Моц плавает....

[Equilibrist]

Я почитаю:-). Но ведь разное по вязкости масло будет по разному проходить через одно и тоже отверстие?

Абсолютно верно. Но нужно понимать что если масло будет излишне вязким то в повороте передок будет сносить из-за излишнего демпфирования отбоя и отрыва колеса от дороги, а поджатие пружин или накачка вилки в этом случае не поможет.

[Sanches]

Так вот это я и определяю опытным путем:-)

[Unreal]

2 Crossair

Насчет 1 атм по камасутре в курсе, дунул 2 атм ради єксперимента... терять нечего, так как вила все равно просится на профилактику.
Вроде все на месте, ничего не повылазило 
 

Может немного не в тему, есть такая книга, автор Ли Пракс - "Полный контроль", в ней очень грамотно расписано насчет регулировки подвесок. В инете ее найти не проблема. По опыту мотокросса могу сказать что если настроить так как описано в этой книге то будет практически идеально работать, но каждый подстраивает дополнительно "под себя".  Только сразу надо понимать что диапазон регулировок очень узок и если выйти за него система работать перестает или работает совсем плохо.
    Вообще слабое звено обычно не мотоцикл, а мотоциклист, если подвеска настроена правильно, а Вас все ровно что-то не устраивает, то возможно стоит подумать над совершенствованием техники езды? Никого конкретно в виду не имею (2 Unreal).  И конечно же надо понимать что макс - далеко не спортбайк в плане подвесок и рамы и требовать от него невозможного не стоит.


    Что касается поста о том что перекачанная вилка подламывается на торможении то это не совсем верно, она будет подламываться только если имеет уже достаточный люфт труб перьев в стаканах, разбитые подшипники рулевой колонки, разболтанный маятник, недокачанные колеса, или водитель "хватает" ручку тормоза, иначе подламываться не должна даже если накачать в нее хоть 10-ку, (конечно делать этого не нужно). :-) Если у автора поста про "всегда подламывается" при снижении давления подламывание прекращалось то это говорит только о том что уменьшался динамический и статический клиренс, трубы перьев входили глубже в стаканы, люфт перьев уменьшался и плюс ко всему вес перемещался вперед нагружая всю систему и "выбирая" люфты...

Нет всё намного проще)) Раньше люфты мож и были, зимой полностью перебирал подвеску, в том числе и переднюю вилку, поменял всё кроме самих перьев. В прошлом году частенько пробивало, особенно на дальняках(по нашим грунтовкам),поэтому приходилось качать по 2 очка на перо(на загруженном моте). При разборе обнаружил жижу по консистенции как спирт)) ни о какой вязкости речи даже нет, промыл, залил вилочное ЛМ 10ку, промыл поменял расходники и тут тупанул, моц стоял на подкате и я по привычке качнул 2 очка на разгруженное колесо)) в итоге просто на гравийке с нулевой скоростью при лёгком нажатии на передний тормоз передок норовил куда-нибудь прыгнуть, вилка просто не работала. Проверил на загруженном: Почти 3 очка как сальники не вырвало удивляюсь)). Сейчас качаю от 0.8 до 1 благодать, так он у меня вообще никогда не ездил идёт мягонько и ни разу не пробивало(маслице гуд) и на дальняки уже ездил просто сказка по грунтовке как эндурик идёт

[Equilibrist]

2 Unreal


Если "При разборе обнаружил жижу по консистенции как спирт" то вилка можно сказать уже практически не работала, просто пружинила... Подшипники рулевой проверяли? Какой пробег? Я обычно сначала промываю и заливаю свежее качественное масло (в моей вилке MOTUL Fork oil factory line, 10-ка синтетика), а уже потом регулирую, а если регулировке не поддается со свежим маслом - тогда ремонт. 

[Леха-сумо]

Ну вот и меня посетила эта проблема...
Вчера гнал Мот из соседнего города ( 162 милли) борьбы с рысканьем по дороге...
Сегодня болит плече и правая кисть


Буду проверять что выше написано, но ещё момент. Мот не плавно начинал уходить от траектории, а как бы рывком. Как будто в рулевой колонке небольшой клин.
Но на парковке все очень легко поворачивается, руками Мот если катить- все легко вертится и накат хороший.

[леха .....]

перелистай на 2 ую страницу ,ответ№24

[Леха-сумо]

Да Лень, читал.
Давление в колесах разное пробовал- особый разница нет. мот рыскает если едешь накатом или на малом газу. При разгоне такой проблемы вроде нет. А даже если медленно подкатываешься на нейтрали к светофору мот как бы заваливается...
Грешу на рулевую колонку. Но сегодня колесо вывесил переднее, и так и сяк.. прям люфта или подклинивания нету. Наверно надо разобрать и смотреть что внутри...

[леха .....]

подшипники проверить  ну да надо,недолго траверсу приподнять,,мож затянуть сильней,или по мануалу сделаеш?


он беспробежненький?

[Леха-сумо]

подшипники проверить  ну да надо,недолго траверсу приподнять,,мож затянуть сильней,или по мануалу сделаеш?


он беспробежненький?

ещё как пробежненький

[леха .....]

и ты вериш в то что он весь прям переломался ?в бок валится итд
такто все что ты перечислил напоминает не правильное управление,,я конешн незнаю мож ты супер гонщик...но мот может быть и ни при чем..


я вот сам всю жисть на двух колесах и думал все известно, а хек епт)


одним словом -управление есть и очень даже хорошее но спецефическое...
ночью замез устал -напрегся-и на тебе рулем трясет на 70)аж не останавливается,,чаю с дальнобоями попил покурил и покатил на бусте домой,,и никакого сопротивления,легкий руль,не валится и как ледокол по продольным швам.

[Леха-сумо]

Лёнь, я конечно не супер гонщик
Но и "велик" не первый.
В том числе и не первый японец..
И не первый ВэМакс 
Но именно такое "поведение" мотоцикла впервые.


На прошлом Максе если руки отпускаешь- начинался воблинг.
Но там с передним колесом была проблема


Тут же - все вроде ровно, но от траектории все время наровит отклониться.

[леха .....]

я вот те про случай ночью рассказал,это было мож пару недель как,когда у вас тайга горела и через горы и тайгу к нам тащило дым...а тут он стал как светофильтр ...какбы его не много дыма но есть и наша фара сквозь эту ....типа легкий туман но синий))ппц......короч видимость на километр...и как диодный свет,вот и валил ночью на 8 тыс оборотов


но вот еще холодно стало,масло в вилке гуще стало мож тоже помогло чуть,в смысле хуже стало

[Леха-сумо]

Ну вот и победил свою проблему
Оказалось сильно затянута рулевая колонка
Ну вообщем как и предполагалось
Подшипники живые. Заменил смазку ( хотя по большому счету ее там небыло)
Затянул без фанатизма.
Проехал- все офигенно!!!


Уря!

[леха .....]

 


это прошлый имелец так решил проблему воблинга?


ту еще непонятки в терминах (?) для меня при затянутых подшипниках мот валится в бок,но это на низкой скорости,и оч трудно ехать по всяким наклонам,,это так его широкий задний каток валит ...точнее нет обратной связи с мотом и ты не чуствуеш момент  когда надо шевельнутся,,?.....руль то колом типа..

[Леха-сумо]

Ну у меня так же вроде было. На низкой скорости реально не комфортно. И в поворотах постоянно подруливаешь как бы