Ex-USSR Yamaha Vmax Owners Community
Наши кони очень быстры... => Разбор полётов. => Тема начата: NIXik от 21 Июнь 2011, 00:27:48
-
Доброго времени суток!!!
открываю тему для передачи опыта- так как выясняется, что технике и навыкам вождения зачастую никто толком не научен.
человек получает ( или покупает) права и ездить учится на своих ошибках....иногда плачевно.
Технику вождения я бы разделила на несколько пунктов: Город, Область, Трасса и Пересеченная местность.
В каждом месте акцентироваться приходится на разные аспекты…но начну, пожалуй, с города.
Город.
Взгляните на него с высоты птичьего полета. Что вы заметите?
В отличии от людских, потоки машин ритмично двигаются по принципу старт- стоп, слушаясь светофоров.
Их можно сравнить со стаями рыб выполняющих определенный маршрут.
Если рассматривать это математически-то в формуле отправными точками обязательно будет скорость индивидуумов и дистанция между ними…..то есть пройти поток на более высокой скорости можно – по окнам между машинами….но опасно- для всего потока. Ехать медленнее потока- всем мешать и вызывать недовольства.(будут подрезать сигналить и тп)То есть надо либо держаться в потоке , либо быть чуть быстрее и оторваться от него.
В качастве рекомендации- отследите свой маршрут(например на работу) по камерам –проанализируйте интенсивность движения -в каком ряду она больше и в какое время суток и каким образом идет перестроение…например за 300 м до светофора или сразу на светофоре..
Было бы конечно замечательно, если бы навигаторы имели функцию системы безопасности, например все машины можно вычислить по сигналу мобильного телефона и компьютер без труда мог бы просчитать динамику маршрута каждой машины и опередить опасную ситуацию на минуты вперед....но это еще из области фантастики, поэтому приходится довольствоваться собственными математическими знаниями и решать поставленные задачи на ходу.
Итак, сев за руль мотоцикла надо точно определить маршрут- думать куда поворачивать вон за тем перекрестком не будет времени…и тыкать пальцем в навигатор- тоже... ибо надо бдить тылы)))
К сожалению мотоциклисту никто не вешает букву "У" на спину... и не вешает знак "!"..а ведь некоторые ездоки даже с правами- смотрят на лапку, прежде чем скорости втыкать…но нас всех без исключений называют ласково- полуфабрикаты Склифософского .... и никто с нами не считается как с полноправными участниками дорожного движения, не смотря на опыт и умение каждого из нас…
Это надо знать.
"Тебя никто на дороге не видит и не слышит...ты на мотоцикле- живой труп и все хотят тебя добить"-говорил мне мой учитель.
Мотоциклисты едут в основном в междурядье, первом от разделительной полосы....вы когда нибудь задумывались почему... или делаете это так, потому, что все так делают? замечу, что правые "междурядья" более опасны из за голосующих пешеходов- к ним все водятлы ломятся со всех рядов и строятся в очередь...
таких таксистов надо научиться вычислять- по их бреющему оглядыванию тратуара- на команду поднятой руки он как касатка кидается к приманке сметая все на своем пути...из крайнего левого ряда- тоже может ломануться- это тоже надо учитывать...
На самом деле - езда в междурядье- это нарушение правил дорожного движения.
Мотоцикл, как участник дорожного движения имеет право находиться в любой части ряда. Глобальной ошибкой является- понятие корридор. Междурядье это не корридор!!!Там нет стен!!!
Намеренно нарушая правила нужно быть предельно внимательным и контролировать территорию в радиусе 100 метров минимум..
Например внимание нужно обращать на большие машины, закрывающие обзор, тк из за них может резко выскочить ребенок, собака..бомж...футбольный мяч или бутылка...
Смотрим все время на стоп сигналы впереди идущих машин- по ним можно прогнозировать ситуацию.
Так же учитываем, что любая машина может совершать необдуманные маневры…там может сидеть как влюбленный водятел в плеере и строчить любимой смски….так и дамочка наводящая маникюр…но – у них железа больше и тягаться у кого броня крепче- смысла нет…надо взять на заметку и убраться от «этого» подальше.
Так же некоторые водители любят на жаре вываливать руки в окна- часто это иномарки эконом класса без кондиционеров и жигули, но зато все без искючений – могут открывать двери с целью выйти и размяться- все равно стоим… никто перед этим в зеркало заднего вида не смотрит!!!
В таких пробках двигаться надо с готовностью замереть в любую секунду.
Не забываем, что некоторые водители в наушниках- либо трепятся по телефону либо слушают музыку…или... смотрят телевизор!!!
Внимательно рассматриваем и анализируем машины окружающие нас ( врага надо знать в лицо)- например обращаем внимание на глушители- если загнуты вниз- скорее всего дизель, не сможет резко рвануть, если что… а если огромные рычащие трубы - может резко ломануться в любом направлении!
Обязательно держим под контролем, то что происходит за спиной- если кто то играет в шашечки-держим его на прицеле.
К маневру лучше готовиться заранее и обязательно учитывать тот факт, что вправо могут поворачивать из крайнего левого ряда и наоборот…в междурядье это особенно опасно! Так же опасно стартовать первым на зеленый- «джигиты» могут завершать маневр……
В мертвой зоне у крупно габаритных машин- лучше обозначиться заранее.
Там едут усталые водители…им лишь бы доехать…
Так же смотрим на номера регионов и внешний вид водителей….анализируем.
Останавливаться желательно не на оживленной трассе и даже не на обочине…лучше съехать в карман безопасности или во двор.
Еще есть опасный участник движения- скутеристы… без зеркал- в трусах и майке… иногда босиком или в тапках…без шлема…. Иногда правда в шлеме- но от этого еще страшней- могут быть пьяны,правила не признают, ездят хаотично и безпринципно…могут показывать всем фак)))наклейки для камазов- не обращаем на них внимания но держим в поле зрения.
Они запросто могут пугануть машину в правом ряду и она все ряды сместит влево-не забываем, что мотик никто не видит!!!
Наши городские дороги- полны открытий- можно встретить всадников на третьем кольце или велосипедистов… они по принципу- нет прав- нет правил… но это отдельная история))
Пешеходам можно все….они на мкаде зебру нарисовать готовы….лишь бы по ступеньками переходов не ходить…могут запросто ломиться через поток к палатке на заправке…с выражением лица….да, я больной…но мне туда надо)
Ездим по принципу внимание-анализ-прогноз по технике, "как кот крадется за мышью"))))
Не забываем бдить состояние дороги- большой красный флаг при въезде в эту страну вешали еще много лет назад)))
Кто добавит?
-
Про стоянку согласен 100% - сносят стоящие машины на МКАДе не то, что мот.
Но я глубоко убежден - чем кучу премудростей городить - никогда все не просчитаешь. ЛЮБЫЕ НЕПРИЯТНОСТИ МОЖНО РЕШИТЬ СКОРОСТНЫМ РЕЖИМОМ! Что такое падение в экипировке на 60км/ч: куча мата, несколько царапин на моте и максимум побои. А вот на 120 шансов мало просто выжить. Делайте выводы.
-
Ептиль, сударыня, не пугай так больше! Только мот купила и уже что то в Разбор полетов пишет...
"Останавливаться желательно не на оживленной трассе и даже не на обочине…лучше съехать в карман безопасности или во двор."
Иллюстрация: в аварии с двумя мотоциклистами погибла женщина (http://www.24auto.ru/news/id-43100/)
Рядом с городом было. Никто из знакомых не знает лично участников, но есть предположение что один ехал с хреновым светом, а второй раскорячился неудачно или ехал (иначе с чего бы пассажирка то улетела?) просто без габаритов и его не увидели во встречных фарах этой же мазды, например.
