Троит после ремонта

[Soldier]

В зиму занимался ремонтом: поменял обгонку, чистил карбы, проклеивал катушки зажигания- обычное дело, сегодня собрал- и на тебе- засада! Заливает свечи просто дуром, чуть подсос нажму- вобще- труба- постреливает из глушителей.Что за ерунда? Может перепутал подключение катушек передних цилиндров, задние ведь не перепутаешь! Или карбы неправильно собрал? Есть какие мысли?

[v-nax]

До ремонта не заливало? Я обычно в таких случаях смотрел, что крайнее я пытался сломать в своем мотоцыкле, проблема обычно там.  ;)  Так что, думаю, и карбы смотри, и подключение. И постарайся лопнувшие катушки поменять

[dim-dimich]

Если бы Вы были чуть поближе Н.Новгорода, то можно было бы помочь в реале.
Дистанционно, как Вы понимаете, зделать это очень сложно.
Можно помочь лишь советом...

как правильно говорит Дмитрий-Joss, в Кувалде если что то начинает работать неправильно, то это результат, вернее следствие того, что кто то куда то влез : )
если трогали карбы, то и начните с них. Посмотрите уровень для начала, а промониторить на предмет правильно ли всё обратно собралось.
Далее провода, свечи и т.д.
Мне кажется что начинать нужно с того, что трогали.

[v-nax]

Забыл, - карбы после переборки надо отсинхронизировать.

[Soldier]

Спасибо парни за советы! Согласен с тем, что в Кувалде нечего не ломается до тех пор, пока в неё своими очумелыми ручёнками не залезешь! Особенно первый раз. А засада была вот в чём: катушки от передних цилиндров подключаются однако штекерами крест на крест, а я наивный решил, что если разъём торчит с левой стороны- значит для левого цилиндра, а правый соответственно на правый! Вот такая япономать была.

[Slavec]

во, так оно и езь :) опоздал :)

[Отшельник]

Комрады, поясните наглядно....
Катушка - Цилиндр:
№1 - передний правый цилиндр
№2 - передний левый......
№3 - задний правый......
№4 - задний левый......

Всё верно?...... или я ошибаюсь? ???

[вложение удалено Администратором]

[dim-dimich]

...
Всё верно?...... или я ошибаюсь? ???

Серег, да мы ж вчера в шесть глаз смотрели в мануал...
Как бы по мануалу так должно быть...  ???

[Отшельник]

А засада была вот в чём: катушки от передних цилиндров подключаются однако штекерами крест на крест, а я наивный решил, что если разъём торчит с левой стороны- значит для левого цилиндра, а правый соответственно на правый! Вот такая япономать была.

Да я Димыч это понимаю, но чё написано у ребят то написано......может мы с тобой где то лоханулись?! Вот и уточняю...

[Slavec]

помоему 1 и второй местами поменять нада....
во всяком случае - у меня так....
а воабще - зависит ещё от того как низковольные провода на катушки бросишь :)

[Отшельник]

помоему 1 и второй местами поменять нада....
во всяком случае - у меня так....
а воабще - зависит ещё от того как низковольные провода на катушки бросишь :)

Пипец обрадовали, а как более обстоятельно сей вопрос изучить? Может кто глянет у себя и штекера и высоковольтовики.....
Мы тут были бы признательны!

[Slavec]

у меня моц щас далеко :( ничё не скжу...
но у меня правая передняя бобина работает на левый передний горшок...

[Отшельник]

Мда .....надо углубиться в этот вопрос!!!!

[Soldier]

Разъёмы для подключения катушек выведены из общего жгута по разным сторонам- поэтому я и думал левый разъём на левую катушку, а правый на правую- но нужно наоборот. Если перепутаешь- в общем не страшно- когда будешь заводить- почувствуешь- будет чихать, кашлять, еле еле на подсосе будет тарахтеть. Японцы конечно молодцы, что остальные разъёмы все разные- не перепутаешь, но могли и эти 4 разъёма разными по форме сделать.

[Болт]

у меня моц щас далеко :( ничё не скжу...
но у меня правая передняя бобина работает на левый передний горшок...

тож самое


и смотрите в мануале на цвета проводов, там всё чотко