Нулевики

[SHeva4ever]

Всё можно настроить, есть методики. Но придется потратить намного больше времени (читай недели) вместо пары дней на стенде. Лично настраивал свои после убирания Y и высверливания пробок в карбах.

Как конкретно настраивать описанно тут: http://vmaxoutlaw.com/tech/cv_carb_tuning.htm
Правда на инглише, переводить мне лень.

В двух словах:

тест главного жиклера - полный газ с 7,5 оборотов
игла - полный газ с 5k-7k и второй и полный газ с 3к (не должно быть затупов на 5k-7k)
поплавок - 2-ая передача от 2.5k до 3k rpm как минимум должен тянкть без пердежа и затупов.
болт качества - 2-ая передача, плавность хода при постоянных оборотах 4k

Реально геморрой, но настроить вполне возможно.

[Slavec]

Всё можно настроить, есть методики.

Реально геморрой, но настроить вполне возможно.

...да ктож спорит!! про то и говорю, и методика - методикой, но какие реальные улучшения и где чё на каких моментах не савсем ладно - только на стенде понять можно   

[Pasis]

я давно юзаю нулевики на джиксеры (и довольно много друзей)

С ними при грамотной настройке можно получить от 5 до 10 кабыл, это зависит еще от других факторов, выхлоп, зажигание  и тд..
Хочу сказать что эти 5 кабыл точно чуствуются.
Немного хуже тяга на низах (бывает такое случается), повеселей едет на середине и верхах.

Я советую всем ставить поролоновые индивидуальные нулевики UNI. Фильтруют хорошо, и стоят по 18-20 баксов за штуку.

Жеклеры нужно значительно увеличивать с ними.

Настроить без стенда можно, особенно если есть либда, но это реально геморойное занятие на не одну неделю...  (если без лямбды).

Ставить нулевик в родной бокс- нет большого смысла, толк мизерный. А вот доработать бокс, это да, бывает хороший результат дает и при родном фильтре. Сам иногда практикую такое на разных мотиках.

Еще один неоспоримый бонус индивидуальников- это появляется злостный рык из карбов, покруче звука выхлопа. Я даже только из-за этого не буду себе аирбокс обратно ставить.

[Армен]

юзал спарк на СВР моем фери в ведре  сушим ночь мажем мотюлем для фильтров синий-липкий ставим на место несемся как е... как умеем переодичность прим.1раз 2-3 мес (чет не прет надо фильтр помыть масло свечи поменять заклинанье прочитать ...) хобот чистый пробег между промывками хз тк приборка в тюнинге а это не быстро

[Pasis]

Все это фигня тут больше надуманной болтовни... большинства отписавших тут нулевиками и не пользовались.

Я в сезон в среднем проезжаю 10-12ткм, мою фильтра максимум 2-3 раза за сезон. 
Больше нет потребности, проверял разницу между засратым фильтром за 6000ткм и чистым- разница в 1 кабылу....
Сохнут фильтра быстро, в течении часа примерно, если подуть феном, то еще быстрей.
Я именно за поролоновые индивидуальники, ибо фильтруют они хорошо, а вот K&N фильтруюет так себе... но выглядит по прикольней, если его видно коенчено. Но тут уж кому чего, одним хар-ки другим красоту...

[sepultura]

Больше нет потребности, проверял разницу между засратым фильтром за 6000ткм и чистым- разница в 1 кабылу

А как проверял?(без сарказма)

[Motopadonok]

Проверял на стенде- родной аирбокс без фильтра и без крышки дает на 10 - 11 кобыл больше чем без фильтра но с крышкой!!!! Выбрасывайте аирбоксы! Ставьте поролон либо K&N  Но только индивидуальные!! т.е. 4-ре штуки.

Заменить овальный родной фильтр на овальный K&N - тоже самое, что заменить на яхте чугунный якорь на алюминиевый.

[Pasis]

Проверял на стенде, т.к на нем работаю.

Саня-мотопадонок- обсалютно прав! :) Даешь сочный рык из впуска 

[Master]

Я советую всем ставить поролоновые индивидуальные нулевики UNI.

нашел их множество различных в продаже , а какие нам пойдут? или по диаметру только подбирать?

[Pasis]

я подбираю по диаметру и максимальной длине которая влезет.

если скажешь посадочный диаметр и длину, то я тебе скажу какой парт намбер будет. стоят они около 20 баксов за штучку.

еще очень желательно засунуть внутрь нулевика родные дудки-велостаксы, результат будет лучше, середина посочней, проверено.

[Master]

по длинне там милиметров 200 точно есть, а вот насчет диаметра надо буде эйрбокс снять померить ,или  мож  кто в курсе какой диаметр у карбов? подскажите

[Майк]

Комрады,  мож я что пропустил, но подскажите как ведут себя данные фильтра ( поролоновые индивидуальные нулевики UNI)  в дождь и на дальнике?? есть такой опыт ??

[Pasis]

Да есть.
Два сезона ездил под дождями)
Разницы обсалютно ни какой. У в-макса, тем более они в довольно защищенном месте стоят, высоко и под крышкой, так что проблем вообще никаких.
Единственное, мотор становится более чуствителен к атмосферному давлению и влажности... но это любой форсированный мотор такой...
Когда холодно и влажно мотик едет повеселей)))

[Майк]

Когда холодно и влажно мотик едет повеселей)))

странно, но такую фигню , на своем мотике ощущал,  хотя по впуску полный сток, возможно конешно и глюк.   

[poprikolu]

Есть глЮпый вопрос. Имеет ли смысл выкидывать Y из айрбокса и тащить мот на стенд настройки? Или трубуется ставить 4 нулевых фильтра и делать доработку карбов, т.е. ставить дино 7, иначе вся ета трахомундия даст от силы 5 лошадей и двойной расход бензина? =)

З.Ы. У меня на моте стоит овальный K&N (таким взял).