Как я победил воблинг

[Tech]

Думаю у многих есть или появлялся вооблинг при отпускании руля на скорости 60-40км/ч.
Вообщем перечитал все и вся, менял подшипники переднего колеса перья распускал сводил колеса балансировал траверсы подтягивал. Когда затянул рулевую потуже то ваще началось: едешь по прямой а тебя из стороны в сторону швыряет через 15-20 метров. Выставив мот ровно и после долгих разглядываний было обнаружено что заднее колеса от оси переднего более вдавлено в редуктор. Сняв заднее колесо подложив между ним и редуктором шайбу в 2мм затянув все обратно я просто неузнал мот! Ровно без всяких воблингов и трясучек! Едет как по рельсам. Может кому и пригодится этот опыт.

[v-nax]

Вот и славно! Наблюдение небезинтересное. Подтверждает тот факт, что если собрать механизм правильно, то скорее всего он будет нормально работать.

[Tech]

Что имеется ввиду правильно? Изначально собиралось все по мануалу, и никаких шайб между колесом и редуктором там нет. единственный косяк в том что ось вполне возможно первоначально  затянули с большим усилием чем по книжке т.к динометрического ключа не было в наличии.

[v-nax]

Видимо я невнимательно прочитал. Т.е. получается, что колесо пришлось подвинуть по шлицам? А рама - прямая?

[xamak]

АААААгромноаё спасибо!!! 40-60, такая же фигня была, щаЗ посмотрю повнимательней

[Flash709]

О_о видима мне везет, у менч после замены подшипников рулевой, воблинг пропал. Осьался только при сбросе газа на скорости за 200, но это уже только демфер поможет :-)
А так в мемориз, вдруг пригадицца.

[FancaR]

у мну такое наблюдается из-за передних покрышек. Они изнашиваются и начинается биение. Стоит приспустить руль на скорости до 80кмч и начинается колбаса. Иногда радиальное биение покрышки до 5мм (на шинке одной было примерно после 15 тыкм пробега). Марафон вообще в шестерню стерся, ехал, как по шпалам. Одна кетайская ДУРО (ну небыло ничего под рукой, а руль уже из рук выбивало). вообще с самого начала гуляла.Диск не бьет 

[KONTRABAS]

О_о видима мне везет, у менч после замены подшипников рулевой, воблинг пропал. Осьался только при сбросе газа на скорости за 200, но это уже только демфер поможет :-)
А так в мемориз, вдруг пригадицца.

да и с демфером та же беда!

[welder]

АААААгромноаё спасибо!!! 40-60, такая же фигня была, щаЗ посмотрю повнимательней

Проверяется длинным уровнем или ровной доской прикладыванием сбоку заднего колеса.
Ну и дальше смотреть как с зазорами у переднего колеса.
Когда правил раму,так и проверял. В итоге никаких расколбасов в дальнейшем не было.

[KONTRABAS]

Лазерным уровнем
который для плитки думаю им можно этот гем проверить?

[welder]

Я лазерным не пользовался, хз
Длинным уровнем проверял колейность переднего и заднего колес
Коротким - "развал" по тормозным дискам (при условии, что они ровные), мот ставил строго вертикально

[KISA]

Уважаемые, а разве у кувалды смещение колеса в сторону не заводской конструктив? По легенде чуть ли не на 1,5 см. Просто у меня тоже есть небольшой воблинг на 60 км/ч при сбросе скорости...

[Мохнатый]

Видимо, как и с "горячими стартами"- каждый решает индивидуально)))
Мне лично от чёртового расколбаса помогла лёгкая подтяжка рулевой-вот те две шайбы под спецключ чуть подтянул и сверху, что на траверсе потом и всё, Макс ща аки паровоз.

[SoroketOFF]

Я зимой и подшипники поменял, и всё и вся протянул, и в фару поцеловал, и с бубном потанцевал, и благовония курил (а, это не сюда) и всё равно расколбас остался. Пару недель назад ездил в Гродно (а дороги там не чета нашим) крутил до максималки (кстати, 230-235 и упор в стену, хотя запас газа есть, но уже не едет больше) так вот - расколбас ушёл в район за 180 км\ч. Причём то есть, то нет. То при разгоне, то на сбросе газа. То на 180, то на 220. Видать, карма такая.

[KONTRABAS]

Да есть такое самое главноее не ссать))