И так начну с того что у меня два двигателя от Максимки и решил один разобрать посмотреть что и как естественно подготовить его к следующему сезону. Вскрытие показало что на третьем цилиндре на шатунах съело вкладыши (двигло досталось на халяву) и шейка коленвала была немного сточена, проверил микрометром разница между первым, и вторым цилиндром 0,4 мм. Всем уже понятно что было масленое голодание. И в итоге хочу спросить может у кого нибудь уже была ситуация с третьим цилиндром и такими же параметрами проблем? Кто и как их решил? Сам предполагаю что был забит канал поступления масла на шейку коленчатого вала.
Прошу по подробней объяснить как попадает масло во вкладыши и решение этой ситуации.