топливная смесь

[sanmix]

Надо будет заморочиться ради интереса, каждый цилиндр промерить. А так проверял на конце выхлопа, выставлял все болты одинаково. Получилось 2 оборота на всех. Алгоритм такой- капитальная промывка карбов- болты на 2.5- синхрон- газик- синхрон. в итоге все ок

[sanmix]

Ну и само собой уровни выставляются изначально

[Пуповед]

Леха, да по**ую на эти винты! на спор закручу их до конца все или выкручу на 5 оборотов и буду ездить. Засрет только свечи. Так как на прогреве будет или лить или еще чего.
Ни о какой ТЯГЕ, УВЕЛИЧЕНИИ/УМЕНЬШЕНИИ расхода топлива и т.п. этими винтами, повернув на пол оборотика, ты не добъешься.
И не сравнивай "нашу дребедень" с подобными карбами.

[sanmix]

Леха, да по**ую на эти винты! на спор закручу их до конца все или выкручу на 5 оборотов и буду ездить. Засрет только свечи. Так как на прогреве будет или лить или еще чего.
Ни о какой ТЯГЕ, УВЕЛИЧЕНИИ/УМЕНЬШЕНИИ расхода топлива и т.п. этими винтами, повернув на пол оборотика, ты не добъешься.
И не сравнивай "нашу дребедень" с подобными карбами.

Ну да, естественно. Если тока не ездить постоянно до 1/4 поворота ручки

[леха .....]

Леха, да по**ую на эти винты! на спор закручу их до конца все или выкручу на 5 оборотов и буду ездить. Засрет только свечи. Так как на прогреве будет или лить или еще чего.
Ни о какой ТЯГЕ, УВЕЛИЧЕНИИ/УМЕНЬШЕНИИ расхода топлива и т.п. этими винтами, повернув на пол оборотика, ты не добъешься.
И не сравнивай "нашу дребедень" с подобными карбами.

Ну да, естественно. Если тока не ездить постоянно до 1/4 поворота ручки

Вы наверное  ездите старт-стоп, на 400 метров  тогда ясное дело!
Как же эстэтика? Двигаясь 40-60 км,ч  имееть чистый ровный выхлоп,  на любой передаче а при желании рвануть без пердежа
и провалов и чтоб резина дымилась? Зачем тогда  вообще этот болт? 
 

[Пуповед]

"Зачем тогда  вообще этот болт?" - чтобы отрегулировать подачу топлива для холостого хода.
Коли ты сравнил нашими карбами, если взять какрб типа К65 то там винт качества регулирует количество воздуха. То есть выкручивая винт - смесь беднится, закручивая - больше топлива. И вот именно таам, если ты действительно специалист, каналец от винта качества все равно продувает через главный топливный жеклер. То есть проще говоря, топливо в камеру сгорания хоть на ХХ хоть на весь газ попадает только через дозирующую иглу.
Взять кувалдоский микуни. Тут как бы система хх и подачи топлива разделена. Винт качества регулирует подачу топлива. Через 3 микро отверстия топливо попадает под плоскую заслонку, рядом с щелью когда где она приоткрыта. И с этих микроотверстий всасывает только от того что разряжение большое, потому что ты же видел на сколько мало приоткрыта заслонка на ХХ. Начиная открывать газ. В дело вступает дроссель. Который в открываемое чрево вливает топливо. А так как легче всосать смесь из скока у нас там 36 мм... нежели через 3 отверстия по 0,1 мм то там по№ую дальше винт этот.
Я тоже не спец объяснять. Но старался доступно.
Смесь, расход - как ты написал, ты не отрегулируешь. Фиалетово! Посто напиши тем кто ставит джет кит 7 что они дураки, надо было просто покрутить винтик.
ЕСТЕСТВЕННО, ХХ должен быть вудиален, чтобы в другие режимы мотор переходил бодрее, ровнее и т.д. Это да, тут порегулировать, на слух на интуицию на еще как нибудь.
За мой мот не боись - как часы. Кстати о винтах, они у меня под заглушками еще. На других карбах крутил - сделал соответствующие выводы.

[леха .....]

Вот для того и заглушен чтоб не крутили  ,без приборов,  или  навыков ,
Тема бесконечная,сижу тут слова подбираю,  давай луче вывод сделаем? Для чего эти болты и как их выставлять
   В основном ХХ , влияет на запуск и работу на ХХ
Дальше принимает участие в смесеобразовании  поддерживая поток эмульсии, где-то в нутри, /тянет его проносящийся мимо  основной. поток воздуха  / типа энжектор /или вакуум,там всего валом,
 Регулировка не даст  резких перемен в работе, как следствие  достаточно пред установок по мануалу ,,,их три,
2,25 ,,,,2,5,,,,,3,0,,,оборота,
Остальное  для увлечённых, но оно того стоит,       
поток

 

[Пуповед]

Кажись ты меня понял... но может и несколько другими словами. Ты ж изначально заявил что регулируешь этим винтом и расход и тягу и еще там что то.
Вообще карб вмакса хорошо дает топлива... свечи обычно черные. Хорошо помогает новый воздушный фильтр. Белеют... Поменьше греть с подсосом! 7 сек на весь, 30-40сек на половину как в мане и свечи служат дольше. Этот винт ставишь 2,5 и все.

