Опять она... чертова зарядка.

[filickokey]

сегодня победил проблему плохой зарядки.
почистил минусовой контакт на раму и пропаял несколько соединений (+,- от РР и + от предохранителя)
 было 12,5 стало 13,8
все счастливы.

займусь...

[Бармалей]

Но вся история лишь для того чтобы сказать : ребята мы вкрячили обмотку генератора от BMW F650s на мой КУВАЛДОМЕТР.
Обмотка подошла пуля в пулю!  Кого интересует могу выложить фотки!
 

это ценно, давай фотки
бех сей час как грязи , а вот обмотку на кувалду и ненайти

[su_brat5]

Всем доброго времени суток.
Как разберусь как фотки выкладывать сразу выложу.

[filickokey]

Всем доброго времени суток.
Как разберусь как фотки выкладывать сразу выложу.

сюда загружаешь фото: http://firepic.org/ и копируешь там ВВ код и вставляешь ее в сообщение здесь

[Flash709]

я тут погуглил. гена f650 400 ват против нашего 200 ват.
1. Как переживёт РР повышение мощности, не секрет что наше рр избыток ват переводит в тепло и имеет свойство сгорать. А тут в два раза больше наминал. Нужно ставить РР от Р1.
Вообще если и правда 400 ват, то я с удовольствием бы выкинул наш генератор и говно РР и затюнился :)

[Крокодил]

дык эти ватты не только в статоре но и в роторе живут

[Плохиш]

Докладываю:
все крабы, даже мелкие, пропаяны, пропаяны все клеммы РР и обмотки, брошен провод 25мм2 на корпус стартера и на раму, он же плюсовой до и после реле стартера. К стоковому РР прикручен здоровый радиатор. Аккум Бош новый вьетконговский.
Итог: на холостых без фары 14.2в. При нагреве особо ничего не меняется. Но буду колхозить реле-регулятор от Р-ки.

[su_brat5]

Проверьте, что получилось?

[su_brat5]

Всем доброго времени суток.
Проверил зарядку 13.6- 13.9 по мультиметру электронному. Ниже не падает и выше не поднимается , хоть включаю свет хоть выключаю!
Работает стабильно и радиатор РР не греется пока.

[Бармалей]

Ещебы мощь померять

[PORT WINE]

 По личному опыту:
Мощности "родного" генератора вполне хватает и на всю электрику/электронику, и на допфару, и на зарядку аккума. Что-то ещё подключать не пробовал, незачем. А перемотать катушки, стоит всего 20-25 уёв.

 И насчет пропаек всяких. На всех мото и авто все соединения "мама-папа", и нормально работают. Никто же припаивает провода от зарядного устройства к клеммам аккума при зарядке, редко даже кто-то зачищает "крокодила" и клемму. И нормально всё, аккум заряжается хорошо. На хрена все эти лишние дёргания, а потом неудобства из-за них-распайка вместо разъединения?
   Если мамы-папы не окислены, то ищите другие причины. Я тоже всё пропаивал, делал допмассы, менял сечения проводов-всё до сраки! Причина была совсем не там... Не тратьте сил, не делайте "на всякий случай", усложняя себе же потом работу

[KISA]

Сегодня случайно поторогал разъем от генератора-горячий, скотина. И походу пытается гореть. ВСЯ электрика обновлена. Вольтметр на заведеном показывает 14в. Почти не проседая тянет горячие ручки и подсветку. А вот свет у меня биксеноний, жрет много меньше штатного. И тока он горел. Я вот чет боюсь теперь, что лишние ваты с гены мне будут шатать мне проводку( Гы, теперь придется подсветку не выключать?

[Vovan-Шмель]

Сегодня случайно поторогал разъем от генератора-горячий, скотина. И походу пытается гореть. ВСЯ электрика обновлена. Вольтметр на заведеном показывает 14в. Почти не проседая тянет горячие ручки и подсветку. А вот свет у меня биксеноний, жрет много меньше штатного. И тока он горел. Я вот чет боюсь теперь, что лишние ваты с гены мне будут шатать мне проводку( Гы, теперь придется подсветку не выключать?

Разъем горячий от того, что пятно контакта малой, а ток немаленький. Как вариант - разомкнуть разъем, почистить, может поджать....
Лишние ватты вырабатываться не будут, ибо их вырабатывается именно столько, сколько "запрашивает" потребитель.

[KISA]

Это в автогенераторах нет лишних ватт. А у нас генер сразу крутит на все деньги. Про контакт надо подумать...

[KISA]

Дело было в колодке-не держались в ней отдельные контакты, что папы, что мамы. Выкинул колодку нах, контакты соединил наглушняк.