Усиление тормозов?

[Серый Кот]

Я себе сделал переходник за три часа из 8 мм стали.

Нет ли случаем фото или чертежа?
Болгарка/дрель и прочий бытовой инструмент имеется. Нужен  станок токарный или можно обойтись?

[Jackson]

Карандаш, дрель, болгарка и картон, для шаблона.
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=47.175

[Sunchz]

Занятно: ответы на оба вопроса на одной странице этой же темы;)

[Серый Кот]

Карандаш, дрель, болгарка и картон, для шаблона.
http://vmax-club.ru/forum/index.php?topic=47.175

Спасибо!
Выходит уже тема комби тормозов поднималась... почитаю.

[Серый Кот]

Посоветоваться хочу.

Пока идея такая: в правом переднем суппорте меняю обычный болт для фитинга на двойной.
Прикручиваю к правому суппорту второй армированный тормозной шланг и протягиваю его по правой стороне мотоцикла (примерно так: от суппорта вверх под фару, вдоль правого уха, сидушки, к заднему суппорту).
При нажатии на рычаг переднего тормоза будут задействованы  все суппорта.
Есть ли грубые ошибки?
(про производительность машинки, стоковый задний суппорт пока не говорим. Хочу для начала принципиально сделать схему, опробовать, а потому уже если все будет работать - улучшу).

[V E N O M]

Посоветоваться хочу.

Пока идея такая: в правом переднем суппорте меняю обычный болт для фитинга на двойной.
Прикручиваю к правому суппорту второй армированный тормозной шланг и протягиваю его по правой стороне мотоцикла (примерно так: от суппорта вверх под фару, вдоль правого уха, сидушки, к заднему суппорту).
При нажатии на рычаг переднего тормоза будут задействованы  все суппорта.
Есть ли грубые ошибки?
(про производительность машинки, стоковый задний суппорт пока не говорим. Хочу для начала принципиально сделать схему, опробовать, а потому уже если все будет работать - улучшу).

При такой схеме когда будешь тормозить зад заблокируется, а перед только потом начнет тормозить. В комбинированных системах расчетные усилия и на суппортах несколько контуров.
Зачем это?

[duke_nukem]

сорри за оффтоп
я решил проблему тормозов кардинально:
купил передние тормоза  от R1 и прикрутил к ним фазер
результат, скажу я вам, впечатляющий - никогда ничего подобного не видел )))
всетаки эрочные суппорта "рулят".

[Серый Кот]

Посоветоваться хочу.

Пока идея такая: в правом переднем суппорте меняю обычный болт для фитинга на двойной.
Прикручиваю к правому суппорту второй армированный тормозной шланг и протягиваю его по правой стороне мотоцикла (примерно так: от суппорта вверх под фару, вдоль правого уха, сидушки, к заднему суппорту).
При нажатии на рычаг переднего тормоза будут задействованы  все суппорта.
Есть ли грубые ошибки?
(про производительность машинки, стоковый задний суппорт пока не говорим. Хочу для начала принципиально сделать схему, опробовать, а потому уже если все будет работать - улучшу).

При такой схеме когда будешь тормозить зад заблокируется, а перед только потом начнет тормозить. В комбинированных системах расчетные усилия и на суппортах несколько контуров.
Зачем это?

Точно ли так?
Я предполагаю, что в правом суппорте будет распределение давления тормозной жидкости на 2 суппорта - передний и задний.
И потому думал, что давление на каждый из них будет в принципе ниже, чем на левый передний суппорт.
Что хочу получить от идеи: чтобы заднее колесо тормозило одновременно с передним. Соотношение не сильно важно. Главное, чтобы от одного нажатия на рычаг переднего тормоза включались в торможеие оба колеса.
Отдельные контуры, безусловно, лучше. Но пока хочу так пробовать.

[VET]

сорри за оффтоп
я решил проблему тормозов кардинально:
купил передние тормоза  от R1 и прикрутил к ним фазер
результат, скажу я вам, впечатляющий - никогда ничего подобного не видел )))
всетаки эрочные суппорта "рулят".

Я всегда говорил, что если ведро не едет - тормозит оно отлично!

[Дизель Старый]

Пока идея такая: в правом переднем суппорте меняю обычный болт для фитинга на двойной.
Прикручиваю к правому суппорту второй армированный тормозной шланг и протягиваю его по правой стороне мотоцикла (примерно так: от суппорта вверх под фару, вдоль правого уха, сидушки, к заднему суппорту).
При нажатии на рычаг переднего тормоза будут задействованы  все суппорта.
Есть ли грубые ошибки?

Предполагаю, что ошибка тянуть два шланга от переднего суппорта.
Тогда уж от заднего тяни. А лучше всего конечно промежуточный тройник.
Еще так же мое мнение - надо ногой тормозить оба колеса, а рукой - только переднее.
PS
На моем вентурике сделано так - на главном ножном цилиндре стоит клапан -
ограничитель давления как я понял. Я его разбирал. Выложу фото позже, если интересно.
Смысл такой - начинаешь давить тормоз - сначала тормозит зад.
Сильнее давишь - подключается и передний левый суппорт.
Правый передний - только от машинки на руле.
Тут уже дело вкуса и привычки - я с самого начала торможу обеими тормозами -
такой вот учитель у меня был - начинаешь тормозить задним, и помогаешь передним.

[Flash709]

начинаешь тормозить задним, и помогаешь передним.

В точку, если тормозить по другому, нужно слезать с мота и идти читать папирус по основам езды и только после этого снова учицца. И скажу с уверенностью, если тормозить так то и стоковых тормозов достаточно при обычной езде без отжигов.
Задний тормоз сначала, нагружается вилка это даёт ощутимый момент для предотвращения блокировки переднего колеса, потом уже передний тормоз. Имеем эффективность торможение на 40% выше если бы тормозили только передним.

[леха .....]

Ну ты прям идеальные тормоза хочешь,,не упасть не пережать,   
Может надо диван и гонки по мощнее ,   ,  над собой надо работать больше,ИМХО конечно НО.

[Серый Кот]

Уже упал. Именно потому, что пережал передний тормоз.
Вот и задумался про то, как улучшить систему.
А то, что нужно навыки нарабатывать и ёжику понятно.
Но хочется и с технической стороны сделать оптимальнее торможение.

[ALEXX]

над собой надо работать больше,ИМХО

Люто плюсую.
Никакая техника сама по себе не поедет правильно.
Уже давно наступило время, когда навыки пилотов сильно отстают от возможностей мотоцикла.

[V E N O M]

над собой надо работать больше,ИМХО

Люто плюсую.
Никакая техника сама по себе не поедет правильно.
Уже давно наступило время, когда навыки пилотов сильно отстают от возможностей мотоцикла.

Так и есть, люди расслабляются от ABS, EBD и всех остальных "помощников" и перестают думать головой....