рабочая температура

[Рожа]

други, подскажите какова рабочая температура макса?

я стал замечать, что при езде вдвоем, в пробке при медленной ползне стрелка темпы доходит до красной зоны. внутрь еще не заходила, но черненького над ней уже не видать. летом даже в самую жару такого вроде не наблюдалось. меня это напрягает.

летом вся система была промыта и жидкость поменяна. с тех пор не трогал. нужно ли что-то проверять или менять? хотелось бы чтобы охлаждайка работала как часы - в наших условиях это сверхважно.

[Механ]

Для ползуще пробочного режима это нормально,лечиться заменой радиатора на более больший,или принудительным включением вентилятора.

[Рожа]

спасибо.

вент работает в таких случаях уже. а вот принудительная кнопка вента не работает. но есть.

на какой бОльший можно заменить? съем, общая инспекция и чистка не помогут?

[vereschagin]

вент работает в таких случаях уже.

не понял, у тебя включен вентилятор и все равно температура стремится к красной зоне? Если да, то проверь термостат. Проверить можно нагревая его в воде с постоянным контролем температуры.

а вот принудительная кнопка вента не работает. но есть.

снова непонятно, ты установил кнопку параллельно термореле (датчик включения вентилятора) и она не включает вентилятор?

Кстати проверь в каком у тебя состоянии соты радиатора, может они забиты битумом, мухами и т.д., от этого тоже эффективность радиатора упадет.

[Рожа]

1. да, вент работает, но стрелка лезет вверх. в саму красную зону она почти не заходит

2. кнопку установил еще первый хозяин, и что-то в ней разладилось - она не работает. проверять руки (деньги) еще не доходили.

3. радиатор вроде чистый...

[vereschagin]

Значит по пункту 1, учитывая пункт 3, остается проверить термостат. Но это если действительно

летом даже в самую жару такого вроде не наблюдалось

, может у вас действительно ОЧЕНЬ жарко
По пункту 2, учитывая что вентилятор от самого термореле включается, проблема скорее всего в самой кнопке, может она не соответствовала нагрузке по току и подгорели контакты.

[Механ]

Ну да если вентилятор маслает,думаю что температура не должна к красной подползать,надо термостао проверить или заменить сразу если возможность есть. А радиатор большего размера подбирать надо от авто какого ни будь и колхозить.:))

[Рожа]

короче докладаю. сегодня оно начало капать охлаждайкой. не долго сусоля, заехал к новому механику, на которого долго целился. полил немножко его эго, за что он согласился взять мот уже сегодня. будем посмотреть. 

[Далила]

Откуда полило????

[Рожа]

по моим наблюдениям - из трубки отвода излишков жидкости (не знаю как будет по-русски). или из этой области. короче по центру мота. расширительный бачок кстати оказался почти пустой.

[Далила]

Долей, скатайся, посмотри что будет. Я б так сделала.

[Рожа]

не, я в такие игры не играю... я за раннюю диагностику и упреждающие действия...

[Далила]

http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=1506.msg18085;topicseen#msg18085
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=3039.0

[PORT WINE]

 Проверь переключатель  внизу радиатора, по центру, чтоб на "лето" стоЯл. У меня тоже в расширительном бачке ни хрена, и не грелся в +35.

[Рожа]

короче, все проверили. долили воды, завели, три четверти часа проработал - ничего нигде не греется и не течет.

решено - поездить так недельку, посмотреть как он себя ведет, параллельно ежедневно чистить крышку радиатора от остатков масла, которое там было из-за рассохшейся прокладки. прокладку предыдущий хозяин поменял при мне и промывал систему тоже при мне. теперь я вот буду чистить.