Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
V-max Club Russia => V-Max NEW => Тема начата: Biker-Vmax от 31 Август 2007, 11:48:29
-
Все новости о будущем VMAX'е......
http://www.starvmax.com/
-
чёт опять выход нового макса откладываеться :(
-
Ждемс в следущем году......
-
кстати есть и офф. сайт http://www.next-vmax.com/
-
Сайт есть, только не открывается нифига! На пяти % висит и всё! >:(
-
странно, у меня все открываетца, мож у тя на компе какова нибудь flash плагина не хватает, сайт на заделан на флеше.
-
А где взять этот флэ-факин-плагин?
-
Adobe flash pleer 9 и все будет ок........
-
Нашел как то в инете вот такую фотку....
Не знаю, либо это мастерство Фотожопа, либо Ямоховцы продвинулись вперед...
Фотка была обнаружена мною, где-то полгода назад......
-
вперед это что, сидлуху приделали аля старый макс?
-
фотожаба галимая
-
Ну тихо, тихо....... не так же сурово )))
-
вот чё нашёл
http://info.drom.ru/moto/common/8772/
....эт чёт лажа какая то..... какой нах ещё мт??!! и как он может сравниваться с максом??? или я чёт не понимаю??
-
вот чё нашёл
http://info.drom.ru/moto/common/8772/
....эт чёт лажа какая то..... какой нах ещё мт??!! и как он может сравниваться с максом??? или я чёт не понимаю??
Полный бред!!!!! К новому максу он никакого отношения не имеет!!!!
-
Полный бред!!!!! К новому максу он никакого отношения не имеет!!!!
да и к старому помоему..... просто какойто умник в статье написал что эт на замену максу
-
Этому умнику, я бы уши то пооткрутил )))))))
-
Зачем крутить... :o
Привязать за уши к Vmax'у и прокатить :)
-
В новом номере Моторевю новости про новый макс......
Может правда выйдет следущим летом ?????
Остается только ждать........ждать......
[вложение удалено Администратором]
-
мне уже страшно.
волнуют 3 вопроса (если такой мотик будет):
1. скока он будет весить?
2. какая мощность?
3. скока стоит?
-
1. Сейчас непонятная гонка мощностей прошла, поэтому весить может будет по-прежнему дохрена.
2. Кмк не выше 200 л.с.
3. Кмк порядка 500-600 тыс. руб. у дилеров Имаха.
-
1. Сейчас непонятная гонка мощностей прошла, поэтому весить может будет по-прежнему дохрена.
2. Кмк не выше 200 л.с.
3. Кмк порядка 500-600 тыс. руб. у дилеров Имаха.
Дохрена или все-таки больше, не хочу чтобы он был тяжелее.
Не выше 200, то и фиг с ним, но не меньше 170 при весе не более 270 кг.
По цене согласен
-
1. Вес, я думаю приблизительно такой же будет +/- 15 кг.
2. Лошадей в районе 200. +/- 20 л.с.
3. Стоимость 20000-220000$
-
Если еще кто-нибудь не видел!!!
Yamaha представила на обозрение схему двигателя и глушителя......
[вложение удалено Администратором]
-
Последнее что нашел в инете....
[вложение удалено Администратором]
-
Есть инфа про мощность и про время появления в салонах:
1) 200 л.с.
2) завоз - начало 2009
Долго еще ждать, камрады...
Про ценник - пока непонятки.
Откуда инфа????
-
Жапаниз инсайд ;) хотя сроки могут поменять - наш рынок не в приоритете по максимке... все от спроса в штатах зависеть будет. Но план пока такой.
-
На www.need-6.com появились новые главы, странички и видео, пишут что вымакса все больше и больше....
-
http://www.motorevue.com/site/nouveautes-yamaha-1800-vmax-28209.html
новая вариция как может выглядеть новый V-MAX. стоить сразу подметить - фотошоп
-
Мордяшка красивая, а вот попа не катит.......
-
а что хоть пишут?а то я с французским как-то не в ладах...
-
Мордяшка красивая, а вот попа не катит.......
в попе некая незаконченность.
-
какой это нафик вымакс? это заурядный джап в актуальном веянии дизайна. правильный вымакс не похож ни на что.
-
а вилочко то смарю не перевёртышь аки на варике
жопа длинная тк думаю с двигом 1800 от иначе на заднее вставалбы тока в путь
-
какой это нафик вымакс? это заурядный джап в актуальном веянии дизайна. правильный вымакс не похож ни на что.
Согласен. Я долго на него смотрел, и мне показалось, что с названием они маненько ошиблись.
-
http://www.motogonki.ru/extras/extras_20071219_124637.html
интервью с разработчиками нового V-Max
-
От Вывакса только "уши" остались!!! Фе...
-
Несогласен....... характер и дух Максера удалось передать.Неописуемая мощь и необузданная сила!!!!! Действительно мускул-байк, а если ещё и звук сохранят...... отдам полжизни, что бы обладать таким.
-
Несогласен....... характер и дух Максера удалось передать.Неописуемая мощь и необузданная сила!!!!! Действительно мускул-байк, а если ещё и звук сохранят...... отдам полжизни, что бы обладать таким.
+ миллион
-
Парни, мне вчера в Мотохелпе шепнули, что якобы вышел уже новый Макс. 18000, то ли $, то ли Ойро, и видимо - это цена "там". Я чего та пропустил?
