Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Коробка Переключения Передач => Тема начата: Dread от 27 Июнь 2013, 22:03:27
-
В общем, как то писал здесь, что начал дергать. Произошло это после через несколько дней после замены дисков и фрикционов сцепы. Дергал сначала на всех передачах кроме 1й и 5й. Недавно начал дергать только на третьей и еще с каким то непонятным и малоприятным звуком из района коробки.
Сегодня обнаружил, что капает масло откуда то с левой задней крышки. Сначала думал из под болта, полез смотреть, оказалось, что прям из ее центра, куда запрессована круглая часть. Снял ее, а там такое :cray: ....................
(https://pp.vk.me/c416718/v416718657/6f5c/qLSLozmq7XI.jpg)
(https://pp.vk.me/c416718/v416718657/6f65/dn8zKoowTYA.jpg)
(https://pp.vk.me/c416718/v416718657/6f6f/Ru6IkZMZDa8.jpg)
Подшипник давануло наружу, он сорвал 3 из 4 болтов прижимающиз его фиксаторов и продырявил крышку. Я как увидел, так у меня все упало. Накрылся, похоже, мой сезон медным тазом :cray: :cray: :cray: :cray: . На следующей неделе начну снимать дрыгло, лезть в коробку и смотреть туда взглядом печальным. Сам пока опыта в этом узле не имею и хотелось бы услышать мнения почему и от чего так произошло, чего ждать и к чему готовиться. Повторюсь, что дергается только на третьей с характерными симптомами умирающей передачи.
-
Кто-ж причину без дефектовки назовет? Может узел вскрывался и плохо обжали стопорные пластины...
-
не унывай - починишся
-
да я не унываю и не сомневаюсь. Жалко просто, что в самый разгар сезона. :boredom: Хотелось бы послушать рассуждения, даже самые бредовые, на тему почему так получилось и как оно совпало с дергающей третьей передачей. И почему третьей, вроде должна вторая в основном гибнуть. Да и что то я здесь ни про один подобный случай во время проблем с шестернями не читал. :connie_nutzo:
-
а передачи может и не причем!это болты твои срывало дробило вот и дергало!аипередачи являлись лишь совпадением
-
Да, тоже об этом подумалось. Возможно коробка как раз и не причем. Дерганья и рывки вполне могли быть из-за доклинивающего подшипника. Куски его крепежа ведь под крышкой болтались? Вполне могли клинить.
-
Ок, но почему тогда только на третьей?
-
Первая и вторая-зверь :moto: там все перемалывалось. А на третей коники дохли :blush2: Когда обломки принимали свое положение. А на четвертой , там уже все спиливалось - стачивалось- пережевывалось и было все ОК :chiffa:
-
писец! Видать кто-то лазил или тупо не затянул болты или не раскернил. Их чтобы выкрутить нужно рычаг нехилый, так как резьба там меньше чем нужно и болты заходят с жутким усилием, да ещё и разкерниваюцца. В общем 99% просто не затянули ИМХО. одно хорошо там более мение закрытая область, обломки должны остацца только в этом месте, но разбирать дрыголку полюбас :( Купи сразу вилки кпп новые ( по 20 баксов 3 штуки) что бы потом снва не разбирать. Вообще лучше всё сразу новое поставить вкладыши все, прокладки и тд и тп, мне на круг всё вышло 22 рубля (без колец на поршни)
-
Сезон жалко, сукамля. Даже если на следующей неделе разберу двиг, отдефектую и запчасти буду заказывать на мрсайклс, то получу их не раньше, чем через месяца полтора :cray: А я лыжи было навострил в Питер, на море, сумки купил боковые козырные.... :cray: :cray: :cray:
Вот чего думаю, а если попробовать задвинуть подшипник назад и заново зафиксировать этими муевинами, или даже сделать более мощные и на болтах М10 и так доездить до зимы? Или подобное может быть чревато?
Вообще странно. Зимой когда перебирал рабочий цилиндр сцепления, то снимал крышку эту и там визуально все было ок. Я второй хозяин в России и точно знаю, что прошлый в движок не лазил. Остаются только японцы. Не могло ли ее так расколбасить от этих ударов на третьей?
З.Ы. Прямо черная полоса с мотоциклами. На эндурке цепь грм приказала долго жить, здесь эта муйня. Похоже, плакал мой сезон :cray:
-
Кирюх, не раскисай, собери все назад и не надо колхозить с винтами. Да прокатись, пару километров без фанатизма. Там станет ясно. И замени масло, на предмет ошметков или вообще поддон сними :good:
-
Борян, как так, без фанатизма то?! :laugh3: Только вчера забрал с отстройки на стенде. Этому не молодому куску железного говна нормальной отстройкой сделали 111,69 коней с колеса при не очень новом воздухане и 31 градусе жары, что как раз и есть его заявленные 145 с вала. Обидно сукабля :cray:
-
Разобрать всегда успеешь. Ну а шас возьми и катни :blush2:
-
Послушав Боряна купил в Авто49 тазовинтов аналогичных. Притянули с другом ими подшипник назад, накернили, поехал повваливал...... Все отлично! На третьей не дергает. Видимо, из за срыва этих фиксаторов сдвинулся вал. В общем, радости полные штаны. Теперь вопрос - где ба найти такие винты "впотай" покачественнее, может кто подскажет? Тазовские не вызывают абсолютно никакого доверия и мялись как фольга по сравнению с оригинальными.
