"Горячие"старты.

[PORT WINE]

 Ты знаешь, всё может быть. Я только своё мнение выразил. У моих знакомых(Интрудер800, Хонда1100) также плохо крутит на горячую, и они мне рассказывают "сказки" о каких-то уменьшающихся зазорах и увеличении силы трения. После своих улучшений(статор, аккум) я им показал запуск на горячую... задумались. Показал вольтметр на фальшбаке на всех оборотах и со всем светом, включая противотуманку. А они видели и знают, что было до того, и что я изменил с наименьшими затратами, и без спецов, по дилетантски(вся "зарядка" на скрутках, без пропаек )... Но пашет же как!

[Дизель Старый]

ну да, в принципе причин может быть много.
Но вот про влияние удельного температурного сопротивления проводов - это точно сказки.
Уж очень мал перепад, в диапазоне 50-90 градусов ...

Начну с зачистки стартера, и так далее.
PS
Зарядка, РР и акумулятор  ни при чём, я уже писАл.
Пробовал даже от авто прикурить - то же самое ...

[PORT WINE]

 Я стартер снимал, чистил, полировал коллектор(а он и не засран был, и не поцарапан, и щётки в норме)-эффекта, по личным ощущениям НОЛЬ! Честно скажу, когда пропала проблема "горячих стартов" и вообще стартов:
-сменил аккум на 180 А пускового;
-перемотал катушки статора, зарядка 14,1-14,3 В;
-краб не пропаивал, от генератора провода на скрутке...
-сточил чуть-чуть, внаглую, на наждаке две оськи промежуточные, так, на всякий случай. Потому что прокладку не менял, а ставил крышку на герметик и драную прокладку. Ничего и нигде не течёт.
 
 И ВСЁ! НЕТ ПРОБЛЕМЫ! Значит что-то в этом есть. А от авто я тоже прикуривать пробовал когда-то, без эффекта. Наверное "шнурки" поганые были... на глаз же ж не увидишь.

[KISA]

Последнее время тоже на горячую не всегда завожусь. И массы кинуты, и ухо блестит, а толку нет. Стартер с 4 щетками вроде помогает. И доп масса с крышки стартера на щеточный узел.
 Никто 2 щетки на 4 не переделывал?

[KISA]

Еще есть смысл вскрыть реле стартера. Бывает, окисляется...

[Крокодил]

реле стартера прежде чем вскрывать проще проверить банальным перемыканием

[KISA]

Кстати, умирающее сцепление может мешать стартеру?

[AndreyGround]

Кстати, умирающее сцепление может мешать стартеру?

No.

[filickokey]

В общем, пришел я к такому выводу, что моя проблема с запуском на горячую крылась в хреновом акб. Сменив его проблема не исчезла   Дозарядил я его, как положено, долго заряжал и... с пол тычка, Но, покатав на нем я решил заглушить и завести вновь. В итоге тыркнув два-три раза бодренько зарокотал. Т.е. какой-то все же намек остался. Ладно, заводится главное.

[AndreyGround]

В общем, пришел я к такому выводу, что моя проблема с запуском на горячую крылась в хреновом акб. Сменив его проблема не исчезла   Дозарядил я его, как положено, долго заряжал и... с пол тычка, Но, покатав на нем я решил заглушить и завести вновь. В итоге тыркнув два-три раза бодренько зарокотал. Т.е. какой-то все же намек остался. Ладно, заводится главное.

проблема вернется, когда аккум устанет.
чтобы победить горячий старт, нужны две вещи: 4х-щеточный стартер и 13.8V

[filickokey]

В общем, пришел я к такому выводу, что моя проблема с запуском на горячую крылась в хреновом акб. Сменив его проблема не исчезла   Дозарядил я его, как положено, долго заряжал и... с пол тычка, Но, покатав на нем я решил заглушить и завести вновь. В итоге тыркнув два-три раза бодренько зарокотал. Т.е. какой-то все же намек остался. Ладно, заводится главное.

проблема вернется, когда аккум устанет.
чтобы победить горячий старт, нужны две вещи: 4х-щеточный стартер и 13.8V

бум подзаряжать переодически

[Jackson]

Жека, кинь дополнительную массу на РР, раму, двигатель! Свой аккумулятор я заряжал весной.

[x3ABXO3x]

Привет. темку прочитал, у меня всё решилось заменой акб, а вот историю про такую маяту я вспомнил.. наебался тогда от души ).
С аказией достался мне Додж "Дайтона" 89 года, а дело было в году 94_м. Тогда этот апарат  был как космическая тарелка.. акпп, круиз, датчики света и ваще всякие огоньки ). Но он меня с другой стороны поимел.
Собственно к теме.. была там болячка такая, заводился только на холодную ).   Причина прозаична до абсурда, у стартера не было собственной направляющей втулки, а она прям в блоке была и хитрая такая.. какой то сплав, нам, тогда не известный.. Ну и я конечно один раз заплатил цену жугуля, за установку туда латуневой втулки.. Про какие то запчасти на такой пепелац,  и мыслить тогда нельзя было.. что там запчасти, не одного ключа не подобрать.. мастера от него прыгали как вощь на сковородке ) а мы были молодые..  чёрный Додж очень нужен ! )) Вот и прыгал я ежедневно, если не рассчитал время, чтоб двигло (2.5сс) остыло, сделал себе приспособу-ключ, там еще стартер снять.. акробатика нужна была ), так и крутил по всей центральной России.
А.. собственно по теме, ИМХО: Начинать нужно со стертёра, это конечно если уверен в проводке и акб, там направляющие часто клинять на горячую.. материал плохой или гнездо фтулки устало, элипс там.. греется и зажимает. Да, я пока не снимал стартера на максе.. так что по голове не бить чур.   

[filickokey]

В общем, пришел я к такому выводу, что моя проблема с запуском на горячую крылась в хреновом акб. Сменив его проблема не исчезла   Дозарядил я его, как положено, долго заряжал и... с пол тычка, Но, покатав на нем я решил заглушить и завести вновь. В итоге тыркнув два-три раза бодренько зарокотал. Т.е. какой-то все же намек остался. Ладно, заводится главное.

проблема вернется, когда аккум устанет.
чтобы победить горячий старт, нужны две вещи: 4х-щеточный стартер и 13.8V

у меня 4 щетки

[Крокодил]

со стартером редко что случается
основная проблема перекос изношеной обгонки
ну и уж говорено и даж не на этом форуме
без хорошего аккумулятора это не жизнь