Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Техподдержка => Моторезина => Тема начата: Дизель Старый от 16 Январь 2015, 16:47:53
-
http://www.hondavodam.ru/statji/tirebar.html (http://www.hondavodam.ru/statji/tirebar.html)
Кто нибудь использует такие прибамбасы на своем мото ? (или авто)
Хочу установить себе на моцик, чтоб дистанционно (с приборки) контролировать.
PS
Интересуют устройства с внешними или с внутренними датчиками.
Просто световые колпачки - ну это для блондинок наверное )))
-
Покупал такую приблуду года 3 назад, на Mazda 6 ставил, в место родных "сосков" которая ставится, а брелок в машине. Показывал температуру резины, давление. Работала хорошо без нареканий.
У брата на Ford Explorer и у меня на GOLF7 штатная стоит, но она текущего давления не показывает, а только выводит на приборку что необходимо проверить давление в шинах.
P.S. Для двух колес не встречал.
-
P.S. Для двух колес не встречал.
http://avd-group.ru/category/datchiki-davlenija-dlja-motociklov/ (http://avd-group.ru/category/datchiki-davlenija-dlja-motociklov/)
Разница в цене небольшая, и поэтому думаю прикупить автомобильную систему - два датчика в запасе будут.
-
Приобрел вот такое, за 6 000 нашел самый дешевый магазин в Твери.
У остальных или нет в наличии, или цена поболее, или в куево-кукуево (в Харькове за 4500 было))))
Ну пока не проверял и не ставил, потому ни чего сказать не могу, позже конечно отпишусь.
(http://content-3.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1556/s-1815.jpg)
(http://content-3.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1556/s-1816.jpg)
-
Дизель, а магазин в Твери как называется?
-
АвтоДевайс
У вас их там 4, но было только в одном, на Калинина 9, недалеко от ТЦ РУБИН.
Не спешите покупать, этож автомобильное устройство.
Центральный блок не герметичен, и датчики предназначены для боковых отверстий.
Вобщем проверю - опишу решение проблем, в ближайшее время.
(http://content-21.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1556/s-1817.jpg)
-
Скотский ценник. Все вполне определяется визуально. Как показала практика, вентура вполне бодро бегает с 1 атмосферой в заднем колесе. Неощутимо до 120 км/час, на заправке всегда можно докачать.
-
Скотский ценник. Все вполне определяется визуально. Как показала практика, вентура вполне бодро бегает с 1 атмосферой в заднем колесе. Неощутимо до 120 км/час, на заправке всегда можно докачать.
Мы уже это обсуждали на других форумах.
Много может быть причин понижения давления, и до заправки можно не доехать ...
Износ резины при снижении давления на треть - удваивается.
Ценник да уж, не фонтан, но думаю, подешеле чуток, чем здоровье и безопасность :beee:
PS
120 за городом ? да вы батетька, смотрю, законопослушный водитель :laugh3:
-
А сколько весит один датчик?
-
Можно попроще)))
http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-TPMS-car-Wireless-tire-pressure-monitoring-system-4-external-sensors-1-year-warranty-retail/979265361.html (http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-TPMS-car-Wireless-tire-pressure-monitoring-system-4-external-sensors-1-year-warranty-retail/979265361.html)
Или подешевле
http://ru.aliexpress.com/item/Tire-Pressure-Monitoring-System-TPMS-For-Audi-Q3-Q5-Q7-A3-A4-A5-VW-Golf-Jetta/32229311783.html (http://ru.aliexpress.com/item/Tire-Pressure-Monitoring-System-TPMS-For-Audi-Q3-Q5-Q7-A3-A4-A5-VW-Golf-Jetta/32229311783.html) :chiffa:
-
То, что попроще не катит, а подешевле на диск не встанет.
-
Ну вот, пришло время продолжить тему.
Моцик починил, осталось внешнюю красоту навести.
Ну и конечно же установить новую резину с датчиками в колесе.
Принес в гараж купленный комплект, надо бы его проверить перед установкой.
