки. Доехал до знакомого, поставил на подножку и мот снова заглох. Потом он остыл, попробовал его завести, снова еле завел, долго крутил, Снова неустойчивая работа, валит пар из-под радиатора, труб и цилиндров - видимо, вода была где-то. Покатался между гаражей, прогрел, мотоцикл стал работать более устойчиво. Потом поставил к знакомому в гараж и пошел домой. Ни у кого такого не было? Что это может быть? Вода в катушках зажигания, или где коротит? Или, может, масло плохое? До дождей мотоцикл работал ровно.

[Che]

Я бы советовал смотреть колпачки, провода и собственно сами катушки. Катушки на максе трескаются и туда влага попадает. Нужно герметиком проходить в таком случае.

[The_Unbeliever]

А как вода может попасть на передние бобины? На задние то она точно не попала, под сиденьем же.

[Che]

А как вода может попасть на передние бобины? На задние то она точно не попала, под сиденьем же.

Просто влага попадает и все, необязательно туда попасть именно воде. Чтобы получить искру на свечи нужно очень высокое напряжение, соответственно повышение влажности внутри катушки может сказаться, имхо.
По моему быстрее сходить да посмотреть . 

[koval0511]

Что пар валит однозначно(я так думаю) что влага попала, а неустойчивая работа или из-за свечей или из-за высоковольтных проводов и колпачков(отсырели). И у тебя какие-то слишком суровые условия эксплуатации.

[The_Unbeliever]

Завтра буду посмотреть. Недавно закупил годного пиндостанского герметика, буду тестить.

[Che]

Что пар валит однозначно(я так думаю) что влага попала

Пар валит постоянно если ехал по дождю и остановился. просто вода на трубы попадает, не надо панику разводить.

[Фдуч]

повышение влажности внутри катушки может сказаться, имхо.

+1. катушки должны быть герметичны. при обнаружении трещин дунь средством для чистки элекроконтактов, оно выдавливает влагу перед тем как замазывать.

[Slavec]

при пробое изоляции меж витков катушки всякие герметики и влаговытесняйки могут и не помочь...

[Фдуч]

ну разумеется. средство исключительно по предотвращению попадания влаги снаружи. а вообще реально вылечить пробитую изоляцию между обмотками? катушка то вроде не разборная..

[Slavec]

а вообще реально вылечить пробитую изоляцию между обмотками?

крайне сомневаюсь....  поменять нада...   снчала можно провода с калпаками...  а может ещё контакты где какие заливает... в левом ухе всё нормально???

[The_Unbeliever]

левое ухо не заливает, там все без переделок, разбирал и проверял.

[The_Unbeliever]

сегодня зашел в гараж с мыслью завести и уехать (в гараже стоит со вторника, с тех пор, как его изрядно помочило и он начал троить). Сперва он завелся, потом заглох. При попытке завести повторно заряд батареи постепенно скатился сами знаете куда. В итоге решил подкурить у старичка из соседнего гаража. Он вынес провода, подключили, жму старт - нет эффекта. Снял свечи, попробовал искру  -  три из четырех пробивают на изолятор. Свечи NGK ставил пару недель назад. Почему так? Свечи придется выбрасывать, или есть способ реанимации?

[Che]

Ну тебе вроде уже написали что нужно смотреть в первую очередь. 

[The_Unbeliever]

А все-таки про свечи ты не ответил...