Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: The_Unbeliever от 30 Январь 2015, 09:15:58
-
Доброго времени суток. Такой темы нигде не нашел, может, кто знает, как грамотно натянуть цепи ГРМ и что для этого нужно снимать. Какими инструментами пользоваться. Про натяжители цепи я знаю, знаю, как они выглядят и где стоят. Но те, кто натягивал - отзовитесь, мне нужен ваш совет. Четыре сезона на Кувалде, цепь еще не натягивал, думаю, пора.
-
У нас натяжители автоматические.
-
а что же делать, если цепь начала шуметь?
-
Менять успокоители. Но без снятия с двигателя этого не сделать, плюс второй меняется только при снятии ГБЦ. А что сильно шумит?
-
Не особо, но достаточно, чтобы различить шум ГРМ
-
Либо цепь вытянулась настолько, что выбран весь ход натяжителя. Тогда - новая цепь, или сразу обе.
-
На любом моторе при появлении бренчания цепи ГРМ,нужно начать с замены самой цепи. И вот почему: цепь ГРМ работает с переменной нагрузкой и тянется неравномерно. Поэтому можно сколько угодно менять успокоители и башмаки (или звезды) натяжителя,принудительно подтягивать,но тянутая цепь очень быстро сведет на нет эти ухищрения.
-
На любом моторе при появлении бренчания цепи ГРМ,нужно начать с замены самой цепи. И вот почему: цепь ГРМ работает с переменной нагрузкой и тянется неравномерно. Поэтому можно сколько угодно менять успокоители и башмаки (или звезды) натяжителя,принудительно подтягивать,но тянутая цепь очень быстро сведет на нет эти ухищрения.
полностью согласен. по опыту могу сказать что такая цепь съедает башмаки успокоителя натяжителя примерно 5-8 тысяч км. пробега (делали так на 3 мотах лет 7 назад думали хватит на долго)
-
спасибо, Ребятки. Значит, буду менять цепь. А их нужно менять с успокоителями вместе?
-
Смотри по выроботке,не факт что там всему хана.
Но если бабки есть , надо поменяти ремот то не хилый.
-
Бармалейка как всегда ток глазит, мне тоже теперь цепь менять надо, а это блин не дешевое удовольствие сказали от 15 тыс и выше, но по знакомству нашла за 7, с учетом того что машина не класса бизнес и люкс)
-
Этож какой пробег должен быть, что цепь пора менять ?
И не пораль тогда и все остальное менять тоже ?
-
ну что за советы
чуть что разбирать
на новом моторе эту чудо цепь слышно за километр
что за мания разбирать моторы от кувалды
действительно не чем заняться полезным?
-
а что же делать, если цепь начала шуметь?
Афтор пишет,что НАЧАЛА шуметь. Значит что-то изменилось,а это уже не "чуть что"
Кстати,могу напугать личным опытом: цепь погремела-погремела,да и перескочила однажды! Ну и поршня поздоровались с клапанами. И бренчала-то вроде не сильно...
(Цепь была задняя,а мот 85 года)
-
uvt, напугал ты меня. У меня как раз мотоцикл славного 1985 года, боюсь я за него, мне еще на Мотоярославец ехать и в Севастопиль.
-
Бармалейка как всегда ток глазит, мне тоже теперь цепь менять надо, а это блин не дешевое удовольствие сказали от 15 тыс и выше, но по знакомству нашла за 7, с учетом того что машина не класса бизнес и люкс)
дык при чем тут Бармалейка,на дизеле за максами гонятся и не то отвалится,
мысли от башки и то отстают :laugh3:
-
Этож какой пробег должен быть, что цепь пора менять ?
И не пораль тогда и все остальное менять тоже ?
у любой техники есть (в мануале как правило) регламентная таблица замены всех возможных деталей можно ориентироваться по ней. другой вопрос кто у нас так изначально делает даже с новой техникой? вот например замена масла в вилке у большинства мотов замена должна быть примерно каждые 20 тыс. а у нас когда меняют? также и с цепью грм год может быть и 1985 но пробег 15тыс. и цепь долго ещё проходит, а пригоняют моты на ремонт какого нибудь 2007г.в. с пробегом пару сотен так там уже всё надо менять
-
вопрос напросился,по качеству вмаксов в зависимости от года производства?
-
Где-то тут на форуме писали что качество стало хуже :pardon:
Из личного опыта заметил разницу изготовления защиты выпускных коллекторов, на 2005 отсутствовала с внутренней стороны сетка, на 1998 - присутствовала :yes3:
-
попадалась статья что после 1993 года качество стало хуже из-за износа составных частей конвеера. хотя я в это мало верю японцы по моему к таким вещам более грамотно относятся чем наши. но главное наверное всё-таки состояние техники и кто и как её эксплуатировал а не год выпуска.
-
Ну а по факту вопроса,так и нет ответа. Так как натягивать цепь?
-
У нас натяжители автоматические.
Ответ во втором же сообщении. В натяжителе стоит пружина, если натяжитель исправен и уже на максимуме, а цепь громыхает - пора разбивать кубышку.
https://motoplaneparts.com/images/parts/c3/sam_4440_1857821486763602.jpg