гайка хвостовика

[Пуповед]

Здравствуйте. Совсем недавно стал обладателем V-max. Все четко. Покатался чуть чуть... Эмоций выше крыши. Ну тут и началось, расходники поменял, стал прислушиваться к звукам. Двиг и коробка работают отлично. А вот стал невероятно напрягать дикий вой откуда-то с коробки или точнее даже редуктора при сбрасывании газа. Ну, полез читать информацию... Какая-то гайка, какой-то хвостовик... Ага, глянул каталожную диаграмму и на следующий день разобрал. Все стало ясно. Оборвало концевик ведущей шестерни. Шестерня гуляла по своей оси. Отсюда и вой - зменяется зацепление шестерней червячки.

В городе имеется вертолетный завод. И друзья там работают. Поэтому - куда?... В завод...
В общем ремонтировали так. Просверлили в шестерне отверстие. Нарезали резьбу и вкрутили шпильку. Шпильку не калили. Потому что излишняя твердость опять приведет к обрыву. Первая же поездка после сборки редуктора дала ощущение кайфа от тишины работы этого узла. Слышно только звук выхлопа...

Вот что получилось.
Если кого-то интересует помогу отремонтировать данную деталь по схеме: пересыл мне сломаной шестерни-ремонт ее тут-оплата-пересыл шестерни обратно.

[VET]

Вот люблю таких людей,  которые о других думают! Знаю об этой проблеме не по наслышке)

[Пуповед]

Спасибо. И я не собираюсь брать много денег. Причем токарь не я.  Просто ребята делают мне постоянно такой Вот ремонт, еще по Уралу не раз выручали. Так я вот и хочу пустить это на пользу людям.  Б/у редукторов на всех не напасешься. А это самый экономичный вариант.  Мое сообщение это объявление для вас. Помимо этого можно изготовить и восстановить многое другое. Например, токарные работы, изготовление пружин(пружинный цех), калка, разные марки стали и цветных металлов, изготовление нестандартных инструментов и приспособлений и многое другое... Обо всем можно договориться.

[Sanches]

А шпильку в шестеренке никак не фиксировал?

[VET]

Она там вкручена на локтайд. Никуда не денется

[Пуповед]

Как видно на фото, где шестеренка зажата в токарном станке, заготовка шпильки это шестигранник. И это не спроста, а для того чтоб закрутить хорошенько обычным ключем гаечным будущую шпильку. Для верности резьба в шестерне промазана "бокситкой". То есть шестеренку я получил в руки практически неразьемную со шпилькой, сам я не ипался не вкручивал шпильку туда.
Да и вообще, шестерня вращается против часовой стрелки, а гайка и шпилька закручиваются по часовой. Даже если и открутится, то далеко не денется. Появится гул, можно залезть и принять меры типа хорошего фиксатора резьбы например.

[v-o(vano)]

круто вышло!!!
я мост менял, а старый со сломанным хвостовиком так и лежит можно сделать [size=78%] [/size]

[sega1865]

оживлю тему.
добрый час. нужен успокаивающий ответ либо правда матка.....
вчера слил с редуктора трансмисионку, цвет прозрачный с черными волосками самое ужасное что, на магните был толстый слой стружки. Что скажите по опыту? чего ожидать?
масло как выкачусь естестна заменю на более вязкое. но поможет ли масло?

[Пуповед]

Он для того там и стоит чтоб на него стружка цеплялась.
Редуктор не воет? Не шумит? Скинь для профилактики редуктор, осмотри затянута ли гайка хвостовика.

[sega1865]

Спасибо за совет но я грешу на мало. старое с чем пришел сливал не было столько стружки.
Думаю сделать так:солью масло,предварительно купив более вязкое и сниму редуктор для осмотра.
Пуповед подскажи, может есть тонкости и последовательность специфическая для облегчения гемора так сказать
С этим узлом в первый раз нервничаю.

[Пуповед]

да какие там сложности. снять колесо, открутить амортизатор который к мосту прикручен и открутить 4 болта который держат редуктор на маятнике. там нет ничего сложного.

[AndreyGround]

Егор, респект тебе за информацию! теперь на практике точно известно как решить такую проблему! Спасибо!

[sega1865]

да, спасибо!

[Antibiotic]

Тока мост снимай аккуратно, чтобы кардан не выскочил из крестовины, а то потом заколебешься его назад впихивать

[sega1865]

Спасибо. как раз готовлюсь к операции