Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => Двигатель => Тема начата: dpgroovy от 19 Декабрь 2017, 15:36:51
-
Всем ахой, пираты.
Собирался было решить проблему с выдавливающимся резиновым кольцом масляной магистрали (пример: http://www.vmaxchat.co.uk/jonp/enginesaver/prob1.jpg (http://www.vmaxchat.co.uk/jonp/enginesaver/prob1.jpg) ), впиндюриванием скобы (пример: http://www.vmaxchat.co.uk/jonp/enginesaver/brackfit.jpg (http://www.vmaxchat.co.uk/jonp/enginesaver/brackfit.jpg) ), потом нарвался на статейку у буржуев http://www.awol.co.za/LeakingOringOilFilterSupply.htm (http://www.awol.co.za/LeakingOringOilFilterSupply.htm) где сказано, что у максов выпуска позднее 99-го эта проблема решена, вот наглядно http://www.awol.co.za/THE%20O-RING%20STORY%20PIX/027.jpg (http://www.awol.co.za/THE%20O-RING%20STORY%20PIX/027.jpg) (слева после 99-го - узкое кольцо и верхняя стопорная грань тоньше, справа более ранняя версия).
Вопрос: ограничится сменой о-ринга и резинового башинга ( http://joxi.ru/L21b1dwu89996A (http://joxi.ru/L21b1dwu89996A) ) или заколхозить таки скобу?
-
новый патрубок и длинее чуть,
-
новый патрубок и длинее чуть,
значит ли это, что можно ограничится плановой заменой оринга и башинга?
-
Нафиг все эти скобы и прочие пайки. Я заменю о-ринги и пятку. Еще на 22 года хватит.
ПС: и это при том, что никаких предпосылок у меня нет. Просто решил заменить - хз менялись ли они вообще с момента сбора мотора на конвейере
-
Почему новая тема?
Почему не тут (http://www.vmax-club.ru/forum/index.php?topic=13102.0)?
-
ага, лень перелистывать..но там небыло...? поста о том что в 99м эту болячку лечили?
-
новый патрубок и длинее чуть,
значит ли это, что можно ограничится плановой заменой оринга и башинга?
Конечно можно! Он как то до этого жил ... Вот и ниже подтверждают.
Только не газуй на холодную и масло для воздушников не лей. :blush2:
-
Спасибо всем отписавшимся!
p.s. новую тему создал, так как в известном топике не упоминалось о работах по устранению дефекта в разрезе модельных рядов. Откорректирую тему, чтобы было понятнее.
-
Понятнее не стало. Обсуждение этого вопроса в тех или иных вариациях проводится в созданной теме, закреплённой к тому же. И ещё ты её назвал так, как никто в поисковике не напишет.
-
... ты её назвал так, как никто в поисковике не напишет ...
Таки да. Когда говорят "гидролиния", я сразу думаю про шланги тормозов, сцепления и армировку
-
Подожду месяцок чтобы не нагнетать, если не появится ничего принципиально нового, тема будет объединена с указанной.
-
по опыту знаю что одним паровозом все не уедут)) образно говоря,может и стоит эту тему закрепить РЯДОМ с той темой :good:
имхо
-
Использовал нативный нейминг http://joxi.ru/n2Y5NVEcoPJgn2 .
Можно объединить или закрепить, пусть останется на суд общественности!
Еще раз, спасибо, комрады.
-
Значит так.
1. И тут и там обсуждается проблема выдавливания резинового кольца.
2. "гидролиния" - дурацкое название, так как в большинстве своём подразумевает тормозную магистраль или магистраль сцепления, но ту тему помнят и для того, чтобы её было легко найти, она закреплена.
3. Обсуждать куда девать те или иные темы - ребята, вам общалки мало? В технических разделах должен быть образцовый порядок, как в библиотеке, в противном случае, на большинство запросов будет выплёвываться куча полупустых тем, фиг чего найдёшь. А действительно полезная информация будет скрыта в темах типа "пассаны, подскажите" или с орфографическими ошибками в названиях.
4. Не нравится моё стремление привести технические разделы к порядку - в ЛС или жалуйтесь, я тут не главный.
пс 5. Если уж так хочется именной темы, всегда можно представиться в соответствующем разделе с фотками. Или перетирать что-нть важное в общалке (лично я туда с модераторством не лезу в принципе).
Всем мира и бобра