Shinko кто что знает???

[dB]

Это хорошо когда есть куда ездить, мы то тут все больше по пробкам специализируемся.

Ну Вы тогда не пробег предъявляйте а моточасы  типа "Сезон был вообще огонь! 600 часов в пробках настоял, 2 комбеза до дыр пропотел, иной раз целый день без перекуров в пробке стоял, как в 7 утра встал, так только в 22 часа и тронулся" 

[SoroketOFF]

Это хорошо когда есть куда ездить, мы то тут все больше по пробкам специализируемся.

Ну Вы тогда не пробег предъявляйте а моточасы  типа "Сезон был вообще огонь! 600 часов в пробках настоял, 2 комбеза до дыр пропотел, иной раз целый день без перекуров в пробке стоял, как в 7 утра встал, так только в 22 часа и тронулся" 

зачОт !!!

[V-Майк]

Камрады, подскажите, на Шинке цветным кружком обозначается облегченное место, или утяжеленное? То бишь нипелем к кружку ставить, или на противоположное место?

[Jackson]

Зависит от цвета. А как именно не помню.

[Бармалей]

К соску. Цвет значения не имеет.

[V-Майк]

К соску. Цвет значения не имеет.

О! Благодарю за определенность.

[Бармалей]

Дело в том , что сейчас качество при изготовлении упало и при балансировке грузов в пол диска вешают. По весне проверю, передок менять пора.

[zema]

 Про точки. Поделюсь своим небольшим опытом эксплуатации Shinko 230 заднее. При балансировке первого баллона повесили по моему 10 грамм,а вот на второй уже 90 или 95 грамм. По диску крутили туда-сюда. Часа полтора колупались. Точка (кстати красного цвета) оказалась почти на противоположной от соска стороне.Полностью солидарен с Борисом по поводу качества данной резины (цену не обсуждаем).
Есть версия.Красная точка это тяжелая часть покрышки,а желтая это легкая часть.И еще это как-то связано с производителем.Кто-то указывает легкую часть,а кто-то тяжелую.На Бридже например желтая и встает как раз к соску при минимальном весе грузов (ставил свою старую обратно).
Интересно кто что думает?   

[dB]

Интересно кто что думает?   

Шинка говно! была, есть и будет.

МЕЦ рулил, рулит, и будет рулить! 5-10г на балансировку, больше не разу не было.

[V-Майк]

Шинка говно! была, есть и будет.

МЕЦ рулил, рулит, и будет рулить! 5-10г на балансировку, больше не разу не было.

Для меня мец сейчас реально неподъемен по ценам. Так что поржать-то можно, но зачем специально для этого писать в профильную тему шинки? Для самоудовлетворения?

[117ый]

Отчитаюсь о собственном опыте использования Шинки.

Ставились оба баллона Турмастер 230 штатной размерности, индекс скорости V. За оба баллона отдавал 7(семь!) тысяч рублей.
 Зад не балансировал, перед - 10 и 40 грамм, но нуля так и не добились, крутили-вертели 1,5 часа, но никак. Кроме этого оказалось что перед немного "восьмерит", совсем немного, почти не видно, однако при езде это вылилось в нарастающие вибрации руля при отпускании одной или обеих рук. И по мере износа резины биение это прогрессировало. Сразу на резину не подумал, так как одновременно менял подшипники рулевой колонки и еще много чего, грешил на подшипники.
 
По прошествии 10 тыс км: износ переднего примерно 80%, износ заднего 100%. За последние 2 тыс км износ значительно ускорился: думал сезон доходит, а нет, стерлась ха пару месяцев.
Режим езды: в основном по городу и пригороду, с нажопницей 30-40% времени. Стиль езды - смешанный: 30% спокойный, 40% активный, 30% очень активный. Отжигов нет, но пробуксовка не редкость, в поворотах кладу до подножек, тру ботинки об асфальт, мажорики на джиксерах в отпаде. Постоянно использую торможение двигателем. Часто езжу 200 и более.

Впечатления: да за такие деньги - просто супер! Держак радует, в том числе и в дождь, по мере износа немного снижается. Отжечь на месте очень трудно, так как зад на сухом асфальте буксует очень неохотно, быстрее заблокированный перед протаскивает.

В ближайшее время буду менять оба баллона, хотел взять что-нибудь поинтереснее типа метзеллера, но:
1) подходящей размерности ничего кроме шинки нет с индексом скорости V (240 км ч), все Н (210 км ч), а проверять на себе выдержит-не выдержит не хочется.
2) ценник конский на все эти метзеллеры. Два баллона шинки стоят как один метзеллера, а будет ли двухкратная разница в потребительских качествах я не уверен, да и не могу себе позволить. Все таки в замкадье с деньгами немного потруднее.
Скорее всего попробую размерность пошире штатной: 120 перед и 170 зад. Будет возможность объективно оценить различия.

[dB]

Скорее всего попробую размерность пошире штатной: 120 перед и 170 зад. Будет возможность объективно оценить различия.

Будет возможность убедится что все стало еще хуже......
Вы куда пытаетесь пежить 120 баллон? ширину диска переднего видели? не чего не смущает?

п.с. Мец будет в 2 раза лучше как минимум по износостойкости, у меня любая другая резина живет 2-3 тыщи, мец 8, перед переживает 2 задних баллона стабильно.

[Крокодил]

120 перед и 170 зад. Будет возможность объективно оценить различия.

120 и 180 тогда точно оценишь

[AlexNS]

Привет всем. Перечитал всю тему, но не нашел ничего про такую 110/90-18 SR712 Shinko, может кто юзал ее или может что сказать, пойдет на наш мот?

[Бармалей]

Там вроде написано что она задняя, нафига экспериментировать если есть передние покрышки?