Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Ремонт => VBOOST => Тема начата: iqmana от 11 Февраль 2014, 02:14:14
-
Не судите строго,Недавно купил Макса 2003 гв,вроде полносил,на приборке 260 км/ч ,на движке выбито 2EN-…но при включении не было звука моторчика от v-boost ,решил разобрать посмотреть что с ним,но когда снял короб воздухана я не обнаружил самого моторчика,только карбы … как такое может быть,или я не туда смотрю?
-
Моторчик стоит дальше карбюраторов (ближе к рулевой), от него идет тросик к впускному коллектору.
-
не туда смотришь. там под карбы надо смотреть. там перемычка в колекторе, в перемычке заслонка, к заслонке идет тросик от моторчика. моторчик, как уже было сказано стоит над передней головкой цилиндров.
под левым ухом, где релюхи, есть круглый такой штекер. его подергай почисти, он отвечает за вэбаст
-
Тросика я там не наблюдал,так же как и контроллера под левым ухом,там только две релюхи
-
Круглого штекера тоже нету под ухом
-
(http://s9.uploads.ru/5obft.jpg)
впускной колектор так выглядит?
-
Вроде да ,но точней посмотрю завтра
-
Если спидометр до 260 должно быть 2Lt
-
написано 2 EN-......
file:///C:/Users/MANA/Desktop/IMG_1642.JPG (http://vmax-club.ru/forum/about:blank)
-
:laugh3: Мы с твоего рабочего стола просто так не посмотрим)))
-
(http://s9.uploads.ru/5obft.jpg)
впускной колектор так выглядит?
нет,на нем отсутствует дросель между колекторами
-
http://s8.uploads.ru/x1HRw.jpg (http://s8.uploads.ru/x1HRw.jpg)
-
http://uploads.ru/CIlOK.jpg (http://uploads.ru/CIlOK.jpg)
http://s9.uploads.ru/CIlOK.jpg (http://s9.uploads.ru/CIlOK.jpg)
-
<img src="http://s9.uploads.ru/RGWyw.jpg" border="0" />
-
выходит что выбаст есть
только он открыт навсегда
-
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/vmax12-8641/vmax12-19336/vmax12-721224#g11376418/brktthermistor (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/vmax12-8641/vmax12-19336/vmax12-721224#g11376418/brktthermistor)
а я так понял это деталь номер 12. т.е. глухая пробка. граждане, кто ездит на неполносиле, просветите! я думал там вообще просто нету всего этого. ну правильно, чтоб впускные колектора были одинаковые у всех, они просто пробку туда зафуячили вместо вэбустовых заслонок.
-
выходит что выбаст есть
только он открыт навсегда
чем это грозит,и для чего так заделали?
-
выходит что выбаст есть
только он открыт навсегда
чем это грозит,и для чего так заделали?
Для большего веселья конечно же. Вместо подхвата после 6500, он есть уже с холостых.
-
Ну и расход :moto:
-
на стосильном впуск такойже как на полносильном. ток вместо заслонок буста там просто перегородка.
если снять с резинок карбы то можно пальцем нащупать. если есть то 100с. если нет то крок прав
-
да нету там, того что должно быть! заглушка! а какого х. спидометр 260?
-
для начала мембрану одну снять глянуть есть ограничитель или нет
это вобще пять минут работы
-
Реле-контроллера-нет,круглого штекера под левым ухом-нет,моторчика ВБастера-нет.Все указывает на НЕполносил,спидометр меняный.Для лучшего уточнения закинь Вин-номер с рамы мота,поможет разобраться.
-
надо смотреть заглушку между карбами, может на самом деле спрямлен, если так то все в-бустовское мясо становится лишним, ты его синхронить пробовал? по синхронке сразу понять можно, есть заглушка или нет.
-
Может и правда убрано все,и из проводки вырезаны все фишки разъемов.Тут надо провести комплексное расследование)Тогда глянуть карбы,заглушки на коллекторе,пробить по номеру кой он породы вообще)
-
вобще загадочный зверек какойто
не надо забывать что каждый вымаксер всего мира
это стопроцентный пилильщик своего мотоцикла
и что там он в своих ипониях напилил сразу не разбереш
ускоглазые особливо любят такие глазу не видные "усовершенствования"
в глубокий тюнинг не лезут
-
(http://s9.uploads.ru/t/lS8nY.jpg) (http://s9.uploads.ru/lS8nY.jpg)
-
что скажете?
-
Реле-контроллера-нет,круглого штекера под левым ухом-нет,моторчика ВБастера-нет.Все указывает на НЕполносил,спидометр меняный.Для лучшего уточнения закинь Вин-номер с рамы мота,поможет разобраться.
(http://s9.uploads.ru/t/lS8nY.jpg)
-
Ну и расход :moto:
примерно какой расход ?
-
Может быть, у товарища 7 диноджет с прямотоками установлен?... заслонки и привод сняты за ненадобностью
-
если 7 джет стоит то и нулевики стояли бы
-
Ну по идее должны стоять.
У меня стояли жиклеры и иглы под прямоток, а выхлоп и фильтр стояли штатные.
Это же просто предположение. Все внешние "ништяки" могли быть сняты перед продажей.
В любом случае это был полносил, все остальные "нюансы" хозяин выявит при эксплуатации.
Мои поздравления с покупкой!
-
)))2 en , European model, in Spanish , 100 hp.)))
-
ну вот и ответ))
-
Пруфф:
(http://3.firepic.org/3/images/2014-02/13/56zewzlvb4sx.jpg) (http://firepic.org/)
-
А полносила можна сделать или нет? Если да то как ?
-
Вот оно чудо природы :dntknw: что скажете ?
(http://s8.uploads.ru/t/ioKFl.jpg) (http://s8.uploads.ru/ioKFl.jpg)
-
(http://s9.uploads.ru/t/BUV9h.jpg) (http://s9.uploads.ru/BUV9h.jpg)
-
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=10843.0 (http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=10843.0)
-
чето в таблице приведенной Женей я не вижу нигде ста сил.....?
-
102 есть
-
102 не вижу)) а что это за 98? выходит по таблице японци больше ста сил?
-
Выходит,что так)Таблицу стырил с Германской Википедии))Получается,что номинально Ипонцы это сотки,а на самом деле... :nea:
-
Главное ща можно сразу узнать по номеру откуда мот,отсюда и плясать.Вывод в том,что вообщем-то: все Ипонцы это сотка лошадей без Бастера,Европейцы чуть мащнее,но тож без Бастера,спидоу в км!Американцы(ну естессна) км/миль стосорокфри лысых,ну и сама моща Канада на полную стосорокапятушки.НО!Судя по пруфу в тэйблице....были и Канадцы не поносили,типаГерманцы.ХЗ.Кто может лучше эрудирован в этих вопросах.
-
по окраске мота и движка чую что где-то наебали с годом выпуска. похож на 93-95. для точности глянь какой стоит маслофильтр
-
Я думаю 120 лошадей получается у 3UF двигателя при 8500 оборотах. В технических данных записывают 98 лошадей на 7000 оборотах.
-
по окраске мота и движка чую что где-то наебали с годом выпуска. похож на 93-95. для точности глянь какой стоит маслофильтр
а как по фильтру опредилить год ?
-
он либо внешний, такой как на авто. который открутил, выкинул и на его место новый вкрутил. после 95 года ставился.
либо картриджного типа. под аллюминиевой крышкой с ребрами стоит.
все это смотреть впереди и снизу мотора, меж выпускных патрубков.