Глохнет на горячую!

[Филипп]

всем пасибо.мот починил.тема закрыта

[scorpio99]

всем пасибо.мот починил.тема закрыта

Блин, так не делается. Напиши что было и что сделал, что бы другие знали. Не надо "пукать" в лужу. 

[Flash709]

Ну да, так дела не делаются, пояинил такскажи что было.

[ALEXEY BuLLeT]

Ага, покайся при народе где почём и сколько раз....

[Филипп]

да конечно конечно! не када было )
 вобчем, холостые у него500 оборотов!поменял две мембраны,отсинхронил,выставил нормальный холостой.все норм заработало)чувак больше меня пугал по телефону.
как то так

[Fat Fish]

Немного похожая ситуация. Заводится на холодную влёгкую, сразу, с первых поворотов стартера, работает ровно. Но как только поездишь, прогреешься до рабочей температуры, включается вентилятор - появляется нестабильность в работе, с перебоями, троит что-ли... стрелка тахометра гуляет от 800 до 1100. Пока не выключился вентилятор - опять ровно работает, где-то чуть-чуть выше 1000 оборотов. Что это? Падает напряжение в сети, не справляется со свечами, светом и вентилятором? Где копать? Спасибо.

[Fat Fish]

ага, накопал в Электрическом разделе.

[PORT WINE]

Где копать?

   Аналогичный случай был в Тамбове.

  Копай братан в статоре. Похоже, что мощность его упала. Будет свободных пару минут, загляни в него. Если там 6-9 катушек чёгненьких, то перемотай все, и будет тебе счастье.... если у тебя не совсем дохлый аккум.

[Fat Fish]

Я ж гуманитарий… ротор со статором, конденсатор с карбюратором путаю! сгоняю к мастеру. Пасиб

[Fat Fish]

Ну, то есть генератор смотреть?

[PORT WINE]

 Если в аккуме ты уверен на все 100, то смотри катушки статора(они внутри левой крышки). Я сам долго верил, что почерневшие катушки рабочие, так как зарядка при выключенном свете была 13, 6-13,8, а при включенном падала до 12,2-12,6... грешил на неисправности проводки. А вообще-то, любым вольтметром(у меня маленький, автомобильный, который в салон на скотч цепляют) проверь напряжение(прямо с аккума) на 2,0-2,5 тыс. об. со светом и без оного. Если перепад значительный, 0,6-1-и больше, то генератор теряет мощность, т.е. дохнут катушки статора. А горят они по причине езды без света. Так как ты гуманитарий, то поверь на слово Или спроси толкового электрика, и покажи ему любую схему мотоРР для 3-х фазного генератора, он подтвердит-нужна нагрузка! Признаюсь, я по незнанию "спалил" катушек 8-9 ездой без света в течении сезона

[Fat Fish]

Дык свет включается автоматом при повороте ключа. Вариации - только дальний-ближний, без света никак не поедешь. Лампа  - яркость от количества оборотов  не  меняется. Заводится с полтычка, поэтому думаю, что аккум нормальный. Окейно, спасибо, попробую!

[Пуповед]

да сами отрубают свет, ставят тумблер. только вот потребитель нужен, как показывает опыт александера))