И опять карбы, безбожно богатит...

[xamak]

Может быть, но на жиках набит квадрат в квадрате-Это микуни? или я ошибаюсь???

[SHeva4ever]

Поглядел второй набор карбов. Ничего кроме цифер я на жиклерах не увидел.

[duke_nukem]

2xamak - Жесть, а как же раньше он ехал, с раздубасеными жиклерами? видимо смола с проходных сечений была смыта и жиклер перестал соответствовал стандарту :)))
Емае, как мембраны придут - посмотрю ка я, че у меня за жиклеры стоят...

2SHeva4ever - если седня дождя днем не будет, доеду до гаража, воткну старый воздушный фильтр.
Насчет батареи карбов - у нас в омске тока 2 макса, может с Димой состыкуемся как-нибудь насчет махнуться карбами, в принципе их перекинуть - полчаса с 3-мя перекурами. У него карбы в девственном состоянии - крепеж походу ваще никогда не откручивался (по болтикам видно) и заглушки на винтах качества стоят...

[xamak]

Я так думаю, что Япония страдала отсутствием любого металла, там в сплав латуни и сыпали всякое амно, которое как раз и выкрашивалось со временем. Дело в том, каким бы старым не был наш любой карб такого я не наблюдал. Так то вот.

[duke_nukem]

xamak, а какие у тебя стояли воздушные жиклеры? который pilot air jet - по мануалу и клаймеру должны 90-100 (100-california)
у меня ваще 55 стоят  че за дребедень. 175 главный топливный заменил на 165 от классики, хотел 150 поставить, но чето не стал. и зря - как заливало - так и заливает. ну еще бы, воздушный в 2 раза меньше. я ваще не могу понять - че за диноджет такой у меня в карбах...
Народ, еще вопрос - иглы стояли на 4 делении, опустил на третье. в стоковом варианте на каком стоит? в стоке ваще есть деления на иглах? или это какие то "тюненые"? как отличить?