Посмотрел ролик - что-то не верится

[Крокодил]

смотреть пробовать
и брать
за эти деньги

[Дизель Старый]

Вполне возможно, что зимой обозначают такую цену за подубитый моц.
Он заводится, и передачи щелкают, но может в поездке что-то не то.
А проверить ни как - зима однако ...
Я бы не рискнул без контрольных заездов.

[андзор]

серенький)
но лучше с опытным максером на смотрины пойти)

[Garni]

Да вот тоже думаю: своего опыта по Максам нет совсем (Днепр я бы еще смог выбрать))), но я так понял, читая наш форум, что в Тольятти (это не далеко от меня) у нас есть продвинутые ребята по Максам. Если дело все же дойдет до покупки, может, попробую их пригласить. Нужно только узнать, сколько у них стоит нормо-час и по карману ли это мне)))

[Garni]

Всем привет! Я опять со своими вопросами. Вот еще нашел вариантик: https://www.avito.ru/tolyatti/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_v-max_1200_378085274 Написал хозяину, выяснилось: номер рамы и двигателя начинается на 2EN. Судя по таблице в мануале, в 1996 году так маркировали Максов для Европы. Спидометр у него стоит "канадский" (ну спидометр и поменять могли). Вот у меня и вопрос: какова же у него мощность? Вроде как европейцы - не полносильные. Смущает еще то, что сразу после выпуска он попал в Россию. Продавец уже третий хозяин здесь. Правда, говорит, что мот 3 года стоял в гараже и пробег реальный, отношение бережное. Интересует Ваше мнение, ну и может кто подскажет, что за глушители на нем стоят? Заранее спасибо)

[ALEXEY BuLLeT]

Америкос 140 сил еcли ЕN, немного валялся видимо, поэтому и глушители поменяли....

[Пуповед]

Было уже. 2EN - это европа. Отличительные особенности: отсутствие v-boost, спидометр канадский до 260, пульты как на неполносиле.
Так что если при повороте ключа он не делает вжик-вжик, то лучше посмотреть другой вариант.

[andron]

Да ладно у меня такой 2EN охрененый апарат
Не капли не пожалел что он там не подносил какой-то
Если нравится то бери .....

[Пуповед]

Николай спрашивает, полносил или нет. Вот я и ответил, что неполносил. Если это принципиально, то потом тратить бабло только на бустовские потроха будет все равно...
А так я не спорю, 100 кобыл итак нормально. Но...

[andron]

Я вот про бустовские потроха тока  по началу думал
ну а теперь понял что незачем это . Если ему не для гонок то ста
лошадей вполне достаточно...Даже за глаза....

[леха .....]

сколь не смотри и не спрашивай,серавно купиш тот что понравится внешне
а потом обратно смотри и спрашивай как его до ума довести
интересный мот то оторвать руки хочет то притягивает
......... ..........

[Дизель Старый]

... Продавец уже третий хозяин здесь.
Правда, говорит, что мот 3 года стоял в гараже и пробег реальный, отношение бережное....

Блин хоть бы где прочитать, что продается убитый в хлам,
потому как со светофора крутил на полную, зимой хранил на стоянке возле сторожки,
и масло менял изредка, когда денег лишних было ...

[андзор]

... Продавец уже третий хозяин здесь.
Правда, говорит, что мот 3 года стоял в гараже и пробег реальный, отношение бережное....

Блин хоть бы где прочитать, что продается убитый в хлам,
потому как со светофора крутил на полную, зимой хранил на стоянке возле сторожки,
и масло менял изредка, когда денег лишних было ...

Дизель, у меня такой))) хочеш купить?))

[Garni]

Все ранее рассмотренные варианты уже куплены. Большой соблазн взять вот этого ветерана:http://vladivostok.farpost.ru/yamaha-v-max-1200-polnosilnyj-bez-probega-po-rf-32460606.html.
Плюсы:
1. Раритет - экземпляр первого года выпуска модели (одни оригинальные колесные диски чего стоят)));
2. То еще качество (для тех, кто понимает);
3. Гарантированный полносил.
4. Судя по фото - состояние неплохое.
5. Цена (даже с доставкой).
Минусы:
1. Кот в мешке;
2. За доставку тысяч 20000 +;
3. Косяки первой серии;
4. Проблемы с некоторыми запчастями первой серии.
P.S.  Вот интересно, пробег - реален?(или 2-ой круг))) Еще думаю затребовать видео с работающим двигателем.
Прошу мнения более опытных товарищей. Заранее спасибо.

[Крокодил]

1: конский ценник
поражаюсь жадности барыг
в ипонии он не стоит ни куя и нах ни кому не нужен

2: для тех кто понимает раритетом он станет лет через 50-т
3: замена всех резинок по кругу
4: полировка всего чего только можно
сомневаюсь что его хранили в гостинной в серванте
чудо надёжность 85-го такая же как и 2003-го
даааа! диски красивые
5: коцаные глушаки оба
6: из под верхних проушин задних мартёров прёт ржавчина
т е нпыдорили только для красивых фоток
7: крашеные уши (куйли покрасить легче чем полировать)
8: коррозия на траверсе и на короне тож будет
9: ржавые крышки мотора