-
Sergeyt074
Дорогие друзья, на самом деле все было так: я ехал со скоростью 80-90 км с аэропорта, проезжая мимо борцов как всегда снизил скорость. И тут вдруг, передо мной резко вырулир ИЖ с обочины без габоритных огней с пассажиркой, не оставляя мне шанса обрулить их !!! От удара я потерял сознание, когда очнулся рядом были очевидцы ДТП и пытались оказать мне первую помощь. С их слов, когда они услышали хлопок , они побежали к дороги и увидели что девушка слетевшая с мотоцикла лежала по середине дороги, а я и водитель ИЖа лежали в доль дороги. Они хотели попытаться утощить девушку с дороги, но летел автомобиль МАЗДА и они не успели этого сделать, т.к. авомобиль летел и чуть не сбил очевидцев, хотя они пытались предупредить об опасности и мохали руками,чтобы она остановилась .....но было поздно и девушка которая управляла Маздой проехала по пассажирки ИЖА. !!! Потом нас троих увезли в п. Емельяново в ЦРБ, где пытались врачи оказать девушке помощь в течении 30 мин. но она умерла.....Там же выяснилось,что водитель ИЖА был в нетрезвом состоянии......мотоцикл был без габаритов и он со своей девушкой добирался с гостей до дома, но а дальше произошла авария...... Сам он только поцарапался, а я сломал обе руки и получил сотрясение , многочисленные ушибы.....МЕНЯ СПАСЛА ЗАЩИТА......а кто виноват будет определять суд, но из-за таких людей которые не думая о других управляют автотранспортном в нетрезвом состоянии страдают другие люди, а так же их близкие
-
вот ты нелинивая! а у нас: перекличка не дала результатов, все знакомые живы-целы - ну и хорошо.
-
я просто любопытная)
-
Мот купила недавно именно этот ....давно такой хотела)))
а так на практике был Урал и ямаха R6... к пылесосам охладела...сразу)))
стаж на машине- 15 лет ....примерно 80 - 130 000 в год... на моте четвертый год езжу. скутер не в счет))))
и аварии были
ну ладно, не буду отдаляться от темы...
Сегодня отметила для себя еще несколько моментов:
общественный транспорт.
Попробуйте как нибудь на досуге рассмотреть водителя автобуса...
...я когда то ездила в такси, так вот, там пять человек галдят вокруг тебя и шарятся.... а днем в автобусе как минимум 50.... мало того, все пассажиры галдят - а водитель молчит...он погружается в свои размышления и отключается от всего окружающего мира... только в зеркала изредка поглядывает...
Пассажиры любят обходить автобусы и троллейбусы спереди...
самые любопытные получают зеркалом по морде)))
При обгоне общественного транспорта надо быть крайне внимательным- смотрим в просвет под колесами нет ли теней...но кроме этого препятствия создают практически все припаркованные машины, включая грузовые - правое междурядье- самое опасное... Там повороты во дворы!!!
Оттуда могут вылетать машины,водители которых перепутали педали, животные, тетки с колясками...дети за мороженным...а так же посторонние предметы быта.НО! так же туда могут щемиться вторые и даже третьи ряды...ОДНОВРЕМЕННО!!!
(люди часто не внимательны и прозевав заезд во двор пытаются туда попасть во что бы то не стало)
Трамваи- отдельная тема- железная дура в прямом смысле этого слова... едет на красный и стоит на зеленый при этом ничего не нарушает)))
бывает, что из нее выпадают люди.... либо при посадке ... либо при высадке...а так же личные вещи...то есть закрыв двери, трамвай снова может их открыть и легкомысленная дамочка полетит пулей за выпавшей помадой и не посмотрит, что поток транспорта уже двинулся... в итоге первые ряды тормозат, а остальные щемятся в разные стороны.
Маршрутки.
Надеюсь без комментариев-помесь приоритетов автобуса и азарта такси...
останавливаются резко и в любом месте, даже на перекрестках...для них слово клиента- закон! там даже написано внутри- остановка где-нибудь тут производится где-нибудь там))и пассажир точно и громко определяет- вот тут у столба.... и маршрутчик гасится...и обычно из третьего ряда...
при все этих ситуациях- ни один водитель не будет проверять по зеркалам наличие мотоцикла.... много движений в экстренной ситуации делается на условном рефлексе.
Еще акцентирую внимание на открывающиеся окна автомобилей, как водительские (могут плюнуть) так и пассажирские-возможно десантирование разных ненужных предметов..от зажигалки до большой плюшевой игрушки, но чаще это банановая кожура или выливание жидкости любого характера, причем в любое время суток!!!
Так же обращайте внимание на состояние окружающих машин.
Автомобиль может имееть повреждения, которые успели проржаветь,сама по себе гнилая, грязная, с битой оптикой, с плохой старой резиной, на битых дисках.... при этом наглухо тонированная - это тип неуловимого Джо(который нафиг никому не нужен)- объезжаем этот гроб на колесах, владелец год копит на техосмотр и в лучшем случае страховку... он не знает где денег на бензин взять завтра... не то что мотик починить или даже свою машину... и ездить он гарантированно не умеет и не ремонтируется он по типу- все равно еще ударю...
Так же рекомендую держаться по дальше от дорогих иномарок- там отморозки, которым на все пофиг...от знакомого слышала историю, как при попытке погоняться со светофора какой то Х5 специально ткнул мот в колесо, поняв что не обгонит..... и смотался....
Внимания должны еще заслужить водители в усах(длинных и иногда подкрученных) и шляпе...размер усов и полы шляпы прямопропорционально соответствуют отсутствию осмысленного вождения.
и пробило ж меня на эпистолярный жанр)))
Кто еще знает опасности в городе?
-
Представляю, что творит за рулем Боярский :laugh3:
-
столько информации.... и как я раньше ездила?))))
а подсели походу на мотоциклы вместе)))
-
ага)))
Еще избегаем тесного общения с волгами( на них часто встречаются усатые в шапках или шляпах), мусорщиками(коммунальщики денег не дают, разве что воду отключат) и газелями- на Газели когда едешь- чувство собственного достоинства уприрается в солнцезащитный козырек и загораживает обозрение - Хаммеры то ей по пояс!))))да и ломать там нечего- как ни крути- упрешься колесом...или рамой))))... а еще газелисты часто спешат на отгрузгу -погрузгу....оплата там почасовая....так что делаем соответствующие выводы.. да , к тому же мотики у них вне поля зрения и в кой то степени им до фени- не вижу- значит их не бывает.
Опасная часть движения в городе- разделительные полосы и зебры....очень скользкая белая краска....стараться на них не газовать и не тормозить....впрочем, как и на трамвайных путях( по ним желательно вообще не ездить там и камни дорожные подвертываются да и просто отсутствуют, а следующие после отсутствующих подвертываются).
А там где нет межрядного отбойника (где разделительная не метр в высоту)-возможен разворот транспорта со средних полос встречного движения...и потом еще будут доказывать, что у них в ауле - так можно)))
ну чего, страшилки у кого есть из практики?)))
-
Была тут темка со страшилками, "дорожные сюрпризы" или что-то вроде того.
По городу вообще жутко ездить, и чем дольше езжу - тем больше боюсь.
А в том году по осени крепко попал под удар вылетающего из закоулка чуркотазика - вообще фобию заработал)) Хоть и 20 лет всерьёз на 2х колёсах.
-
Ха! Я езжу на "Волге", да к тому же и с усами, да с бородой в придачу!!! Но правда без шляпы (шапки))))
А вообще-то да! согласен. Мне самому ситрашнова-то, ногу теперь вот имею железную)))) И вот что еще можно добавить - вечером, когда движешься со стороны солнца, встречный водитель может тебя просто не видеть))) Особенно тот который стоит на разврот/поворот, солнце (бывает и такое) слепит глаза....а там...ух! В общем, лучше притормозить и пропустить, оно и дешевле и проще...хотя...за престиж, можно)))...
-
в последнее время помимо газелей и волг появился еще один опасный автомобиль- дэу нексия, берегитесь их
-
Suncheezzze ,а как , думаешь, как твоей аварии избежать можно было?
меня как то газель убрала при объезде фуры...(газели во двор надо было направо, я у нее справого боку терлась, а мне прямо)
вот если бы я ему заранее в борт постучала или посигналила- он бы меня увидел и пропустил....
а так он фуру стоящую объехал и повернул....
оттормозиться я не успела,удар в переднее колесо и меня почти всю утянуло под задние колеса газели ...он меня еще метров 10 протянул- внизу меня совсем не было видно... а из под шлема не особо поорешь))))... а если бы фура... она и переедет- не сразу хрустика заметит...
я и раньше как то старалась избегать паралельных поездок.... а тут, считаю собственное упущение ситуации на дороге. Надо двигаться в шахматном порядке и на дистанции, доступной обзору.
