Провода в фаре, поворотники и короткое замыкание=)

[Жека]

Подогнали мне тут светодиодные китайские поворотники(пару). Решил поставить вперёд, т.к. правый передний разбился после падения в том сезоне...
 Когда разбил - снял провод с рабочего левого, ибо разница в частоте мигания была(справа - одно, а слева в два раза чаще).
 Так вот. Разобрал фару, снял корону и обнаружил что от единственного переднего поворотника отходит всего 1! провод... Пара сигарэт выкурил и понял что второго нет потому, что вместо него масса(алюминиевая основа у поворотника). А с каждого китаёзы по два провада - думаю кудаб примастырить. Решил скрутить провод массы обоих поворотников и отвести от места стыка проводов к болтику какому нибудь. Так и сделал. В процессе испытания поворотников кривыми нервными руками нечаянно замкнул два "ненужных" провода при включённом зажигании, обнаруженных в фаре свободными - синий и чёрный, с плоской клеммой-мамой на каждом. Короткое замыкание, нагрев клемм, пропажа всего света(приборка, нейтраль и тд.) и вжик-вжика, обычно следовавшего за включением красной кнопочки на пульте. Вскрытие показало, что спалил предохранитель.
 Возникли вопросы
 1. Все поворотники работают, но моргают в два раза чаще чем было, с обоих сторон - не понял, почему?
 2. Что это за два "ненужных" провода, свободно болтавшихся в фаре? Для чего они?

[Flash709]

1. нужно сопротивлени ибо можги думают что нет лампы ( перегоела) и сигнализируют о неисправности. Сопротивление светодиодов ниже чем ламп накаливания, забей болт.
2. Габарит.

[irokez]

если уж по уму, то лучше ставить не сопротивление, а реле поворотников от китайского скутера, рублей за 150.

[Жека]

Благодарю мужики!