-
куда он вышел :-) в открытый космос?
-
гонят, пи*деж и провокация.
он все еще находится на стадии концепт байка.
но где то еще написали, что есть тестовые обрацы, и их сча тока тестируют.
-
Закалённые во многих заварухах,
Слухи ширятся, не ведая преград, —
Вот ходят сплетни, что не будет больше слухов,
И ходят слухи, будто сплетни запретят! ;)
Владимир Семенович (с)
-
седня сделал первый шаг к новому миксеру, V-MAXу. Продал я свою кувалдочку...........щяс придется уклоняться и текать, сильно не бейте!!!
-
Продал я свою кувалдочку...........щяс придется уклоняться и текать, сильно не бейте!!!
ДА ТЫ ЧО!!!!!!!!!!!!!!!!!
ДОЖИЛИ........ ВОТ БЛИН................. Даже слов не хватает...............пип....пип....пип...пип...пип....пип.........пи......................
-
седня сделал первый шаг к новому миксеру, V-MAXу. Продал я свою кувалдочку...........щяс придется уклоняться и текать, сильно не бейте!!!
А чего ты себе оставил то? :o
-
променял на фыжыр
-
Эээх, Макс. :'(
-
променял на фыжыр
друг пристал ,продай да продай.продал( но всеровно в влюбой момент брать могу)щяс пока на фиджике поезжу. и буду ждать новый миксер
-
Вот блин... :(
Нет! Если менять что-то на новый Макс, то только Макс старый... да и то не известно - есть ли там на что менять. Вполне может оказаться, что ждем того, что никого не покатит.... Не привыкай к фиджику ;).
Я вот себе купил Макса обратно - рад как слон ;D и ездить на нем буду (как минимум) до тех пор пока не посмотрю новый.
З.Ы. Жаль, что не смогу быть с Вами в 1000 миль - в эти выходные переезжаю, так что мне сечас вообще не до чего.
С уважением.
-
Yamaha официально презентовала новый V-Max
Японский концерн Yamaha официально представил реинкарнацию знаменитейшей модели V-Max образца 2009 года.
Новый байк может похвастаться абсолютно новым 4-тактным 4-клапанным 4-цилиндровым мотором V4 объемом 1679 куб.см. Этот силовой агрегат выдает максимальную мощность в 147,2 кВт (200 л.с.) – при 9 000 оборотов в минуту.
Максимальный крутящий момент – 166,8 Нм при 6 500 об./мин. Новый движок – на 40% больше по объему своего предшественника, который приводил в движение предыдущую версию V-Max.
Диаметр цилиндра – 90мм, ход поршня – 66мм. Степень сжатия – 11,3 к 1. Электростартер, пятискоростная коробка передач. Снаряженный вес V-Max 2009 года – 310 кг. Бак – 15 литров. Байк снабжен гидравлической ABS для предотвращения блокировки колес при интенсивном торможении.
У мотоцикла – низкопрофильная алюминиевая рама и шестипоршневые радиальные передние тормоза. Передняя подвеска – телескопические вилки диаметром 52мм. Задняя – маятник. Ход подвески – 120мм впереди и 110мм сзади. Шины – 120/70 R18 впереди и 200/50 R18 сзади.
Габариты (длина, ширина, высота) – 2395х820х1190мм. Высота сиденья – 775мм. Колесная база – 1700мм. Клиренс – 140мм.
Впервые прототип этого байка был показан еще на Токийском мотосалоне 2005 года. С тех пор мир замер в напряженном ожидании. Потом новое поколение V-Max мелькало еще на нескольких международных выставках. И вот, наконец, долгожданная финальная премьера!
С 1 июля Yamaha уже начинает принимать заказы на V-Max 2009 года. Причем купить этот мотоцикл можно только посредством системы онлайн-заказа на европейском сайте Yamaha. Кто быстрее зарезервирует, тот быстрее и получит вожделенную машину. Реальные поставки V-Max начнутся в ноябре 2008 года, и количество мотоциклов будет строго ограниченным.
Вместе с мотоциклом клиенту также будет передан эксклюзивный DVD-диск с историей этой модели, книжка про V-Max, а если вы попадете в число первых покупателей, то вам также достанется табличка с фирменной гравировкой, которую можно будет прикрепить на байк – вы сами можете выбрать любую надпись из 8 букв, которая будет на нее нанесена.
Первый V-Max был выпущен Yamaha еще в 1985 году. Этот байк был оригинальным во всех отношениях. Все в этом байке было на 100% японским: начиная от первых набросков и чертежей и заканчивая готовой машиной. И это при том, что мотоцикл предназначался изначально для американского рынка. Мотоцикл снабдили движком в 1200 кубиков, который мог бы конкурировать с гигантскими американскими мотоциклетными моторами. Стояла задача добиться большого крутящего момента, высокой мощности и впечатляющего ускорения. То есть получить все сразу. Из мотора V4, который обычно выдавал 90 л.с., для V-Max смогли выжать целых 145! Мощность также была увеличена за счет высокотехнологичной и очень передовой для своего времени системы V-Boost, которая позволяла карбюраторам подавать топливо в каждый отдельный цилиндр после 6000 оборотов через дроссели, которыми управлял сервоусилитель.