Еще стоит обращать внимание на состояние зеркал - у некоторых четырехколесных они отсутвуют... у кого то залеплены грязью. Так же они могут быть не панорамными или не настроеными под водителя... зеркало заднего вида тоже принимаем во внимание....в некоторые огрызки не видно ничего!
хорошо на водителей работает свисток)))
на машинах когда гонялись....на светофоре типа зеленый старт...стартуешь и свистишь- а противник ретируется))))
-
Можно, конечно можно. Можно все. Можно на пример, не тереться у правого борта, да еще и "Газели", можно на пример еще притормозить и пропустить....все можно, только, вот что-то не очень-то получается... ни у кого не получается....пока мы сами не перестанем думать. что вооон тот, или вот даже этот, да и тот тоже с ними...ну практически все м...ки (акромя меня и моих друзей-приятелей) на дороге, вся эта херьня происходить будет....а значит все это будет еще очень долго, что не сомненно жаль. Все мы тут про себя думаем гораздо лучше чем следовало бы....да...
-
я тож люблю ездить в шляпе
но больше всего люблю ездить в ботаническо- дачной панамке и очках велосипед
причем стиль вождения автомобиля соответствующий "дачный"
бойтесь страшного Крокодила он выехал на дорогу на четырех колесах
-
Выньте меня из-под стола !!! Я боюсь!!!
На столе лежат ключи от макса - уберите их или я умру с голоду или наглотавшись пыли!
И тут опасность! Да что-ж такое? Под столами покоя нет....
-
Зачем же под столом?))))
Известно, ведь, что опыт нарабатывается исключительно с практикой...и в основном аварии происходят от того, что перед человеком неизвестная ситуация и он теряется...в следствии чего совершает ошибки.
Цель у данной темы проинформировать водителя о том что его подстерегает на дороге и что бы он не забывал, что не едет на мотоцикле, а управляет им!
Например, когда грузовик резко тормозит и с него сыпется мусор(если не железные прутья)- нужно не увиливать, а вжаться в мотик и уже по ситуации либо тормозить либо маневрировать.
Никто не застрахован от придурка, который будет пугать тебя дудкой-фуфузелой, когда ты едешь по трамвайным путям после дождя или по разделительной.
Главное в дороге- не теряться.
Обычно в подсознании не откладывается, когда кто-то навернулся на мотике....не запоминаются ни причины падения ни возможные варианты избежания аварийной ситуации, если они не проговариваются.
Врядли кто-то тренируется каждый день сталкиваться с выезжающей машиной из двора, подпрыгивать на моте, делать кульбит и правильно приземляться.Так же сомневаюсь, что кто то правильно умеет падать с мота на скорости, или заваливать его на бок (причем падающий и скользящий мот вполне управляем).
Хоть кто то на ровной поверхности Макса заваливал, проверял, ногу зажмет при падении или нет, а подпрыгивать на подножках пробовали?... молчу про то, что на ходу привставать на подножках обычно никто не экспериментирует)))
Посадка провоцирует вжаться в него и не отпускать...
возможно поэтому он считается не останавливаемым и не поддающимся управлению и т.п.
Особенность Макса в том, что человек , который его приобретает- находит в нем свое "Я" ... и готов чуть ли не спать с ним под одним одеялом-в этом его харизма...но никогда не надо поддаваться чувству, что "я в него верю и он меня вывезет". Оно обманчиво и многие на этом попадаются.
Сегодня отметила еще несколько нюансов:
обгон машины " паралельный"- когда два мотоцикла обходят машину по междурядьям.
Опасность ситуации в том, что когда один мотоцикл попал в обзор водителя, второй может оказаться в мертвой зоне.... когда его увидят- могут вильнуть в противоположную сторону...и как результат- сбить обоих.
Так же внимание надо повысить при паралельно идущих машинах- возможно перекрестное перестроение.
Постоянно контролируем интенсивность потока.
Еще можно рассказать про открытые люки.
Их или объезжают методом контрруления или перепрыгивают.
Да, они могут быть скрыты под лужами)))
Кто опытом поделится?
-
Вообще добила! Как мне теперь с этим жить?
В любой экстремальной ситуации верх возьмет инстинкт
А как ты его выработаешь?
Например, когда грузовик резко тормозит и с него сыпется мусор(если не железные прутья)- нужно не увиливать, а вжаться в мотик и уже по ситуации либо тормозить либо маневрировать.
или
Никто не застрахован от придурка, который будет пугать тебя дудкой-фуфузелой, когда ты едешь по трамвайным путям после дождя или по разделительной.
Моё мнение: купить YBR 125 и год-два ездить в экипировке, обзязанным подушками, перед отьездом обязательно молиться! Пи...нутся раз псят-шсят с него. А потом уже приходит оооон!!! ООПЫТ!!!
-
про раз 50-60 навернутся в подушках- понравилось)))
Вот если бы это на пилотов распространялось...
(обвязаные подушками с парашютом испытывающие катапульту)))
там же опыт исчисляется в " летных часах", а вот у транспорта- в накатанных километрах.
И весь прикол в том, что многие ездоки передвигаются так: из точки А в точку Ю добрался....уффф пронесло..... потом еще раз пронесло и еще раз.... начинают думать, что так будет всегда... и ездят, как мешок с картошкой...часто в кедах и ветровке...и без шлема....
Причина- не понимают для чего весь этот тюнинг в нашем зоопарке.
Они ездят аккуратно и внимательно и падать не собираются- тут уж ни с чем не поспоришь, разве что можно посочувствовать)))
Вася навернулся, Петя....Коля.. первая мысль- потому, что ездить не умеют.
Пожалели его и забыли о том что мот- средство вдвойне повышенной опасности и садясь на него начинающий байкер уподабливается сумашедшему с опасной бритвой на Тверской улице в людном месте)))
причем, пока человек сам с авариями не столкнется- не думает вообще ни о чем...
Отчасти уместна поговорка- меньше знаешь, крепче спишь....но с другой стороны проинформированность может спасти чью-то жизнь...
Не буду расписывать, как жалко порой "голышей" отдирать от коры деревьев...и "собирать частями"... когда частей тела нет, а сердце еще бьется....
не не ... никого не хочу стращать и запугивать...
у каждого своя судьба...и порой нельзя ничего не изменить, особенно, когда приходит день, когда не надо было вставать утром с унитаза))
Техника движения днем кардинально отличается от движения ночью.
Ночью особенно внимательно надо отслеживать заднюю панораму- одна фара в далеке может оказаться спортбайком, с которым вас разделяют секунды...причем в любой момент он может не справиться с мотоциклом ... так же спортивные машины, почуяв раздолье, выезжают на разминку...часто нетрезвые )))
много транспорта встречается без света (возможно думают что в городе ночью светло и их все видят)
еще встречаются пьяные пешеходы....
все же не первый год водят, что опытом никто не поделится?
-
Да что тут делицца, делись не делись всё бестолку, ты сказала главную фразу
"пока человек сам с авариями не столкнется- не думает вообще ни о чем..."
Хоть усрись объясняя людам что нужно то нужно это, подумайте. Всё пофиг. Сам был такойже, пока не влетел. Теперь в голове огромный стопкран всегда включен, ибо больно, страшно и больше не хочецца. Может кто и поделицца опытом, но мне бесполезно делицца, я по натуре ташнотик и башней верчу 360 градусов. Скажу одно, никогда, не прикаких обстоятельствах НЕСАДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ СИЛЬНО УСТАВШИМ, это тожесамое а то и хуже чем сесть в слюни обожрамшись! Башка вообще не работает, реакции ноль.
Окуратней на дорогах сезон короткий, наша задача что бы он был не последним...
-
Любого человека можно научить падать...(в некоторых спортзалах есть батуты)
но вот как объяснить, что есть скоростные пределы, когда даже никакая защита не помогает...например падение с пятого этажа= скорости 60 км.ч и наоборот
и что об этом просто надо тупо помнить, что бы не уподобиться котлете в скафандре.
Любой риск и адреналин - всегда приятно, но полезно лишь в тех случаях, когда это оправдано.
Например на финише приз дадут, денег и новый мотик(саблю пистолет и велосипед по требованию участника)
тренироваться играть в шашечки- можно начинать пешком в людном месте, а не на трассе( мы в свое время это делали в метро в час пик)
цель - пробежать через зал между людей и никого не задеть.
