Резервное питание..

[demonmetro]

На руле, на правом переключателе, RES и ON. Соответственно резерв и основное питание.

[shatll22]

На руле, на правом переключателе, RES и ON. Соответственно резерв и основное питание.

Спасиб большое)))

[Joss]

"лампа погасла"

Юмарысьты, блин ! ;-))

[Болт]

кстате да
при выключении и включении зажиги лампа гаснет на какое то время

[shatll22]

"лампа погасла"

Юмарысьты, блин ! ;-))

Я ж пока как ребенок в мотоциклетных делах)) Потому что вижу о том и пишу :-). Спасиб Болту за поддержку)))

[v-nax]

Значит так. Внимательнее смотрите на приборы други, и прикидывайте, когда примерно должна загорется лампо. Т.к. можно проипать и тупо заглохнуть (я так умею, проверял). А когда на 180 при обгоне Мотоцикл икает и говорит "Покорми меня!" - это очень... забавно. Блин.
Шаттл, без обид, но органы управления ты должен находить на своем мотосе ИНТУИТИВНО и с завязанными глазами - это твоя жизнь...

(Хотя я до сих пор то в поворотники, то в сигнал не попадаю...  ;))

[swarogvmax]

кстате да
при выключении и включении зажиги лампа гаснет на какое то время

Лампы при включении (про выключение зажигания...не видел, может не смотрел) зажигаются для проверки...чтобы знать, что они работают и не перегорели....

[Болт]

ни ни ни ни ни
именно то что приехал в гараж, лампа горела
пришол утром
включил зажигание , не горит, завёл (при заводку загорелись масло и бензин) завёлся, погасли
через пару минут загорелась лампа бензина.
и так несколько раз

последнее время ощущение что датчик не работает
приезжаю на заправку - смарю бенза мало
а лампа не горела.
нада фишку датчика проверить.

[shatll22]

Шаттл, без обид, но органы управления ты должен находить на своем мотосе ИНТУИТИВНО и с завязанными глазами - это твоя жизнь...

;D Буду тренироваться с завязанными глазами  ;)

[shatll22]

кстате да
при выключении и включении зажиги лампа гаснет на какое то время

Лампы при включении (про выключение зажигания...не видел, может не смотрел) зажигаются для проверки...чтобы знать, что они работают и не перегорели....

Не тут с этим то все ясно. но как я и говорил мотоцикл заглушил, подождал, потом зажигание включил, заработал бензонасос и после этого лампа погасла. Я так понимаю ))), что что-то он закачал)))  :!Запустил дигатель поехал, секунд через 30 езды опять лампа загорелась, через еще там минуту опять заглох и так далее. Это без переключения на резерв.  8)

[Joss]

мотоцикл заглушил, подождал, потом зажигание включил, заработал бензонасос и после этого лампа погасла. Я так понимаю ))), что что-то он закачал)))  Запустил дигатель поехал, секунд через 30 езды опять лампа загорелась, через еще там минуту опять заглох и так далее. Это без переключения на резерв. 


У тебя всё исправно. Насос отключаецо сразу же как загорелась лампа. А 30 секунд - это время моц высасывает из карбов, то, что туда накачалось до загорания лампы. Потом, само собой, глохнет

То что она первое время то горит, то не горит легко объяснимо: когда уровень карасина в баке "пограничный" - он бултыхаецо и периодически заливает датчик, а залитый датчк лампу снова выключает. Проедь километр, уровень топлива опустица ниже датчика и мигание лампы превератицо в стойкое горение  ;-))

[Mars]

а у меня не глохнит совсем, чуть притупит а потом также валит и без резерва специально пробывал. да и както это не айс если насос рубит например загорелась лампа ты ее про*б из-за сумки например заходишь так плавненько на 60-80 км в поворот все зашибись подножки сверкают а моц возми и заглохни все настроение испортит.

[besit]

ну он не то чтобы сразу глохнет, он сначала троить начинает
времении дернуть тумблер вполне хватает, после переключения сразу едет нормально.
ну и потом, на механических кранах мотоциклы ведут себя так-же, то есть на кувалде работа механического резерва проэмулирована неплохо.
Ну и для тех, кому не нравится есть альтернатива - ездить с тумблером в положении RES

[kasheibessmerth]

Ну и для тех, кому не нравится есть альтернатива - ездить с тумблером в положении RES

А вот мне не нравится и я хочу указатель уровня топлива,пока правда не придумал какой,стрелочный ф топку,скорее всего на светодиодах,потому как на приборке мало места,а вот 5 штук  3мм светляков влезут...и наглядно и красива!Ша думаю как уровень считать с бака!

[Joss]

Имхо украшательство... В смысле: ипатни - море, а функциональности - ноль. Одна токо установка датчиков по кол-ву лампочек и их последующая "тарировка" выест мозг так, что ничего не захочешь. Как вариант попроще - спереть на работе со стенки датчик объёма от внутриофисной сигнализации, всунуть в бак, и пускай он там моргает  ;-)).

Сверхточный индикатор, показывающий остаток топлива на вымаксе уже есть - это одометр. К примеру я, на третьем году вымаксокатания уже точно знаю, что с моей массой, парусностью и манерой езды, лампа загорицо:
- в городе - на 70-75 миле. А значит уверенно доеду до 85-92
- не в городе - на 83-90-й. И стопроцентно дотяну до 105-110.

Как в аптеке. Константа, хоть на деньги спорь ;-))