Сварка

[satan]

Хочу услышать ваше мнение, или может кто нибудь пробовал, вопщем из гнутого пера вырезан кусочег 2 сантиметра затем сварено, чем черевата если поставить на мотоцикл, зажав шов в травесе, может кто нибудь пробовал?
P.S: оба пера были переделаны таким образом
варил сам ради экспиримента

[Павел Леонидович]

Чисто мое мнение, учитывая, что я работаю на машиностроительном заводе в отделе технического контроля: 1. сварка практически всегда слабее основного металла, причем чтобы вставить перо в траверсу, надо снять усиление сварного шва, тем самым дополнительно его ослабив;
2. поперечный шов создает концентратор напряжения, в котором впоследствии образуются трещины при работе узла на изгиб;
3. согласно сопромата, перо в траверсе представляет из себя так называемую жесткую заделку. самая нагруженная точка пера на изгиб как раз в зоне нижней траверсы;
4. надо обеспечить герметичность сварного шва, так как в пере избыточное давление.
В общем написал много, уж извини, но я бы себе такие перья не поставил, здоровье дороже.

[satan]

тогда можно сделать немного по другому, раз уж получаеться большая нагрузка то ее можно уменьшить нешлифуя шов а воткнув перо швом над нижней траверсой таким образом, получиться перо зажатое между двух траверс

[Павел Леонидович]

Наверно можно и так, только перо надо будет вставлять в траверсу сверху, а потом прямо на мотоцикле дособирать перо. В том году менял сальники и честно не помню, не будет ли что-либо мешать окончательной сборке пера.
Тут другой вопрос - у нас вилка в данном случае окажется на несколько см короче. Крылышко не будет доставать до радиатора в сжатом состоянии вилки.

[satan]

все давно продумано перебирать можно и на весу траверсах, вилка короче, за счет доп проставки и увеличения жесткости пружин не будет доставать

[Павел Леонидович]

Может и так. Надо бы еще чьи либо мнения. В конце концов не боги горшки обжигают! Я сам думаю восстановить раму после деформации ее об авто.

[satan]

просто меня честно говоря достала 41ая вилка на которой отцутствует перемычка с соском и галимые тормоза, и тут куря в гороже я утнулся глазами в старые 43 перя загнутые, взял болгарку вырезал кусманчик, состыковал и сварит, а насчот рамы говорят реально восстановить, стапель, и если переваривать то конструкционная сталь а там дальше по справочнику ее номера подбирать

[Tony]

Я, конечно, прошу прощения у коллеги satan(a), но от прочитанного - волосы дыбом. И не только на голове.

[satan]

  мы не ищем легких путей, я считаю что все нужно попробовать может быть благодаря моему опыту никто не повторит моих ошибок

[Alexboost]

по-любому: п.2 второго поста в ветке - основной, и как бы качественно ты не сварил, поперечный шов - концентратор напряжения, при сварке - меняется структура Ме в околошовной зоне, он становится хрупким.
Вобщем  лопнет именно там. если хочешь подробностей - в личку.

з.ы. есть аттестация НАКС как сп. 2-го уровня. Не надо оно....

[satan]

да даже если лопнет я всеравно попробую, пока не убежюсь в этом лично не успокоюсь, раз уж начал делать то и надо довести доконца

[shadow]

...... и надо довести доконца

да, да  дружище...   Именно так.  У нас бы сказали:  САМОГУБЕЦЬ.......  По японским понятиям -  КАМИКАДЗЕ....

[satan]

банзай!!!!

[PAPAY MARYK]

Satan cфотай а ?

[satan]

с 1ого августа буду в отпуске, доделаю установлю на мот там и сфотаю