PS начинать надо с быстрого шага, а то если сразу бегать- можно запросто огрести люлей))
В области (областные города, не миллионники, небольшие населенные пункты) нюансы все теже, что описывались выше. исключением являются встречи с пьяными трактористами, выгул скота по дорогам общего пользования.... непуганные собаки, которые в отличии от городских- не различают светофоров могут гоняться и пытаться укусить (да! в городах бродячие собаки различают и зебру и сигнал светофора- обратите внимание))))
часто плохое состояние дороги- высокая колейность, отсутствие асфальта.... щебенка и тп...
давно не ездила нигде....сразу всего не вспомню...
Кто ездил? добавьте..
-
Делиться нужно, тока в таком формате.
1. При объезде машины поворачивающей на перекрестке налево справа перестроится как можно правей в полосе чтобы увеличить обзор и вас было видно встречному потоку поворачивающему налево.
2. и.т.д
3.
Коротко четко и ясно, а то слишком много букф.
Закрепить в самом первом посте и добавлять.
Flash709, VET зря вы так это нам с вами тут все понятно потому, что мы выросли в этом
де***ме и мы могли плавно более менее подстроится под растущий трафик, неадекватность, но есть люди нулевые, сами знаете как щас учат в автомотошколе просто выброс тела на дорогу, а там как повезет, и им будет полезно все это почитать. Вот дал коллеге почитать, на работе будущий мотоавтодятел ему интересно читать, изучает, просит объяснить, объясняю, картинко ему рисую, для него это какой не какой опыт.
-
Это докторская!!! Ну в крайнем - кандидатская :Laie_60B: :good: ( Не колбаса, конечно)
-
PAPAY MARYK , по поводу коротко и ясно- отличная идея)))
а то я существенного и конструктивного разбора полетов в разделе не нашла....
не хочу никого обидеть, но как-то больше на книгу жалоб похоже....
а может вам загадок насочинять, чтобы веселее было?)))
...лето, жарко, забрало открыто...
Пустая трасса. скорость 160 км/ч
Вокруг чудесный пейзаж из полей с жидкими перелескам на горизонте.
Синее небо над головой, жаркие лучи солнца....
Очущение- вот оно счастье и дышим им полной грудью!!!
И тут-лобовая атака- стая саранчи (или жуков).... далеко не одна- две.... и не десять штук.... они как град...их очень много и они довольно таки тяжелые...
У машины, например, они в секунды залепляют битыми тушками все лобовое стекло, дворники не справляются- на стекле рыжая жижа и ничего не видно.
При вождении автомобилем, есть такой прием , как слепое вождение. Он используется при полной или частичной потере видимости.(такой, как встречка залепила стекло грязью, сильный ливень и не работают дворники и тп)
Трассовая колейность имеет две пары выбоин: легковая и грузовая, грузовая глубже и правее- то есть правые колеса грузовика крайние к обочине.
На обочину- нельзя ни в коем случае- там гвозди, штыри, битые бутылки.... все что угодно и очень скользко- на скорости машина не управляема, удержаться крайне трудно, можно даже перевернуться- это если раньше не пробить колеса.
Чувствуем под собой колею и останавливаемся по ней.
а как поступить при такой ситуации передвигаясь на мотоцикле?
-
на мотоцикле был в такой ситуации(болотная мошкара вологодской области)
выход такой- идем по самому широкому гребню это наиболее безопасно и мот более устойчив нежели в колее
видимость теряется дорога скользкая тормозить нельзя дергатся и паниковать тоже нельзя
плавно бросаем газ и правой перчаткой протираем визор
резкие движения рулем и тормозом в такой ситуации это гарантированная раскладка
-
Отлично!
прокомментирую:
правой рукой протираем визор- что бы не вцепляться в ручку тормоза. (лучше тренировать две руки - как упражнение на ровной дороге выполняем протирательные движения поочередно правой и левой рукой, плавно отпуская газ. держим равновесие)
Резко не тормозим- при нападении насекомых поверхность асфальта скользкая- они часто на нем сидят(правильнее сказать кишат)
на дальняк ссобой возим мыло и бутылку с водой... просто водой отмыться сложно,
а визор рано или поздно залепляется
есть несколько упражнений на отрывание рук от руля
(причем это не понты- типа смотрите как я могу)
Мотоцикл в основном управляется отнюдь не рулем, а попой-для этого борем страхи и учимся отпускать руль.
Сначала просто поднимаем руки над рулем и начинаем изучать поведение мотоцикла, предвигая центр тяжести с одного полупопия на другое.
Потом можно усложнять задачу, приподнимаясь на подножках.
Первоначально - тренируемся на велосипеде.
Правильно сказано на счет не дергаться и не паниковать- мошкара может попасть под шлем и даже если успеть закрыть визор- может ползать внутри по лицу и щекотать
Желательно при закрывании визора прижать голову к подбородку и принимать удар макушкой- заодно это бережет шею( летом в подшлемнике жарко, шея беззащитная- но шейный платок никогда не помешает )
Сбавляем скорость и останавливаемся только в безопасном месте... во первых сзади в слепую может ехать большая машина, которая тоже ничего не видит... во вторых насекомые сразу тебя облепят и заползут везде....
В безопасном месте- проверяем состояние радиатора, чистим фару.
-
оба на!
меня типо похвалили
-
наверно за мошек из волгоградской области на аватарке
-
Лет 20-ть. назад- Лето, солнце, супермот. иж-П5,длинный поворот, конца не видно :moto: .Оказалось минут пять назад прошло там большое стадо коров, лепешек море, скользкие сцуко. :bad: Миг и еду уже по лепешкам, они везде, в рукавах , на спине, в штанинах.Но есть и положительный момент, т.к. они скользкие, сильно не потерся. :laugh3:
-
Добавлю свою историю. Лет десять назад была у меня четырехсотка сузуки рф. Ехал на работу. По встречке пробняк глухой стоит,
а на моей стороне пустота да вдобавок я вперед от потока оторвался. Так вот со встречки через две сплошных разворачиваются два урода синхронно Газель и Мицубан легковой. Моя дорога(две полосы) полность перекрыта этими дядями. На скорости около 90
начинаю тормозить(опыта только один сезон был) и прижимаюсь поближе к правому бордюру, а там песку море пришлось залечь.
Мот под задницу мицубану угодил,а я долго кувыркался.
РЕЗЮМЕ: у правого бордюра всегда грязь, песок, вода от поливалок и пластиковые бутылки( Очаковское) от идиотов.
Извиняйте если немного не по теме. :dntknw:
-
Как раз по теме!
На обочину даже на машине вылетать нельзя.. там кроме скользкой пыли и бутылок-штыри острые, стекла битые, запчасти лишние...кардан от грузовика поймать можно...
Нельзя расслабляться, когда у тебя впереди пустая полоса и нет высокого бордюра, разделяющего тебя со встречкой.
Еще раз доказывает, что надо помнить, что мотоцикл никто не видит.
пример выезда на обочину на машине
ЗА СЕКУНДУ ДО АВАРИИ (http://www.youtube.com/watch?v=7qGuWIeR1LQ#)
-
Учу пользоваться Яндексом. Дорого (с)
http://yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0+%D0%B2+%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5&clid=46510&lr=213 (http://yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0+%D0%B2+%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5&clid=46510&lr=213)
Ну и первое что попалось.
http://moto.ironhorse.ru/moto/category/sovetyi-chavo/vozhdenie (http://moto.ironhorse.ru/moto/category/sovetyi-chavo/vozhdenie)
http://www.motolib.info/node/78 (http://www.motolib.info/node/78)
http://www.anytyres.ru/vozhdenie-motocikla-v-gorode/ (http://www.anytyres.ru/vozhdenie-motocikla-v-gorode/)
Тот кому интересно - найдет сам, кому лениво - полезет спрашивать на форум в миллионный раз обговоренную тему.
Если есть именно уникальные данные, которых нет в инете, или есть грамотно написанный материал, разложеный по пунктам, с картинками и прочим, без эмоций - то велком. Остальное это переливание из пустого в порожнее, причем , действительно с акцентом на то что все вокруг отморозки и хотят тебя любимого убить. Аж страшно жить стало.
ЗЫ. Мысли материальны и притягивают ситуации.
ЗЫ.ЗЫ. Это не означает что надо закрывать глаза.
-
В том то и дело, что никто не хочет тебя убить... и все общество с детства научено не обижать даже букашек( вспомните слова мамы- не рви листочек-дереву больно)
можно случайно стать или самоубийцей или получить серьозные увечья, при неудачной попытке случайно стать им.
