Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Система питания => Тема начата: skryaba от 09 Май 2014, 21:42:38
-
Кто нибудь,подскажите пожалуйста!
В чем причина:При скорости 100-120км/ч даю газу для дальнейшего разгона(при обгоне авто,да и так просто) мот упирается как-будто просто заглох
Потом резко подхватывает рвет вперед,а потом опять глохнет идет рывками ,дергается, приходится сбрасывать газ и ехать на средних оборотах.
Менял свечи,прозванивал провода,мерял компрессию, уровень топлива в карбах,синхронизировал все в норме.
С нетерпением жду помощи,дайте умную мысль!
-
Дренаж бака смотри, г-образная трубка сверху бака с отверстием, должна быть чистая.
-
перебои с питанием.
-
смотреть насос фильтр и дренаж
-
или в карбах что то засралось. у меня было такое, на весь газ на 220 не тянул.
-
Напишу тут, симптомы схожие.
Началось все с того, что плавали холостые, мот глох на перекрестках. Решил вскрыть и промыть карбы. После переборки промывки (прокладки резинки не менялись) и синхронизации холостые стали стабильные, но появилась новая проблема. Мотоцикл перестает ускоряться после 110 км.ч как плавно газульку не крути. 120 под горку максимум, до 4х тысяч набирает обороты резво, потом как отсекает. скорость держит но дальше не идет. Обороты качества изначально выставил на 3. Уровни тоже поднял к пределам нормы, на одном возможно переборщил немножко. Свечи новые, резинки под карбами живые, буста нету. Свечи 1 цилиндр чистая рабочая, второй черная, 3 и 4 чистые с белым налетом. Мот непривычно грелся на низких скоростях. Начал выкручивать свечи и по нагару регулировать количество смеси. на первом сейчас около 3 об. на втором 1.5-2 об. на 3 и 4 около 4 об. В целом ситуация не изменилась, но жрать после промывки стал меньше бака хватило на 215км еще при этом до заправки сам доехал не заглох. в бак влезло 14 литров =)) В целом в начале сезона бак промывал от говен, фильтр менял на новый г образная трубочка, имеет пластмаску с маленьким отверстием, тогда оно было чистым. попробую глянуть мало-ли. Куда еще можно копать?
PS паранитовя прокладочка под блоком жиклеров уже имела небольшие надрывы от маленьких отверстий к центральному отверстию, может ли это быть причиной???
-
бензину нема :dntknw: , первое это проверь подачу к карбам, типа производительность насоса , продуй дренаж бака, но маловероятно. фильтр посмотри который на баке, проверял?
-
бензину нема :dntknw: , первое это проверь подачу к карбам, типа производительность насоса , продуй дренаж бака, но маловероятно. фильтр посмотри который на баке, проверял?
какое рабочее давление насоса? когда в ваучер бенз набирал для выставления уровня вне мотоцикла напор был не шибко большой.
Я тут вспомнил. что когда мыл бак, у меня шланг от бака на насос порвался от старости, он гнутый, я вместо него быстренько вколхозил обычный автомобильный с тканевой оплеткой, там и сечение меньше, и есть вероятность. что при установке фильтра,его могло сложить внутри. от того нехватка топлива О_о Надо проверить этот вариант.
-
Напишу тут, симптомы схожие.
Мотоцикл перестает ускоряться после 110 км.ч как плавно газульку не крути. 120 под горку максимум, до 4х тысяч набирает обороты резво, потом как отсекает. скорость держит но дальше не идет.
Были те же самые симптомы, те же 4000 оборотов на любой передаче, а дальше с трудом еле до 5000 набирал, но дальше потолок.
Смотрел везде, думал на все, кроме топливной системы. Оказалось зря, проблема была именно там :)
(http://cs626217.vk.me/v626217101/12d72/Myt24hc6Fuc.jpg)
После замены на новый, атлант расправил плечи :moto:
-
Еще одна очень вероятная неисправность - севшие пружины, легко диагностируется поездкой без фильтра (аирбокс остается на месте)
-
У меня такая проблема - едешь по трассе 120-140, начинает пропадать тяга и глохнет, едешь 3 тыщи оборотов на 5 передаче, все норм.
Остановишься, не заводится, бак пробовал открывать, не помогает.
5 минут стоишь, снова заводится, минут 10 едешь, опять по новой повторяется.
В городе пока нормально, но тяги как будто меньше
Думаю бензонасос умирает, но опять же когда выезжаешь, все норм...
Нужен совет
-
Вправильном направлении идёшь товарищъ!
-
Проверь бензонасос прямо от аккума. Если работает, то пройдись по разъёмам от бензонасоса.
-
Это а фильтр смотрел?
-
Было такое-разгонялся до 120, а дальше-как стена. Выкрутился один жиклёр и карб тупо заливало. На меньшей скорости все работало.
-
и всем смотреть дренаж
и топливные фильтры под замену без сожалений
-
Одалела и меня сея напасть :blush2:
Симптомы схожи, на верхах тяга пропадает, иногда. Чпок в баке писутствует, после него прёт как ужаленный. Есть ещё один симптом, чаще это происходит на пустом баке или после хорошего дождя. Приехал на резерве, с утра подсос 200 метров и мот чахнет, вплоть до остановки.
Снимал, чистил - дул, вдехой брызгал! Потом сосал :dirol: , тянется с усилием...
В итоге заказал с али похожую приблуду, туда дуется, назад нет, вроде то что доктор прописал.
Но поставив сей девайс обнаружил, что бака до резерва стало хватать на 120 км :connie_nutzo:
Вернул все в зад! Какие соображения?
-
Но поставив сей девайс обнаружил, что бака до резерва стало хватать на 120 км :connie_nutzo:
Вернул все в зад! Какие соображения?
После того как вернул все в зад, сколько стал проезжать до резерва?
-
Зависит от манеры езды, 180 и в баке остаётся 2 литра при моей повседневной эксплуатации.
-
Зависит от манеры езды, 180 и в баке остаётся 2 литра при моей повседневной эксплуатации.
Понятно. У меня примерно так-же, ну может, побольше слегка. Лампочка загорается на 150, заправляюсь на 180, влезает литров 13 -13,5.
Я имел в виду, ты что-то сделал, стало сильно жрать, вернул все в зад и расход стал как прежде? Или все равно мопед продолжил жрать?
-
Всё в зад вернул. И всё вернулось :grin:
Но у меня еще 1 джет стоит, так было бы меньше