Первый V-Max также отличался уникальной управляемостью. В 1985 году этот дорожный в общем-то по сути своей мотоцикл давал фору спортивным мотоциклам при прохождении поворотов! А на прямых участках еще несколько лет после выпуска ни один спортбайк, не говоря уж о дорожниках, не мог конкурировать с V-Max в плане скорости. Работа двигателя напоминала большие моторы V8. Стоило только открыть заслонку и мотоцикл под управлением смелого пилота превращался в точку.
Сейчас V-Max существует в версии 2007 года и продается в США по цене 11 200 долл. Вплоть до последней новинки 2009 в конструкцию мотоцикла принципиальных изменений не вносили. Цена, по которой будет продаваться V-Max 2009, пока не объявлена.
Взято отсюда http://www.motonews.ru/news.moto?id=2885&catid=&sort_cat=&lci=
-
Все, мне плохо от переизбытка чувств........
-
Диаметр цилиндра – 90мм, ход поршня – 66мм. Степень сжатия – 11,3 к 1. Электростартер, пятискоростная коробка передач. Снаряженный вес V-Max 2009 года – 310 кг. Бак – 15 литров. Байк снабжен гидравлической ABS для предотвращения блокировки колес при интенсивном торможении.
ну и кто они после этого?? Хотя думаю либо недостаток информации либо опечатка.. На этой фотке хорошо видно, как выпирают боковые крышки (http://www.motonews.ru/imgs/new_2885_8b.jpg)
Ну и степеь сжатия 11.3 это уже 95 бензин.. :-(
Но за 200 кобыл, это всё можно простить:-)))
-
А я вот про 200 кобыл...А В ДОРОЖНЫХ НАЛОГАХ-ЭТО СКОЛЬКО???-косарей десять???!!!
-
В Томске 15*200.. не намного больше, чем за 145. потому как тарифы у нас идут <20; 20-35; >35.
-
В столице все намного веселее... ;)
-
врятли бензобак так выступает, хотяя
кстате не забывайте что там моноамортик. и бак вокруг него
-
Тетс драйв вымакснью правда на аглицком языке http://www.superbikeplanet.com/2008/Aug/080825vq.htm
(http://www.superbikeplanet.com/image/archive/dio.jpg)
Soup's 2009 Star V Max Ride Review - Whuddah Pissuh!
2009 Star VMax
by jim mcdermott
Monday, August 25, 2008
Unlike most things that happened in the 80's, my encounter with
Yamaha's VMax left burnt rubber permanently smudged across my memory.
I was leaning against my Chevy Chevette, in the parking lot behind John Glenn High School in East Northport. It was the weekend meeting place for my crowd; we cranked tunes, cashed in a few brain cells, and were largely left alone by the cops. Ronnie James Dio's "Last In Line" was blasting thru the Radio Shack bookshelf speakers sitting on my back seats; I had just seen The Demon Elf perform live a few hours before. Other than a brief, awkward interlude where RJD battled a giant mechanical dragon with a laser whip (I sh*t you not), the show was unbelievably rocking. So of course, a late night parking lot debrief with my head-banging pals was mandatory.
As I recounted the laser duel, an open Bartles & Jaymes sloshing Orange Sunset winecooler from my outstretched fist, a motorcycle pulled up. The rider removed his white Bell helmet, and hey, it was Pat. Acid washed jeans, pink tank top, ginger mullet hair and matching walrus mustache, Pat looked like a drummer in a metal band, the kind who twirls his sticks too much. He was astride what looked like the motorcycle equivalent of a .357 Magnum, and said it was a VMax. Just that morning, Pat slapped down his entire landscaping check as a downpayment on the bike. It didn't matter that his riding experience was mostly on dirtbikes, Pat explained that this was the most powerful motorcycle in the world, how cool was that? He had been racing and beating every hot rod on Deer Park Avenue that night. In a Long Island tongue, slathered with molten Buttafucco, he asked "D'ya wanna seeah boinout?" Sure Pat, yeah, let's see you smoke that thing up. "OK holmai hemmet," he replied.
As I recounted the laser duel, an open Bartles & Jaymes sloshing Orange Sunset winecooler from my outstretched fist, a motorcycle pulled up. The rider removed his white Bell helmet, and hey, it was Pat. Acid washed jeans, pink tank top, ginger mullet hair and matching walrus mustache, Pat looked like a drummer in a metal band, the kind who twirls his sticks too much. He was astride what looked like the motorcycle equivalent of a .357 Magnum, and said it was a VMax.
Pat pulled in the clutch, grabbed hold of the front brake and brought the revs up. Subtle hints of smoke began to waft off the back tire, then pour off, billowing into a thick cloud. Somebody shouted "Hey your bike is spitting rubber all over my Monte!" and Pat looked over his shoulder. The distraction caused him to ease up on the brake lever; suddenly, the tires got traction and the Max rocketed forward thru the crowd. Pat had no control over the bike, which shot out on a random trajectory across the parking lot, like a ricochet in a bank vault. People scattered. Thru the smoke, I saw his eyes, wide and white as dinner plates, as Pat sped towards a parked car. I figured he was toast for sure. There was a huge screech, then a surprisingly small thump. We ran to Pat, who sat panting on the VMax, the bike having stopped mere inches away from the driver door. There wasn't a scratch on him—surely, God himself must have hit the kill switch. Tire smoke still thick around us, I asked him, "Jesus Pat, are you OK?" He caught his breath, nodded, and said two words:
"Whuddah Pissuh!"