В статьях обычно пишут про прогрев резины, про температуру дорожного покрытия...
я с термометром людей на улице ни разу не видела, что бы температуру асфальта или резины меряли.
а вот рукой потрогать дорогу- полезно, как летом и зимой так и в межсезонье)))
Но об этом популярно, к сожалению, нигде не пишут.
... а ведь дорога бывает пыльная, в росе, смолянистой пыльце, в расплавленном гудроне, как летом прошлого года....и важно! что "на глаз" эти все нюансы не видно.
про открытые люки- пишут как ты будешь красиво кувыркаться... а про то что можно его перепрыгнуть или обойти контррулением- ничего нигде не сказано.
Кста, а кто знает, какой у Макса минимальный тормозной путь на скорости 20 40 60 80 ?
и какой нормированный тормозной путь для мотоцикла при такой скорости?
-
Согласен почти со всем что написано в статье, одно но: Далеко не все умные - которые пока е..ник об стену не разобьют не поймут что не правильно делают чтото. Личный опыт. 8 лет назад начал ездить на минске, без экипа совсем, бог отвел от серъезных травм. потом 2 года мотокросса, падать там учился кстати (на каждой тренировке по многу раз). Сейчас уже 2й год на чеппере езжу с двиглом от ЗАЗа, по сравнению с ежиками и уралеями рулится офигенно. Скорость собсно до 130 не более. экип тоже не получалось никак собрать полностью. Извиняюсь за оффтоп, Дк вот друзья есть которые бились серъезно, их мнение многого стоит, и фотоснимки и их медицинские карты с описанием травм - заставляют задуматься. Я езжу всегда в шлеме, что не понимают друзья чепперисты - "это ж стиль не тот и весь вид портит!!" такие выражения всегда слышу в свой адрес. В городе места занимаю как автомобиль полноценный и меня в основном рассматривают, погоняться никто нелезет, на то он и чеппер. В след сезоне буду уже на Максимке ездить поэтому и читаю умные статьи про уроки вождения. Хотя опыт уже без малого 8 лет. :pardon:
-
офф- а можно фото зазо-чеппера?
-
ОФФ-Егор, фотки выложу. Сегодня даже может. Я его продаю сейчас в авто ру можешь посмотреть.
-
Отметила для себя еще одну особенность езды по городу на мотоцикле. Хочу поделиться.
Многие мотоциклисты, как водители автомобилей совершают ошибку, пытаясь односторонне соблюдать правила дорожного движения. Как ни странно, но ошибкой это назову потому, что это влечет ущерб и увечья...кроме случаев подстав- когда цель- поднять денег)))
Помните правила езды на камазе? - КРАЗов нет, БЕЛАЗов нет- можно ехать)))
Тут примерно такая же ситуация.
Вспоминала недавно свою ученицу, которая выезжая на машине на перекресток с плохим обозрением перспективы второстепенных дорог, сбрасывала скорость и готовилась к нападению....когда ее спрашивали зачем ты тормозишь, у тебя же главная.... она говорила- а они знают что у меня главная? а они точно уверены, что у меня главная?...
Очень важная черта вождения в городе - перестраховка.
минута времени ничего не изменит...
Ехала в субботу утром по Варшавке... зеленая дорога средняя скорость 80-120...знаю, что следующий зеленый включится через 5-7 секунд..если поднажать, то пролетаю перекресток четко в момент переключения....но по необъяснимым причинам начинаю гасится... пускаю мот в накатку...наслаждаюсь утренним ветром...тут вижу, что справа несется машина, которая однозначно не успеет остановится на красный...торможу...на свой полноценный зеленый окончательно останавливаюсь... и эта тварь юзом проносится мимо, закладываясь в поворот.... машины, едущие сзади, начинают с визгом тормозить....благо их мало было и рядов им хватило- я справа прижалась и только по зеркалам смотрела - дабы не догнали...
наверно интуиция или опыт сказались, но намотала на ус - всегда убедиться в том, что все вокруг уверены, что у меня зеленый)))
-
а ты правда три года ездишь на мотоцикле? :connie_nutzo:
и как бы 120 по городу......
-
обычно я тошню 40- 80...наслаждаюсь урчаньем мотора... впитываю позитивные вибрации и развожу под них философские мысли а тут суббота, утро, дороги пустые...часов семь утра...дай думаю таксишную "зеленую дорогу" вспомню)))....ну и вломила.....
-
а ты правда три года ездишь на мотоцикле? :connie_nutzo:
и как бы 120 по городу......
Это мало или много?
-
по городу 120 - многовато...
Думаю, объяснять не надо, почему.
-
по городу 120 - многовато...
Думаю, объяснять не надо, почему.
Просто показалось со стороны: а лошня три года на моте и всего 120 по городу))))))))))))))
ну в принципе есть же МКАДы, КАДы, третье и.т.д. где 120 это скорость потока в левом ряду.
-
конечно лошня))))я даже не спорю.... причем чем больше и дольше ездишь- тем в большей степени понимаешь, что ездить не умеешь)))) .... ну и продолжаешь учиться....разве не так?
а большинство тех, кто умеет, насколько я помню.... ездят в трусах и без шлема...ну и очень не долго, как показывает практика....
-
А чтож про пешиков никто не сказал?!
Пешеходы с*ка слепы и хаотичны!
Увидели пешика бегушего(идущего\ползущего) наперерез, сбрасывайте скорость, он может ломануться под колеса, тупо встать на месте или отпрыгнуть назад... Тут главное его не напугать, напуганый пешик еще страшнее слепого! ОДин такой экземпляр стоил падения: студентка переходила дорогу на красный, голова была повернута вправо, т.е. в сторону встречного потока, соответственно нас она не видела(я нажопником ехал), при сближении, водитель(несмотря на удар в спину и криком"Тормози бл*!!!" с моей стороны) решил что *проскочим* перед ней... В момент *проскока* девочка повернула голову, туда ,куда изначально нужно было смотреть.
Увидев нас(дистанция метр-два) с испугу рванула вперед, прям в нас...
Разложились. Все трое с Ч\М травмами, их в больничку, меня ждала увлекательная поездка с гайцами, дознание и прочие прелести жизни.
Еще, что касаемо пешиков:
Если по соседней, от вас, полосе(или через одну или даже две) вдруг тормозит крупное ТС типа: газель, автобус или чОрный джЫп - есть повод задуматься(но нет времени!), срочно уменьшаем количество km/h(m/h), желательно до нуля, скорее всего там(за этим ТС, который ограничивает видимость) пошла через дорогу толпа пешиков, а четырехколесный решил им уступить дорогу(да, такое тоже случаеться))) )
Есть еще одна ситуация, не очень распрастраненная, но именно тем она еще опасней и неожиданей, так в прошлом году разложился знакомый паренек на нинДзе: Машин вроде не много в потоке было, блодинка поперла через дорогу(пешеходного перехода там небыло), впереди идущий водятел решил выразить этой мадаме знак симпатии и солидарности, кароче тормоз в пол, чтобы пропустить! Пилот взади ехавшей(сзади въехавшей) нинзюки такого явно неожидал, въезд под машину был неизбежен. Результат: покоцаный пластик и съе**ся водила с места проишествия...
На этом полет мысли считаю законченым, спасибо за внимание!
-
Непонятен все таки населению закон о пропускании пешехода... они лезут на мкад и на третье кольцо с надеждой что команда "поезд стой- раз, два!" работает на весь транспорт и для этого быть прапорщиком необязательно)))
Главный сюрприз (обычно называемый западло) может быть в том, что у "пропускающего" могут не работать стопари, которые обычно не видит идущая сзади машина...
в итоге стандартная ситуация:
-а где мотик?
- тсссс...он между нами....
то есть если уж и приходится ехать за кем-то, надо держаться либо к левому либо к правому краю- что бы была возможность быстрого маневра
так же как и на буксире(на машине)- если первый начнет резко тормозить- есть шанс уйти в сторону, оборвав веревку
Обычно, до тех пор, пока не наездишься до условных рефлексов, как "собака Павлова", надо быть предельно внимательным ко всему вокруг.
