Распорки своими силами

[Яider]

Вобщем буду делать распорки, не понимаю, почему еще никто так не делал =) прямоуголный металлический профиль, токарь, фрезеровщик мне в помощь =)) еще хочу сделать гравировку и хроммировать (интересно, за хром такой детали много возьмут...) посему выслушаю ваши советы по этому поводу

[Raum Ficker]

идея хорошая, смысл темы не понятен. если бы было "как-я-круто-сделал-что-то,-вот-чертежи,-мне-не-жалко" было бы интереснее. хром — как найдешь. мне кто-то предлагал 1,5 руб/кв. см.

[Яider]

Мож у кого-то советы будут, типа из какого материала профиль взять и т.д.

[PAPAY MARYK]

Я бы делал из люминия н образного или трубы или швеллера с минимальными полками (че нашел бы), а для начала шаблон бы сделал из черного металла или попросил бы растяжки готовые и по ним шаманить дальше.

[ksendz]

Я начал делать еще зимой, успел пока только передние крепления сделать, всё недостаток свободного времени, мать его-перемать 
Как и было сказано выше, сначала всё сделается в чермете, потом, к следующему сезону, то же с необходимыми переделками и дополнениями (если понадобятся) будет изображено в нержавейке.

[Alex]

Мужики, я уже где то выкладывал чертежи распорок-выкладываю еще раз+ фото

[Alex]

Еще

[Alex]

Еще

[Alex]

И еще

[Alex]

Еще

[Alex]

и еще затерявшаяся фотка

[Alex]

Вот чертежи, все размеры указаны в сантиметрах, поскольку рисовалось в visio, я чет не нашел там как в миллиметры перевести

[Alex]

Вот еще. С правой стороны озображена втулка которую видно на фотке dscn0036.jpg

[Motopadonok]

Все эти гнутые алюминиевые пластины и "кронштейны от велосипедных звоночков" на раму - такое ......

что даже и говорить не хочется.

Вот пример - на 100% усиления жесткости рамы. Пусть оно и не глянце/гламурно выглядит.









Отполирую и хроману - не волнуйтесь.  Нижний кронштейн (передний усилитель крепления мотора к раме) красивого алюминиевого вида с фрезеровками я уже приобрёл, осталось соединить его со стальной натягивающейся частью распорки и привинтить шар крепления коляски.

Какие были требования при конструировании распорок рамы ?

Госпадзя они должны быть действительно распорками а не алюминиевыми декоративнымы накладками-утяжелялко-загораживалками.
 
1) Эта конструкция не портит и не загораживает вид мотора, т.к. она максимально тонкая, и чётко параллельна рёбрам переднего цилиндра.

2) Она не мешает ногам т.к. проходит в миллиметрах от рёбер передних цилиндров двигателя, а также между карбами и клап крышкой заднего цилиндра. Передние и задние цилиндры не симметричны, и растяжки учитывают это, проходя нессиметрично относительно рамы. Зато они проходят максимально близко к мотору. Они не мешают ни красоте двигателя, ни водителю, а также проходя макс близко к мотору, распорки какбы проходят внутри самой рамы - и действительно являются распорками.

3) Данные распорки в своей центральной части располагают резьбами и осью под ключ на 17. Оси (левая и правая) имеют с одной стороны прямую, с др стороны обратную резьбу. Это бывшие стягивалки для автомобильных пружин. Они дают жесткость на 100% т.к. их можно как стянуть до такого состояния что мотор коснувшись клап крышками заднего цилиндра до рамы, просто треснет в каком нибудь месте. А также распорки можно растянуть, тупо порвав раму и весь мотоцикл пополам.
Но если не уходить в крайности и натягивать их скажем в 120 -160 ньютонов то рама становится натянуто-заряженной как древко охотничего лука. И вот тогда всё становится действительно жестко и прогнозируемо в рулении как на диагональных алюминиевых рамах.   

Распорки являются монолитом с передним усилителем крепления двигателя к раме. Плошадки крепления верхних точек распорок к раме имеют плошадь 10 см2 и приваренны к раме с промежуточными перпендикулярными усилителями.

[Alex]

Госпадзя они должны быть действительно распорками а не алюминиевыми декоративнымы накладками-утяжелялко-загораживалками.
 

 

Правильно-не надо делать из алюминия-сделайте из нержавейки и все будет зергуд.