Замена тормозных колодок!

[Makcvm]

Потому что если снять одновременно, то при разжимании поршней одного супорта, во втором они будут вылезать, в лучшем случае просто сожмутся колодки и потом будет лишняя работа по засовыванию межу ними отвёртки, в худшем - поршня повылезают и это будет "танец с бубном".

+1
а по поводу чистки суппортов, можно ли использовать какой-нить очиститель тормозов? или он тоже пыльник загубит?

Очиститель карбюратора хорошо справляется, при этом и манжеты и пыльники остаютс целыми...

[besit]

У меня старые суппорта ( такие как у всех сзади) и там нет никаких пыльников, что меня сильно удивило в первый раз когда я их снимал.
Еще меня удивило, что в отличие от автомобильных суппортов их не развести, не откручивая штуцера.
Проблему решил именно откручиванием штуцеров.
После откручивания штуцеров поршни руками утапливаются.
А по поводу вытекания тормозухи - так ее чем чаще менять, тем лучше. В идеале - меняешь колодки - поменяй тормозуху, ее надо-то 50 грамм, наверное.
А насчет мытья поршней - используйте саму тормозуху.
Если Вы пользуетесь импортной тормозухой, то купите российскую для мытья и смазки поршней, она не такая и дорогая.
(Я, кстати лью росу дот 4 во все свои машины и мотоцикл и не парюсь - дот4 и в африке дот4)

[Колючий]

а если промывать суппорта керосином или просто бензином???

[Toxa]

(Я, кстати лью росу дот 4 во все свои машины и мотоцикл и не парюсь - дот4 и в африке дот4)

я залил с повышенной температурой кипения, ибо задние тормоза быстро пропадали

[Gunz]

Атцы! да вы чЁ! Конечно суппорт снимать! не... давите, стучите...если не жалко, конечно...чем больше задиров и гоМна вы оставите в узле, тем быстрее он крякнет. Тормоза пропадают обычно после зимы. Сам так чуть не попал однажды.
Мороз делит некоторую тормозуху на воду и все остальное...если не поменять перед сезоном, то в момент торможения через колодку - нагревается поршень, он начинает кипятить частицы воды в цилиндре...плотность жидкости падает, появляется газ в магистрали, и провал педали....так что перед сезоном все-таки лучше махнуть ее на свежую...(сцепак не забудьте...еЁ там тоже есть!).
по поводу роса не роса....все в разных местах живут, с разной влажностью и температурой, условия эксплуатации тоже разные....имхо лучше брэнд (желательно того, кто сам нефть качает, а не из отстоя делает)...в конце концов это тормоза, а не катафотик на брызговике...не надо лениться и экономить...
...бензином и керосином можно,а вот по спрэям параноя у меня(если и брать то проверенный бренд и именно для данной операции, опять таки, новый ремкомплект дороже выйдет, а главное долго!!!) главное по поршням металлом и песком не шкрябать, чистота залог здоровья....

[homer]

это как тормозить надо чтоб кипело

[besit]

это как тормозить надо чтоб кипело

Не так и сильно надо тормозить
Просто тормозуха теряет свойства со временем.
И у нее может появиться тенденция к кипению.

[mrbug]

менял тут давеча колодки спереди — заодно отчистил поршни от грязи. вопрос возник — нафига у колодок накладка? металлическая такая плавтинка..

и кстати, как проще поменять тормозуху?
1. все слить — залить новую и качать-качать-качать выдавливая воздух?
2. сливая помемногу доливать свежую — хоть и расход больше, зато воздуха меньше шанс хапнуть.

[Колючий]

менял тут давеча колодки спереди — заодно отчистил поршни от грязи. вопрос возник — нафига у колодок накладка? металлическая такая плавтинка..

и кстати, как проще поменять тормозуху?
1. все слить — залить новую и качать-качать-качать выдавливая воздух?
2. сливая помемногу доливать свежую — хоть и расход больше, зато воздуха меньше шанс хапнуть.

 Я обычно шприцом откачиваю почти все из машинки (тормозной или сцепления), но только так, чтобы полностью не опустошать, а далее подливаю свежую тормозуху и прокачиваю... думается мне, что проще не допустить попадание воздуха, чем его потом убирать))))

[Механ]

Пластинки тонкие на колодках называються противоскрипными. И перед утановкой колодки, надо немного смазать эту пластинку пластичной смазкой,типа графитки. Как заявляют производители, типа эти пластины сводят к минимуму скрип и скрежет тормозных колодок. Но это на авто. На мотике думаю принцип тот же.

[mrbug]

Я обычно шприцом откачиваю почти все из машинки (тормозной или сцепления), но только так, чтобы полностью не опустошать, а далее подливаю свежую тормозуху и прокачиваю... думается мне, что проще не допустить попадание воздуха, чем его потом убирать))))

во во ) я примерно так и думаю ))))
а по очереди прокачивать суппорта, да? сначало один полностью, потом второй...
или постепенно — то левый, то правый, то левый и тд )

[Механ]

По очереди,с какого начинать разницы нет.

[mrbug]

По очереди,с какого начинать разницы нет.

спасибо. займусь )
тока вот еще бы определить когда уже старая вытекла, и новая везде ))))
на глазок, я думаю.
полбутыля на левый )) полбутыля на правый ))

[Механ]

Ну с таким подходом точно старая вся выйдет:) Там ее по сути грамм 150-200 вместе со шлангами машинками и суппортами:)

[PIT]

Поскольку меняю потихонечку шланги на армированные то был озадачен так же тормозухой.
Делаю так: беру большой шприц кубов на 100 и через штуцер прокачки сначала опустошаю. а затем заполняю сисему свежей тормозухой. затем классически (по книжке) прокачиваю пару раз и ГОТОВО.