плоскодроссельные карбюраторы

[Коля белый]

fukel, то есть по твоим словам все америкосы, которые в комплексе с плоскачами ставят фильтры юни - рисковые необразованные парни? сомневаюсь... плоскачи выстреливают точно так же как и обычные карбы тем более поролон у меня закреплен на велостаксах длинной 12см и выстрел из карба должен быть весьма хорошим чобы достать и тем более поджечь его))

[fukel]

fukel, то есть по твоим словам все америкосы, которые в комплексе с плоскачами ставят фильтры юни - рисковые необразованные парни? сомневаюсь... плоскачи выстреливают точно так же как и обычные карбы тем более поролон у меня закреплен на велостаксах длинной 12см и выстрел из карба должен быть весьма хорошим чобы достать и тем более поджечь его))

в сети попадаются фото сгоревших фильтров чаще на плоскодросселях чем на обычных карбах

[Pasis]

всю жизнь у меня и почти всех моих друзей на джиксерах стоят юни поролоновые, ни у кого не сгорело ничего...
а стреляет когда это значит или очень бедная смесь или не исправный мотор...   каэны с таким же успехом могут сгореть

[fukel]

я имел ввиду именно вмаксы.
 на америкосовском форуме часто отговаривают от установки поролона, мотивируя это тем, что каэн труднее разгорается, чем пена и что сгоревший каэн не оставляет внутри карба намертво прилипший нагар, который образуется при сгорании пены

[Pasis]

чем вмакс отличается от других?
исправный мотор не должен стрелять во впуск.

[fukel]

ничем, я имел ввиду, что не искал фото других мотиков со сгоревшими фильтрами - но то, как тяжко оплавившийся внутрь карба поролон соскребали видел, вот и сложилось такое не очень позитивное мнение и не у меня одного, но если ты говоришь что выстрелы в обратку - проблема неправильно настроенных карбов то, тогда по сути пофиг, какой фильтрующий элемент

[Коля белый]

вобщем по настройкам плоскачей: поставил главные топливные жиклеры фактори 160м (очень внушительные) главные воздушные жиклеры - кейхин90, подачу топлива насосов уменьшил подточив привдные штоки, иглы стоят на средних уровнях по лямбде отдельно настраивал каждый горшок, получилсь так: 13-14аф - холостые. 12.5-14аф - неполное открытие, 11.5-13аф - полный газ. по расходу удивлю всех экономичных)) за городом на плавных режимах при скорости 130-160 кушает 7-8 литров! 170-200 - чуть больше 10литров, но если плять вжаривать по городу выворачивая газульку   до упора и уходя со светофоров с ахрененно длинными афтографми то бака и на 70кэмэ не хватает!

[Pasis]

все что ниже  афр 12.8 для твоего мотора уже перелив и падение мощности

[Коля белый]

учту Сань

[geniius]

А как вам такая идея

[andronny]

дык отдельный карб на каждый цилиндр дает больше адовости не?

[Jackson]

Один карб и ВШК от волги в жопу!!!

[Крокодил]

идея не новая
только мотор станет унылым говном
( в принципе на 2014-й год он и так унылое говно)
так что лошадью больше меньше не критично
зато холостые всегда будут ровные

[andronny]

а какой мотор не унылое говно? по-моему, даже в стоке, вымакс большинство моцев схожего веса и объема просто уничтожит. а если плоскачи поставить *хитро потирает ладошки* - будут анально наказаны абсолютно все.


P.S. да, всякие диавелы и супердюки больше выдают. посмотрим, сколько на стенде выдаст вымаксовское унылое говно с современным впуском (а не 85года) и подобающем выпуском(а не долбаным лабиринтом). тут в теме неподалеку вымя на цепи (правда, 1570 объемом и цепной) выдал 221лошадь на колесе. хорошо, ужмем объем до 76%  (получим околостоковые 1200см3) и получим 168 коняхи (да, грубо, но да пох). пусть даже 150 на колесе будет. имхо это ну никак нельзя назвать унылым говном


P.P.S. да, припекло

[Flash709]

Сложив затраченые бабки на все эти финтиплюшки, мы получим супердюка, который в стоке два раза накажет макса. ИМХО, прежде чем что-то делать, нужно сложить все за и против, подумать и сказать "ну и нахуя мне этот казебаян ?"