Косорукие механики в сервисе, при снятии ротора генератора для ремонта обгонки, повредили внутреннюю резьбу на коленвале (3-4 витка). Возил к Медному, он снял ротор, прошелся метчиком, поставил новый болт крепления, вместо старого с замятой резьбой.
Вроде все ездит и вэбустит, но есть следующая проблема - в настоящее время болт завернут с напряжением ~40-50 Н/м. Медный сказал, что больше не стоит, иначе сорвется оставшаяся резьба в колене. Хотел бы услышать мнения, чем череват такой низкий момент затяжки данного болта и как это лечить? (без замены колена)