(http://content-8.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1957.JPG)
Подключил блок контроля к акуму, включил - нули во всех 4-х углах.
Ах да, читал же вроде - если нет давления, датчики не работают - типа экономят батарейку.
В нем есть маленькое отверстие, и вот туда я шлангом от компрессора давал давление ...
Проверил все 4 датчика - ни фига, нет ни каких показаний ...
Беру инструкцию, читаю - установка блока, установка датчиков, активация ...
Ага, вот где собака порылась !
После долгого простоя датчики уходят в спящий режим, опять таки для экономии батареек,
Ну и правильно - если техника простаивает - на кой нам контролировать давление ...
Короч, для активации нужно проехать со скоростью не менее 25 км\ч
Вот блин, бегать мне чтоль с этими датчиками ...
Поднял голову, увидел висящий под потолком лисапед - вот он мне и поможет.
Вставил датчики между спиц, крутанул посильнее колесо, обождал немного.
(http://content-10.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1953.JPG)
Потом опять каждый датчик прижимаю к шлангу от компрессора, и - ура! заработало !!!
Но нет, третий датчик не отзывается ...
4-ый нормально.
Крутанул в колесе 3-ий еще раз, проверил - не работает ...
Наверное батарейка, и будет повод расковырять, и посмотреть - что же там внутри.
(продолжение следует)
-
Как уже отписывался ранее, датчики автомобильные, к мото-колёсам не подходят.
Во-первых, отверстие под сосок 8 мм против 10 автомобильных.
Во-вторых, толщина в месте этого отверстия 8 мм против 4 мм у авто
В-третьих, расположение этого отверстия - у авто сбоку, у мото - по центру.
Но так как за всё уже уплачено, надо ставить то, что есть.
Начал с заднего колеса - у него обод пошире.
Купил фасонное сверло по дереву, на 18, и первым делом убрал лишние 4 мм. толщины.
Затем рассверлил отверстие до 10 мм.
Не бойтесь,ничего страшного.
Наоборот - теперь нам подойдут автомобильные соски.
Закрепил сам сосок, и затем к нему прикручивается датчик.
Теперь самое важное - аккуратно вбортировать резину, не повредив датчика,
Еще заранее попросил у родственника (работает в авто сервисе) немного смазки.
Такая розовая хрень,как солидол, пахнет детским мылом )))
Промазал ею борта, и достаточно легко забортировал.
Подключил к компресору (разумеется выкрутил ниппель) - не хватает воздуха ...
(http://content-26.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1952.JPG)
На компресоре стоит пневмо-концевик - отрубает двигатель при давлении в 4атм,
и вновь включает, если давление падает ниже 2 атм.
Так я уже вручную удерживал пружину того выключателя, пока не сработал аварийный клапан.
Но даже при давлении 8 атм резина не хотела садится на место ...
(http://content-24.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1951.JPG)
Вероятно, причина в малом проходном сечении винта, который крепит датчик к соску.
(http://content-2.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1955.JPG)
(продолжение следует)
-
Взял переднее колесо - в такой узкий обод тот датчик не встанет ...
Решил попровать по другому закрепить, не к соску, а просто к ободу.
(http://content-26.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1954.JPG)
Накернил, как раз диаметрально напротив соска, просверлил сверлом 5 мм, нарезал резьбу М6.
(http://content-6.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1956.JPG)
У датчика пришлось часть пластика сфрезеровать сверлом, и нечаянно оголилось что-то металическое.
Но повреждения не было, и закрепив датчик винтом, я на всякий случай промазал герметиком
вход резьбы у болта,и ту оголившуюся металическую часть на датчике.
(http://content-1.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1958.JPG)
Да, забыл сразу сказать, а может уже говорил - колеса без подшипников пока,
и хочу попробовать переднее отбалансировать на автообильном станке -
вроде как должно налезть на вал, если без подшипников.
Ну это позже ...
(http://content-18.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1960.JPG)
Болт для крепления датчика подобрал как раз нужной длинны, почти незаметен.
(http://content-21.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1959.JPG)
(продолжение следует)
-
Передняя резина набортировалась полегче задней, наверное диаметр имеет значение - 18 против 16-ти.