Over the past 23 years the VMax changed very little, and developed an iconic status. Handling and braking improved slightly over time, but the formula remained simple: big torque, big horsepower, big presence. VMax fans the world over held their breath year after year for the announcement of a revised bike, with better handling, ergos and more power. Finally, in June 2008, the new Star VMax was unveiled. Soup travelled to San Diego last week to get some street time on the new machine.
There are big changes—displacement is increased from 1198 to 1679cc, netting a 64 horsepower improvement to 197 at the crank, and a whopping 35 foot pound increase in torque. Compression has been bumped from 10:5:1 to 11:3:1, and the bike now sports a unique combination gear/chain drive valve train, which enables a shorter and narrower powerplant. The new VMax still sports 5 gears, is shaft driven, and now drinks premium gasoline only. It is now fuel injected, using the latest generation 12 hole injectors from Mikuni. The 4 valve per cylinder V Four requires valve adjustment every 26,000 miles, and sits in an all new aluminum frame. Magnesium covers are used liberally on the motor for decreased weight and better heat dispersion. Fork tube diameter is now 52mm, vs. 43mm on the old bike, and it is titanium oxide coated. Suspension at both ends of the bike is totally adjustable for rebound, compression and preload. The rider triangle has been opened up, improving ergos. Wheels are now both 18 inch, with a fat 200mm tire on the back end. All very tasty and sensible improvements.
But Star didn't stop there, and this bike has a bunch of technical improvements which elevate the VMax to a whole new level of competence and performance. The bike gets a slipper clutch, very helpful on such a large displacement motor. In the braking department, 320 mm wave rotors with radially mounted 6 piston calipers and a Brembo radial master are up front. A 298 mm rear disc with Brembo master is out back, and the whole system is controlled by ABS. The under seat fuel tank is made from polyethylene, not metal, and is specially treated so as not to leak fuel vapors. The VMax now features two key Yamaha technologies which are also on the R1 and R6 sportbikes; Yamaha Chip Controlled Intake, and Chip Controlled Throttle. The YCC-I system varies intake funnel length to optimize acceleration, and the YCC-T improves throttle response, eliminates bogging, and reduces engine braking. Controlling all this hi-tech wizardry is a 3 CPU ECM, which is probably smarter than most computers you owned in the 1990s. Lastly, there is a multifunction display on the faux fuel tank, via which the rider can review a huge list of information, including odometer, clock, fuel level, trip meter, gear selection, coolant temp, mpg, a stopwatch, and throttle grip angle. Star kept to the basic formula of big torque, big horsepower and big presence, make no mistake—the bike has been updated and modernized in every regard. The only black mark it gets in the spec list is a 61 pound weight increase to 685 wet.
It took a while for the looks to grow on me, as I thought the new VMax was a little overdone when I saw the intro photos. But I remember having initially felt the same way 23 years ago, seeing the original Max for the first time. The bike wasn't meant to be subtle dynamically, nor visually. Much in the same way that auto manufacturers are looking back to the 60's and 70s, redesigning and releasing muscle cars as new models, so too the VMax has familiar visual elements of the previous model. But unlike the redux muscle cars, which are often disappointing design exercises with watered down performance relative to the originals, the 2009 Star VMax wholly supersedes the legacy model.
I turned the ignition key, prompting the phrase "Time To Ride—This Is VMax!" to appear on the tank display—very cool. The starter makes a familiar whistle when cranked, which drove me nuts all day as I tried to place it, finally realizing that it sounds exactly like the whistle in the Steve Miller Band song, "Jungle Love"! Picking the bike off the kickstand, it is obvious that this is a big, heavy motorcycle. Pulling out of the parking lot, the throttle response felt a touch too sensitive, and the front steering somewhat heavy. For a moment, I started to wonder if I'd enjoy my time on the VMax. But at speed, the balance of the bike emerged, and it proved surprisingly agile once in motion. I took notice of the sweet shifting gearbox and the shaft drive, which didn't squat or jack noticeably on or off the gas. The VMax has a massively strong clutch to handle nearly 200 horsepower, but the clutch action was fairly light. We got onto a stretch of open road, and I finally opened it up. Nothing I have ridden before prepared me for the tsunami of force this bike unleashed.
How best to describe the acceleration? In Shelby Cobra lore, there is a well known story about a 427 SC owner that had a $100 bill taped to the dashboard of his car. He'd offer people a ride and tell them that they could keep the hundred, but only if they were able to grab it AFTER he mashed the gas pedal. None ever snatched the bill, as all were slammed back into their seats by the violent g-forces of the 427 accelerating thru the gears. Well, I've ridden in some fast Cobras, and the 2009 Star VMax would absolutely destroy any of those cars in a straight line race. The rush from 20 to 120 mph is made so quickly that your brain can barely process the time or distance; it is as though you have been displaced from one physical reality to another. The V Four gives a feeling of punchy low end and midrange torque very similar to a Harley or an air-cooled Ducati, only super-supersized. It is so unbelievably easy to turn any following vehicle into a tiny dot in your rearview mirror. The powerplant had me giggling all day, as well as the other journos on the test, who were were laughing, burning rubber and generally being model hooligans. The sounds this bike makes are special. As the throttle blips, and air rushes into the intakes, there is a deep woofing sound, as though you are prodding a huge Saint Bernard. The bike at idle just sounds mean, just like McQueen's Mustang creeping in the moments before the epic chase scene begins in "Bullitt". I can't wait to hear the new VMax with open pipes.
