Помогите с выбором.

[Бармалей]

И где там тюнинг? Круглые зеркала, плуг и лампочка
Я бы обратил внимание на централку, она вроде затерта, а глушак нет Такого не бывает.
А по поводу пробега все может быть, стоял долго, готовься к замене резиночек.

[Zonder_zlo]

1. Согласно мануалу 91. То есть наш 92, а 95-й - это если хочется переплачивать.
2. Расход бензина вещь относительная. Зависит от манеры езды. От 6л. если по трассе и при скорости 100-120 км/ч, до 12 литров в городе. в среднем 9-10л. (у меня полносил)
3. А зачем его снимать?! Если говорить об отличиях 100 и 145 сил (мотоциклы в стандарте), то - это v-boost, отверстия выхлопных труб больше у 145, ограничители на дросселях в карбах у 100, мозги вроде как и спидометры.
4. до 6000 обоотов, заслонки v-boost закрыты, мотоцикл так скажем в режиме экономии, т.е. ничего его не отличает от 100 сильного.
5. не знаю. ищи в форуме. кто то меняет целиком, кто то подтачивает шестерни. сложно или нет, тоже судить не могу. но есть сервис мануалы и существует видос по полному разбору\сбору двигла.

1. 91й их это наш 95 вощемта. наш 92й это где то 86 по иссл. методу. на самом деле число плавает от парти к партии. бывает 92й с 90 числом. а бывает 95й с 89.  наши заправки - рулетка.
2. 8,5 в городе средний расход, за городом 6,5 в среднем.

[Yakut]

Бармалей вас глаз подводит централки нет, а глушак примят)Я на  лампочки не смотрел, а вот 16 машинки, амморты WP, и выпускной коллектор 4-2-1 kerker   , Over'овские подножки и усилитель в вилку-это интерестнее)
Про резинки-я их уже заказал) ибо клапанные крышки потеют.

[Djonnyslayters]

Вы ребят что-то о разных мотах говорите)

[Yakut]

Ой,да )

[Пуповед]

1. Согласно мануалу 91. То есть наш 92, а 95-й - это если хочется переплачивать.
2. Расход бензина вещь относительная. Зависит от манеры езды. От 6л. если по трассе и при скорости 100-120 км/ч, до 12 литров в городе. в среднем 9-10л. (у меня полносил)
3. А зачем его снимать?! Если говорить об отличиях 100 и 145 сил (мотоциклы в стандарте), то - это v-boost, отверстия выхлопных труб больше у 145, ограничители на дросселях в карбах у 100, мозги вроде как и спидометры.
4. до 6000 обоотов, заслонки v-boost закрыты, мотоцикл так скажем в режиме экономии, т.е. ничего его не отличает от 100 сильного.
5. не знаю. ищи в форуме. кто то меняет целиком, кто то подтачивает шестерни. сложно или нет, тоже судить не могу. но есть сервис мануалы и существует видос по полному разбору\сбору двигла.

1. 91й их это наш 95 вощемта. наш 92й это где то 86 по иссл. методу. на самом деле число плавает от парти к партии. бывает 92й с 90 числом. а бывает 95й с 89.  наши заправки - рулетка.
2. 8,5 в городе средний расход, за городом 6,5 в среднем.

тут не тема про бензин. однако прошу прочесть в мануале (страничку которого я привожу выше), а лучше перевести в гуголе.
АИ-91 (но у нас бля нету 91 на заправке! 92 ближе таки, чем 95 или 98, правильно?), либо по-американски,ну вот живут люди в америке - у них подъезжать к колонке, где написано 86. кстати похоже у них 86 отошел как у нас нет 76 (просто аналогия про то, что его перестали продавать), либо выше. Соответственно, какие выводы сделал Я, когда увидел такую рекомендацию в инструкции. Двигатель 80-лохматых годов... какой нах 95, тем более мануал опять же допускает, что оно ездит на 91-ом бензине.
про качество бензина... отдельная история. можно долго рассюсюкивать что наш бенз хуже,т.д. есть мнение, что у нас вообще нет такого 95-го. Легче подбавить присадку в 92. А эта херня вся в моторе.
Для России:
на 80-ом бензе и ниже нехер ездить---на 92 езди и не парься парень---на 95 ездить можно, но нах?---на 98... дважды, а нах-я??
Шикарно он едет на 92-ом вот и все.

[Yakut]

Извиняюсь за глупый вопрос-должны ли работать поворотники при НЕ заведённом двигателе. мопед американец 96г

[Крокодил]

при включеном зажигании должны мыргать
без разницы работает двигло или нет

[Yakut]

Так и думал-но мало ли, у пиндосов свои причуды. Опять что-то напутанно) Хотя на моем Максе всё более или менее аккуратно-так, скрутки и изоленту от тюненой светотехники заменил на пайку и кембрик, ну и в пучки собрал.

[geniius]

предохранители теперь посмотреть бы если напутано

[Коля белый]

а я своего в мр-мото за 160к брал, состояние железа гуд, а вот проводка и карбы - отдельная песня, изоляция и резинки карбов дубовые были и при разборе трескались, и акум того-же 92 года что и мот 

[Yakut]

geniius предохранители целы-скорее всего релююнка поворотов не родная стоит электронная-клацанья не слышно да и на поворотниках доп нагрузок не видно(диодные)

[Архитектор]

Доброго времени суток!
Воспользуюсь Темой, дабы не плодить новые.
Решил брать двухколесный аппарат и столкнулся с проблемой, на какой не гляну, друзья в голос говорят, что он подомной как самокат и такую тушу не упрет (186см./104 кг). Очень советуют V-Max или X4.  V-Max больше цепляет с эстетической точки.
Я присмотрел этот http://techjapan.ru/m25642.html или этот http://techjapan.ru/m25638.html , если разоряться по полной.
Соответственно просьба: подскажите, кто знает, эта контора надежна или как и соответствуют ли аппараты стоимости. Если есть кто из Екатеринбурга и сможет тут на месте помочь, буду очень благодарен.

[Архитектор]

В продолжение поста. Нашел еще кандидатов http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/v_max/6143857 / [url=http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/v_max/6217544]http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/v_max/6217544[/url] вопросы теже, по конторе и по аппарату.


P.S. Может кто из присутствующих продает своего Макса, с удовольствием рассмотрю варианты!

[Крокодил]

ясное дело предпочтителен аппарат 2001 года
только там мощность не указана
если это полносил то деньги оч даж вменяемые
и вообще бери нехоженый по рашке сток свежего года
только в этом случае есть условные гарантии что в этот мопед ни один бык не лазил
кривыми граблями
основные проблемы мопедов вторичного рынка
это кривые грабли комнатных кастомайзеров
которым зимой делать нех