Падения. Почему и как избежать.

[Yuliy]

Из разговоров с владельцами мотоциклов  из Инета известно, что подавляющее большенство испытало "силу притяжения земли", а попросту говоря падал сам мотоцикл или  железный конь вместе с седоком.
Неберем во внимание ДТП, скорость и когда "ложат мот" на скольжение юзом, что бы избежать лобового столкновения.
Господа, наверное многим новичкам будет интересно и познавательно  если опытные владельцы мотоциклов коротко вспомнят свои падения и ошибки.
Вот было так/сделал так, а стоило бы так делать/неделать......и т.п.
Вот пример: Первый выезд нового мотоцикла
Почему он грохнулся.....на ровном (сухом), (хорошо просматриваемом)  месте и малой скорости?

[Далила]

есть такая тема.

[Jendoss]

Как я думаю  мот новый и только выехал из магаза ,значит колёса были для красоты намазаны какит то гамном типо силикона.

[Бармалей]

Так, мотик на номерах! Это после первого ТО слесарюга руки об колесо вытер после замены масла

[Jendoss]

неужеле у них "культура "мотосервисов сродни нашей .Значит кога цепь смазывали на резину набрызгали,чтоб не ржавела.Это еще один повод к покупке Вэ  Макса-цепи у нас нет

[Yuliy]

Что меня  удевляет почти на всех мотоциклах  стоит совсем гладкая ("лысая") резина, шоссейная что ли? (Не бирем во внимание горные, кроссовые).
Протектора нет вообще. Как будь-то спецыально, что бы было минимальное сцепление с дорогой. И плюс сюда, перекачка колеса  - и все улет гарантирован.

[117ый]

Что меня  удевляет почти на всех мотоциклах  стоит совсем гладкая ("лысая") резина, шоссейная что ли? (Не бирем во внимание горные, кроссовые).
Протектора нет вообще. Как будь-то спецыально, что бы было минимальное сцепление с дорогой. И плюс сюда, перекачка колеса  - и все улет гарантирован.

Кури теорию, чтобы не говорить чепуху. К твоему сведению, сцепление с дорогой зависит от площади соприкосновения, а что-то подсказывает мне что у "лысой" покрышки эта площадь больше. Посмотри мотогонки по телеку, там все на таких гоняют.

[Yuliy]

   И всеже, побольше хотолось бы информации о падениях:


- объективная причина каждого падения - как сам думаешь.
- можно было бы что-то сделать еще, чтобы не упасть.
- последствия падений: для Вас и для мотоцикла.
- выводы и Ваши советы новичкам на будущее.

[Alex901]

Что меня  удевляет почти на всех мотоциклах  стоит совсем гладкая ("лысая") резина, шоссейная что ли? (Не бирем во внимание горные, кроссовые).
Протектора нет вообще. Как будь-то спецыально, что бы было минимальное сцепление с дорогой. И плюс сюда, перекачка колеса  - и все улет гарантирован.

Кури теорию, чтобы не говорить чепуху. К твоему сведению, сцепление с дорогой зависит от площади соприкосновения, а что-то подсказывает мне что у "лысой" покрышки эта площадь больше. Посмотри мотогонки по телеку, там все на таких гоняют.

Сцепление не зависит от площади соприкосновения(сила трения не зависит от площади соприкосновения."физика 8-ой класс")Большую роль играет качество и жесткость резины.

[Бармалей]

   И всеже, побольше хотолось бы информации о падениях:

Все мои падения и падания потому ,что сам д...к, о себе любимом так нельзя!
Ни кто меня не принуждал к покупке мотоцикла.

[VET]

Не щелкай! и усе будет ОК) Это много раз писал Joss

[Mik-Mik]

Пользуясь боковой подножкой десять раз проверь, что мот стоит увереннно, особеннно когда заведен.

[Гарр]

Если хочешь избежать падений на мотоцикле - катайся на метро 

[Крокодил]

что б избежать падений
нужно первым делом включать моск
и как говорит коллега  Mik-Mik
основное внимание уделять "не неважным" мелочам
ибо основные раскладки кувалдо происходят на ровном месте!

[Jendoss]

Пользуясь боковой подножкой десять раз проверь, что мот стоит увереннно, особеннно когда заведен.

Всегда так делаю и все равно поставил на гравий пошатал -посмотрел,вроде всё ок .Отвернулся на секунду а он так почти бесшумно упал только звук двигла изменился.Итог;ухо немного ободрано и рычаг сцепы лопнул (уже варенный).