Handling was not a strong point of the original Vmax, and an entire cottage industry rose up to address the chassis shortcomings. There are dozens of aftermarket frame & fork braces, steering dampers, and upgraded shocks available for the pre-2009 bike. I was expecting the Max to be greatly improved in this regard, and I wasn't disappointed. Star took us out on some very twisty bits of canyon tarmac, and the bike handled beautifully in a wide range of road conditions. I don't think any owner of the new bike will need to spend money on aftermarket handling solutions. On a tight 2 lane road, I got stuck behind some cars which took a while to pass, and ended up riding alone for about 15 minutes while trying to catch the group. It was one of those times when you get a rhythm with a bike, things just flow and your brain kicks into autopilot. I could put the VMax anywhere I wanted, as it soaked up bumps nicely. I kept it a gear high, and rolled on the power as I got on the meat of the tire, catapulting from corner to corner. When I caught up to the guys, I was almost bummed. I wanted some more private time with this bike. Dismounting for lunch, I circled the bike and noted individual design elements. The giant tach/speedo on top of the triple clamp sports a gear change indicator, and is easily legible in bright sunlight. The fit and finish is at a custom level, the trademark aluminum side air scoops now functional, and highly polished. The VMax is almost as good to look at as it is to ride—almost.
There were a couple of small things that could be improved. As I mentioned earlier, the throttle response is very sensitive, and will not tolerate ham fisted riders. If bumpy pavement upsets the bike, you'd better have a loose grip on the gas. It took me about a 1/2 hour to adapt, but I didn't think about the fueling again until just after lunch, when I rode a little sloppy and the bike didn't like it one bit. The riding position is comfortable initially, but the tank and the scoops conspire to spread your legs fairly wide apart. If your resume does not include a long stint of employment at the O'Farrell Theater, your hips and inner thighs will be hurting after a few hours in the saddle. Pushing 700 pounds wet, the bike could stand to lose some weight. At higher RPM, there is high frequency vibration in the seat, which tingles your dingo. But honestly, none of these nitpicks detract from the ride that much. Of course, you could get in trouble real fast if you don't respect this bike. I'm thinking of those YouTube videos where girls fire .50 caliber pistols, and the recoil flips the gun back into their face at warp speed.
This is a motorcycle that will make you forget all your problems— rising fuel costs, tanking 401K plans, your a-hole boss, a failing marriage—get out on this bike and you'll be too busy hanging on, laughing too hard to care. Star is making windshields and luggage available for the bike, so you can use it for commuting or touring—how sensible! The gas mileage isn't great, probably in the low to mid 30's mpg range, depending on how you twist the throttle. That's still a lot better than most cars on the road. Price-wise, the 2009 Star VMax is pushing 18 grand, but it feels like it should cost twice as much. If you want one, you'd better act fast, as only 2500 2009 model year bikes will be brought to the US, in a limited run, and half are sold as of this writing.
Japanese motorcycles are often criticized for having little character, for being functionally perfect, but devoid of soul. The 2009 Star VMax shatters this stereotype completely, possessing character in spades, and inspiring passion as deeply as any European or American bike. If I had to describe the all-too-brief time I spent with Star's stunning new VMax, I'd use only two words.
Whuddah Pissuh!
-
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/107909.html
Опа.
-
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/107909.html
Опа.
развод
это уже было где то здесь
-
The rush from 20 to 120 mph is made so quickly that your brain can barely process the time or distance; it is as though you have been displaced from one physical reality to another.
Я ХОЧУ ЭТО ПОЧУВСТВОВАТЬ!!!!!!!!!!!!! )))))))
-
Для этого есть гораздо более бюджетный вариант. В свое время у Медного в Максе было 280 кобыл... и тд и тп и шас у ребят поршневая на 1400... Да и реклама это все, буржуйская :D
-
хде бы русский тест-драйв почитать...??? :(
-
Полиэтиленовый бак это тоже круто... главное на АЗС, про это не проговориться :-)
-
фото на рабочий стол (остатки закрасить черным)
[вложение удалено Администратором]
-
ну так сделал бы в самых популярных разрешениях
-
Журнал "МОТО" за август
[вложение удалено Администратором]
-
Журнал "МОТО" за август
уже выкладывал статью полностью в pdf
-
уже выкладывал статью полностью в pdf
хде??
-
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1270.msg18693#msg18693
-
Все бежим покупать новый (октябрьский) номер журнала Мото!!!!
Наконец то самый известный и титулованный мото-журналист планеты Алан Карткарт написал о нём!
Более того он его протестировал!!! Им гадам уже дают покататься на новом вымаксе!!!!!!!ААААА!!!!!!
Статья на 4ре разворота!!
-
Все бежим покупать новый (октябрьский) номер журнала Мото!!!!
Ща с работы домой поеду, обязательно куплю!!!!!
Я хочу о нем прочитать!!!!!
-
А у нас еще нет октябрского :(( через неделю сказали..
-
Статейка конечно написана профессионально. Прочитал и захотел продать всё, что только можно (кроме родины), лишь бы купить его.
-
Прочитал и захотел продать всё, что только можно (кроме родины), лишь бы купить его.
