Замена Максу. Есть ли?

[Master Sem]

ого, ох уж эти навороты , и что? поедет?

[Yacopsae]

ого, ох уж эти навороты , и что? поедет?

А у него нет выбора

[PORT WINE]

Просто от скуки прочитал...ничо так https://bikeswiki.ru/Yamaha_V-max_1700:_%D0%A1%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2_%D1%81_Ducati_Diavel

[Крокодил]

про песика (котика) в кофре
улыбнуло

[PORT WINE]

  Мне ещё вот это понравилось:


Мотоцикл управлялся точно так же, как и кувалда в полете. То есть, никак. Когда я впервые сел за руль [/size]VMX 1200[/color][/size], меня тогда поверг в шок принцип управления им: направляешь нос мотоцикла в нужную сторону, откручиваешь газ и телепортируешься, без всякой гарантии остановиться в выбранной точке. Как ни странно, подобный дисбаланс между могучим мотором, слабыми тормозами и хилым шасси сделал мотоцикл подобным безумному, но чертовски харизматичному лидеру. А таких, как известно, любят.[/color]

[леха .....]

вот такое общее мнение и сбивает с толку,мужики,рулится все норм,только подругому...
кувалда в полете,те сама по себе,ездок на ней пассажир и куда уж принесет,
но плин каждый из вас подправлял полет кувалды на точку удара и ведь попадали точно в цель,так вроде и не че не делал,никаких особых сил ненадо,а в неудобице с поворотом,как вы пользуетесь инерцией неуправляемой кувалды?


это всего лиш пять килограм кованного железа но даже им не каждый сможет правильно ударить,а здесь целый механизм.


А как вымакс стал звездой Джимханы?еще два года назад когда приезжал в Ачинск,и пацаны реально запереживали за приз,ведь уже пошел слух о диких кувалдах ,а я показал КАК он НЕ рулится,есть видос, а потом сам увидел как он рулится.


еще блогеры..ну те совсем олени,как дезертры в папуасской армии)то они верили в гироскоп -а теперь им новый мессия евился,и льют в уши охеревших от японамощи россиян всякую хрень,красивые некорректные опыты,ТАКАЯ крутая дикция и текст..


если им верить,то способ управления один ,один для всех мотов,но и тогда ПОЧЕМУ у НИХ кувалда тоже никак не рулится,та и пофиг на них


вот зная эту тему, жалко видеть как НАШИ  люди пишут про очень опасную вещь совсем не то что на самделе..

[Бармалей]

Моцацикл вообще опасная вещь   и кто не смог (купить, оседлать,смириться с грязными руками и ветер в харю) тот и говорит больше чем дышит

[леха .....]

нуихерсними) 

[PORT WINE]

  Человек, который тестил этих два мотоцикла, не новичок. И все характеристики мотоцикла, и его личный впечатления исходят от сравнения с другими мотоциклами...а испытал он их много. Понятное дело, что остановить 285 кг трудней чем 185...имеется ввиду тормозной путь. У меня на 150-кг "китайце" стояло 150 сзади и 120 впереди. Т.е., пятно соприкосновения с дорогой почти одинаковые с В-Максом...В-Макс чуть сильней давит на дорогу. Тоже и с виражами... на "китайце" достаточно голову наклонить безо всяких контррулений . В его статье нет обсерания... пару фактов "поведения" чуть-чуть преувеличены. Но там речь в основном о 1700-м. А вот интересно, никто из владельцев никогда не выходил за предел намеченной траектории поворота? Я, например, после "китайца", повороты проходил медленней(имеется ввиду крутые)... только примерно ко второму-третьему сезону начал контррулить, и то с опаской. Не падал из-за этого, не выходил за траекторию... но видел лично как не вписываются в поворот(ничего страшного, только кювет). Из плюсов мне нравились: в 30-ти метрах от дома включить 5-ю, и проехать 130-160(как когда) км не переключаясь... обогнать за полсекунды пару фур на загруженной трассе и спрятаться от встречной... не обращать внимания на боковой ветер, "фрезы" на дороге, довольно приличные выбоины. А минусы его знать нужно, и учится постоянно нужно, как с ними мирно жить. А эти все оседлания, ветры в харю, смирения, грязные руки(нахуа?)...это всё из серии пацанячей романтики...как и жилеты, шпоры, цепи, флаги

[PORT WINE]

  Мне вообще интересно смотреть/читать тест-драйвы разных мотоциклов. И почему это должно быть плохо, если ты владелец В-Макса? Недавно смотрел тест-драйв Мультистрады и Адвенчера... рекомендую, очень интересно(хотя я уже не куплю ни того, ни другого... а выбрал бы Мультистраду их этих двух). А Голда 2018-го-это вообще шедевр мотостроения! И почему ими не восхищаться, только потому, что цена покусает большинство мотолюбителей?

[леха .....]

читаю про кувалду и ржу,а ктото купит и действительно будет ездить как на бревне,
уверенный что именно так и должно быть.


а хочеш хохму? 8 из 10 не знают что кувалда рулится,выяснилось эт когда опрос замутил в вк,с хитрыми вопросами

[ksendz]

Лёня, а хочешь хохму? Многим просто лень разбираться в витиеватости твоих вопросов 
К примеру мне совершенно пофиг, рулится ли моя кувалда по сравнению с голдами, ВФРами или мопедками. Я просто на ней езжу. Без теоретических заморочек.

[леха .....]

та я знаю.

[Бармалей]

Никак себя не приучу ездить с камерой.
Еду и ржу иной раз, как некоторые которые слышали звон или отработали свой навык до такого автоматизма, что в гражданской езде катят как на треке
Один в междурядье перекладывает со свесом, второй в поворот входит на 40, но сколеночкой.
Мотоциклы у всех новые, которые рулятся силой мысли
[size=78%]Стрельнёшь и на обгоне пальцем у виска покрутишь, потом не догоняют, не обгоняют, как будто кобылы у них сдуваются[/size] [/size][size=78%] [/size]

[леха .....]

так откуда им еще инфу хавать?зато есть блоггеры..ну правда со своей правдой,кто в тему а кто гонит,в итоге прав у них тот кто видос круче сделал