Особенно по осени, когда "обострения" и "депрессии" у определенной категории граждан - они часто ошибочно считают, что по осени моты сбиваются в стаи и уезжают на юг...и начинают проявлять неадекватное поведение:
видела как то семейство, расположившееся в дождь на остановке... так бабуля выскочила на дорогу и перед мотиком раскрыла огромный зонтик (дабы он не обрызгал сидящих на остановке) пилот еле удержался ... но объехал ее и благо не упал
а некоторые бывают агрессивны... например с кличем "вот разъездились!" бабушка-одуванчик может без зазрения совести перетянуть тебя авоськой)))
-
Пешеходы, пешебеги.... Подъезжаю тут к светофору под загорающийся зелёный - в одном ряду грузовик, в другом автобус. Торможу до 2-й передачи и не останавливаясь начинаю ускоряться промеж них. А потом осенило - если бы какой-то пешебег в виде старушки, которая, типа, заканчивает переход уже совсем на красный, оказалась бы передо мной из за автобуса.... Была бы уже 3-я "звёздочка" на фюзеляже.
И ещё по-поводу трагедии в Брянске и сегодня в Москве, где погибли дети. Зебра на 3-х и более полосной дороге - это ПРОВОЦИРОВАНИЕ таких наездов. А пешеходы должны на этих переходах тупо стоять и ждать пока будет хороший просвет в движении. А лучше шоб был подземный(надземный) переход или светофор.
-
по городу 120 - многовато...
Думаю, объяснять не надо, почему.
Ах, девчата вы не ездили за Пумбой,
120 по городу и осчусчаеш что ты тошниш как чёпере,
140-160 в городе, 170-& за городом
я после покатушек, с Пумбарием, да чтоб на трассе, 180 не ехал да невжись.
(после 185 и отсечка, а так бы)
Пумбарий зе бест!
-
Ах, девчата вы не ездили за Пумбой,
120 по городу и осчусчаеш что ты тошниш как чёпере,
140-160 в городе, 170-& за городом
я после покатушек, с Пумбарием, да чтоб на трассе, 180 не ехал да невжись.
(после 185 и отсечка, а так бы)
Пумбарий зе бест!
Да ну нахер. У нас тут Децибела своего хватает. 170 по городу...пф! Нашли чем удивить.
-
в москве, например, на машине пролетаешь на зеленую дорогу либо на скорости 57-58.... либо 145...
разница в 15 минут от края до края (с юга на север меряли)
приехавший первым обычно ко приезду последнего еще весь мокрый и дерганный)))
а вот бабушки,(везет мне на них в последнее время)....переходят улицу, иногда, как вожаки травоядных, самая смелая впереди, задрав свою клюку воинственно вверх, как хвост, только впереди себя и крюком соответственно вперед.....
выводит колонну на проезжую часть в поток... при этом сигнал светофора не имеет никакого значения
и ни хрена "это животное" не думает о том, что может зацепиться и "со мной" поехать...законы физики ведь еще никто не отменял))))
так же опасный момент при проезде светофора или перехода в междурядье - сначала появится палка...внезапно!кстати может и в колесо попасть..
а если за мот цепанёт, то и упасть можно... и вообще всех пешеходов убрать с дороги....
-
я уж думал
этот эмансипированный клуб закрыли
у мене старинный друган есть
некоторые камрады в НАШЕМ клубе его не по наслышке знают
вообщем так получилось что есть у него несколько поджопных автомобилей
возглавляют автопарк корвет и мустанг
но на каждый день чел использует 3-х литровый мерин 123--й версии
но только не простой а катафалк
натуральный такой гробовоз со шторками во весь кузов и госномером 666
ну прикольно парню ездить на такой хрени по Питеру на каждый день
ну прёт его с такой темы(если кто скажет что типа и того есть ли мозг. то на этом форуме точно нормальных нет)
в подмене есть ликольн тоункар тож гробовоз тож номера 666 и тож на каждый день
на днях казус получился
ехал он на мерине не быстро и тут не задача
девушка на большом чёрном джипе марки всуньг ёнг выезжала из сервиса с гарантийного ремонта
и херак через встречку в крайний правый ряд(она ж на джипе её пропустят)
вообщем левый ряд её и пропустил а в правом летели три шестёрки
они ни кого не пропускают да и не ожидал он таких расладов
в результате крылья с капотом наверно до сих пор по дороге летают
всуньг ёнг на помойку пошёл на нём мотор стуканул
курице было холодно пока ментов ждала мотор не глушила а то что давление масла полыхало это не важно
от кузова мало что осталось и стекла ни одного целого
вообщем удался ремонт гарантийный
это я к тому предупреждай вооружай
а кому надо всегда свои три шестёрки найдет
мерин кстати наверное уже на днях починим крыло заменим капот отрихтуем
-
Ах, девчата вы не ездили за Пумбой,
120 по городу и осчусчаеш что ты тошниш как чёпере,
140-160 в городе, 170-& за городом
я после покатушек, с Пумбарием, да чтоб на трассе, 180 не ехал да невжись.
(после 185 и отсечка, а так бы)
Пумбарий зе бест!
Да ну нахер. У нас тут Децибела своего хватает. 170 по городу...пф! Нашли чем удивить.
Красноярск это почти Москва
не обижайтесь
это не МСКашный жлобизьм, ну блин сравнили
я лет десять назад долго крутил, карту СПб, думал как им удолось город так одинаково разделить,
а это трамвайные линии и автобусные раздельно а город один и тотже.
-
Красноярск это почти Москва
не обижайтесь
это не МСКашный жлобизьм, ну блин сравнили
я лет десять назад долго крутил, карту СПб, думал как им удолось город так одинаково разделить,
а это трамвайные линии и автобусные раздельно а город один и тотже.
Ну вообще Децибел- это Кемерово )
А остальное я не поняла- уж извини.
И про гонять в городах. В Москве страшно, потому что широкие улицы и особо ушлые скачут поперк. У нас- улицы достаточно узкие, но перекрестки/примыкания через каждые 200 метров, и ваще не факт что оттуда никто не выпрыгнет.
Я в этом году на ПГ в Кемерово ездила, ехали по их главному проспекту. 3 ряда в каждую сторону. Как бы фигня, если бы не тот факт, что маршрутки у них ездят во ВСЕХ рядах. Я охерела. А когда ты едешь уже несколько часов, идет ливень стеной, от усталости трясутся руки да еще у тебя нажопник- шныряющие везде маршрутки очень впечатляют...
У нас, в Красноярске, оказывается мега дрессированные автобусы, все таки в правом ряду гоняют, иногда вылазят во второй ряд, но иногда. У них просто анархия в этом плане.
-
Ездила недавно на газели в другой город....на обратном пути заехала в кемп...решила заночевать...
Было не сильно поздно, я сняла номер и пошла спать...проснулась часов в 11 вечера пошла искать кушать)))
За ужином в местном ресторан-баре случайно подслушала диалог людей, водителей грузовиков....они спорили как поступать с потерпевшим в аварии с их участием..зачастую в ночное время...
Пока я хлебала суп они практически единогласно пришли к выводу, что потерпевшего лучше добить.Ткнуть английской булавкой в ухо.. или свернуть шею..или пустить кислород в вену....в зависимости от ситуации и освещенности дороги... Большая часть собеседников была явно из сидевших...судя по манерам и сленгу.Причем, не зависимо от того, пешеход это или мотоциклист....( с хрустиками видать им проще) с водителем машины- сложнее- там могут отпечатки снимать с машины...типа кто двери открывал и чего делал ...да и свидетели быстро останавливаются на свет фар...
Мотоциклисту рекомендовали фару сразу или разбить или выключить и... типа добить....если один едет и имеет повреждения при которых не сможет убежать.
а тому... кто сможет убежать -на край предложить хлебнуть коньячку из фляжки для снятия стресса... а потом гайцам сказать, что тот видимо пьяный и отправить его на экспертизу))))
С трупом проблем оказывается гораздо меньше-с ним не надо договариваться... не надо платить по инвалидности ничего и по увечьям... он не подаст на тебя в суд и тп...
По рации или мобильной связи быстро находятся нужные свидетели...которые быстро приезжают на место проишествия( друзья или дальние родственники) потом вызывают ментов для протокола и оформления страховки...
Еще раз убедилась в том, что при аварии, особенно на моте- тебе точно никто не поможет!!!
вокруг полно диких первобытных людей....которые озлобленные...которым не платят зарплату и их пилят жены и голодные дети.... у них нет ни перспектив ни шансов на выживание...и они очень жестокие....