А я бы и родину продал ))))
-
Статья из журнала МОТО.
[вложение удалено Администратором]
-
.....
[вложение удалено Администратором]
-
...
[вложение удалено Администратором]
-
спасибо протупил :-)
-
а где начало текста или он так начинается: вертикально, подножки...
ОЛег, не тупи.. назад на страницу перейди!!!
-
Пасибо за статейку :) Очень хотелось почитать :)
-
Жара!!!
Йа был не праф. Он мне НРАВИТСЯ!!!
В штанах аж что то зашевелилось :-[ ;D
-
Жара!!!
Йа был не праф. Он мне НРАВИТСЯ!!!
В штанах аж что то зашевелилось :-[ ;D
Тото же!!!
-
МЛЯДЬ!!!! что вы сцуко делаите???? я оч. люблю свой икс 4, но чета инфы на горизонте о новом не слышно и не видно... :'( :'( :'( :'( :'(, т.к. макс и икс схожи по классу (типа оба дрегстера со своей харизмой,другие мото, кроме туристических эндуро не признаю), и любой другой мот просто не мил, то начинает дергаться глаз и закрадывается коварная мысля, а может лет через 5 Макс 2009???? ??? ??? ??? МЛЯ!!!!!!!!! НЕ ХОЧУ!!!!!!!!!! ЯЖ НЕ ПРЕДАТЕЛЬ!!!!!!!!!!!!! кабы тока не пришлось.... ну если нет альтернатив, би кинг с виду бесит, икса больше не станет ф природе (один х..й, классный мот) то ничего не останется как новый в макс...
-
МЛЯДЬ!!!! что вы сцуко делаите????
...
;D
Welcome ; )
-
дык..воровато оглядываюсь и прячу очередной стольник на новый В-макс...я его уже полюбил..но б[цензура]ть...ценник явно не гуманный и надо что то делать с количеством лошадок в документах.. ???
-
из японии бу брать :))) там в птс опять укажут 97 кобыл :)))
-
вот-вот..будем подождать ;)
-
Да че выговорите!!!! Если б я его купил, мне уж точно было пох. скока там там лошадок написано и какой надог с меня дерут!!!
За такое ускорение я готов платить!!!!
-
колесо б ему назад 17
-
Спасибо за статью! Теперь не буду журнал покупать )
Ээ а покупать у барыг за 700 тыщ, ИМХО, неразумно. Лучше подождать.
-
Спасибо за статью! Теперь не буду журнал покупать )
Ээ а покупать у барыг за 700 тыщ, ИМХО, неразумно. Лучше подождать.
Конечно, ща за новую модель переплатишь 20%, пусть оботрется, расходники с запчастями на прилавке появятся, годков через 4 - 5 будет и цена нормальная...
-
Бум конечно ждать Б/У. Но там, други, по сути - мелкосерийное производство. Хрен знает сколько их произведут, и чо будет с ценой, после того, как производить перестанут. Подождем...
-
да если попрёт спрос будут шлёпать как пирожки...гримасы капитализма ;)
-
да если попрёт спрос будут шлёпать как пирожки...гримасы капитализма ;)
+1, спрос рождает предложение
-
+1, спрос рождает предложение
иногда наоборот.
Пример:
Порше Кайен.
-
ну тут цена ИМХО притянута сильно за уши...так как у Кайена соплотформеник Таурег.. машинки по механике не сильно разные а цена в разы..опустить ниже нельзя , марка Порше не позволяет а продать больше на мировом рынке(не в России)не могут..кстати Рено сильно обеспокоена успехом Логана в Европе,ибо продажи Мегана упали резко..европейцам чужд пафос ,они баблосики ой как считают и покупают Логаны вместо Меганоф
если бы В-макс сделали бы на Х-Д мотор компани, то цена была-бы раза в 2 выше,ибо бренд-нейм..а Ямаха для них имидж ничто..они бабки зашибают...посмотри на юбр125..это убожество продают под маркой Ямаха и ни чешуться,главное что-б бабки приносило
разный подход к захапыванию бабла...сделать немного но с большой накруткой-типа имя и вааще круто, либо делать много сток-на поток..накрутка малая берём обьёмом..
-
Порше Кайен.
Шот за таке ???
-
Порше Кайен.
Шот за таке ???
Porsche Cayenne - джип Порше :)
-
посмотри на юбр125..это убожество
Ты вот щас дофига народу обидел... Йобырь - это ж культ! (ну имхо, скорее - масскульт ;D)
-
да я обидел...а чего у него такие убогие колёсики да и фсё остальное... я многое могу принять но ни ЭТО.. и пусть мне они обоснуют что это мега-байк,какие аргументы кроме цены и то что новый... ;D
-
да я обидел...а чего у него такие убогие колёсики да и фсё остальное... я многое могу принять но ни ЭТО.. и пусть мне они обоснуют что это мега-байк,какие аргументы кроме цены и то что новый... ;D
+1 все было бы ништяк если бы не толщина заднего колеса )))
ИМХО, то что Ямаха выпускает такой моц скорее им в плюс, т.к. отличный вариант для того чтобы учиться ездить для тех кому 400 великовато для начала.
-
фотки некоторых частей
[вложение удалено Администратором]
-
етиттваю, вот этомотопёд... :-*
-
Дорого мля... парни, а из за чего ямахи называют масложерками??? ведь исправный мотор должен потреблять энное колличество масла, тем более если откручивать. Это ж нормально...