И компресор справился - значит точно дело в проходном сечении.
(http://content-6.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1962.JPG)
Подключил блок контроля, и вот он - момент истины !
Давление 2.26, а при нажатии кнопочки под дисплеем - тепература 14 С'
(http://content-2.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1961.JPG)
(http://content-4.foto.my.mail.ru/mail/dizel-staryj/1222/s-1964.JPG)
Завтра съезжу в шинмонтаж, попробуем их компрессором качнуть заднее,
ну и далее уже продолжу описание уже непосредсвенно установки самого блока.
пока все. Но конечно же - продолжение следует )))
-
Съездил в шиномонтаж - с большим трудом, с помощью монтажек, компрессора,
и наверное чьей-то матери, задняя резина села на место.
Два раза спускали, и подравнивали монтажками.
Балансировать не удалось - не лезет чучуть на вал станка.
Буду в гараже сам значит, но теперь уже после установки подшипников.
А пока - вот проверка работоспособности системы.
https://youtu.be/AimGc26rYnU (https://youtu.be/AimGc26rYnU)
Периодически (раз в 30 сек на ходу, и раз в 2 минуты на стоянке)
система контролирует давление (и температуру),высвечивая результат.
Чтоб узнать температуру, надо нажать кнопку под дисплеем.
Через несколько секунд индикация переключается на давление.
Если идет понижение (или повышение) давления (и-или температуры),
система сообщает и сигнализирует об этом.
Ну вот теперь пока с проверкой и работоспособностью все.
Отпишусь как установлю на моцик.
PS
Очень интересно наблюдать давление и температуру во время движения.
Вечером установил давление в передней - 2.26, в задней - 2.56.
температура была 18 град.
Утром пришел в гараж - 2.13 и 2.42 соответственно.
Подумал, может травит где-то.
Глянул температуру : 14 град.
Покак ковырялся в гараже, температура выросла, и давление тоже )))
-
Отбалансировал колеса - заднее - 60 грамм, переднее - 10.
по 400 р за колесо у нас это стОит.
http://www.youtube.com/watch?v=vS-iX_7MZ1I
PS
Приехал в гараж, и вечером уже установил на моцик.
Моц вывешен.
Пока тормоза прослаблены, покрутил колеса рукой.
Заднее - нормально.
А переднее прислушался - как будто бисер внутри катается.
Но резину бортировал я сам, ни какого бисера не сыпал.
Как думаете, что это может быть ?
-
Первому, кто догадается - угощаю пивом при встрече !
-
Первому, кто догадается - угощаю пивом при встрече !
Предположу, что в колесе есть пустоты, которые заполнены чем-то для балансировки....
-
Видел диски внутри которых что то катается, предположу, что окалина какая нибудь от литья.
-
Прокатился 50 км вечерком на новой резине, понаблюдал за давлением и температурой.
Выезжал, было 2.26 и 2.66 при температуре 16 град.
После прохвата со скоростью 120 км\ч остановился - 2.31 и 21 град, и 3.01 и 33 градуса.
Интересно, почему задняя сильнее греется ?
-
А пиво ни кто не заработал.
После падения пластиковый брызговик переднего крыла немного деформировался,
и всего в сантиметре от колеса с одной стороны.
А резина, как я уже говорил - новая, волосатая еще.
Вот те волосики и барабанили по брызговику ... )))
-
Прокатился 50 км вечерком на новой резине, понаблюдал за давлением и температурой.
Выезжал, было 2.26 и 2.66 при температуре 16 град.
После прохвата со скоростью 120 км\ч остановился - 2.31 и 21 град, и 3.01 и 33 градуса.
Интересно, почему задняя сильнее греется ?
1- у переднего колеса- просто качение, у заднего с пробуксовкой( приводное)
2- у заднего площадь пятна больше.
-
не так важно пятно контакта
как мощностные нагрузки
при разгонах торможениях особенно
прикиньте на сколько сильнее там боковины деформируются
по сравнению с передним