-
вокруг полно диких первобытных людей....которые озлобленные...которым не платят зарплату и их пилят жены и голодные дети.... у них нет ни перспектив ни шансов на выживание...и они очень жестокие....
О.. Вы таки проснулись,или побывали в стране "ЗаМКАДье" ????
-
скорее не проснулись... а свернули с маршрута...газель была пустая и бросить ее на стоянке, загнав в угол и приперев к стене, было не страшно)))
тент открывать и демонстрировать пустую машину не советую- пустая газель- либо с баблом грузиться едет ....либо с баблом уже разгрузился...
думала просплю до утра ... но так случилось, что проснулась раньше)))
страна далекое замкадье весьма интересный край.... образование на низком уровне ( или прогуливают уроки или не хватает учителей)но для прополки картошки им не нужны институты......а вот инстинкты у них к сожалению вообще отбиты или отсутствуют...
странная штука - народ с "ближнего зарубежья" приезжает, сбивается в общину и выживает...дома строит сообща и тп..
например, 20 человек могут скинуться по 2-3 000р в месяц и купить машину родственнику или другу....за год они могут купить 10-12 машин то есть 10 семей транспортом обеспечить они могут!
а если их 50 или 150 человек?... про монголойдных товарищей я вообще молчу- они квартиры в центре москвы снимают по 90 000 в месяц)))
да... их там человек 60 живет))))) часто по очереди... со сменным графиком работы... кто то ночью работает ..кто то днем))) и зарплаты 18-25000
им хватает...
носители светлокожей расы только все хают и безбожно пьют с горя либо глушатся наркотиками с кавказа или азии но никогда не обобщаются...посему по ходу и вымирают...озлобленные...
интересно... как раньше колхозы выживали.....неужели сейчас народу так общей идеи не хватает?( за царя или за родину... на край за партию...)
а законов эволюции то всего три: сдохнуть, приспособиться или мигрировать в более благоприятные места... другого нету.
-
Да нет же! Наши дальнобойщики чудесные, начитанные, интеллигентные люди. Ездят на новых современных автомобилях по нашим самым лучшим дорогам в мире! Всегда внимательны к другим участникам дор. движения. Их тоже все уважают. А в просторных домах в прекрасных городах их, как космонавтов из полёта, ждут верные жёны и чУдные дети, которые ходят в светлые дет.сады и школы. И все с УВЕРЕННОСТЬЮ смотрят в завтрашний день! И за всё это спасибо нашей ЕДИНственной партии... Надеюсь, в правильном квадратике поставили галочку сегодня?
А про то как жили раньше в колхозах... Не знаю как где-нибудь на Украине или в Краснодарском крае - говорят, там было очень хорошо, надо было только работать! ...был я на "картошке" в 81-ом году(самому не верится) в какой деревне не помню, Зарайского р-на, Рязанской губернии. Огромные поля картохи, гигантские сады чёрной смородины. Работать некому - пили все! В сельпо алкоголя море - от водки до кубинского рома. Даже был "Старый ром" тёмного цвета за 11-ть руб., в Москве такого не видел. И какие-то консервы с хлебом. Всё! Ходили к одному сморщенному беззубому деду, лет 45-50-ти!!! смотреть телевизор (в очередной раз наши хоккеисты надирали кому-то зад) - хибара тёмная, нищета, дебиловатая дочь непонятного возраста, старуха, типа жена... Спасибо тогда тоже можно було сказать одной партии... Ей и сегодня можно пару ласковых...
PS. 15.09.1981 подорожала водка. Все были оч. расстроены!
-
как страшно жить !
за МКАДом
-
Всем привет!!!
у кого колеса на ходу лопались?
поделитесь опытом)))
как определить что покрышка спускает и какая именно сторона?
(как определить как быстро она спустит)
как в такой ситуации удержать мот и остановить его?
(распространяется ли определенное правило на типы привода (кардан, цепь или ремень), тип и мощность мотоцикла?)
Саму историю расскажу позже, ехали с юга, эндурик на 120ти порвался))))
(заднее колесо он рвал еще в Москве и поэтому быстро догадался, что случилось с передним, иначе бы упал)))
-
Ну с перед ком шансов мало и как нужно себя не любить :connie_nutzo:
Был вроде случай , но там диск лопнул после шиномонтажа резины, дело закончилось падением. Поищи тут где-то расписано. А вот с задком , самое главное не обосрать ся при взрыве а потом все как говориться плавно и без паники :grin:
В мотополосе как то раз уступаю спорту , он обходит меня :moto: На конченом баллоне :connie_nutzo:
-
и с передком и с задком шансов нет, если это у тебя в первый раз и ты вообще никогда не знал, что колеса могут лопнуть( по крайней мере не догадывался)))
растерянность 2-3 секунды и все...... ты на встречке под камазом
мот начинает однозначно болтать, колесо юлит на покрышке и удержать мот трудно
при заднем колесе удерживаем мот, плавно сбавляя ход
а вот передок надо выруливать (выдергивать в зависимости от колейности дороги ) с газом
бросать будет с боку на бок- если есть кофры и дуги - это в плюс
-
Про стоянку согласен 100% - сносят стоящие машины на МКАДе не то, что мот.
Но я глубоко убежден - чем кучу премудростей городить - никогда все не просчитаешь. ЛЮБЫЕ НЕПРИЯТНОСТИ МОЖНО РЕШИТЬ СКОРОСТНЫМ РЕЖИМОМ! Что такое падение в экипировке на 60км/ч: куча мата, несколько царапин на моте и максимум побои. А вот на 120 шансов мало просто выжить. Делайте выводы.
А на 140-ка???? Я жив и дружище мой жив, и возит меня не в пример лучше, чем раньше.... кому, как на судьбе написано........
-
Про стоянку согласен 100% - сносят стоящие машины на МКАДе не то, что мот.
Но я глубоко убежден - чем кучу премудростей городить - никогда все не просчитаешь. ЛЮБЫЕ НЕПРИЯТНОСТИ МОЖНО РЕШИТЬ СКОРОСТНЫМ РЕЖИМОМ! Что такое падение в экипировке на 60км/ч: куча мата, несколько царапин на моте и максимум побои. А вот на 120 шансов мало просто выжить. Делайте выводы.
А на 140-ка???? Я жив и дружище мой жив, и возит меня не в пример лучше, чем раньше.... кому, как на судьбе написано........
Ага..... ДВА раза.....
-
очень хотелось увидеть чела на этом форуме
который
"никогда не знал или по крайней мере не догадывылся"
и я ж говорил за мкадом страшно жить
Боря говорит что колеса уже на внешнем кольце "лопают"
ужас!
-
ага)))
все с монометром ездят
и перед поездкой давление в шинах проверяют, уровень масла и ступичные гайки))))
большинство "блондинок в трусах , кроссовках и без шлема" думают что колеса спускают и лопаются только на машинах)))
а на мотах они монолитные ибо их там два)))) :grin: :laugh3:
-
а теперь вот это все
тщательно скопируй
и на форум "400 cc"
по ходу пьесы заблудилась ТЫ в просторах сети
а уж V MAX клубу про давление в шинах
и про график проверки ходовой части
рассказывать просто не прилично
-
Как-то ехал по самому центровому Новому Арбату около 80-ти км. Вдруг жёсткий удар спереди, но ничего, еду... Оказалось на переднем диске сбоку, прямо на ободе след мм. 5 глубиной - как будто болгаркой резануло! А резина цела! Что это было непонятно, но мне очень повезло :dance4:
-
лично я ни разу к колесам не подходила и ничего не мерила на максе ни разу
после того, как в колонне, впереди меня на эндурике колесо переднее порвалось-стала присматриваться к своему коню- поменяла потресканную резину)))
поставила на максе эксперимент- на спущенном заднем колесе не больше 50 км удалось разогнаться (очень попу бросает)
на переднем - не больше 30
причем поднять макса на ходу не получилось- вес не тот...
когда с землей спущенное колесо касается - мот просто забрасывает на бок (пенопласт на скотче рулит, дабы не поцарапать- смотрится очень смешно))))
а за пылесосы с малолетками я промолчу.... уж слишком много я их отшкребала от асфальта
-
Суть вопроса, как я понял, такова, что проверять резину, давление в ней затяжку гаек рамы и прочее не хочу, но что делать если колесо отвалилось на ходу???