(https://pp.vk.me/c416718/v416718657/6f9b/cOaxDU5p_B4.jpg)
-
Болты если м 8,то почти на каждой иномарке на ловушках дверей,достаточно крепкие болты.А если под звёздочку,то воооще огонь.Если нужно пошукаю по сервису и уточню подходящую модель авто.На вскидку,если ускорить поиск,нужно ехать на разбор Ауди Фольк,Пежо,Рено,а ещё должны быть хорошие болтики с 2108ой коробки,там где пятая передача пластина такая(подшипник держит)
-
Было бы здорово. А на элкатсе можешь ткнуть носом в рисунок или сразу в партнамбер? Я бы на заказал тут же :good:
-
Ящитают, ты все правильно сделал, Кирилл. Не про*би сезон. Но после сезона запиливай капремонт коробки. Бобра тебе. У меня тоже небольшой хруст в том же месте. При откатывании назад. Боюсь, подшипнику конец.
-
Ну я же говорил НЕ НАДО :blush2:
КИРЮХ , болты надо было с коробки брать тазовской, они каленые и на лактайд .
-
На локтайт - чтобы когда их опять сорвет я залюбился их высверливать? :grin: Думаю эскимосы не зря их просто закернили без всяких локтайтов
-
По моему это был нонсенс или я не прав?
У кого еще была такая проблема?
-
Я тут подумал почему могло сорвать болты (покрутив руках всю ночинку коробки). Там две конических шестерёнки, вариант развития ситуации, заглох мот на ходу, пятая переача, выжимаем сцеу, двигло встало, бросаем сцепу и получаем нехуёвый удар в коробку, сгладить который должна пружина прижимающая одну коническую шестерню к другой (как я понимаю шестерёнки должны разомкнуться при очень сильном ударе) , но видать удар был очень сильным и вся ось пошла по пути наименьшего сопротивления, тоесть выдрав болты. Или же при резком торможении коробкой, с пятой на вторую, хотя тогда бы оборволо хвостовик. В общем ИМХО, но то что удар был от колеса я не совниваюсь.
-
На локтайт - чтобы когда их опять сорвет я залюбился их высверливать?
А не надо высверливать, надо греть )
-
Я вот помню только момент когда началось дергание. После какой то ну совсем уж жесткой светофорной гонки. Когда после нескольких светофоров поехал вперед, то почувствовал эти дергания. С пятой на вторую точно не переключался. Скорее только вверх. У меня идея более прозаическая - стечение обстоятельств. Усталость металла, жесткое переключение и у одного из болтов отрывает шляпку ровно по звездочке торкса (шляпки остались, могу сфотить). ну а дальше пошло прогрессировать, подшипник начал выдавливать пластины и рвать болты.
-
У мну есть, тока как отправить???. Почта не ахтунг...
-
Приняли решение пока оставить тазоболты и посмотреть что будет дальше ибо реально нормальных не нашел, а купленные в вюрте оказались качеством аналогичны тазовским.
Ну а почтой не надо. Если придержишь, то я заберу лично. Ближе к концу месяца хотели в Питер съездить погулять-покататься. Могу даже снять крышку и продемонстрировать последствия :grin: Даже если не срастется, то коллега каждую неделю ездит в Москвабад из города на Неве и можно через него.
-
Выявил наиболее подходящий болтик с форда фокуса,Жёсткость 10.9,думаю достаточна.Они под звезду(ну ваааще,как штатные).В ехисте артикул 1 329 421 , Focus 2008- 8 x 25MM.Цену выдают в 43 рэ за один,сроки норм.Есть ещё хорошие с Фольца Кадди,но в эхисте пока не нарыл их.
-
Вот от кадди,но он 16 мм длинной и под звёздочку ,с хз скольки гранями)) N 907 985 05,цена 24 рэ,жесткость на нём не написана,но жёсткий сцуко). :Laie_81:
-
Спасибо огромное! :connie_crazyperson:
Родной имеет длину 25 мм, так что буду заказывать от форда!
С меня булькающее :grin:
-
Кирюх!!! Обьяви чем закончилась эпопея.У меня такая же ситуевина.И еще вопрос-Сколько должно быть полуколец кот подшипник фиксируют???У меня одно а на фотках в посте-два :connie_nutzo:
-
Два полукольца должно быть.
-
Да, должно быть два и крепить их надо винтами "впотай " хорошей прочности - 10.9 или 12.9.
Блестящие тазовинты тоже начало срывать по состоянию на весну прошлого года. Поставил от дверей форда чёрные, которые мне тут советовали. Прошлый сезон отъездил. Этой весной продал. С новым хозяином в контакте. Пока не жаловался.
-
Да, должно быть два и крепить их надо винтами "впотай " хорошей прочности - 10.9 или 12.9.
Блестящие тазовинты тоже начало срывать по состоянию на весну прошлого года. Поставил от дверей форда чёрные, которые мне тут советовали. Прошлый сезон отъездил. Этой весной продал. С новым хозяином в контакте. Пока не жаловался.
А подшипник можно выковырять типа обратным молотком и заменить без разбора?
-
Нет, он на вале сидит. Да и зачем его менять? Он двигатель переживёт
-
Нет, он на вале сидит. Да и зачем его менять? Он двигатель переживёт
Сепаратор лопнул и половина клепочек пролюбилось
-
А у кого нибудь есть это полукольцо???
-
Вроде были. Только я не в Москве.