Полносильный 145 или задушенный 100

[Diagnost]

Просто интересно:
Вроде как около 20-30% мы теряем на кардане, тоесть примерно получаем мощность твоего коня под 170 лошадок, но как мне кажеться это мало для всего того что у тебя сделанно.
Именно по этому предлагаю инициировать прогон нормального(живого), стокового макса именно на этом стенде (мож показания заниженны).

[Diagnost]

Кстати на нормальном выхлопе можно вытянуть больше 12-15 лошадок.
У меня Over стоит так по паспорту +13.8 лошадок типа должен добавить к стоковым 145.

[sevrik]

парни у полносильной версии прямо под карбами перемычка толшиной в диффузор а на кастрате там просто пустое место  дырка в моторе улицу видать без всякого вжик вжик изучайте матчасть

У меня 3UF, но под карбами перемычка толшиной в диффузор стоит и соединена дюритом.Что за хрень не пойму((

[Баден-Баден]

и выхлоп доделать, думаю 5-10 лошадок прибавится.

Никакой выхлоп не прибавит лошадок, по крайней мере в таком количестве. На Кувалде взрывы в камерах згорания происходят попеременно, соответственно резонатор и все выхлопные трубы работают одновременно только на один целиндр, и никакой потери мощности нет.
Это только у харликов одновременно взрываются оба котла, там большое влияние на мощность имеют глушители...

[Diagnost]

А кто тебе сказал, что схема  остается стоковой?
Почитай теорию ДВС и про построение настроенных систем выпуска!

[tavr]

5-10 я хочу получить от комплекса мер а не от только одного выхлопа, прочитай внимательно.

[Diagnost]

парни у полносильной версии прямо под карбами перемычка толшиной в диффузор а на кастрате там просто пустое место  дырка в моторе улицу видать без всякого вжик вжик изучайте матчасть

У меня 3UF, но под карбами перемычка толшиной в диффузор стоит и соединена дюритом.Что за хрень не пойму((

У тебя заглушка стоит.
Поиск рулит - все это уже обсосано на форуме.

[sevrik]

Заглушки невижу
Соединены куском шланга на хомутах

[Diagnost]

Заглушки невижу
Соединены куском шланга на хомутах

Если у тебя соединены впускные колена, то получается, что кто то до тебя реализовал схему "вэбуст всегда" жор и все с этим связанное помоему обеспеченно. Если конечно чел не проводил дополнительных работ по регулировкам и замене мембран. Хотя это лишнее на 3UF IMHO.

[besit]

послушайте, друзья, может это, конечно, оффтоп, сорри
вам что, действительно не хватает мощности стоковой кувалды?
и не надо в меня обгонками кидаться
я иногда зацепляюь с другими мотиками
так вот , проблем пока не было сделать кого-либо на старте
но мне совершенно не нравится такое насилие над своим двухколесным другом
мой мот совершенно не любит 8000 оборотов
он звучать начинает, как пластик
я обычно кручу мотор всего тысяч до 6
так что мне в-буст вообще вряд-ли пригодился бы

[Diagnost]

послушайте, друзья, может это, конечно, оффтоп, сорри
вам что, действительно не хватает мощности стоковой кувалды?
и не надо в меня обгонками кидаться
я иногда зацепляюь с другими мотиками
так вот , проблем пока не было сделать кого-либо на старте
но мне совершенно не нравится такое насилие над своим двухколесным другом
мой мот совершенно не любит 8000 оборотов
он звучать начинает, как пластик
я обычно кручу мотор всего тысяч до 6
так что мне в-буст вообще вряд-ли пригодился бы

Фломастеры, фломастеры...
 
 

[tavr]

тьфу, зеленый и фиолетовый нефкусные

а ваще кто как ездит, я уже и к этой мощности привык, хотя уже за глаза хвататет, но есть еще такие мысли:
запас прочности у кувалдлдвижка есть, так почему же его не реализовать... ТЕМ БОЛЕЕ Я НЕ МОГУ НАНЕМ НЕ ПУЛЬНУУУУУУУУААААААААТЬ, твою мать!

[Diagnost]

Не все как ты могут реализовать всю мощь даже стоковой машины.
(Расказывали тут недавно сударь про то как вы колонну оберегали в Москве)
Некоторым достаточно  чувства запаса мощности.
Кто то гоняет на максе как на спорте по городу.
Я например по городу вообще очень спокойно езжу, правда ускоряюсь как правило на все деньги. 

[tavr]

да вот не могу реализовать все, хочу потренироваться на треке, как бы это странно не звучало, потому как в поворотах нет уверенности и точности, то жопу срывает то перестраховываюсь, ну а по прямой или с небольшим уклоном даааа, на всю...

[Diagnost]

Ты знаешь, меня останавливают такие эксперименты тока из за стоимости запчастей :)
А на счет неуверенности в повороте, это наверное психология в применении к раме Макса.