-
суть вопроса: кто знает что делать если пробилось колесо?
во первых от этого никто не застрахован,
что касается всех проверок, это, как подстраховка... но гвозди и арматуры на дороге никто не отменял))
а во вторых как это осуществить - V-Max достаточно тяжел для трюков
например, как перепрыгнуть препятствие, я знаю
притормозить передним тормозом, что бы сжать переднюю подвеску, а потом с газом резко выдернуть на себя руль
при этом ударить попой в сиденье и приподняться на подножках
(ездить в пенопластовой черепахе от холодильника с отверстием под шлем ведь не вариант)))))
-
С гвоздем шина спускает медленно, относительно. Поэтому, остановиться времени чуть меньше, чем вагон. Арматуры кусок, знакомый ловил на мотоцикле, опять же переднее колесо его поднимает, а заднее уже ловит.
ОТСТАВИТЬ ПАНИКУ!
-
Медленно, даже очень, но чуть пробуксовка и саморез улетает куда-то... вдаль..(хорошо если не кому не в лоб) очень часто бывает что "шинаманташ" нигде нету рядом, я вкручиваю в отверстие в колесе другой саморез, и спокойненько еду в гараж(км на 100 хватит точно)
:offtopic: не хочу штудировать все темы про безопастность, уверен что уже кто-нибудь выкладывал, но на всяк случай(http://i011.radikal.ru/1401/e2/e7124390b68b.jpg)
-
карточка специально для кренделя который на эндурике в Москве колесо уже рвал
и в жизни давление не смотрел
а если и смотрел то не знал что при поездке на юг
перепад температуры с +20 на 35
поднимают давление в шине ровненько на один килограмм
добавим еще одно открытие
что на высоких скоростях эти лядские колеса еще и сами по себе греются
результат резкого повышения давления в убогой и древней покрышке
звонок маме и папе
-
перепад температуры с +20 на 35
поднимают давление в шине ровненько на один килограмм
Теоретически аж на 1,9 . У товарища на Африке при мне на 120-ти рвануло переднее колесо. Жив-цел-орел,вскрытие показало лопнувшую поперек камеру. Камера Кенда,свежая. Вот такое вот гавно,а никакой не перепад температур,гвоздь или древняя резина.
-
Парни подскажите че за хрень. При боковом ветре переднее колесо срывает в сторону.Причем не поворачивает в сторону вместе с рулем ,а именно разворачивает весь мот как флюгер. Сегодня с работы еле доехал. Тошнил 50-60 км/ч. Блин хоть памперс одевай )))) Давление перед 2.25 зад 2.5 вилка 1.0 примерно. Резина Бридж exedra вроде не дубовая (год только не знаю как определить) износ небольшой. У кого нибудь такое бывало? Че делать-то? Или нормальной весны дождаться :connie_nutzo:
Порадовали дедушка с бабушкой на сороковом москвиче. Когда меня обгоняли так мило улыбались ))))
-
http://www.pokrishka.ru/data_shiny.html (http://www.pokrishka.ru/data_shiny.html)
Меняй на хрен эту резину :grin:
-
http://www.pokrishka.ru/data_shiny.html (http://www.pokrishka.ru/data_shiny.html)
Меняй на хрен эту резину :grin:
Саня, а ты в Питере?
-
Здарова Серега, я сейчас в Москве. :friends:
-
А когда к нам планируешь?)))
-
Как возможность появиться обязательно приеду. :moto:
-
Чем быстрее - тем лучше!! Ждём всегда!! Сань, приезжай ужо.... :friends:
-
Обязательно появлюсь! Приносим свои извинения за отступление от темы :offtopic: :blush2:
-
блин у меня тож irc на заднем. она у меня тает на глазах. в том сезоне две штуки укатал, третью поставил и проездил отсилы 3000 . в этом сезоне и 1000 не проехал а протектор уже на половину стерся. держит дорогу она хорошо даже отлично.
а по поводу бокового ветра -смотря че за ветер. в прошлом году раз попал что 3км ехал на первой переодически выжимая сцепку соскоростью неспешного пешихода.
-
На мотошине как и на автошине есть небольшой квадратик в нем четыре цифорки,,,,например 3805- что означает 38-я неделя 2005год и так далее в зависимости от цифр если 3812 значит 38-я неделя 2012год и ещё прекращай с собой возить лист фанеры)))
-
Я вроде стройматериалы не вожу. А маркировка только вот такая
http://vk.com/id33089613?z=photo33089613_322514301%2Falbum33089613_00%2Frev (http://vk.com/id33089613?z=photo33089613_322514301%2Falbum33089613_00%2Frev)
-
Нет это не то, смотри внимательно, всего четыре цифры должно быть и никаких надписей. И это по ходу движения левая сторона? смотри на правой там должно быть..
-
это единственное что напоминает маркировку. есть еще некоторые поля но они пустые без циферок. причем с обеих сторон.
http://vk.com/id33089613?z=photo33089613_322528817%2Falbum33089613_00%2Frev (http://vk.com/id33089613?z=photo33089613_322528817%2Falbum33089613_00%2Frev)
-
Тогда судя только по этим цифрам 1108 11 неделя 2008 год хотя странно а зад посмотри как там?
-
тогда если это
http://vk.com/id33089613?z=photo33089613_322535780%2Falbum33089613_00%2Frev (http://vk.com/id33089613?z=photo33089613_322535780%2Falbum33089613_00%2Frev)
дата заднего колеса, то все это очень древнее г..но :connie_nutzo:
-
х.з не уверен я что это вобще даты :connie_nutzo: может более просвященные гуру подскажут тебе но даже если это все же и они то это еще не самые древние. Вот если бы было третий год или четвертый то дааа а это еще :good: :grin: . Думаю погода не совсем летная хоть и солнышко светит а по поводу твоего юза наверно резина еще не разогрета да и на дорогах всякой бяки дохрена ну и ветер . ИМХО КОНЕЧНО.
-
Это и есть дата производства
-
В эту тему я написал так-как думаю, что сильный боковой порывистый ветер тоже может стать неприятным сюрпризом, а в сочетании с обгоном какого-нибудь грузовика становится еще весело.
Так же хотел понять причину сноса колеса.
Опыт у меня не большой(явы,ижаки,восходы,мопеды 25 лет назад не в счет)по одному сезону Стид и Драга, теперь Макс. На первых двух такого не замечено , Но....
1. там колеса спицованые, на Максе сплошное, почти.(может влиять или нет)
2.Макс тяжелее, (должен в асфальт сильнее упираться.)
3.На первых двух новая резна IRC и Shinko соответственно. На Максе Бридж.(08 и10 года)
4.Только на Максе ездил не в сезон (октябрь-ноябрь.конец февраля-начало марта).
5.На всех мотах никакого тюнинга влияющего на управляемость.
6. Манера езды,вес пилота, неизменны.
Вот и думаю в чем причина.
Спасибо парни кто отозвался.Склоняюсь тоже к замене покрышек (хотя эти снимать жаба душит. протектор норм., трещин вааще нет, не дубовая.) Пойду еще раз перечитывать тему про резину.
-
До сегодняшнего дня думал, что раз информирован - то вооружён нереально. Но за полторы секунды вооружение не срабатывает! Ехал сегодня утром по обосфальтированной недавно Бережковской с сторону горы. В какой-то момент оказываюсь не в междурядье (когда видна дорога), а прямо в середине ряда в метрах в десяти за машиной. И вот оно - открытый люк и крышка прямо за ним. Примерно на 90-та пролетел точно посередине дырки, поколбасился по крышке и... поехал дальше. Испугаться даже не успел! Короче - надо видеть куда едешь!
-
До сегодняшнего дня думал, что раз информирован - то вооружён нереально. Но за полторы секунды вооружение не срабатывает! Ехал сегодня утром по обосфальтированной недавно Бережковской с сторону горы. В какой-то момент оказываюсь не в междурядье (когда видна дорога), а прямо в середине ряда в метрах в десяти за машиной. И вот оно - открытый люк и крышка прямо за ним. Примерно на 90-та пролетел точно посередине дырки, поколбасился по крышке и... поехал дальше. Испугаться даже не успел! Короче - надо видеть куда едешь!
да ну на....
Мот удержал, РЕСПЕКТИЩЕ тебе камрад.