-
Дорого мля... парни, а из за чего ямахи называют масложерками??? ведь исправный мотор должен потреблять энное колличество масла, тем более если откручивать. Это ж нормально...
Настоящая масложерка - это Буса. У нее расход масла доходит порой литр на сто км. Пошукай ежели ентересно на хаябусаклуб.ру
;D
-
если откручивать, любой мот будет жрать, кто-то больше кто-то меньше....
-
у мну до замены - долива не требует.... может чё не так???
-
у мну до замены - долива не требует.... может чё не так???
+1
-
Cycle World just released the official dyno numbers for the 2009 VMax:
174 rwhps and 113ftlbs at the wheel on the CW dyno.
The most powerful motorcycle they have ever tested!
--------------------------------------------------------------------------
Cycle World релизнул данные динотеста ньювымагза: 174 коняки и 153 Нм на заднем колесе. Самый мощный из тестируемых ими мотов. Что-то мне его больше захотелось...
-
Комрады, стала изветна цена на V-MAX '09 - 729 000 р. в розницу.
-
Комрады, стала изветна цена на V-MAX '09 - 729 000 р. в розницу.
мде, у нас как всегда будет "бизнес по-русски".
ничего другого и не ожидал
-
Комрады, стала изветна цена на V-MAX '09 - 729 000 р. в розницу.
Откуда инфа ???
-
это цена если купить в пендосии и привезти сюда с прибылью барыги 2-3 тыщи
18 цена там + 1 доставка + 30% таможня = 24.7 + 2300 прибыль барыги = 27
-
это цена если купить в пендосии и привезти сюда с прибылью барыги 2-3 тыщи
18 цена там + 1 доставка + 30% таможня = 24.7 + 2300 прибыль барыги = 27
Млин вот на мотики, хотя бы новые, могли бы сделать меньше таможенный сбор. Я еще понимаю что нам "нужно продвигать Отечественный автопром", но ведь мотопром вобще никакой.
-
Комрады, стала изветна цена на V-MAX '09 - 729 000 р. в розницу.
Откуда инфа ???
от офф. дилера, это офф. прайс на 2009 год.
-
В очередь встать у этого офф.дилера тоже можно уже?
Для России то они найдут ПОЛТННИЧЕГ максов? ::)
Народу готовых купить его на превых порах думаю не так много будет, как готовых купить АйФон! ;D
-
думаю, без проблем, у любого дилера можно уже заказать на весну.
тока какой то слушок прошол, что на москву будет всего 15 мотиков.
-
Итак В компанию Тринити-Спорт Пришли прайсы на новый V-max!!!! в связи с инфляцией цены на все мотоциклы yamaha поднялись на 10%. Так что цена на новый V-max составляет 1 млн рублей.
ХА! испугались? А на самом деле действительно 729тысяч!!!!!!!!!!
Это поверьте намного меньше (с учётом инфляции) чем те 700 - 750 тыс, о которых мы говорили весной.
если кто интересуется, звонить вот по этому парню 916-555-06-66 Алексей Тринити-спорт.
У них пока двое предоплатили мотоциклы. Но один из них покатался на новом V-Максе во франции, и говорит плохо себя чуствует, не понимает как на этом ездить... Ибо как газ не крути- 1-я - букс 2-я - букс 3-я букс.
Говорят - пока у нас только двое, но если поможете с предоплатой мотоцикла, мы сможем выпросить побольше Вы-Максов у головной компании Yamaha.
Пока они расчитывают на 5ть единиц кувалдотехники, но ооч хотелосьбы 15-ть.
Они тоже слышали про то что в россию будет поставленно всего 15-ть...
Урра товарищи! Да здраствует Вымакс!!!!!
-
Ибо как газ не крути- 1-я - букс 2-я - букс 3-я букс.
Коленки затряслись.....
-
http://www.youtube.com/v/LazlDg-Hfts&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1 (http://www.youtube.com/v/LazlDg-Hfts&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1)
::) ;) :D
-
Вся в экстазе)))))))
-
А тут просто тестеры катаются ::) ;) :D
http://www.youtube.com/v/LTFMC-O_9Es&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1 (http://www.youtube.com/v/LTFMC-O_9Es&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1)
-
А вот самое интресное ИСТОРИЯ РАЗРАБОТКИ нового VMax правда в 4-х частях.. но все же ::) ;) :D
Часто 1.
http://www.youtube.com/v/qwuw8M1HY_A&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1 (http://www.youtube.com/v/qwuw8M1HY_A&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1)
Часть 2.
http://www.youtube.com/v/XbEXLKsgN2s&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1 (http://www.youtube.com/v/XbEXLKsgN2s&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1)
Часть 3.
http://www.youtube.com/v/NaKK0xWE5BE&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1 (http://www.youtube.com/v/NaKK0xWE5BE&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1)
Часть 4.
http://www.youtube.com/v/Hw1IfjZXjek&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1 (http://www.youtube.com/v/Hw1IfjZXjek&hl=ru&fs=1&rel=0&color1=0x2b405b&color2=0x6b8ab6&border=1)
-
Ездец. Полный. Кого б ограбить... >:D
-
Могу помочь!!! Добычу согласна поделить 60/40!
