Армированные шланги

[Гарик 777]

Ты территориально в Москве, тебе проще, зайди в МР.Мото там армировка метражом продается, ну и все к ней есть, фитинги, оливки и т.д.Но как писал выше по сравнению с ибаем не бюджетно.

[Dread]

Ты территориально в Москве, тебе проще, зайди в МР.Мото там армировка метражом продается, ну и все к ней есть, фитинги, оливки и т.д.Но как писал выше по сравнению с ибаем не бюджетно.

Вот мистерчмотовские шланги из Поднебесной от дядюшки Ляо как то не хочу на тормоза. На сцепление еще куда ни шло. Не доверяю как то. Посему и интересуюсь у кого какая длина получилась при такой схеме.

[Flash709]

купи гудрич в мироном атоме, нарежь как нужно и будет тебе счастье

[Dread]

Парни, спасибо за советы, но я опрессованным в заводских условиях шлангам доверяю как то больше, чем рожденным моей рукожопостью Будем считать это религиозным убежддением Просто хотел узнать у кого какая длина получилась при такой схеме.

[geniius]

А болт под два выхода с каким шагом берем?

[Flash709]

О_о там один шаг, он универсален под все машинки. Врать не буду даже мысли не было замерять.

[ALEXEY BuLLeT]

Его это болт, можно из стокового тройника выкрутить...

[Drake86]

На всех болтах резьба 1,25 

[duke_nukem]

Ну хочу плодить новые темы. Спрошу здесь.

У кого какая длина получилась при варианте когда сразу 2 шланга от машинки, как справа на картинке.


Хочу готовые купить, но пока больше 950 мм найти не смог

По схеме RACE достаточно длины шлангов 900 мм. (сегодня установил) - хватило в самый раз при вывешеном переднем колесе. Оптимальная длина, я считаю, 950 мм - немного с запасом. Болт под 2 шланга в машинку взят из штатного тройника по совету Алексея Bullet'а. Тормоза ощутимо лучше стали в сравнении со стоковыми шлангами.

[117ый]

Чтобы развеять все вопросы про то, какой длины шланги надо брать, и помочь неопытным юзерам, желающим самостоятельно провернуть эту несложную процедуру, продемонстрирую свой опыт по установке армированных шлангов на перед.


Мотоцикл 86-го года, вилка 41 мм, тормоза сток. 43 вилка - аналогично.


Так как шланги менялись в первую очередь для спокойного состояния души во время торможения взамен родных аж 86-го(!) года выпуска, то решил взять что-нибудь покачественнее. В Туле заказал для этой цели два шланга Venhill (англия вроде как), и четыре фитинга, по 1250 руб шланги и по 240 руб фитинги, всего почти 3400 руб. Предлагали готовый комплект именно для В-Макса, но по финансовым соображениям (цена комплекта 5500) выбрал схему RACE (см. выше) с двумя шлангами. Цвет на выбор, но нужные мне были только модного цвета "карбон".






Длина шлангов: 90 и 95 см. Фитинги: 2шт - прямые, 2шт - 20 градусов.


По получении померял шланги: без фитингов - 88 и 93 см, с установленными фитингами: 93 и 98 см (по центру отверстия фитинга). Т.е. последние две цифры - ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ДЛИНА ШЛАНГОВ.


Можно брать короче на 2 см., а длинный шланг на 3 см., особенно с фитингами не 20 градусов, а 30 или 45 градусов.


Если кому надо: резьба на болтах М10*1,25, медные шайбы М10 можно купить за копейки в любом автомагазине.


Собственно на фотках все представлено, шланги нигде не натягиваются и не перегибаются. Длинный болт был взят из тройника, медные шайбы родные, предварительно отожженные для мягкости. Внимание! Болты сильно не тянуть! Они со сверлением, очень легко сломать!


Для фиксации шлангов к нижней траверсе сделал на скорую руку из проволоки небольшой хомут - держатель:






Шланги в нем имеют подвижность в пределах резинок, внешний вид - пох.
Немного скругляем острый угол кронштейна фары, все прикручиваем:



Прокачал все традиционным способом без проблем и значительно легче и быстрее чем с тройником.
Окончательный результат:









По результатам: не могу сказать что торможение радикально улучшилось, но немного "твердости" в ручке прибавилось, и теперь нет опасений что шланги лопнут при интенсивном зажимании переднего тормоза.


Ссори за качество фоток - делал телефоном. Ссори за обилие фотографий, если что вот ссылки:

http://s020.radikal.ru/i716/1306/5e/3ddb82b91a64.jpg
http://s61.radikal.ru/i171/1306/2c/56b44d636a28.jpg
http://s58.radikal.ru/i159/1306/a3/8fb7710d5919.jpg
http://s59.radikal.ru/i163/1306/fc/f828b897f031.jpg
http://s017.radikal.ru/i436/1306/60/b25181fab998.jpg
http://s47.radikal.ru/i118/1306/99/cb00d021cd98.jpg
http://s017.radikal.ru/i442/1306/a9/171ef7871a4a.jpg
http://s018.radikal.ru/i523/1306/bf/67a60c9742bb.jpg
http://s61.radikal.ru/i173/1306/01/628c8dc7e00b.jpg
http://s56.radikal.ru/i151/1306/05/7db09a2b8f08.jpg


Всем удачи, ушел катацца

[ЯщеR]

Надумал заменить свои шланги тоже, че то ручка мягковата в жару стала.
Хочу оставить штатную схему с тройником, и заказать изготовление трех шлангов в мирном атоме.
Длину родных шлангов подскажет кто? Не могу найти поиском, а померить - все время забываю прихватить сантиметровую ленту с собой.

[117ый]

Если не забуду, обмерию завтра на работе.

[Крокодил]

lucas заказывать надо
не дороже денег выйдет

[Flash709]

бля... ребята.. ну нахера колхоз в виде проволочек и прочего ?! у нас в стоке тройник, ну возьмите вы на 40 см меньше шланга, а на эти деньги два фитинга....

[ЯщеR]

Померил - два по 49, один на 45, с учетом обжима, похоже так.
Теперь фитинги - смотрел, смотрел, похоже, что 1 прямой - этот пойдет на короткий шланг на машинку, а остальные 5 штук на 20 град, так, нет?