[леха .....]

  то что я делаю многим не понять, и объяснить слов не нахожу, мой макс тока понимает
Попытался,своими словами,про расход,,,,написано- чуть меньше жрет- чуть это сколько,? Я не знаю,,,но слышу
обедненную работу - следовательно чуть меньше бенза  в глушак вылетает, ведь так?
Все очень тонко, это карбы, именно по этому мало спецов,

[Бармалей]

Спорщики вы вот мне скажите, что у меня не так
Свечи белёсые , бедноватая смесь, а вот из трубы валит так, что аж глаза режет. Что не так?

[захар]

"Зачем тогда  вообще этот болт?" - чтобы отрегулировать подачу топлива для холостого хода.
Коли ты сравнил нашими карбами, если взять какрб типа К65 то там винт качества регулирует количество воздуха. То есть выкручивая винт - смесь беднится, закручивая - больше топлива. И вот именно таам, если ты действительно специалист, каналец от винта качества все равно продувает через главный топливный жеклер. То есть проще говоря, топливо в камеру сгорания хоть на ХХ хоть на весь газ попадает только через дозирующую иглу.
Взять кувалдоский микуни. Тут как бы система хх и подачи топлива разделена. Винт качества регулирует подачу топлива. Через 3 микро отверстия топливо попадает под плоскую заслонку, рядом с щелью когда где она приоткрыта. И с этих микроотверстий всасывает только от того что разряжение большое, потому что ты же видел на сколько мало приоткрыта заслонка на ХХ. Начиная открывать газ. В дело вступает дроссель. Который в открываемое чрево вливает топливо. А так как легче всосать смесь из скока у нас там 36 мм... нежели через 3 отверстия по 0,1 мм то там по№ую дальше винт этот.
Я тоже не спец объяснять. Но старался доступно.
Смесь, расход - как ты написал, ты не отрегулируешь. Фиалетово! Посто напиши тем кто ставит джет кит 7 что они дураки, надо было просто покрутить винтик.
ЕСТЕСТВЕННО, ХХ должен быть вудиален, чтобы в другие режимы мотор переходил бодрее, ровнее и т.д. Это да, тут порегулировать, на слух на интуицию на еще как нибудь.
За мой мот не боись - как часы. Кстати о винтах, они у меня под заглушками еще. На других карбах крутил - сделал соответствующие выводы.

полностью согласен! отталкиваясь от вышеупомянутой книги по системам питания у карбов разных систем разные принципы регулировки.
у наших-прямого потока, главную роль играет пара игла-эмульсионая трубка.
что касаетля газоанализатора-на каждом выпускном коллекторе есть в низу по винтику под ключ на 10 в них щуп и вставляется только надо тонкий. и каждый карб регулируется отдельно уровень СО-СН должен быть не минимальный а строго в допустимых значениях для холостого хода и по моему на 3000 оборотах вот значения эти я забыл(( но повторюсь была статья где всё подробно есть.
если ездить в режиме кросса-газ 2 положения полностью открыт или полностью открыт то эти винты вообще по.....! а вот когда ездиешь в спокойном режиме то переход с холостого хода плавнее и запуск по легче. по крайней мере у меня такие ощущения и это не только макса касается- пробовал на СВ, FZ, XVS, и всяких других. в итоге пришол к выводу- нах... эти заморочки не нужны достаточно заводских установок.

[захар]

Спорщики вы вот мне скажите, что у меня не так
Свечи белёсые , бедноватая смесь, а вот из трубы валит так, что аж глаза режет. Что не так?

а кто из трубы валит? черный или сизый? мож это у тебя масло жрёт? у меня раз такое было-газую а там как от дизеля полный п..ц думал всё приехал. а оказалось бензин такой хороший налил, поменял заправку и всё прекратилось

[Вихрь]

А вот какие у меня свечи    вчера выкрутил, первым делам уровень я так понимаю везде опустить в камере?

[Бармалей]

Спорщики вы вот мне скажите, что у меня не так
Свечи белёсые , бедноватая смесь, а вот из трубы валит так, что аж глаза режет. Что не так?

а кто из трубы валит? черный или сизый? мож это у тебя масло жрёт? у меня раз такое было-газую а там как от дизеля полный п..ц думал всё приехал. а оказалось бензин такой хороший налил, поменял заправку и всё прекратилось

Нет масло он у меня не жрёт. Теряется только то, что в арабокс выкидывает, а так от замены до замены без долива.  Крутанешь ручку дым чёрный.

[Пуповед]

А вот какие у меня свечи    вчера выкрутил, первым делам уровень я так понимаю везде опустить в камере?

вообще если свечи не вылетают, забить болт на это. попробуй фильтр поменять еще... че ты там не регулируй, в режиме вэбаст в один котел льет с двух карбов!