-
блииииинннн а звучёк работы движка и выхлоп... ммммм.... народ я в деле, делим на троих ;)
-
ВООБЩЕ ЗАЧЕТ!!!!!! СИЛЬНО, ДАЖЕ НЕЗНАЮ КАК МЫСЛИ ВЫРАЗИТЬ!!!! ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОН КОНЕЧНО ОСТАВИЛ НЕ ЗАБЫВАЕМЫЕ.... ДУМАЮ С КАЧЕСТВОМ БУДЕТ ПОРЯДОК, ХОТЯ ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ. ЕСЛИ БЫ АППАРАТ ИМЕЛ НАДЕЖНОСТЬ ХОНДЫ С ВЫЛЕЧЕННЫМИ БОЛЕЗНЯМИ СТАРОГО МАКСА, ТОГДА СКОРЕЕ ДА ЧЕМ НЕТ. ПОСМОТРИМ ЧТО ДАСТ В ОТВЕТ ХОНДА (все таки мы машинисты думаем что даст), но макс 2009 бесспорно уважаемый господин!
-
плачу...пересчитав денежку в заначке...неееххввааттааеетт!!!!!!! ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ!!!!!!!!
сцуки шо за ценник...?
-
мля вот это звук, реально дикий зверь :)
-
Все офф аксессуары и детали из карбона которые предлогает сама ямаха на новый вмах
Как и цена мотоцикла, цены на всё это добро заоблачные...
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/cfintakesL&R-500.jpg)
2S3-F41F0-V0-00 $999.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/CFfrontfender-500.jpg)
2S3-F15E0-V0-00 $418.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/cfrearfender-500.jpg)
2S3-F15E0-U0-00 $599.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/CFsidecovers01-500.jpg)
2S3-F17B0-V0-00 $529.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/cftopcover-500.jpg)
2S3-F41G0-V0-00 $499.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/CFtankonmetorvisor-02-500.jpg)
2S3-H35B0-V0-00 $222.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/tailpack-500.jpg)
2S3-F47G0-V0-00 $229.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/06jpart5-500.jpg)
Hard Saddlebags
2S3-F84H0-V0-00 $499.95
Saddlebag Mount Kit (not shown)
2S3-F84G0-V0-00 $30.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/06jpart3-500.jpg)
2S3-F48B0-V0-00 $89.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/06jpart6-500.jpg)
2S3-F47C0-V0-00 $239.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/06Jbackrest-500.jpg)
2S3-F84U0-V0-00 $399.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/06Jpart1hero-500.jpg)
2S3-F83J0-V0-00 $259.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/06jpart2-500.jpg)
2S3-F83J0-U0-00 $359.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/gyt-0ss56-10-01-500.jpg)
GYT-0SS56-10-01 $219.95
(http://www.starmotorcycles.com/assets/accessories/500/2s3-f81a0-v0-00-500.jpg)
2S3-F81A0-V0-00 $149.95
-
Ценник действительно заоблачный....
Уши 1000$..... ПИНДЕЦ
-
Одно могу сказать, шо подставка стоит НЕ дорого, лобовичёк(маленький) тоже не дорого а вобще дёшево, накидка...... ну купивши себе этот байк это было бы семечки....
Но карбоновые прибомбасы епта мама я шизею..... НО! если они реально снизят вес хоть на 5 кг то я согласен..... и на это)
Блин как я его хочу.... И шо вы думаете?? Он у меня БУДЕТ!!!!
-
Блин как я его хочу.... И шо вы думаете?? Он у меня БУДЕТ!!!!
ДА ДА ДА!!! Я тоже заказал эту прелесть!
Слушай, а тебе по срокам поставки ничего не сказали? Когда я спросил, то мне в ответ грустно пожали плечами мол они сами ничаво не знают... :'(
Но я решил что такого коня я готов ждать долго! 8)
-
у диллеров должны появится примерно в марте-апреле, если они их уже разместили в производсто.
-
Март-апрель это ну очень хорошо!!!! =)))))))))))))))))))))))))))))
Начало сезона.... мото-голод.... все дела..... ;D
-
А вот и первая ebay_нистическая ласточка.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-V-Max-VMX17YB-V-MAX-v-max-V-MAX-v-max-NO-RESERVE_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a570Q7c66Q3a4Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a200QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem150314177833QQitemZ150314177833QQptZUSQ5fmotorcycles#ebayphotohosting (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-V-Max-VMX17YB-V-MAX-v-max-V-MAX-v-max-NO-RESERVE_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a570Q7c66Q3a4Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a200QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem150314177833QQitemZ150314177833QQptZUSQ5fmotorcycles#ebayphotohosting)
Налетай - подешевело !!! ;-))
-
Ну надо же... При ТАКОЙ цене (она наверно повысится, это ж ацукцион), + 30% таможня без учета доставки по курсу 29 руб получается около 570 000 руб. Это уже сопоставимо с круизерами всякими да Голдами...
ЗЫ.: один хрен не купишь :'(
-
Ненавижу всё вокруг!!! Ну почему пиндосы се могут это позволить ... а мы "не можем даже помечтать"....
-
Ненавижу всё вокруг!!! Ну почему пиндосы се могут это позволить ... а мы "не можем даже помечтать"....
....завидовать надо молча... и нефиг тут злиться ибо только хуже будет....
рама-рама хари-хари....
-
(((((((..........(((((...((.....!!!!